Onderwerp: Dehler 34?

Beste allen,
Ik lees op internet geregeld "bemerkingen" over een Dehler 34, zoals matig core-materiaal, snel slijtende roerlagers, romp-vervorming bij het aangrijpingspunt van de zijwanten, etc. Tegelijk kun je die dingen voor meer boten noemen als aandachtspunten.
Heeft iemand ervaring met een Dehler 34 en wellicht specifieke aandachtspunten? Het gaat over een Dehler uit 1989.
En een andere: wat zijn de opvallende verschillen met een Optima 106 of zijn het dezelfde boten?
Alvast hartelijk dank!

Een Dehler altijd laten keuren, zodat ze goed kijken naar het vochtprercentage van de romp! Dehler gebruikt Balsa ook onder de waterlijn en de plaatsen waar er afsluiters doorheen gaan, zijn na vele jaren linke boel! (Persoonlijk ervaring mee).

Dank je, dat is een belangrijk punt

De meeste Vd Stadt Dehlers zij vol glasshield onder de waterlijn

Dat gaan we dan maar even uitzoeken (balsa of volglas)

Ga je de First ruilen voor een Dehler

Ik heb 7 jaar een dehler optima 106 bj88 gehad.Is dezelfde als de 34.Ik denk dat vanaf bouwnummer 320 de kiel en het roer veranderd zijn en de mast iets langer.Er staan op het forum hier al veel topics over.Dus even de zoekfunctie gebruiken.Volgens mij is deze wel volglas onder de waterlijn.Bodem 100% zeker van,want heb daar zelf een gat in gemaakt voor een gever.Daar was de romp 21 mm vol glas.Het enige zwakke punt zijn de mastankerplaatjes.Googel daar even op.Bij mij waren die vervangen door de goede, maar heb wel mijn mast overboord gezeild door een gebroken mastankerplaatje..Verder heb ik nergens andere gebreken gehad buiten normale slijtage.In mijn geval de stuurkolom waar de lagers versleten en een revesie toch 1300 euro kost bij een bedrijf.

Corazon schreef :
Hoe kom je erbij dat de Dehler 34 balsa in de romp heeft?

Was het niet de Dehler 33 die een balsa core had?

Ik heb zelf een dehler optima 101 uit 1986. De rompen van de DB1,DB2,Dehler optima 101 en 106 en Dehler 34 zijn allemaal gelijk.

Bij de Dehler 34 hebben ze de opbouw aangepast. Dat betekent de kuip iets verder naar achteren, andere kajuit inrichting, andere roer en up side down kiel en last but not least een hogere mast met iets meer zeilvoering.

De Dehler heeft geen andere zaken dan andere boten van 30 jaar oud. Dat betekent dat alles wat slijt op een gegeven moment liefde mag hebben. De boot is echter degelijk gebouwd en als je iets wilt aanpakken kan je overal goed bij (electra heel duidelijk aangelegd).

Zoals gezegd kan het geen kwaad om naar je mastplaatjes te kijken.

Maar verder is het een lekker zeilende boot, in lichtweer al soepel zeilend en met enig normaal onderhoud goed voor nog vele jaren zeilplezier.

Gevonden. Het verhaal over mastplaatjes. Dank, inderdaad een relevant onderdeel www.dehlerclub.nl/nieuw/images...kerplaten_uitleg.pdf

+ Only Fools Rush in

Het onderwater schip is vol glas.
I heb alle afsluiters een keer vervangen en een gat geboord voor een log.

Als ik sailboatdata raadpleeg zie ik bij een 34 het toilet vóór de mast en bij een 106 bij de kajuit-ingang. Klopt dat wel? Dan zou elke Dehler 34 met een toilet bij de kajuit-ingang eigenlijk een Optima 106 zijn?

bertilbeumer schreef :
Na de Optima 106 zijn ze overgegaan om alle nieuwe boten Dehler 34 te noemen.
De Dehler 34 uit 1989 heeft net als de 106 het toilet bij de ingang.

De Dehler 34 op sailboatdata is eentje uit de allereerste serie. Die werd tegelijkertijd met de optima 101 gebouwd. Is als performance lijn toen neergezet.

Ah, dat verklaart veel. Ingewikkeld gedoe met die namen bij Dehler

Ander aandachtspuntje bij de 101,106 en 34 is de naad in het midden van het vlak voor de kiel. Het lijkt er op dat de Romp is samengesteld uit twee helften in de mal. Door het vlakke onderwaterschip wil het vlak voor de kiel bij hevig stampen na lange tijd in de lengte wel eens scheurtjes vertonen in de gelcoat op de naad.

De bodem is inderdaad volglas, maar de romp ( waarvan een deel onder de waterlijn) niet. Er zijn veel problemen met oudere dehlers ( en veel andere merken boten). Doordat er bij de doorvoeren geen massief epoxy is gebruikt. Gaat gewoon door de balsa heen. Bij oudere schepen komt er beetje bij beetje een heel klein beetje beweging in en kun je lekkage krijgen. En hierdoor dus natte balsa en gevolg is een (deels) slappe romp. Het is een misverstand dat (alle) Dehlers een volglasromp hebben!

Ik heb nog originele folders liggen, misschien nog een test.
Mail je e-mail adres indien je interesse hebt bertilbeumer.

Overigens zou ik voor een 34 later model gaan, rond 1993.

@Corazon.Jij had toch een Dehler35 toch?
Dit is wel een andere boot dan de 34.Ik heb geen gaten in de romp gemaakt,maar als ik in de kastjes keek
en de zon op de romp scheen zag ik toch wel volglas.

Mijn Dehler 35 CWS had er inderdaad ook last van. Gelukkig maar in hele lichte mate. Kom goed gerepareerd worden en toen gelijk de doorvoeren van massief epoxy gemaakt. Gebeurd nooit weer wat mee. T zou kunnen dat net de 34 t niet heeft. Maar aangezien t ook bij de 33 speelt, lijkt dat me sterk.

Nog even een interessant topic hierover:

zeilersforum.nl/index.php/foru...hull-of-alleen-de-de