Onderwerp: Koopmans Kustvaarder IV

Heeft iemand ervaring en/of informatie over deze boten ?

www.dickkoopmans.nl/designs/5846/.html

Hoe geschikt zijn ze voor langere tochten op zee etc ?
Ik zie ze telkens omschreven als ideaal voor een wereldomzeiling maar dat strookt niet echt met de naam 'kustvaarder'

alvast bedankt,
Greg

iGrf schreef :
De Kustvaarders werden oorspronkelijk in staal gebouwd door jachtwerf Kuijper Schoorldam langs het Noord-Hollands kanaal. Ze zijn er in verschillende maten. De Kustvaarder 1 was bijvoorbeeld maar 8.45 m.
Het zijn boten volgens de Koopmans traditie: zeewaardige toerschepen die niet tot de snelsten behoren, maar prettig bewegen in zee.

In de wat grotere maten zonder meer geschikt voor een wereldomzeiling. En de stalen versies zijn wellicht relatief goedkoop, omdat staal niet zo'n populair materiaal meer is voor zeiljachten (onderhoud en gewicht).

iGrf schreef :
Tja, als bootverkoper zou ik als het even kan dat er ook bij zetten!

Heeft dit schip een perfecte stuurautomaat of windvaan? Een geisoleerde achterstag voor de ssb? Zeewaardige Davids voot de dingy? Een kleine diesel generator of voldoende windmolens en zonnepanelen? Een watermaker? Voldoende grote diesel en watertanks? Een koelkast met diepvriesvak? Een plek voor een kleine wasmachine? Een zoutwaterkraan? Een dekdouche? En zo nog maar eens door...

Zo ja, dan is ie wel geschikt voor wereldomzeiling. Zo nee, dan is het niet meer dan een reclameslogan!

JohnBerg schreef :
Komt John weer.

TS vraagt of de Kustvaarder geschikt is voor "langere tochten op zee" en constateert dat het type vaak wordt genoemd als ideaal voor een wereldomzeiling. Vraagt zich af waarom de boot dan Kustvaarder heet.
TS geeft niet aan dat ie een wereldomzeiling wil gaan maken.

Nou heb jij dat toevallig wel gedaan en kennelijk schiet je dan ook meteen in de Pavlov-stand.

Het lijstje dat je noemt is trouwens tamelijk arbitrair. Over het nut van een watermaker op een wereldomzeilende boot verschillen de meningen ook nogal, geloof ik. En davids voor de dinghy?

Jij was toch die jongen die zou graag ziet dat iedereen on-topic blijft en niet alleen maar z'n eigen stokpaardjes gaat berijden?

JohnBerg schreef :
Watermaker, wasmachine, jacuzzi en een dan generator om die te laten werken ....
Hmm ik dacht dat die dingen eerder in club med thuishoren dan op een zwerversboot

Maar ik begrijp je punt wel, uitrusting is belangrijker dan het type boot.
Hoewel de eerste vereiste is dat je al je spullen aan boord kan krijgen en de boot blijft drijven

Kijk Stegman, TS begreep mijn punt wel ..

JohnBerg schreef :
Hij moest er in eerste instantie een beetje om lachen, geloof ik.

Wat dat punt betreft: ik dacht dat jij ook de stelling aanhing dat iedere boot goed genoeg was? Welke toeters en bellen er allemaal aan boord moeten zijn lijkt mij een zaak van de tweede orde. De boot blijft de boot. Wat je allemaal aan boord nodig denkt te hebben kun je er altijd aan toevoegen.

Dus waarom al de luxe die je opsomt als een soort eerste vereisten voor een wereldomzeiling worden opgevoerd, snap ik niet helemaal. Of ben jij van het type wereldomzeiler dat een wereldomzeiling absoluut onmogelijk vindt zonder watermaker?
Of de luxe die aan boord moet zijn de maat van de boot moet bepalen, lijkt mij ook een nogal persoonlijke keus, trouwens.

Dus persoonlijk begrijp ik je punt niet. Maar dit terzijde.

*pakt chips en cola*.......

Kijk eens bij www.sy-gabber.nl/ en dan klikken op Breeweid 31 en dan klikken op Folder. Meer info over de Kustvaarder IV.

Wallaby schreef :
Moet je niet doen. Is niet goed voor je..

Stegman: zelfs met dat bakje dat jij je boot noemt kom je de oceaan wel over. Dat zoet water aan de overkant niet vanzelfsprekend is kun je natuurlijk niet weten, je bent er immers nooit geweest.

Mijn punt is dat uitrustng belangrijker is dan het schip. Als je op de oceaan in een diep laag vaart, omdat je geen weerberichten kunt ophalen, kun je schip hebben wat je wil, de oceaan pakt je dan toch wel.

Maar goed, doe eerst ook maar eens een rondje, kun je daarna ook meepraten. Nu is het toch allemaal van horen zeggen.

JohnBerg schreef :
Prima trol-actie! Subtieler dan je eerdere pogingen =)

Kijk eens hoe mede-forumlid Olav de wereld rond is geweest. Tien meter scheepje en als uitrusting volgens mij niet veel meer dan een windvaan en handheld GPS.

Beetje erg minimaal, maar het kan wel. Voor AIS, Radar, SSB etc. 'voor de massa' beschikbaar kwam zeilden mensen ook al de wereld rond; mensen die niet uit rijke landen als NL komen zeilen ook vandaag de dag zonder allerhande gadgets gewoon lekker de wereld rond. Net als de mensen die niet jaren en jaren willen wachten en sparen maar NU willen gaan.

Wij hebben de keuze, en dat is voor sommige mensen erg prettig (anderen blijven er in hangen) maar zonder gaat ook prima.

Als je een slecht schip hebt dan kun je alle gadgets er in stoppen, maar dat helpt je niks als je tuigage de slijtageslag niet aan kan. Bijvoorbeeld.
De boot is de basis, en die moet goed zijn. Wat je aan die basis toevoegt is afhankelijk van persoonlijke wensen, eisen en budget.

En zo'n Kustvaarder is een prima basis - zoals zo veel andere boten - mits in meer dan goede staat van onderhoud.

*popcorn in de pan*

lodewijk stegman schreef :
Vreemde denkwijze. Zeewaardigheid wordt toch voor een belangrijk deel juist bepaald door de uitrusting?

marin schreef :
Wat is de link tussen een watermaker, een koelkast met vriesvak, davids en een dieselgenerator enerzijds en zeewaardigheid anderzijds?

Volgens mij is het punt van John dat er bij veel advertenties 'zeewaardig' staat vermeld, terwijl de uitrusting daar niet op wijst. En dat zie ik inderdaad ook vaak.

Basisgegevens van de Koopmans Kustvaarder
YF ref: 93499
Verkoper: Chris
Verkoper referentie: 1191661
Categorie: Zeiljacht
Lengte: 10.7 m
Breedte: 3.16 m
Diepgang: 1.6 m
Materiaal: Staal
Bouwjaar: 1978
Land: Nederland
Slaapplaatsen: 2
Prijs: € 36.000 BTW Onbekend
Samenvatting
Koopmans 36 Kustvaarder IV
Algemeen
Opmerkingen: Koopmans 36 Kustvaarder IV
Koopmans 36 S-spant doorlopende lange kiel, ontwerp van Dick Koopmans gebouwd bij jachtwerf 'de waal' te Noord scharwoude in 1978.
Vorige eigenaars hebben het schip onder de naam 'De Oud' 8 jaar rond de wereld gezeild. Wij hebben 1 jaar gezeild tot Faro, Portugal in 2010-2011. Na onze reis nog 1 jaar aan boord gewoond.
Van 2009 tot 2010 juli is er een refit geweest aan het schip.

Espiritu schreef :
Popcorn is iets minder slecht voor je.. geloof ik..

Verder vat je exact samen wat ik eigenlijk ook wilde zeggen.
Maar ja; John is ècht de wereld rondgeweest en nu weet hij wat de enige manier is om het te doen en met welke spullen. Tja.

Eén ding is mij wel duidelijk: van de wereld rondzeilen wordt je niet noodzakelijkerwijs een ruimdenkend mens.

Daarmee is mijn punt wel gemaakt; ik doe er verder maar het zwijgen toe.
Tot de volgende keer, John!

lodewijk stegman schreef :
Zo beweerde hij, althans. Als het waar is vind ik het jammer dat hij ervoor kiest om te trollen in plaats van eens wat zinnigs te posten waar mensen wat aan hebben.
Mja, ieder zijn ding & agenda.

Als de lezers die hier langskomen zijn bijdragen op (troll-)waarde weten te schatten, en dat lijkt me niet al te lastig, kan het verder weinig kwaad

Espiritu: Ik meende een zinvolle bijdrage aan dit draadje te leveren. Dat Stegman vervolgens wat gaat jennen en ik daar een passend antwoord op geef kun je blijkbaar niet waarderen. Vervolgens begin jij hier te zeuren over trollen. Gewoon niet reageren op die trollen, lijkt me. Als je niks te melden hebt, doe dat dan ook niet. (ik formuleer het nu heel netjes)

Er zijn hier zat ander meelezers die de intentie van mijn post wel begrepen hebben.

Espiritu schreef :
Hij zal in werkelijkheid toch niet Ed, alias Friendly Fire zijn, die het over een wat agressievere boeg gooit?

JohnBerg schreef : Maar beste JohnBerg, leg mij dan eens uit wat
Een geisoleerde achterstag voor de ssb? Zeewaardige Davids voot de dingy? Een kleine diesel generator of voldoende windmolens en zonnepanelen? Een watermaker? Voldoende grote diesel en watertanks? Een koelkast met diepvriesvak? Een plek voor een kleine wasmachine? Een zoutwaterkraan? Een dekdouche?
met zeewaardigheid hebben te maken. Ik kan mij niet voorstellen dat jij als wereldzeiler dit met droge ogen hebt opgeschreven.

lodewijk stegman schreef :
you read my lips..

Nobellast: Het ging om een schip dat klaar was voor een wereldomzeiling. Zeewaardigheid is daar maar een klein deel van. Je zult maar midden op de oceaan zitten met je zeewaardig schip. Geen wind (ook dat komt veelvuldig voor), de diesel op (te kleine tank) en het water bedorven.

Het eigenlijke zeilen doe je relatief maar weinig. Je zult maar in die baai liggen, waar geen drinkwater is en alleen palmbomen. Dan is een diepvriesje dat van voldoende energie voorzien wodt verrekte handig.

Ach .. was ik vergeten, Nederlanders denken in hokjes, die gaan alleen maar ergens naar toe waar alles voorhande is.

Jij dus blijkbaar ook. Wij hollanders passen er alleen niet in.

Gr Michel

lodewijk stegman schreef :

Ik moest er inderdaad om lachen, had John's antwoorden in andere posts al gelezen.

Jij begreep de bedoeling van mijn vraag in elk geval correct.
De bootjes zijn inderdaad voor een schappelijke prijs te vinden, dikwijls zelfs met (volgens mij) essentiele lange afstand uitrusting : grote diesel en watertank, windvaan, goed anker etc

Ik heb natuurlijk niet de ervaring van een wereldzeiler, hell ik ben nog niet eens zelfstandig het kanaal overgestoken.
Maar heb wel al veel gelezen en daaruit voor mezelf een aantal conclusies getrokken, namelijk dat je boot eerst en vooral moet blijven drijven.
Als je daar bovenop weet waar je bent, waar je naartoe wil en de boot zo kan ‘instellen’ dat die in de juiste richting blijft varen. Dan kan er veel.

Olav cox is een goed voorbeeld, maar ook Jean Heylbroeck die zonder gps en meestal zonder werkende motor ook is rondgeraakt.
www.bol.com/nl/p/de-wereld-is-rond/1001004004929124/

Een frisse pint uit de koelkast en schone was die aan de railingdraad hangt te drogen zijn leuk, maar (voor mij) verre van essentieel.

Maar goed dit topic was natuurlijk niet bedoeld om (popcorn) meningen over wat er wel dan niet essentieel is voor een oceaan oversteek te verzamelen.
Ik vroeg me eigenlijk gewoon af of er iemand iets zinvols te zeggen heeft over het type boot in de subject.

In elk geval bedankt voor de nuttige adviezen en links !