Onderwerp: Dehler 34 of Spirit 32?

GeorgeIIPetraI schreef :
precies. Bovendien is dat dek echt niet scherp; ik heb in 15 jaar SP32 er nooit 1 seconde over gedacht dat dek te bekleden vanwege de ruwheid.

groet
t

Misschien had de eigenaar tere voetjes?

Hoi Petra,

Jammer dat mijn Spirit 32, deinende meid, ver boven je budget is. Ik weet ook dat het een behoorlijke vraagprijs. Het is echter geen standaard 32. Deze boot is gebouwd om er grote reizen mee te maken wat ook al veel is gebeurd. Zo is de mast extra gestaagd. Heeft hij dubbele zalingen, dyform verstagingen etc.

Enkele jaren terug is hij volledig gestript en opnieuw in DD lak gezet. Beslag is vervangen. Apparatuur vernieuwd. Roerlangers gemodaniseerd. Maar ook de kussens vervangen. Nieuwe zeilen etc. Meerdere spinakers.

Het is echt een boot voor mensen die of maanden in Scandinavien willen rond banjeren of die wellicht "het rondje"willen maken.

En: het is natuurlijk de "vraagprijs."

Groet Guido
www.deinendemeid.nl

Guido, welkom!
Altijd fijn weer een Spiritfan erbij te hebben......

de Deinende Meid is natuurlijk erg mooi en in prima staat, maar het moet me van het hart dat je toch wel erg hoge verwachtingen van de markt hebt....

Mijn SP32 van 1984 heb ik in 2001 verkocht, ruim voordat de markt in elkaar klapte.
Die had net nieuwe North HA, 130% Genua, grootzeil, spi, alles 1 jaar oud bij verkoop, voor 8000 eur aan nieuwe zeilen! Verder alles erop en eraan (maar gelukkig geen teak dek) en in uitstekende staat.
Die boot was bij verkoop 17 jaar oud en is voor 43.000 eur weggegaan, toen een niet te hoge prijs. Ik wilde hem snel kwijt. Misschien had ik met meer geduld 46.000 gekregen.

De Deinende Meid is nu 23 jaar oud, dus 6 jaar ouder dan de mijne, en de markt ligt plat.
Dan is 50.000 toch een erg onwaarschijnlijke prijs??

groet
thomas

En als een echte Spirit adept dat zegt, dan zegt dat toch wel iets. Evengoed hartelijk welkom!

Hallo Thomas,
Ik ga hem jou niet verkopen want je hebt al een heerlijke Spirit.

Het is op na laatste romp uit 1990 welke na 2 jaar aftimmeren in 1992 te water is gegaan. Hij is dus onlangs geheel opnieuw geschilderd.

En wat ik zeg: het is de vraagprijs.

Groet Guido
p.s. Vaar zelf nu in een Spirit 42.5. De 32 ligt al langer op de kant maar nog niet te koop omdat ik eerst wilde weten of haar grote broer wel beviel.

Wat is te veel? Als je ziet dat een First 31.7 nog steeds gemiddeld 55 k gaat..dan is een VRAAGprijs van 50 000 euro voor een tip top onderhouden Spirit 32 van 1990 niet overdreven. De eigenaar geeft aan dat dit de vraagprijs is...dus ik ga er vanuit dat gezien de huidige marktsituatie ze weg kan voor 42-44k. Je krijgt er een fantastisch schip voor in de plaats, je kan er mee racen in ORC, IRC en SW, oftewel mee cruisen, lange reizen maken whatever. Ze doet het allemaal met een grote smile en en met veel verve. Verder is het gewoon een degelijk geconstrueerd schip.
Verder is het nog eens een mooi en ruim schip.

lecas schreef :
ik vind de 31.7 toch iets anders....
veel nieuwer ontwerp!
fanatieke klasse, en dus een zeer courante boot.
van binnen ongetwijfeld moderner
en van de leeftijd van 22 jaar zijn ze er eenvoudig niet.....

groet
t

klopt natuurlijk..maar is toch een andere bouwwijze en vorm van afwerking.
Verder zou ik niet graag een 'verre' reis maken met een 31.7 wat perfect kan met een Spirit 32.
Spirit 32 is gewoon een goed allrounder!

eens, een goede (zeer goede) allrounder.....

maar botenprijzen zijn nu eenmaal niet rationeel, er zit veel te veel gevoel in.
Voorbeeld: Friendship 28 versus Spirit 28. Vergelijk de prijzen, de kwaliteit, en probeer niet het te begrijpen......

groet
t

Met alle respect voor de vermeende kwaliteit van de Spirit 32 van Lecas. Maar de koper bepaalt (altijd maar zeker in de huidige 'kopersmarkt') de waarde van de boot en niet de verkoper. Geen koper is geen waarde. Een vraagprijs die zo maar 20% boven het gemiddelde van de markt ligt lijkt mij op voorhand volstrekt irreeel. Lijkt mij eerder een signaal als 'mijn boot is te koop' ipv. Een realistisch idee van de mogelijk te realiseren verkoopprijs.

Bij ons op de haven dacht een zeiler 2 jaar geleden zijn D34JV ook voor 20% boven de gemiddelde vraagprijs in de markt te koop aan te bieden. Na een jaar is de boot uit verkoop gehaald wegens algeheel gebrek aan belangstelling

V.w.b de gemaakte vergelijking met de First 31.7. Als oud-eigenaar (8 seizoenen, 12.000 mijl, ca. 200 starts) vind ik de prijsvergelijking door Lecas ook mank gaan. Een 31.7 is constructief een prima boot met goede zeileigenschappen en meer dan 1.500 gebouwde schepen. Zo'n schip is zo maar 10-15 jaar jonger. Als ik op zoek was naar een 32-voeter zou mijn keus snel gemaakt zijn.

Big Time schreef : Dit ben ik maar ten dele met je eens. Mijn boot is ook te koop, maar ik bepaal de prijs en niemand anders want hij moet namelijk niet weg.
Hoeveel van de boten die te koop staan MOETEN er verkocht worden? Niet veel, en alleen in dat geval bepaald de koper wat de opbrengst zal zijn. Maar ik ken net zoveel mensen die hun boot al jaren stil te koop hebben en gewoon wachten tot er iemand komt die wel de juiste prijs bepaald. Die mensen worden al jaren "lastig gevallen" door kopers die de boot heel graag willen hebben maar niet de vraagprijs willen bepalen. Die mensen kunnen hoog springen en laag springen, maar als de eigenaar het te weinig geld vind dan gaat die boot echt niet van de hand. Het is een overeenkomst waar beide partijen net zoveel inbreng hebben, maar de verkoper ALTIJD het laatste woord heeft.

Wij zijn al een poos aan het oriënteren naar een nieuw schip 32 - 35 voet en ken de markt nu redelijk goed, het is dat wij geen spirit willen en het meer in de richting Sweden, Granada, Scanmar zoeken omdat we die lijnen heel mooi vinden. Maar voor een spirit in die staat met alles wat er bij zit, leeftijd en wat er aan gedaan is, vind ik de vraagprijs in deze markt best redelijk.

Kijk maar eens naar comfortina van dezelfde lengte, maar goed als het uit Scandinavië komt is het gelijk 30% duurder .

Erikdejong schreef :
Vergeet niet het aanbod, probeer maar eens een Contessa 32 te kopen. Die zijn gewoon erg schaars. De huidige eigenaren van deze schepen willen gewoon geen andere boot..

jouzers schreef :
nieuw waren die Scandinaviërs wel 2 maal zo duur als goede (niet-prijsvechters) west-europese bootjes, en dus 3 a 4 maal zo duur als een Bav van dezelfde lengte.
Op de laatste Hiswa in de Rai waar nog veel echte boten lagen (2004??) heb ik stomverbaasd gekeken hoe een Dehler 42 4 ton kostte en de ernaast getoonde Bav 42 maar 2 ton. Even groot, even kompleet, halve prijs.
In die tijd was een Sweden Yachts van die lengte ruim 6 ton...... (en de HR de Najad de Malö idem ditto)

Dus die 30% moet je je maar overheen zetten

groet
t

Dit ben ik maar ten dele met je eens. Mijn boot is ook te koop, maar ik bepaal de prijs en niemand anders want hij moet namelijk niet weg.
Dan wil je niet verkopen.

Het is een overeenkomst waar beide partijen net zoveel inbreng hebben, maar de verkoper ALTIJD het laatste woord heeft.
Tuurlijk, de verkoper mag ja of nee zeggen en vooral trots zijn om nee te zeggen en zich dan te verbijten als de potentiele koper daadwerkelijk afhaakt.

Andere tip, als je vloerdelen legt moet je meer verspringen als "een beetje" zoals op je foto. Gebruikelijk is minimaal 1 vloerdeel breedte, wil je het meer laten "smoelen" verhoog je dat naar 2. Kost wel meer materiaal.

Elbert,
Alles is te koop, ook mijn boot.

Waarom zou je je verbijten als de verkoop niet doorgaat? liever niet verkopen dan met een slecht gevoel verkopen.

Wat betreft de vloer (in een ander topic) die verspringing is er ook als je een beetje inzoemt, maar de "rechte naden" zijn de luiken om onder de vloer te kunnen komen, daar ontkom je niet aan.

Ik heb het een paar weken geleden in dit draadje ook al gezegd. De deinende meid is geweldig. Als je een andere spirit 32 in dezelfde geweldige staat wil krijgen, ben je uiteindelijk duurder uit. Maar ja, als je het geld nu niet hebt, dan gaat het niet.

elbert, nee jullie niet, maar er zijn zat boten die verkocht MOETEN worden om welke reden , vaak droevige reden, dan ook.

ok de verkoper heeft het laatste woord want hij moet accoord gaan , maar de koper heeft de centen( euros) in zijn zak. dus het is maar net hoe noodzakelijk het is dat die euros van eigenaar verwisselen (en de boot)

rg33 schreef :
dat zal wel meevallen......
er zijn er te koop voor 25000 euro minder, en voor dat verschil van ook 25.000 euro kun je nogal wat opknappen, en dan heb je in ieder geval geen 23 jaar oud teakdek..... en waarschijnlijk houdt je nog geld over ook!

Als het echt de voorlaatste 32 is dan moet het bouwnummer 122 zijn, volgens het planbord bij de werf:



groet
t

een teak dek is mooi op een ander zijn boot.

teak in de kuip en nergens anders, een pot antislip verf doet wonderen.

Het gaat er ook om of GeorgeIIIIIPetraIIIIIIIIIIIIII ook op zoek is naar een boot die uitgerust is voor een rondje wereld, en ik denk (afgaande op de eerdere opmerkingen) dat dat niet zo is.
Ik ben met Jouzers eens dat die scandinavische boten vaak ERG mooi en ook nog eens ERG degelijk zijn.

Voor het geld van die Spirit 32 kocht ik een Bianca Sagitta, begrijp me niet verkeerd, ik vaar ook een Spirit en die zeilt imho perfect maar ik denk dat er meer boten zijn die dat doen.

sietse-ten schreef :
precies!

Helemaal mee eens.
Het punt is dus dat de boten die niet moeten worden verkocht, voor HEEEEEL VEEEEEEL TEVEEL te koop staan zoals die van 50000, minder onderhouden gaan worden, wel geld kosten, ZEKER niet verkocht gaan worden om de volgende reden:
Er zijn Grotere, Betere, Mooiere, Beter uitgeruste boten te koop van mensen die wel MOETEN verkopen..

edit: Even gezocht. Voor 50.000 heb je ook een Sirena 38, een Gib Sea 44, een Spirit 36 en zo kan ik ook nog wel ff door gaan.

waverider82 schreef : dat is ongetwijfeld helemaal juist.
en daar komen 2 dingen bij:
- deze SP32 is vast niet klaar voor een rondje wereld, ik lees nergens iets over extra watertank, extra dieseltank, AIS, Epirb, drijfanker etc etc. Hij is gewoon bijna klaar voor kusthoppen in westeuropa.
- echte vertrekkers kopen geen 32 voeters, die kopen (voor hetzelfde bedrag) 40 of 42 voet.

Het zal nog wel ff duren voor de Meid weg is voor dat bedrag
groet
t