Onderwerp: Zoektocht nieuwe boot 9-10m, max 1.7 diep

GeorgeIIPetraI schreef :
Zeilen van 10 jaar oud en goed gebruikt en antislip liet op bepaalde plekken los.
Voor z'n leeftijd ziet er nog goed uit. de boot is namelijk al 20 jaar oud.
Als ik 'm ga verkopen vraag ik er ook tussen de 35 en 40 voor.
Inruil probeer ik wat meer te krijgen.

gvdiermen schreef :
Ik voel een mooie discussie over de waarde van boten aankomen. Want de vraag die bij mij rijst is waarom je vraagprijs 3x over de kop zou gaan. Heb je inmiddels zoveel verbeteringen aangebracht of vraag je zo'n hoog bedrag 'omdat iedereen dat doet'?

trotti schreef :
Remco sol vertelde mij dat zijn doelgroep niet het messte verdienen en lang moeten sparen voor een boot.
Als je je een boot net kan veroorloven en er komt een kleine financiele tegenslag, dan is de kans groot dat je geen buffer hebt om dat op te vangen.
en de boot moet verkopen en als je iets moet verkopen dan krijg er meestal niet de beeste prijs voor.

dus kom je een winner tegen die wilt kopen dan raad ik je aan om een heel laag bod te doen. Niet geschoten is altijd mis.

groet,

gijs

gvdiermen schreef :
Toch is de redenatie krom. Lang sparen (dus een weloverwogen beslissing) betekent meestal dat je ook nadenkt over de gevolgen van een financiële tegenvaller.
Daarnaast wil je de boot als ie dan weg moet, ook weg doen voor een goede prijs, niet voor een bodemprijs....

Groeten,
Johnnie

Lig nu in Boulogne te wachten op het juiste tij dus even tijd om dit draadje te lezen. Beetje vreemd draadje. Naar mijn mening. Wat voor boot wordt er nou eigenlijk gezocht? En welke schepen worden er met elkaar vergeleken?

Een Winner 950 vergelijken met een J/105 of 109 is echt een appels-met-peren vergelijking. Scheelt een meer lengte tot meer dan een meter, scheelt veel qua ontwerpfilosofie en bootsnelheid (10-15%, dus een knoop of meer om idd nog te zwijgen over de hoogte aandewind) en scheelt heel veel qua aanschafprijs.

Als ik inzoom op het verschil tussen de 105 en de 109:
De J/105 is 20 jaar geleden ontworpen als one design klasse en is de eerste J met de kenmerkende boegspriet. Vergeleken met de 109 is de 105 veel meer als pure racer ingericht, zo ontbreekt bijv. Stahoogte in de kajuit. De 105 vind je 2e hands vooral veel in Engeland en is daar te koop vanaf ca. 50-60.000 pond voor oudere exemplaren tot iets minder dan 100.000 voor nieuwere schepen.

De J/109 is 10 jaar geleden ontworpen als one design cruiser racer, speciaal gericht op de europese markt en mede daardoor uitgerust met meer comfort en ruim 1,80 m. Stahoogte. 2e hands soms in ons land te koop en vaker in Engeland waar er door de locale dealer meer dan 100 zijn verkocht. De 109 is grofweg 1,5 tot 2 keer zo duur als de 105. In euro's (en met de huidige koers van de britse pond) ben je eerder 125.000 - 140.000 dan 100.000 kwijt. Goedkopere boten in Engeland zijn vaak voormalige charterschepen en/of matig onderhouden.

Tot zover mijn 'J/college'. Ga zo dadelijk de boot klaarmaken voor de trip naar Duinkerken.

jh88 schreef : Mijn vorige boot stak 1,35 m diep en dat was op het Veluwemeer geen enkel probleem, je kon overal zorgeloos zeilen binnen de recreatiebetonning. Mijn huidige boot (1,66m) liep daar wel regelmatig vast, net als de boot met 1,50 m diepgang waar ik een keer op mee zeilde.

Verder kom je met een boot van die lengte idd niet meer onder de Hollandse Brug door. Dus eigenlijk zoek je een boot die niet echt lekker op de Randmeren kan zeilen als die er vanaf de westelijke kant überhaupt kan komen, of eentje waar je qua doorvaarthoogte en diepgang enorme concessies doet aan de zeileigenschappen....

De overigens prachtige J's die ook in dit draadje genoemd worden komen op de kleine en vooral drukke Randmeren natuurlijk helemaal niet uit de verf, die hebben ruimte nodig.

Kijk eens naar een Feeling oid, met hefkiel.

Back on track!

Ik wil de draad niet jatten en zeker niet voor de TS spreken maar op de achtergrond wordt hard gezocht. Hij had vorige week nog uitermate veel interesse in een schip welke momenteel echter onder bod blijkt te liggen.

Story continues .....

Gr m

Even een update dan maar.
Allereerst ben ik niet begonnen om de J's (3?) erbij te halen. Dit gebeurde doordat een huidige Winner eigenaar een J wil. Daar ontspoort dit topic een beetje.
Over de diepgang. Ik heb veel ervaring met het zeilen met 1.70 mtr. diepgang op het Wolderwijd (vanaf de lijn lichtopstand-De Biezen tot aan Zeewolde en op het Veluwemeer (achter De Krooneend t/m Pierland). Wat mij betreft prima water voor een middagje zeilen. Daarnaast leuke ankerplekken zodat de kids kunnen zwemmen/vissen etc.. (Momenteel moet er alleen wel het nodige wier gemaaid worden!!!)
Ik wil geen concessies doen met ingekorte masten. Als ik langer weg wil kies ik er dus voor om altijd over het Ketelmeer te vertrekken.
Want ik wil wel een goed zeilende boot. En daar kom ik weer op het vergelijk, Dehler 34 (Optima 106), Winner 950, First 345 (325) en misschien nog wel meer.
Vooralsnog kom ik iedere keer weer uit op een Dehler 34.
Nu dus wachten tot degene met de juiste configuratie(daar hoort ook de prijs bij) te koop komt.

De volgende update: Ik ga kijken bij een Beneteau First 305.
Ben bij dit schip terecht gekomen omdat ik toch strak aan een budget zit en daar niet van af wil wijken.
Kan er iemand wat over dit schip vertellen?
Waar moet ik naar kijken (buiten de algemende checklist)?

Wat een tijdloze boten zijn dat toch!

Met name de opgeschroefde ramen kunnen lekken en dat gaat dan binnen achter evt. Wantbekleding zitten.

Ik zie regelmatig vervangen dekluiken, en (maar dat was op de kleinere first) scheurtjes om de scepterpotten.

Overigens zelf bij een reclamestickeraar nieuwe striping laten maken voor mijn First 24 toentertijd, knapt een boot (qua looks) erg van op!

Groet,

Rick

Staat ook een mooie Gib Sea 92 op marktplaats.

Een tijd terug zag ik er een te koop in Hellevoetsluis dacht ik. Ergens las ik dat deze last had van beginnende osmose.

Zonde, lijkt me een mooi scheepje.
Staan er twee overigens voor een redelijke prijs.

Het is inderdaad een erg interessant model dat over het algemeen redelijk geprijsd is. Ik vind 'm mooi en hij heeft een achterkajuit, want toch wel een eis is voor onze volgende boot...

Bij die met ondiepe kiel ben ik gisteren geweest. Interessant schip. Meer hierover in mijn eigen draadje.

Dit onderwerp kan worden gesloten!!!
Wij hebben een Everson 33 gekocht. Tja, een beetje vreemde keuze misschien als je kijkt welke boten er oorspronkelijk in aanmerking komen. Maar we hebben wat ons betreft een lot uit de loterij.
Waarom een Everson 33 en geen Dehler 34, Beneteau First, Winner 950 etc.?

In vergelijking met de Dehler 34 is dat het budget. Na het volgen van de markt voor zeker 2 jr. en vele Dehlers bekeken te hebben, kom ik tot de conclusie dat een goede Dehler met ons budget niet haalbaar is. De totale investering voor een goede boot met goede uitrusting (zeilen, motor etc.) komt ook in deze tijd boven de 35k uit.

In vergelijk met de andere schepen is het een combinatie van geld, staat van de schepen (constructie) en ruimte.

Nu kwam deze Everson dus naar voren, wel eerder gezien maar ook met (te) hoge vraagprijzen. Nu eentje met een meer dan redelijke vraagprijs,nieuwe kussens, nieuw grootzeil, nieuwe high-aspect, nieuwe marifoon, nieuwe rodkicker en verder in goede staat. En met nieuw bedoel ik hier ook echt nieuw, uit 2012 dus. Ik heb zat schepen bezichtigd waarbij 'nieuw' toch al 4 jr. oud was.

Een heel goed gebouwd schip, constructief sterk. Zie voor meer info www.everson33.nl (niet mijn site overigens).

In vergelijk met de Dehlers en Beneteau's een boot met karakter, een hele mooie lijn, mischien niet zo snel als een Dehler 34 maar zeker een goede zeiler.
En de ruimte, die is perfect voor ons gezin van 5 (3 opgroeiende jongens).

Wij gaan hier veel plezier aan beleven!!!

Gefeliciteerd! Ik wens je veel genot van je nieuwe schip. Leuk ook dat je ons nog even het resultaat van je zoektocht komt melden met zo'n uitgebreid verhaal, kan ik zeer waarderen.

Gefeliciteerd
Mooi schip en lijkt me ook goede keuze naar je wensen.

Mooi, heel veel vaarplezier gewenst!

Ik had er nog nooit van gehoord, maar dat lijkt me een mooi bootje, mooier dan dat moeilijk verteerbare Dehler plastiek.
Bart

K.D.,

Mooie boot! Ziet er goed uit!

Zo! Nu al weg! Ik zag 'm al staan en ik dacht: volgens mij is dit een koopje. Je hebt een beauty aan de haak geslagen. Heel veel geluk ermee.

Bedankt voor de reacties!

Net mijn profiel aangepast want vandaag is de boot gekeurd. Uiteraard zijn er zoals altijd een paar punten naar voren gekomen, maar het is een erg mooi, compleet en constructief degelijk schip. Daarnaast ook nog een goede zeiler.
Tijdens de keuring kwam nog een schitterende tri radiaal gesneden high aspect naar boven en toen het schip op de wal stond om het onderwaterschip te keuren zagen we dat er een mooie volvo penta 3 blads klapschroef onder zat. Vandaar dat het schip even daarvoor al zo goed op de motor voer!

Toch wil ik ook even van de gelegenheid gebruik maken om Blonk Jachtexpertise (www.blonkjachtexpertise.nl) te bedanken. De keuring van vandaag heeft ons veel zekerheid gegeven. Ook heeft de keuring een klussenlijst opgeleverd maar dat heb je altijd met een schip van 20 jr. oud.
De gasinstallatie werd door Koos Blonk volledig afgekeurd ondanks dat deze recent helemaal was aangepast. Dit had een ander buro niet goed opgemerkt.
Toen we het schip op de kiel zetten om o.a. te kijken naar de kielconstructie en deelde de werf medewerker mee dat de meeste jachtexpertise bureaus dat niet eens deden. Toch wel belangrijk lijkt mij.

Wij zijn dus helemaal gelukkig en kunnen dankzij de keuring gerust slapen. Zaterdag de boot overvaren en dan hopelijk nog een mooie nazomer.

Heel veel plezier met de aankoop.
Ik ken de Everson 33 ook niet maar het ziet er mooi uit.

Arjen

Ik heb deze discussie zojuist gelezen omdat ik zelf ook op zoek ben naar een schip van deze omvang. Inmiddels zijn we 3 seizoenen verder. Ik ben heel benieuwd hoe de everson bevalt. (staat ook op mijn lijstje). Alvast bedankt voor de reactie.