Onderwerp: Welk rolfok systeem aanschaffen

Mijn rolfok systeem is aan vervanging toe en wil mij gaan orienteren op welk systeem het beste is voor mij. Ik ben niet op zoek naar goedkope en haperende systemen en wil gewoon een goed systeem. Ik heb een HR312 .
Ben benieuwd naar jullie ervaringen en deskundigheid in deze en wat de beste prijs - kwaliteit verhouding is en ook graag het waarom erbij.

Ik heb nu een of ander Duits systeem waarvan de lagers versleten zijn en niet meer te repareren valt. Maar is waarschijnlijk ook 25 jaar oud.

Bedankt alvast !

grz,
Sjaak

op onze noray 38 hebben wij een heino haase rolfoksysteem
ongeveer 20 jaar geleden geinstalleerd
Tot nog toe geen problemen gehad mits juiste en tijdig onderhoud
Is bovendien ook volledig in RVS
kostprijs ongeveer 1500 euro destijds

groeten

olivier

dat noem ik nog eens vooruitstrevend, 20 jaar gelden met euro's betalen

Ik heb een plastimo en vindt het niet veel soeps, die kan ik je dus afraden

Ik meen dat furlex wel goed spul is, geen ervaring mee

Jeroen_123 schrijft:

oooooooooooooooooooooooow.....bedoel je dat

Ik heb een Furlex, simpel, solide en doeltreffend. Zit erop sinds 2002. Tot nog toe ben ik erg tevreden over.

Grt, Michiel

Hallo,

Ik vaar ,opeen 32 ft,s, met een pro-furl.
Werkt goed en is onderhoudsvrij.

Op mijn vorige boot ,28 ft, eveneens een pro-furl .
Toen 1 keer een probleemgehad.
Op weg naar Falmouth wilde ik een zeil wisselen.Van groot naar klein.Bij het laten zakken van het zeil bleef de wartel halverwege hangen.Geen beweging meer in te krijgen.Niet omhoog en niet omlaag.Natuurlijk begon het op dat moment te waaien zoals ik voorzien had.Er restte niets anders dan de genua,handmatig om de voorstag te rollen.Geen pretje op een aanschietende zee.
Mijn gedachten gingen toen ook weer uit naar leuvers.Ten alle tijden het beste systeem .
In de haven ,m.b.v.een strop,de wartel naar beneden gekregen.Ik heb nooit begrepen wat er nu aan de hand was.
Als ik weer zo'n actie zou moeten uitvoeren,zou ik de motor starten en zo hard mogelijk tegen de wind in gaan varen .
Dat had ik toendertijd ook gedaan,maar kennelijk niet snel genoeg gevaren zodat het zeil teveel naar 1 kant gedrukt werd en de wartel klem liep.Althans,dat is het enige dat ik kan bedenken.

Groet,

Herman.

!5 jaar Furlex zonder problemen!!.

Zelfde geintje laatst met leuvers gehad, was de val die bovenin klem liep toen. Blijft altijd een leuke uitdaging naar je voorstag toe klimmen, lastiger dan gewoon de mast in. Hoeveel rondjes heb jij trouwens moeten varen toen om die fok verder opgerold te krijgen? Zullen er heel wat geweest zijn.. Overigens val ik altijd af naar voor de wind met rollen! Fok verliest dan druk doordat ie afgedekt wordt door je grootzeil, dat maakt eea veel makkelijker en lichter. Lijkt me een betere keuze dan volgas tegen de wind in gaan varen.

Ontopic: Furlex werkt oha redelijk maar vind ik ook niet echt bijzonder degelijk of zo. Bij een hoge valspanning lopen ze vaak zwaar en de rollijn wil nog weleens klemlopen op de trommel (komt dan tussen bovenkant trommel en de 'lijnaandrukker'. De TD-versie is wel erg chique!

Top off the bill is Reckmann, daarnaast ben ik onder de indruk van de Harken-furlers. Verder weet ik niet of Karver inmiddels ook profiel-furlers maakt, zo ja dan daar ook goed naar kijken!

Inkoopactie?

Ik ben ook aan de beurt. Mijn Profurl is 22 jaar oud. reservedelen alleen nog zelf te maken. voering topwartel is nu aan zijn eind.

gevaren met:
- Facnor (model 1984).
Veel narigheid, zoals een kantelende wartel die dan klemloopt op de buis. Losgaande popnagels, klemlopende lijn op de trommel.
Uitstekende popnagels blokkeren de topwartel, kan dan niet meer omhoog en ook niet naar beneden.
Voordeel was wel dat de trommel aan de zijkant open was, kon je er makkelijk bij

- Furlex (200S, met spanner), van 2002-heden.
probleempjes:
de plastic afdekring aan de onderkant van de bovenwartel valt er standaard elke dag uit. Blijft dan wel hangen om de wartel, maar echt vastzetten kan niet meer.
de twee rvs boutjes waarmee het profiel in de trommel vastzitten die trillen altijd los. EN dan hijs je het hele profiel mee omhoog, uit de trommel. (moet ze nog steeds eens met locktite vastzetten....)
Een heel enkele keer loopt de lijn klem in de trommel (1 keer per jaar, reden is onduidelijk). Beetje op- en afrollen en dan gaat ie weer.
De spanner is een voordeel, kun je de voorstag (dus mastvalling) mee instellen
Ook een voordeel is dat de zeilinvoer erg makkelijk uit het profiel gehaald kan worden, en dan kun je de bovenwartel naar beneden halen (op de trommel) en zo beide gleuven in het profiel gebruiken (voor zeilwissels).
Laatste voordeel: de invoer'balletjes' aan het staaldraadje voor het helpen invoeren in het profiel. Werkt prima, en ook opbergen in de trommel gaat simpel.

groet
t

Afdekring is inderdaad een bekende, niet aan gedacht omdat ie al weer jaren prima vastzit. Kwestie van een paar wikkelingen takelgaren of een bescheiden kabelbandje aan de onderkant monteren. Die spanner is niet standaard maar een optie, let daar dus op mocht je een Furlex aan gaan schaffen.

Vwb het klemlopen bij Capo weet ik vrijwel zeker dat dat ook die 2 plastic flappen zijn die de lijn strak op de trommel moeten houden. De oprollijn kan aan de boven en onderkant precies tussen dat ding en de boven- / onderkant van de trommel.

FMJ schrijft:

ben zelf ook aan het orienteren. Facnor Flatdeck vind ik mooi.Een nieuw systeem met maar 1 lijn en het zeil kan zeer dicht op het dek. Maarja zoals alle nieuwe dingen kijken we eerst even de kat uit de boom.

Jeroen_123 schrijft:


Jeroen,

Jij ,als jonge ,culinaire ,goulash kokende en stokende ,god ,vaart toch niet met een rolfok ????

Wat jij nodig hebt is een voorstagprofiel.
En laat ik nou toevallig.....

Groet,

Herman

Ook oud type Furlex zonder problemen, super soepel.
Wel af en toe idd de reeflijn klem tijden afrollen van de genua.
Even trekje terug en hij zit weer los, zorgen dat je de reeflijn strak houd tijdens afrollen.

Onze Plastimo voldoet. We hebben wel net de kogeltjes vervangen uit de wartel. Die waren van een soort plastic. Probleem was dat ze 5 mm waren, terwijl overal 4.76mm te koop is (fietsenmaat). Was een kunst om kogeltjes van 5mm te vinden.
Nu hebben we er stalen in met een beetje vet. De vorige eigenaar had de andere kogeltjes al eens vervangen.

Andere ervaringen?

Goede en accurate service van Plastimo overigens.
Groet,
Frank Jan

Onze Plastimo werkt ook al jaren naar behoren, al zijn er echt wel systemen op de markt die er gelikter uitzien.

Wel heb ik mijn trommelbevestiging omgebouwd zodat ie mooi dicht op het dek zit.
Die standaart strippen die ze er bij leveren is natuurlijk niet zo fraai, maar dat geld voor veel van de verkochte systemen.

Die plastic kogeltjes, dat is delrin, die zitten er bij alle merken in, horen er ook in.
Stalen kogels (roest) worden er doorgaans niet voor gebruikt, mede omdat je die idd moet vetten, dat word straks een bende aan je zeil ben ik bang.

Jawel ando....ik heb wel zo een ding

na wat aanpassingen werkt ie al beter dan voorheen (loopt tot op heden niet meer vast) maar echt een fijn ding vindt ik het niet.

Jeroen_123 schrijft:


nee Jeroen,je hebt niet zo een ding.
Je hebt een plastimo rolreef.Dat is iets anders dan een voorstagprofiel.

groet,

Herman

ANDO schrijft:
Laten zakken doe ik ook voor de wind, als alle druk eruit is en je laat de schoot strak staan trek je 'm zo ah voorlijk omlaag. Hooguit moet je 1 of 2 keer onderweg even met je andere hand 'graaien' om te zorgen dat ie binnen de railing blijft, maar meestal is zelfs dat niet nodig.. Scheelt ook een heleboel hard geklapper en als er iets slecht is voor je zeilen dan is 't wel klapperen..

ANDO schrijft:
Ai je hebt gelijk, het is winter he, ben ik niet zo scherp meer.
Hier ben ik nog niet bekend mee, kan ik ergens wat info over dit system vinden.
Niet dat ik wil gaan vervangen maar wil wel graag weten wat dit nu precies is.

Jeroen,

Een voorstagprofiel is een aluminium buis die rond je voorstag zit.Vergelijkbaar met het profiel van een rolsysteem.
Echter,dit is niet rolbaar.
In het profiel zitten 2 groeven waarin de pees van het voorlijk wordt geschoven .In plaats van leuvers heb je dus een pees in het voorlijk.
Dit heeft als voordeel dat de windinstroom in je voorzeil perfecter verloopt dan in het geval van leuvers.
Ideaal dus voor jouw woensdagavondwedstrijden.

groet,

Herman

svalk schrijft:Ik heb net een nieuwe Furlex 200S aangeschaft. Ongeveer 2200 euro, heb er je ook direct een nieuwe voorstag bij voor dezelfde prijs.
Ziet er goed uit en werkt perfect. Zweedse boot, dus Zweedse spullen erop!!!

Ah zo, dat klinkt mooi Ando, maar helaas moet ik een compromis sluiten met mijn vrouw en haar activiteiten op de boot, en dan is een rolsysteem toch handiger, al zou ik ooit wel liever iets hebben dat beter loopt dan de plastimo