Onderwerp: Breehorn 37

Uit pure belangstelling zou ik een aantal zaken willen weten betreft een Breehorn 37.
- wat is de stahoogte binnenin?
- wat zijn de lengtes van de kooien voorin ( ivm lengte van 1,94m)?
- zijn dit snelle zeilers, goede zeeschepen?
- veel 37ers zie ik met helmstok ipv stuurwiel, zeilen hijsen bij mast ipv vanuit kuip, vanwaar deze keus?
- beter staal ipv polyester?
- wat is de kwaliteit qua afwerking van deze schepen, wisselt dit per bouwjaar/ eerdere edities?

Gr. Bas

Helpt dit, ? www.breehornzeilers.nl/

Hoi Ruud, die info heb ik al gezien. Tnx
Het gaat mij ook een beetje om prijs/kwaliteit verhouding en welke luxe je dan meer hebt.

- wat is de stahoogte binnenin? Daar kan ik je niet mee helpen.
- wat zijn de lengtes van de kooien voorin ( ivm lengte van 1,94m)?Ook dat weet ik niet.
- zijn dit snelle zeilers, goede zeeschepen?Zijn goede zeilers, en goede zeeschepen met een rustig en comfortabel zeegedrag. Ze varen redelijk hoog aan de wind met behoud van snelheid en zijn zeer makkelijk te manouvreren in de haven. Ook heel gemakkelijk alleen te zeilen.
- veel 37ers zie ik met helmstok ipv stuurwiel, zeilen hijsen bij mast ipv vanuit kuip, vanwaar deze keus? Voor een zeegaande boot die groter is dan een voetje of 30-35 is het hijzen van de zeilen veiliger en makkelijker om bij de mast te doen, al hebben veel Breehoorns wel zo'n "looprek" om de mast heen staan, en die zou er bij mij als eerste vanaf gaan, daar heb je meer hinder dan voordeel van. Wat betreft het stuurwiel/helmstok verhaal: Met een helmstok heb je een beter gevoel over je boot, en je hebt een veel praktischere en ruimere kuip in de haven omdat je de helmstok gewoon weg kunt klappen. Het stuurwiel voegt alleen maar weer onderhoudsaandacht puntjes toe, zwakke plekken en voegt weerstand toe waardoor je stuurautomaat harder moet werken. Dus als je boot goed ontworpen is (en dat is de Breehoorn), en minder dan een voetje of 50-55, dan zou mijn voorkeur naar een helmstok uit gaan.
- beter staal ipv polyester?hangt ervanaf waar je heen wilt varen. Als je het ijs op gaat zoeken in het hoge noorden of diepe zuiden, dan zou ik inderdaad voor staal kiezen, de rest van de werled kan een breehoorn prima aan.
- wat is de kwaliteit qua afwerking van deze schepen, wisselt dit per bouwjaar/ eerdere edities? Ze staan bekend om hun kwaliteit en degelijkheid, nu heb ik er zelf maar op eentje gevaren, en eentje goed bekeken, maar daar was ik best over te spreken in zijn algemeenheid. Ik weet niet meer welk bouwjaar dat was, ik denk midden tot eind jaren 90, maar dat kan ik fout hebben.

Stahoogte lees ik ergens 1,95 a 1,75 m

Kijk ook eens naar de Norlin 37 - www.facebook.com/Norlin37Toos
Ik heb mijn schip nu 14 jaar en ze is nu te koop omdat ik kleiner wil.

Het zijn prachtig gebouwde boten, maar het mooie grote lege dek heeft uiteraard wel zijn nadelen binnenin. Voor een 37voeter is de binnenruimte absoluut niet riant te noemen. Met mijn 1,90 kan ik bij de kombuis en kaartentafel staan, maar niet in de kajuit of elders in het schip. Verder is het door de kleine raampjes en de donkere intimmering binnen niet erg licht. Dit alles is een kwestie van smaak, het zijn echte mijlenvreters die tegen een stootje kunnen. Maar érg Koopmans.

ilCigno schreef :
Inderdaad en als je er 1 heb gezien, heb je ze allemaal gezien ongeacht het merk.

Hier moet ik natuurlijk op reageren als Koopmans zeiler.

Je kunt natuurlijk ook kiezen voor een modern ontwerp met 2.50m stahoogte. Ik heb ze deze zomer weer veelvuldig voorbij zien varen. Iedereen met een zwemvestje aan want het staat/zit toch wel akelig hoog in de middenkuip.

Koopmans kies je inderdaad voor zeileigenschappen, zeewaardigheid en comfort op zee.
Vind je het te bruin benedendeks dan schilder je het interieur toch ook roomwit.

gr. Pieter

PieterSail schreef :
dat is wel erg zwartwit.... mijn boot heeft 1.90 stahoogte tot in de ruimte bij het bed in de punt, is veel lichter van binnen terwijl het toch teak is, qua zeewaardigheid en comfort geen verschil met een Breehorn, qua zeileigenschappen wel: ik vaar met 36 voet rondjes om een Breehorn 37. (Breehorn 44 heeft dezelfde rating als mijn bootje...)

Er zijn ook andere goed Nederlandse ontwerpers....

om even op Erik in te haken,

Ze manoeuvreren inderdaad prima, zolang je niet achteruit een box in hoeft....!

ilCigno schreef :
Dit alles zijn inderdaad nadelen voor de binnenruimte, schip is echter gebouwd om te zeilen, voor zeewaardigheid en lange tochten. Werkruimte aan dek en kleine raampjes om grote golven te weerstaan.

Baasklusje schreef :
Breehorn, een van de beste voor wereldomzeiling, het is ook niet voor niets dat een beetje buitengaats er vele zeilen.
Er is natuurlijk sneller, mooier, groter, maar.......de zeewaardigheid van de Breehorn is wel redelijk onbetwist, lijkt mij.

nico1 schreef : Nou dat valt erg tegen hoor. ik kom er hoogst zelden een tegen.Die enkele Nederlander die er een heeft en rond gaat is minimaal ten opzichten van ander schepen. De meeste Koopmansen liggen net als anderen schepen gewoon in de box.Of varen wat rond op IJsselmeer of Noordzee.

PieterSail
Hm, dat vind ik een misplaatste opmerking. Denigrerend. Je zou juist alle mensen die een 'zwemvestje' dragen een dikke duim moeten geven. Of je nu "veilig" in je diepe Koopmanskuip zit of niet.

Ilex schreef :
of veilig staat achter het tuinhekje bij de mast.....

Mooi is subjectief, houd je van het uiterlijk van de "Koopmansen" dan is de Breehorn 37 één van de, zoniet de fraaiste uit die serie.

De snelheid hoog a.d. wind vond ik tegenvallen. Een Hr 34 scoort duidelijk beter, ook een perfecte cruiser. Wil je sneller zeilen dan kom je al snel uit bij bijvoorbeeld de Winner. (FF 110 is nog veel sneller, maar als je die echt op z'n staart trapt kom je met koppijn aan in Noorwegen)

Poohboot schreef :
Het kan natuurlijk dat je er weinig hebt gezien, ik zie ze ook niet per massa, wel met enige regelmaat.
Ook Nederlanders kom je niet veel tegen als wereldomzeiler afgemeten aan de Nederlandse bevolking.......
Het is redelijk onbetwist een gave zeezeiler.
Als je de vertrekkers neemt zit er bijna altijd wel een Breehorn tussen of een andere Koopmans.

nico1 schreef :
Ja zeg, ik zie ze onderweg ook niet met regelmaat, meer unicum.En dan alleen in verhouding van je jaarlijkse Nederlandse vertrekkers maken ze slecht een uiterst bescheiden deel uit.Je kunt met ieder goed schip rond de wereld> Het zijn mooie schepen en de vaareigenschappen daar geloof je in of niet.

Het lijkt soms een beetje op een religie.
God Koopmans en zijn zeil discipelen en gelovigen verkondigen de enige ware zeilevangelie.

Baasklusje schreef :
Lag van vorige week naast een in Harlingen, maar ontdekte toch wel twee relevante voordelen van zo'n rek:

-Het is verdomd handig om je natte handdoeken aan te drogen te hangen.
-Zoonlief kreeg maar mooi tv ontvangst, toen hij al roepend en zwaaiend met de DVB antenne in zijn hand op het rek ging staan.
(om mijn opmerking of hij dan de rest van de avond zo bleef staan moest hij niet lachen overigens, de buren daarnaast wel ).

Ah, een mooie discussie is ontstaan.
Geeft een Koopmans ontwerp zoveel meerwaarde aan een boot?
Ik zie nl veel oudere boten van hem (bijv. Victoires) voor aanzienlijke prijzen waar je toch een flinke nieuwere "serie-bak" kunt kopen (Dehler, Beneteau, etc.). Zijn die dan zoveel slechter? Tevens staat daar nog een nieuwere motor in.

Kijk, de Koopmansen vs het moderne plastic. Je kan er allebei mee de oceaan op. Net als auto's, doen het ook allemaal prima op de snelweg. Een vergelijk is natuurlijk wel snel gemaakt. Bijvoorbeeld Mercedes vs. Citroen. Waar de één na 10 jaar nog lekker doorzoefd moet je in de ander de rammeltjes voor lief nemen

Poohboot schreef : Ik vind de breehorn 37 wel zo'n beetje de mooiste interpretatie van het koopmans ontwerp

Helemaal mee eens.

En als je toch een Breehorn wilt en geen Koopmans, neem je een nieuwere 41 of 48. Simonis-Voogd hebben toch een wat andere reputatie dan Koopmans als je beide portfolio's vergelijkt Wel wat groter, een stuk recenter en dus duurder als je er al gebruikte kan vinden.

Andersom (wel Koopmans, geen Breehorn) is er natuurlijk ook keus zat. Sentijn 37 vind ik ook mooi. (Dick Koopmans Jr. en niet meer Dick Sr.)