Onderwerp: Aluminium boot

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar voordelen en nadelen van aluminium. Dit weet ik al ( of denk ik te weten).
Voordelen
Sterkte
Geen roest
Gewicht (sneller)

Nadelen
Electrolyse
Schade lastig te repareren
Gewicht (minder stabiel in zeegang)?


Wie heeft ervaring met aluminium schepen en wat zou je mij aanraden, adviseren?

Dag Gimmeshelter,

Mijn ervaring op dit forum is dat de meeste mensen een poly boot hebben en dat beter vinden, mensen met een alu boot zien de voordelen van een alu-boot. wij hebben een alu.

Zeegang en stabiliteit is een kwestie van ontwerp (en daarmee ook de plaats van het gewicht, lood;)....

Alu heeft (ook) aandacht nodig, met name ter voorkoming van elektrolyse. Schade - wat minder snel voorkomt - is goed te repareren door een vakman. Poly is makkelijker voor een doe-het- zelfder. Alu lassen vergt ervaring. Je hebt met alu wel veel minder snel echte schade (krassen op een geverfde alu komen natuurlijk ook voor).
Onze boot is geverfd en dat maakt ook duidelijk als er ergens sprake is van elektrolyse (valt de verf er af). Verder is een scheidingstrafo volgens mij verstandig.

Groet,
Frank Jan

Na 20jaar alu ervaring ben ik er nog steeds erg blij mee.
Elektrolyse. Zeker een punt van extra aandacht. Maar bij een zorgvuldig aangelegde e-installatie geen probleem. Ik gebruik geen scheidingstrafo, maar al mijn 230V aanboord komt altijd van de omvormer. Eigenlijk kan je zeggen dat mijn acculader mijn scheidingstrafo is. Verder gebruik ik geen anodes, maar is mijn schroefas helemaal geisoleerd van de romp.
Heb je je zaakjes voorelkaar is er geen extra aandacht meer nodig.
Roest. Aluminium roest weldegelijk, alleen is de 'roest' laag luchtdicht, zodat het niet door/dieper gaat. Dat het niet nodig is om te schilderen was voor mij een erg belangrijke reden om voor alu te kiezen. In die 20j nul,nul aan onderhoud gedaan buitenom. Ook geen poetsen of AF zetten.
Stabiliteit is helemaal afhankelijk van rompvorm en ballast verhouding. Dezelfde romp in alu is lichter, dus kan je meer ballast nemen, dus stabieler. Maar vaker is een romp specifiek voor alu ontworpen.

Als je aluminium gaat schilderen verlies je m.i. veel van de voordelen.

Hier ook Alu. Bij Een goed gebouwd schip en goed aangelegde elektra hoef je je niet zorgen te maken over elektrolyse. Voordelen voor ons zijn weinig onderhoud, sterkte en taaiheid (lekslaan bijna niet mogelijk, aluminium vervormt maar scheurt niet).

Mijn Avenir is gebouwd in 1965. Het aluminium is nog als nieuw. Nergens corrosie.
Voordeel voor mij is dan ook precies deze lange levensduur waardoor ik in een klassieker kan varen die ik mooi vind. Een boot van een ander materiaal uit datzelfde bouwjaar zou ik (mogelijk wel maar) toch minder snel gekocht hebben.

Ontegenzeggelijk is gewicht een ander heel belangrijk voordeel. Dat wat je aan kilo's bespaart t.o.v. staal kun je weglaten maar je kan het ook (deels) in de kiel stoppen.

Nadelen zou ik zo snel niet kunnen noemen. Ja, die elektrolyse maar dat is toch wel een beetje wat rooiedirk zegt: Heb je je zaakjes voor elkaar is er geen extra aandacht meer nodig.
. Prijs wellicht.

Ruim 50 jaar oud. vaart net zo als een een stalen of polyester of houten boot.
Geen rot(hout),geen roest (staal), geen osmose(polyester).
Maar het houten dek is wel een paar keer gerestaureerd, totdat het zeer goed aangepakt werd.

Als Ovni zeiler kan ik dit alleen maar onderschrijven. Levensduur, aanvaringsbestendig, gemak van onderhoud, soort best breed tussen staal en poly in. Zorgen dat de gehele elektriek incl motor zwevend is aangelegd (en blijft) en je hebt geen zorgen over electrolyse.

Extra aandachtspunten:

- naast electrolyse: ook opletten met chemicalien in de boot, dat kan de natuurlijke oxide laag aantasten. Denk bv aan geen chloor in de (indien alu) watertanks of het toilet (morsen). Accus in een lekvrij en geventileerd compartiment, niet consequent naast de pot urineren, opletten welke schoonmaak- en onderhoudsmiddelen je gebruikt.

- waar je beslag monteert (bv scepters, terminals, dekbeslag) van RVS moet je dit isoleren van het aluminium, anders vreet t in elkaar.

oh jah, nog een paar voordelen van Alu (en staal)

- de romp is een enorme aardplaat, waardoor je eventuele HF-installatie bijzonder goed presteert. Wel even een lekstroomscheider monteren anders heb je geen zwevende elektriek meer.
- je bent goed/beter beschermd bij blijkseminslag want de romp is een kooi van faraday
- rompen kunnen zo gebouwd worden dat het niet uitmaakt waar schotten komen: goed aan te passen qua indeling dus en relatief eenvoudig semi-custom te bouwen.

nadelen:

- warm indien niet geisoleerd
- geeft veel vaargeluid door indien niet geisoleerd
- ongeschilderd geeft t soms een beetje zwart af aan handen, voeten, kleren en zeilen

holrobert schreef :
Een Ovni is dus niet geschikt voor oude mannen

Zowel oude als jonge mannen kunnen gaan zitten.
(Scheelt heel veel schoonmaakwerk in dat kleine kamertje, ook thuis.)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Keurig zo hoort het natuurlijk ook, mijn navigator een bekende electronica ontwerper hield het toiletbezoek bij en zette een P op de navigatiekaart bij elk toiletbezoek van de eigenaar

Wabapi-en is ook gebruikelijk bij zwaar weer

holrobert schreef :
Sinds bijna 2 jaar ook eigenaar van een aluminium Ovni van 40 jaar oud. Romp in prima staat, hoewel geschilderd. Maar dat gaat veranderen..

Ik vind het ook een prettig idee dat aluminium wellicht minder belastend voor het milieu is, zie oa metaalketen.com/wp-content/upl...um_en_het_milieu.pdf

En dat de romp altijd nog waarde behoud voor een schroothandelaar als de boot end-of-life is. (Ik hoorde laatst een gesprek tussen zo'n handelaar en iemand die een lege alu romp aanbood. Het bod van de handelaar was een stuk hoger dan ik verwacht had en dan transporteerde hij hem ook nog.)

Daarnaast, zoals Rooiedirk ook vaak schrijft: geen antifouling meer omdat je makkelijk droog kunt vallen en even kunt schoonkrabben.

Waterman schreef :
Uiteraard. En thuis ook: hebben Portugese cementtegels, die kunnen ook niet zo goed tegen urine.

Maar heb weleens een inspectie van een verhuurde/gecharterde Ovni gedaan: de rompplaten onder en naast de wc’s waren zichtbaar aangetast.

De capaciteiten van zón Ovni moet je dus niet afzeiken..

los van materiaal-issues, vind ik Ovni's wel gave boten... Alleen Fransen kunnen zo'n concept bedenken.

Mijn ouders waren ooit heel gecharmeerd van een aluminium klassiek kottertje. Lag al langere tijd te koop maar leek prima onderhouden.
Gelukkig zonk het scheepje voordat ze een bod hadden gedaan, want in dat geval was er dus iets in electra, anodes of galvanische scheiding niet zo goed gedaan.
Oftewel: als alles in orde is vast een prachtig materiaal, maar dat luistert erg nauw. Een foutje kan je je romp kosten.

Die foutjes kun je meten gelukkig: allle Ovnis ( o.a.) hebben lekstroommeters.

TS vroeg naar voor- en nadelen van aluminium in het algemeen. Ovni heeft kennelijk een heleboel heel erg goed gedaan en daarmee goede aluminium schepen geleverd, maar dat mag je niet blnd doortrekken naar alle alu schepen. Dat kottertje was een one-off uit de jaren 60, en dat ging dus maar zo'n 20 jaar goed voordat de romp opgevroten was. Of misschien ging het heel snel door omstandigheden in die verkoophaven, foute walstroom bijvoorbeeld.
Eigenlijk betekent je opmerking dus, dat een nog niet genoemd nadeel is dat je een lekstroommeter nodig hebt die alle aspecten goed meet.

Wadrover schreef :
Even wezen spitten het productieproces van Aluminium blijkt nogal bakken energie te kosten met giftige reststoffen.

Jaap-Kaag schreef :
Het is dus heel mooi dat de aluminium romp (in tegenstelling tot onze polyester boten) echt gerecycled kan worden.

Recyclen van kunststof boten begint eindelijk enige vorm aan te nemen, er is veel ervaring opgedaan met het recyclen van kleding (polyester).
Ze kunnen onze afgedankte bootjes gebruiken als vulmiddel in beton, en asfalt.

Elke haven heeft wel een hoekje waar groen uitgeslagen boten al jaren liggen zonder dat er een cent liggeld wordt betaald.

Jaap-Kaag schreef : Dat is geen recycling maar onder de mat vegen.

Ooit komen die vulstoffen weer in t milieu terecht namelijk, zo zijn er ook vele kilometers paden "onderhouden" met asbest afval.
Dan is aluminium ondanks zn productieproces minder schadelijk want wel geheel te recyclen.

Makkie schreef :
Je hebt gelijk apres nous les deluges

"Na mij de zondvloed"
Naar mijn mening toont dit desinteresse in het welzijn van toekomstige generaties.

Edit: Ik begrijp dat dit niet Jaap's mening is. Excuses voor mijn misinterpretatie.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hartelijk dank milieukwestie interpertaties geven nog weleens een meningverschilletje eigenlijk is dat wel een goede ontwikkeling geeft betrokkenheid aan.