Onderwerp: Meinster casco

In de huidige staat zou je eigenlijk geld toe moeten krijgen. Ik zou even een.berekening maken van de restauratie, en dat even tegenover andere advertenties leggen. Volgens mij is het goedkoper om een compleet zeilend schip te.kopen ipv dit project.

Ik wilde hem niet direct afbranden maar misschien wel het beste...
15k is echt veel teveel. Ga er maar vanuit dat hij total loss is. Je zal zo'n wrak helemaal leeg moeten halen en van binnen en van buiten compleet moeten stralen en opnieuw conserveren. Interieur zal geheel vernieuwd moeten worden en de technische installatie zal ook een forse klap hebben gehad. Bedrading verwoest, motor????

Vraag Ed Lonnee eens. Volgens mij is hij bezig met een schip met lichte brandschade
www.zeilersforum.nl/index.php/...userprofile/edlonnee

Ook wat de andere zeggen, ik zou er niet aan beginnen. Ik heb zelf ook wat offertes uitstaan voor nieuwe zeilen. Voor mijn boot (6 meter, 18m^ 2 zeil) kost een grootzeil en genua al tussen de 1200 en 1600 euro. Dus ik denk voor die boot nog eens de aanschafwaarde (heb echter niet echt een idee hoe snel het duurder wordt als je zeil groter wordt, dus ik kan er helemaal naast zitten).

Heb je ook al gekeken naar wat klassiekere platbodems? De neus van een zeeschouw lijkt bijvoorbeeld best op die van een doerak (al zal het officieël waarschijnlijk andersom zijn). En wat is voor jou klein
, lelijk enz. Dan komen er misschien nog alternatieven.

Als ik zou zwemmen in tijd en geld zou het een optie zijn maar ik ben van mening dat dit een enorme bodemloze put is en als je getroffen bent door het zeil( vaar) virus denk ik niet dat dit scheepje jouw snel naar naar verre bestemmingen zal brengen en dan bedoel voor dat het scheepje vaarklaar is.

Fabiandelete schreef :
1600 is wel erg veel geld. Wat krijg je daar voor? Ben ik wel benieuwd naar

En ja, hoe groter de boot, hoe duurder een zeil doorgaans wordt. Dit niet enkel ivm het oppervlak maar ook met de benodigde specs van doek en hardware. Lijkt me vrij logisch.

Mrah schreef :
Dat zie je goed. Ongeveer een 0 te veel
Zou er écht niet aan beginnen, tenzij ik zo ongeveer geld toe zou krijgen. Wel een slimme handelaar trouwens, 15.000 vragen voor een schip dat total loss is

Sneaker schreef :
Een gewoon standaard grootzeil en genua/ fok van dacron. Verder geen gekke dingen, en ik heb er een stuk of tien aangevraagd en het gros zit zo rond de 1400 met een paar lage uitschieters (waaronder direct uit china).

Fabiandelete schreef :
Je houdt ons zeilmakers goed bezig met 10 offerte aanvragen..

Sneaker schreef : En terecht toch? We leven nu in een erg commerciële en concurrernde wereld. Dus waarom dan niet bij zeilen?

Maar even terug, er is eigenlijk iets van een rekenmodel voor de prijs van een zeil? En hoe snel gaat de prijs omhoog met de bootlengte/ zeilgrootte?

Fabiandelete schreef :
Allemaal off-topic toch

Fabiandelete, daar is ooit al een heeeeel lang topic over geweest. Zoek maat even op. Daar vind je al je antwoorden . En 10 offertes aanvragen vind ik ietwat overdreven. Het is uiteraard niet verboden.. maar indd.. allemaal of topic.

Die maat van me heeft een Doerak maar het is niet zo dat mijn toekomstige zeiljacht daar op moet lijken, beslist niet eigenlijk.

Ik vind de vorm van dit scheepje bijzonder: hoge boeg, mooie hoge achtersteven. Ik zie er iets in van een VOC schip.

Ik ben wel een beetje geschrokken van de reacties en ben bang dat ik er maar van af moet zien. Ik had zelf gedacht aan de helft van de vraagprijs maar als dat al veel te veel is...Misschien ga ik inderdaad maar 1500 bieden. Maar 1/10e van de vraagprijs is wel erg weinig!

Heel erg bedankt tot nu toe. Ben nog steeds wel benieuwd naar wat voor merk of type zeiljacht dit nou is. Zeileigenschappen etc.

Smaken verschillen, gelukkig maar.
Ik zou het ding eerder de kwalificatie motorzeiler als zeilboot meegeven.
Dit is een beetje een kruising tussen een Doerak en een zeilboot...

Harm, laat af, laat af.

Dit ding is hoogstens schrootprijs waard.

Een Doerak is niet zeewaardig, deze ook niet? Ik denk zelf van niet eigenlijk, maar je zou hem wel zeewaardig kunnen maken denk ik.

Het deksel over de motorruimte was niet waterdicht: Een golf en de motorbak zit half vol. Dat is aan te passen.
Het deksel over de achterkajuit precies hetzelfde. Niet onoverkomelijk.

Ik hoef niet persé op zee maar zou wel leuk zijn.

Anjo schreef :
Nou nou nou, alleen maar negatieve reacties. Er zijn toch ook nog wel positieve punten op te noemen? ??

Mrah schreef :
Nee !!

o ja toch 1, als je het koopt help je een ander van zijn probleem af.

een boot met brandschade?
nog erger als eentje die onder heeft gelegen
drama
ton

Mrah schreef : Oke, maar wat vindt je mooi? Zoiets? dat ziet er wel beter uit. Vrij recente zeilen, goed onderhouden, een ook wel een hoop dingetjes die wel mooi lijken.

En even voor iedereen die net zei dat ik off topic ging. Er werd wel degelijk door ts gevraagd hoeveel zeilen zouden gaan kosten. En het was gewoon even een vraagje wat me zo te binnen schoot, jammer dat daar gelijk weer zo op wordt gereageerd.

deze boot is zeker niet zeewaardig: te grote ramen, verkeerd gemonteerd.
Ook nog geen brugdek en wel een grote deur van kuip naar kajuit.
Motordeksel en achterkajuitdeksel idem.
Verder heeft hij geen kiel en nauwelijks een roer. Dat zeilt als een natte krant (1 voordeel: natte kranten branden niet )
Is eigenlijk een motorsailor,zo lijkt het.
Kosten voor zeilen: goedkopere zeilen zullen ca 150 eur/m2 kosten. Op deze maat boot ga je naar de 100m2 zeil, dus 15.000 eur.
Zelfs als je de boot voor niets krijgt is dat nog steeds zonde van het geld....

Ik vind het zeker een mooi alternatief maar ik ben bijna 2 meter lang en vind daardoor iets al gauw krap van binnen en een vaartuig met wat grotere binnenmaten heeft al gauw de voorkeur bij mij ongeacht of het nu echt mooi is of niet.

Ik heb niet gauw last van claustrofobie maar kan me voorstellen dat het gemiddelde jacht uit de jaren 70 ietwat krap bemeten is van binnen.

Het uitgebrande meinster casco vind ik ook te laag in de kajuit maar goed als toch alles al uitgefikt is kan ik net zo goed de vloer een tiental cm verlagen.

Zo'n jacht kun je op deze manier meer naar eigen wens maken was de gedachte.

Waarom las je je eigen casco niet in elkaar? Kost even duur maar is wel naar je zin...

vanpupi schreef :
Lijkt me in de huidige tijd niet nodig, zat te koop. Voor weinig.

Mrah schreef :
doe ons dan een plezier en koop het casco
renoveer hen naar je eigen wensen
hou ons uitgebreid op de hoogte via het forum met foto's
houd precies alle kosten bij, en zet ook dit op het forum
(dus ook stalling, reiskosten echt alles, uren hoef je niet te rekenen, wel bijhouden svp)

na de renovatie laat je je boot taxeren
vergelijk dit met je gemaakte kosten
dan krijg je van mij gratis een doos tissues om uit te huilen
ton/mitz

Dat casco wordt in dit topic nog een beetje verder afgebrand, maar als je van klussen houd en een beetje gereedschap en ervaring hebt zit er echt nog wel potentie in.

Het casco lijkt op de foto's helemaal niet zo erg aangetast. Dat moet natuurlijk nader geïnspecteerd worden, maar aan de verf te zien is deze helemaal nergens heel heet geworden. Er zijn een heleboel afgefikte boten (zelf gezien!) Waarvan het casco verbluffend goed bleef. De warmte stijgt. De ene brand is de andere niet.

Verder moet je het dan ook echt als een casco zien. En in dat geval is het helemaal zo'n gek project niet. Het is maar hoe je er zelf in staat, en of je er tijd (belangrijkste!) voor hebt.

Ik heb een heel vergelijkbaar schip gekocht (1000 euro). Waar echt nog wat van te maken viel. Inmiddels wel doorverkocht. Ik heb een zorgvuldig plan uitgewerkt (ook dat heeft me een half jaar gekost). Dat schip zou in 3 jaar te water kunnen, met de techniek zover dat gevaren kan worden. De kosten waren op 15000 tot 20000 euro geraamd. Daarbij is een jonge motor ingebouwd. Echter was hier wel meer van de uitrusting inbegrepen. Maar de romp was echt casco, zonder dek.
In drie jaar tijd zou ze vaarklaar zijn.
Over de kosten:
Het vinden van passende zeilen en andere uitrusting moet over jaren gespreid worden, en kan goed tweedehands gekocht worden (ook mast en zeilen). Dat scheelt een veelvoud aan kosten. Maar wel veel (uit)zoektijd.

Al met al een heel tijdrovende klus (jaren!) Om de kosten laag te houden alles tweedehands (er is echt zat op de markt) En vooral doen omdat het een heerlijk gevoel geeft om met zoiets bezig te zijn. Maar ga je niet verbijten op een tewaterlating o.i.d.

En ja, de prijs is veel te hoog. oud ijzerprijs is redelijker. Schip zal +- 12 ton wegen schat ik. Dus 1500 euro ofzo is redelijker.