Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

ilCigno schreef :

Ik snap het en het vast zal goed werken, maar ik heb nu met walstroom ook een volle accu als ik aankom (als de kabel er niet binnen een paar uur is uitgetrokken).
Er lag zelfs een zonnepaneeltje onder het achterdek toen ik de boot kocht, maar dat was te vies om aan te pakken.

NB het is voor mij ook een beetje sport om alles dat voor mij niet direct met "zeilen" heeft te maken zo veel mogelijk van boord te houden. Zeilboot met rondhouten, lijnen en zeilen vind ik leuk, maar ik heb in de jaren gemerkt dat je er toch vaak een varende camper met game-room van gaat maken als je ff niet op past.

Mijn eerste keer zelf naar Engeland ging dat op een houten s-spant met sleeplog, kompas, zeekaarten en slecht startende 30er jaren Albin 0-2 benzine motor (met als eerste "luxe" een losse Autohelm en Sony GPS die na 5 minuten coordinaten gaf en na een paar uur zijn penlights leeg had) .
Mijn laatste keer ging ik op mijn polyester s-spant (met goed startende 1968 Volvo MD2B) had ik gps-plotter-ais-marifoon-dsc-inbouw stuurautomaat, enz .......voor hetzelfde stukkie.
Het werd er eigenlijk niet mooier/leuker/beter door.....wel duurder en ingewikkelder.

Nu hoef ik niet zo nodig meer naar Engeland of weken op een boot te verblijven, dus kan het weer lekker simpel ....en alles wat er niet aan zit........

Nu toevallig ook weer een polyester S-spant, maar dat is geen dogma voor mij. Er zitten ook vinkielers met zeemijlen in mijn zeil-CV (oa Optima 101, First 31.7 en 30E)

Helemaal prima, heldere keuze

Vandaag heb ik het nieuwe schakelpaneeltje gemonteerd en de laatste elektra aangesloten.
12V en USB stopkontakt zitten niet netjes op een lijn....maar dat waren bestaande gaten van de kraan.

Intussen is ook het grootste deel van het interieur weer meegenomen en gemonteerd en begint het weer op een boot te lijken van binnen.

50cm Ledstrip lampje als binnenverlichting, in drie standen dimbaar met touch knopje. Een tweede zit in het vooronder.





Het "Jobo" spiritus kookstel hangt weer netjes gepolijst in zijn lade




en de lade met wasbak is omgebouwd tot mini kaarttafel (maatje hydrografische of zeekaart in vieren)
Het plankje bovenin met blauw-zwarte steuntje is een scharnierend "Quadlock" steuntje voor mijn telefoon. Opengedraaid kan ik daarop buiten een bootsnelheids of navigatie appje zien.
Marieholm plaatje kwam ik tegen in de kast (tegen het hoofdschot) en heeft na 50jaar wel een mooier plaatsje verdiend, vind ik.

Watermaat schreef : Dat heb je mooi gedaan zeg.

NB ik zie dat je de foto's extern host. Daar heb ik hele slechte ervaringen mee, op een gegeven moment stopt zo'n hoster er mee en vallen alle foto's bij je posts weg. Het is veiliger om ze gewoon te uploaden naar ZF. Als het hier ooit stopt maakt het toch niet meer uit dat de foto's weg zijn

Ziet er weer netjes uit zo zeg.

Vraagje, krijgt die tas het niet een beetje erg warm als je je spiritustoestel echt gaan gebruiken?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het ziet er erg netjes uit. Dat ding voor de telefoon lijkt mij erg handig. Wat voor scharnier zit er achter het hout?

Ik heb zoiets (maar dan anders) voor mijn snelheid en dieptemeter gemaakt:

DIY / Navman Multi 3100 op paneeltje in kajuitopening #shorts

ilCigno schreef :
Eigenlijk nooit zo geprobeerd met foto's. Goeie tip, dat ga ik eens proberen.

Accelerate schreef :
Heb ik ook aan gedacht, maar in de praktijk nog niet geprobeerd. Nu kook ik zelden aan boord met twee pitten, dus voor mij werkt het zo wel met alleen de verste pit, maar anders zou die lierhendel tas daar inderdaad waarschijnlijk weg moeten.

GRD schreef :
Ook heel handig en netjes ! Zoiets zou voor mij zeker een optie kunnen zijn als ik er ooit toch een dieptemeter in wil zetten. Jij wilde ook duidelijk geen gaten achterin de kajuit

Mijn paneeltje zit met messing scharniertjes op het randje van de teak geleide rail vh zetluik. Ik heb geen inbouwruimte nodig voor dat steuntje. Ik kan er een plastic verend lipje achter draaien zodat hij open blijft staan, maar ook terugklapt als ik er tegenaan loop.

Edit: ik had nog foto van de scharniertjes

Het interieur en elektra is grotendeels klaar en ik heb deze week het laatste restje harde AF met de gele krabber verwijderd. Met 2 mesjes (4 kanten) de 26" Marieholm netjes schoon gekregen. Ondanks afronden hoeken blijft het toch lastig helemaal geen diepe krassen te maken in de epoxy coating, maar is ga er toch nog een keer stevig met de schuurmachine overheen en dan zie je daar nauwelijks nog iets van.

Ik heb intussen de giek mee naar huis. De reven zaten niet naar mijn zin en er zat geen goed werkende onderlijkstrekken op. Daarnaast wilde ik eens kijken of ik het paars-achtige carbon effect kon aanpassen.
Dat laatste blijkt geen wrap-folie te zijn, maar lijkt het meest op een gespoten laag (?) Er zit wat spuitnevel in een opening en het oppervlak is erg hard en schuurbaar. Geen idee hoe het erop is gezet, maar ook de romp is zeer bijzonder lichtblauw gespoten met wat metallic effect (erg mooi vind ik ) , dus misschien is hier een meester-spuiter aan het werk geweest?
Ik heb wel aan een dompeltechniek gedacht(?), maar hoe dompel je 10mtr mast? Zal wel een raadsel blijven........maar die kleurzweem blijft me storen.
Ook zaten er wat loze gaten in en kwamen er door mijn aanpassingen aan het beslag nog een aantal bij.

Ik heb me dus fors ingelezen en ge-youtubed over carbon wrap techniek en een strook 30x300cm 6D carbon wrapfolie in buitenkwaliteit besteld via Amazon om eens te proberen. Dit is een vrij dik pvc folie in (nep) carbon hoogglans met buitenduurzaamheid van 5-7jr.

Alle beslag van de giek gehaald (zat grotendeels met parkers), scherpe randjes gaten licht geschuurd, schoon met ammonia en op kamertemperatuur folie erop geplakt.
Dat gaat eigenlijk vrij makkelijk als je goed de filmpjes volgt, met fohn erbij. Een paar kleine luchtblaasjes zijn niet helemaal te voorkomen (niet een eerste keer door mij in ieder geval ) maar die prik je lek en druk je weg.
Omdat het vrij dik is, plak je gelijk alle overbodige gaten dicht en je hebt natuurlijk gelijk een mooie isolatie tussen later gemonteerd rvs beslag en het aluminium.

Giek is 3.50 dus er moet nog een stukje (is onderweg). Ik vind het netjes genoeg, dus het spul is ook besteld voor de mast. Voor 70€ zitten 10mtr mast en 3.5mtr giek in de wrap. Blijft natuurlijk afwachten hoe goed het blijft......maar met een fohn erbij trek je het er evt weer af.

Ook is het beslag gerenoveerd en aangepast. De lummel heeft 2 ogen voor keerblokken van beide reven die buiten de giek lopen. Kikkers zijn van de giek en reeflijnen gaan via hals en mastvoet naar het kajuitdak/kuip.
Ook zit er nu een 1:4 verstraging in de giek (dubbele cascade) icm een 1:2 buitenvertraging op de onderlijkstrekker. Die loopt straks via een doorvoerblokje voor onderin de giek ook naar het kajuitdak.
Verder komt er straks een vast dun kraanlijntje vanuit de masttop met een klein takeltje op de giektop. Nu zit er geen kraanlijn in, en hang je de giek aan achterstag of grootzeilval. Eventueel gasveersysteem oid is vrij prijzig en geen handige optie icm verstelbare gieklummel. Ik heb eerder met zo'n vast kraanlijntje gewerkt en vond dat wel handig.

Vanavond komt het laatste stukje nep-carbon binnen.

Zo op de foto een heel mooi resultaat.

Wederom heel netjes. Dat wordt/blijft een mooie boot.

Thnx,

Dat wrappen is wel een eye-opener voor me. Hoeft natuurlijk niet met carbonlook, maar je zou ook oude alu rondhouten minder opvallend wit of alukleur kunnen wrappen. Het werkt in ieder geval een stuk fijner dan verven; je hebt alle tijd om het netjes te krijgen, evt over te doen en als het erop zit is het klaar. Alleen beslag monteren en weer zeilen.

Ik zou nu ook overwegen een romp van niet al te grote boot te wrappen ipv schilderen. Wrapfolie koop je 150 breed per meter va zo'n 25€ per meter in betere kwaliteit, dus voor een 25-30 voeter ben je voor 400-500€ al een heel eind als je romp schoon en strak is. Zou je met 2 man en trapjes/stijgertje gewoon buiten kunnen doen op een droge/windstille dag. Als dat na 5-7 jr eraf moet en opnieuw zou ik dat een goed alternatief vinden.

Het blijft natuurlijk afwachten hoe het zich houdt in de praktijk
Mijn IF romp is gelukkig recent heel netjes gespoten, dus daarvoor is het niet nodig.

De giek is nu aangepast, gewrapped en klaar.....maar nu de mast en die moet dus plat.
Er zit geen strijkbare mastvoet op mijn IF dus hijsen en laten zakken is de enige optie.
Ik las ik op het Marienholm forum een berichtje over een masstrijkinstallatie waarmee je zelf de mast kunt hijsen en laten zakken mbv A-vormige hijsbok. Compass had zo'n ding vroeger in zijn catalogus, maar die lijkt niet meer leverbaar.
Dit filmje laat zien hoe het werkt en geeft vertrouwen.


Nu had ik mezelf ooit een aluminium Altrex schildersteiger kado gedaan voor gevelonderhoud aan mijn huis en de extra schoren die daarbij zitten blijken heel eenvoudig om te bouwen naar twee 5.30m lange palen met verbinding bovenin. Stevige 48mm buis met koppelstukken, zodat het ook demontabel blijft. Met 1:4 takeltje erin en een paar schoorlijnen is het bijna een kopie van de originele Compass versie.



Het A-frame staat er stevig op. Voeten staan over twee extra aanwezige wantputtings met borgbout erdoor, schoorlijnen op fokkehals oog en doorgelierd via spischootblok achter. Stropje zit om de mast net onder de zalingen en mastbokje (achter) en balkje (op voorpreekstoel) staan klaar. Het lijkt stevig en zeer werkbaar.

Met mijn vrouw als extra handje gaat de mast dus binnenkort plat en kan ik verstaging en beslagen controleren, extra spival inscheren, toplicht aansluiten en ook de mast wrappen.

Zelf heb ik van 4 x 2.50 meter lange en 50 mm dikke buizen zo’n constructie gemaakt. De koppelstukken zijn 2 x 42mm buis. Alles van aluminium en daardoor beperkt gewicht. Door de lengte kunnen de buizen ook eenvoudig mee in de boot. Het is wel een klusje voor twee personen om de mast te zetten maar dat komt voornamelijk doordat de rolgenua wat hulp nodig heeft om zo te voorkomen dat deze in het water valt.
Het bovenste koppelstuk is bij mij nog niet van aluminium maar van 'standaard steigerbuiskoppelmateriaal'. Daar moet ik nog wat voor regelen omdat de ruim 5 meter hoge installatie nu wat topzwaar is.

Watermaat schreef :
Ziet er mooi uit inderdaad, zelf zou ik wel mijn bbm willen wrappen (voor de gein maar ook om het diefjes niet te makkelijk te maken om te stelen op bestelling) maar weet niet of dat kan ivm vorm, warmte

Buitenboordmotoren die diefstalgevoelig zijn moet je wel wrappen, maar vervolgens zo lelijk mogelijk verven…

@Watermaat, mooi gevonden die schoren. Waar je wel misschien voor op moet passen is de vrije kniklengte. Een hele slanke dragende buis kan zolang hij recht blijft ruim voldoende sterk zijn. Maar zodra de buis onder belasting een klein beetje buigt krijg je een buigend moment. Als de buis daar onvoldoende weerstand tegen heeft buigt hij verder uit en neemt het buigend moment ook verder toe. En zo door tot hij bezwijkt (knikt). Je kunt daar twee dingen aan doen: een sterkere buis of, meestal goedkoper, de vrije kniklengte kleiner maken. Ofwel halverwege de buis ondersteunen, bijvoorbeeld met extra schoren / tuien.

Zo'n IF mast is < 10mtr en weegt niet zo veel, dus ik verwacht met 5mtr 48mm alu stijgerpijp geen probleem in uitbuigen en knikbelasting. De koppelbuizen zijn dikwandig en ook nog eens een meter lang.
Er komt op deze manier ook niet meer druk op dan puur het mastgewicht en verstaging. Dat is anders als met een scharnierende strijkbok icm naar achter scharnierende mast, waarbij die druk een stuk hoger kan oplopen.
Ik heb op proef de 1:4 takel stevig doorgezet met de verstaging nog strak en dat geeft geen enkel probleem. Schoren halverwege tegen uitbuigen gaat niet, omdat de mast er vrij tussendoor moet kunnen bewegen.
Ik ga uiteraard wel voorzichtig proberen, maar als de mast rechtstandig 10cm omhoog is zonder problemen, gaat een voorzichtige zwaai naar horizontaal en beneden ook wel lukken.

In deze constructie zou ik me niet zoveel zorgen maken om knik en buig belasting. Krachten heffen elkaar grotendeels op hier afgezien van eventuele buiging door eigen gewicht buis en aannemende dat de koppelingen goed gemaakt zijn (uit elkaar vallen met vallende stukken buis is anders wel een ding maar dat zal wel goed zitten neem ik aan). Je zou mogelijk in plaats van 2 buizen ook 2 lijnen kunnen gebruiken trouwens op dezelfde plaats als waar je nu de buizen hebt (bij mij tenminste). Gebruik je een buis om iets van een rechthoekige driehoek te creëren tussen mastvoet-aangrijppunt voorstag mast-aangrijppunt voorstag boeg? Daar is een buis wel handig (ook die met 2 lijnen bb en sb stabiel houden). Dan een lijn met vertraging om de mast te laten zakken. Zo doe ik het maar bij jou is het waarschijnlijk anders, ik vind het een tijdrovende klus en alhoewel ik een trailerbare boot heb zie ik me dat niet regelmatig doen, je bent zo een dag kwijt met de boot van het water op de trailer te krijgen. Succes met wrappen , dat wordt een mooie mast.

ilCigno schreef :
Ha, of gewoon een lelijke wrap Ik weet alleen niet of het überhaupt kan op een bbm kap, de webshop wist het niet alhoewel het wel op motorkappen van auto's wordt gebruikt blijkbaar.

Het ligt denk ik aan de gebruikte lijm. Kan me voorstellen dat het prima gaat om een BBM kap te wrappen. Ook polyester rompen worden gewrapped tenslotte.

Wat voor krommingen en dubbele hoeken kan zo'n wrap eigenlijk maximaal maken?

Als je filmpjes zoekt wrappen ze ook tanks van motoren en spiegels ed.Moderne folie rekt enorm bij opwarmen en heeft plaklaag met soort ontluchting kanaaltjes die werken voordat je definitief aandrukt. Plaklaag kan ook vrij makkelijk los voor verplaatsen.
Ik heb gewoon een strook op Amazon gekocht voor 15€ om te proberen. Mast en giek zijn natuurlijk heel eenvoudig met enkele kromming.
Ik heb toevallig een oud 5pk kapje op een jongere 8pk bbm maar wrappen is wel een idee.

Een strak gewrapte bbm-kap is misschien overkil.
Een buurman heeft ooit de kap van zijn jonge bbm "bijgewerkt" met korrel 80 totdat er nauwelijks nog stickers en glans te zien waren.
"Zo nu heb ik de lelijkste 4 takt aan onze steiger."


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Schuren werkt (misschien?) ook maar wrap + lelijke verf kan je er bij verkoop weer netjes afhalen.