Onderwerp: Op zoek naar een ander schip!!!

Sunbeam 34 oude model

Sunbeam 34.2 nieuw model

Verder staan er ook nog verschillende Sunbeam 33 te koop.

In dat rijtje zou mijn persoonlijke voorkeur uitgaan naar de x-332 (s)
Maar ik ben dan ook wel een liefhebber van x aangezien ze voor het zeilen goed doordacht zijn maar nergens heel extreem.

De dufour is idd een beetje 13 in dozijn, maar vaart erg goed naar verluid en heeft waarschijnlijk naar verhouding veel binnenruimte... Maar in een rijtje met de finngulf en de x....tja veel keuzes. Succes met je zoektocht. Vooral veel gaan bekijken en ervaren en let us know...

www.botentekoop.nl/zeiljachten...rst-347-2007/1579195

Struikelde ik nog over. Je ziet ze niet vaak, maar dat heeft wellicht een reden, maar first is gemiddeld een fijne boot. Gekke indeling met de plee in de voorkabine. Wellicht dat big time nog wat weet over dit type en het beperkte succes daarvan.

Perseus schreef :
mooi scheepje

Bedankt voor het meedenken! Maar zoals in mijn eerste post gemeld: wij willen geen beneteau. Zo'n First kan mij niet bekoren, en van binnen al helemaal niet En ik wil mijn vrouw ook graag mee als we gaan zeilen, maar als ze dit van binnen ziet, dan loopt ze hard weg Om die reden wordt het dus ook geen J.

Het interieur van een J109 is voor mijn vrouw geen probleem:

De aanschafprijs echter

Big Time schreef :
De Dehler is geen JV, daarom klopt ie (met name de opbouw) ook niet. De gieren van Dehler dachten waarschijnlijk: we maken wel even een kleinere kopie van de 36 en 39, dan hoeven we JV ook niet te betalen. Uit de folder is ook nauwelijks te achterhalen wie de boot ontworpen heeft .

Meestal ziet het er bij een X of een J iets anders uit van binnen...
Maar dit is echt prachtig!!!

Dat blijft toch raar hoor. Veel mensen denken dat er nauwelijks een interieur in een J of X zit. Zo moet ik elk jaar wel een een paar keer uitleggen dat er een volwaardig interieur in onze 109 zit. We hebben zelfs stahoogte, een kachel en warm (stromend) water aan boord

En nog even over de First 34.7 n.a.v. de post van Perseus.

Boot heeft nooit het succes van de 36.7 of de 31.7 (1.500 verkochte exemplaren) kunnen evenaren. In mijn ogen vanwege de vrij nerveuze zeileigenschappen en het beperkte interieur (met onhandige) indeling. Was voor ons in elk geval een belangrijke reden om deze boot na de verkoop van de 31.7 'links te laten liggen'.

Vind overigens het persoonlijk wel een fraaie romp en deklayout maar dat terzijde.

Een x heeft zelfs een zeer fraai interieur. Door de wat fanatiekere wedstrijdzeilers worden die dingenzelfs als zware loodmijn en teakgrot betiteld. De j-109 en de j-122 zijn ook super afgewerkt. Ok de j-105'wat minder, agree, maar die had een ander doel.

Brr, destijds een uurtje proefgevaren met de 36.7, wat een slecht schip! Als ik, 85 kg, door het gangboord liep, kwam de kajuitopbouw naar buiten zetten. Om bang van te worden. Meteen voorgenomen nooit meer naar een Franse boot te kijken.

Het is toen een Dehler 36 JV geworden. Sterk schip. Mooi maar kwetsbaar kersenhouten interieur en gelcoat goed maar niet top. Toch een aantal keer pinholes in antislip moeten laten repareren.
Zeileigenschappen top en veel mee gewonnen.

Big Time schreef :
Fraaie deklayout? Ook het schoten van de ha-fok?

Wat lijkt zo'n schip trouwens ineens een balzaal, als je hem op de foto zet met zo'n mooie groothoeklens

Moet een heel beroerde 36.7 geweest zijn. Die dingen zijnlang keihard geraced, en als ze echt heel slecht waren geweest was dat nooit gebeurd. Wel met je eens dat de dehler jv meer hufterproof oogt dan de first ( lijkt me een fijn schip) , maar generaliserend concluderen dat first slechte boten zijn gaat me veel te ver.

Btw: j boats worden ook in frankrijk gebouwd......en zo zijn er nog wel wat bouwers daar die goede schepen maken.
@hscharft: die j-109 is daadwerkelijk ruimer dan je vermoed en heel functioneel. Heb in die bij de zeilacedemie van RH eens gekeken omdat ik vermoedde dat het echt klein moest zijn. Wel eens dat die lens erg helpt.

Maar terug on topic: ik adviseer ts echt ook even een x-332 te gaan bekijken. De j-97 is wellicht niet je smaak, maar die x heeft echt een heel mooi interieur. Die zou voor mij (en de allerliefste thuis) in het keuze rijtje van TS met stip op 1 staan. Andere schepen in het rijtje zullen je overigens niet gaan tegenvallen. Die gs vind ik ook mooi en een humphreys design elan vaart vast goed.

Perseus schreef :
Ook later ben ik op diverse First 36.7 geweest en het verende dek was op alle boten aanwezig. En ook de foto van het interieur van de J109 en een bezoekje aan een J97 overtuigt mij niet volledig van de hier veel geroepen kwaliteit.

Corazon schreef : Er is al meer op gereageerd, maar het merendeel van de X-en en een deel van de J's heeft gewoon een volwaardig Europees interieur.

Bij de X-en zijn het vooral de als One Design betitelde schepen (99, 33, 35, IMX ...) die een kaler interieur soms met open hutten hebben. De rest is gewoon volledig ingericht. Bij J's zijn het vooral de op de Europese markt gerichte J/109, J/122, J/133 die volwaardige interieurs hebben.

Bij X kun je alle oude modellen terug zien via oude modellen. Zelfs de oude folders staan erbij als PDF. Bij J kan dat ook op de site.

Als je meer wilt weten over de X-332 dan kun je me een PB-tje sturen om contact op te nemen. Die van mij staat niet te koop, dus het verhaal kan wat eerlijker

Overigens heb ik hele goede ervaring met de dealer van X-Yachts in Nederland. Ze staan altijd open voor vragen over oude modellen (gewoon een mailtje naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken., evt. met foto's erbij). Bovendien is het erg makkelijk om nog aan originele onderdelen te komen mocht je eens iets slopen. Zo kun je bijvoorbeeld een nieuwe preekstoel zelfs via de webshop bestellen. Zelf heb ik een keer een nieuw scharniertje voor een luikje besteld en 2x (schaam...) een nieuwe scepterpaal. Komt gewoon over de post binnen met een factuurtje erbij. En vlot ook. Kortom: de after-sales service is geweldig.

Succes met de zoektocht. Het grote voordeel van de zoektocht is dat dat deel ruim goedkoper is dan alles wat erna komt

Sydeliefde schreef :
Dat komt omdat jij teveel gefocust bent op het interieur . Dat is bij de meeste J's niet bijzonder.

Zoek je een boot waarbij het geld is gestoken in moderne, oersterke doch lichte bouwtechnieken dan ben je bij J aan het juiste adres. Maw: deze schepen kun je gerust zeer sportief varen met een overdosis aan stagspanning zonder dat ze vervormen. Daarnaast klopt de dekindeling en het hoogwaardige beslag.

Ik stel, door andere prioriteiten, inmiddels andere eisen aan een schip. Er wordt in de vorige reactie hoog opgegeven van het J109 en 97 interieur, maar daar kan ik echt niet in meegaan. De First is m.i. van alles niks. Slecht gebouwd en interieur zit ook slecht in elkaar.

Qua sportieve zeileigenschappen vaart de 109 natuurlijk prima. De 97 daarentegen valt dan weer enorm tegen.

Ik vind mijn J´tje ook best gezellig. Als ik dat vergelijk met een J 105 vind ik dat meer de gezelligheid van het
interieur van een vriesvak uitstralen....
En uiteraard is deze J 33 ook te koop. Hij voldoet alleen niet aan de criteria van TS.

H

Sydeliefde schreef :
Het interieur van de 109 is toch echt anders van van de 97, ik nodig je uit om komend voorjaar even de steiger in M'dam over te steken

Over de 36.7 kan ik onvoldoende oordelen. Maar met het interieur en ook met de romp en dekmal van de 31.7 was / is niks mis

Overigens koop je een J of een X natuurlijk in de eerste plaats vanwege de zeileigenschappen en niet vanwege het interieur. Ik heb bijv. nooit begrepen waarom het interieur van een 35 voeter vol met kastjes moet zitten. Minder kastjes geeft een veel ruimtelijker interieur

Om al die kastjes vol te kunnen stoppen met overbodige meuk natuurlijk Rommel dat je nooit nodig hebt en nooit gebruikt en als je dan na 10 jaar de boot eens op gaat ruimen je beseft hoeveel kilo's aan troep je eigenlijk al die jaren mee gezeuld hebt

In mijn eigen bootje gaat ik overigens van de winter nog wel een paar vakken/kastjes toevoegen maar dat is puur omdat er nu helemaal 0.0 opbergruimte is.
Alles natuurlijk wel uitgevoerd in lichtgewicht populier met een laagje teak fineer.

@ sydeliefde: er stond niet dar er in een j een prachtig interieur zat er stond zelfs dat de j97 waarschijnlijk niet de smaak was, maar wel dat het functioneel en ruimer was dan je denkt. Ik vindt de j-109 daarbij zelfs redelijk luxe afgewerkt. Ik stelde mezelf de vraag wat zou missen?

Een x is imho zelfs echt heel behoorlijk van binnen afgewerkt. Zelfs de imx-40 -wat toch echt de racer was uit begin deze eeuw- heeft een heel behoorlijk interieur. Alleen de imx -38 is echt kaal van binnen ( categrorie vriesvak)

@ h vogel.: da's prima interieur idd, maar waarschijnlijk niet in lijn met wat ts wil.

@ hscharft: leuk projectje.

Hoe dan ook, back on topic.
Ben zeer benieuwd wat ts zijnvoorkeur gaat worden. Laat je het weten?

Favoriet met stip bovenaan is de Finngulf 33! Heeft eigenlijk alles wat ik zoek in een boot; zeer snelle en goede zeiler, stuurwiel met overloop voorlangs, goede zit voor stuurman etc..en mooi interieur. Ook de ventilatie is zeer goed bij dit schip, door dorades en paddestoelen en ramen. Alleen de prijs...

Op 2 komt de maxi 10.50. Maar liggen (net als de Finngulf) niet vaak te koop.

Op 3 en 4 komen de grand soleil en de Elan. Beide snelle zeilers met mooi interieur.

Arcona 340 ben ik ook helemaal weg van, maar zijn praktisch niet te krijgen tweedehands.

Ik ga de komende tijd alle schepen bekijken. Ik houd jullie op de hoogte!

Ik snap die stip bij de fingulff wel
Een wolf in schaapskleren...
En nog een prachtige wolf ook

De Comfortina 35 al bekeken? Heel mooi schip met dito zeileigenschappen.