Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

Indrukwekkend tempo, half maart ga je makkelijk redden. Je hebt ook een Origo1500 zie ik, ga je plezier van hebben. Ik had altijd gas op vorige boten maar mis het eigenlijk niet.

dehler31abc schreef :
Het is eigenlijk een "Jobo 4000" , de "oer" versie van de Origo. Zou wel eens origineel uit 1973 meegeleverd kunnen zijn (?) Het was een Zweeds patent.
Ik kook al 35jr op spiritus aan boord en voor mij werkt het uitstekend en het is lekker simpel. Bij de meeste boten die ik kocht ging de (meestal wat oudere) gasinstallatie gelijk van boord en kwam er een spiritus kooktoestel in......en hier zat ie gelukkig al in.

Tempo probeer ik er wel in te houden inderdaad, maar het begint soms wel op "werken" te lijken
Veel verborgen uren ook. De schuifdeurkastjes bijvoorbeeld waren redelijk netjes, maar liepen wat stroef en hadden een nieuw laklaagje nodig. De koperen schroefjes omhoog naar het dek braken af bij demontage en het frame bleek toch wat gammel toen het eruit was.
Thuis dus alle lak eraf met fohn, koperen schroefjes eruit, hoeken versterken met latjes en alles weer vastschroeven met rvs schroeven en lijm (witte houtlijm), schuren en lakken.
Na het lakken schoven die deurtjes natuurlijk helemaal niet meer, dus heb ik uiteindelijk met een slijpschijf voorzichting de groefjes schoon gemaakt en verbreed, tot ze soepel gleden.
De afgebroken schroefjes in het dek kreeg ik er wel uit, maar om een beetje grip te krijgen moesten daar grotere rvs schroeven in.....en die passen niet in de bevestigingsgaatjes in de bovenste groefjes. Dus heb ik van aluminium hoeklijn hoekjes gemaakt en gemonteerd achter het frame (uit zicht) waardoor nieuwe schroefjes op een andere plaats kunnen worden gemonteerd. Idem voor de bevestigingschroeven voor en achter; gaten waren uitgelubberd in voor en achterschot. Daar kon ik bestaande gaten wel opboren en verzinken, zodat er grotere rvs schroeven in kunnen.
Kasten zitten er nu in.....maar ik moet nog wel met een haaks kopje op mijn boor de diverse gaatjes in de kastjes omhoog en achterin op de bevestiginglat aan de huid opnieuw voorboren om er met de hand schroefjes in te kunnen draaien (schroefmachientje past er net niet in)
Tis maar een voorbeeld.....maar daar ben je wel ff mee bezig....pffffff.
Dus gewoon ff een kasje eruit en lakken blijkt toch weer wat langer te duren en ingewikkelder als gedacht.....zoals meestal met alles als je aan bootjes knutselt

Ja, dit klinkt absoluut als een heel normaal bootproject.

Voor lastige hoekjes kan een flexibele bithouder soms handig zijn



Of deze, haakse bithouder



Of deze, haakse boorkop.

ilCigno schreef :
Die laatste heb ik, maar die bithouders kende ik nog niet. Bedankt voor je tip!
NB: Ik heb gelijk die haakse KWB bithouder besteld.

Watermaat schreef :
Mooi ding en collectors item dan net als die Origo's (zijn nu bijna niet meer te vinden). Klussen kostte mij ook altijd meer tijd dan ik vantevoren dacht. Bij mijn vorige boot verloor ik eigenlijk zeker de helft van de klustijd aan situatie zoals op de boot ontdekken dat je net een ander onderdeel nodig hebt of toch weer dat ene stuk gereedschap thuis hebt liggen... veel rijden tussen huis-boot-winkel-boot-huis-winkel-boot

Auto bomvol, veel met Samsung note's werken en krap half uurtje rijtijd scheelt veel.....en dan schiet me ook s'nachts nog regelmatig iets te binnen dat ik niet moet vergeten
Het blijft gedoe, zo'n bootjesklus hobby...maar eigenlijk is er niet veel leukers dan dat in de winter.
Verloren tijd omdat ik iets ben vergeten vul ik op met OWS krabben en schuren....dus scraper, stofzuiger en schuurmachine liggen altijd in de auto.

Dat klopt wel, heel ontspannend eigenlijk zeker na een drukke tijd. Klein is wel fijn vind ik want de klussen zijn ook allemaal wat kleiner en behapbaarder zelfs met andere verplichtingen.

LOL ik zet meestal ‘s avonds alles al klaar zodat ik even goed kan laten bezinken of ik alles bij me heb voor de klus de volgende dag, met een uur rijden kan je niet even wat ophalen. Maar ja, nog steeds is dat geen garantie dat ik niets vergeten ben

ilCigno schreef :
Zo herkenbaar!

Langzamerhand verplaatst mijn gereedschap zich tijdens zo'n klussessie van de garage naar de boot. Zo tegen het eind van de klus, heb ik dat probleem dààr niet meer, thuis wel

Klopt. Ook al die onderdelen die in minimale verpakkingen van x stuk worden verkocht zorgen ervoor dat ik onderhand zo veel elektra en rvs zooi heb waarvan ik me afvraag waar ik het ooit voor kan gebruiken...

Allemaal "reserveonderdelen"

Ik heb de "reserve" bootspullen van mijn vader 5jr geleden na zijn overlijden toegevoegd aan mijn "reserve" materiaal, bewaard "voor het geval dat..."
Dat bootklussen heb ik niet van een vreemde, dus je kunt je er waarschijnlijk iets bij voorstellen

Voordeel is nu wel dat ik na een avondje zoeken weer voldoende schroefjes, boutjes en rvs hoekjes/beugeltjes/busjes/etc heb voor de volgende dag. Ook bewaarden wij altijd alle restjes teak, mahonie en ander tropisch hardhout. Zo heb ik vandaag een afdekkapje van ruim >75jr oude restjes teak in elkaar geknutseld, afkomstig van een oud jacht dat ik ooit met hem heb herbouwd en het mahonie plankje voor het WC plateautje komt uit de oude voorraad van zijn 60er jaren zeilsloep.

Ik hou wel van een beetje extra historie (en nostalgie) in het interieur van zo'n 50jr oude plastic klassieker.
Wel een aanraak gevoelige led-strip als interieur verlichting trouwens.....olielampjes ging me te ver

Watermaat schreef : Hé dat doe ik ook! Zonde ook om weg te gooien of op te stoken zulk mooi hout. Ik heb al vaak van reststukjes hele mooie dingen kunnen maken.
Zelfs hele kleine stukjes teak komen nog van pas, daar boor ik proppen uit!

Watermaat schreef :
Leuk: dit is mijn winterproject geweest, gemaakt van hout uit het interieur van een stalen S-spant dat een wereldomzeiling heeft gemaakt. Ook in onze huidige boot ‘authentiek’ materiaal zoals hout gekregen van de scheepstimmerman van ss Rotterdam. Terug naar de Marieholm: heerlijk om te volgen!

Netjes gemaakt !

Vandaag verder met installeren 12V.
Door het warme weer rond de feestdagen lag dat stil omdat ik de kans heb waargenomen de boot van binnen te schilderen. Eigenlijk is het achteronder nog aan een schoonmaak/schilderbeurt toe, maar daarvoor is het nu te koud.

De flonder in het achteronder heb ik thuis geschilderd en ligt er nu weer in. Ook heb ik de slangen van de grote hand-bilgepomp vervangen die volledig waren vergaan. Daarnaast heb ik ook een 12V pompje aangesloten. De grote bilgepomp zit in de bakskist en heeft een 1 1/2" slang die je overboord moet hangen als je wilt pompen. De nieuwe 12V pomp heeft een 3/4 slang die permanent is aangesloten een afvoer in de kuip. De vraag is natuurlijk of ik ooit nog de grote handpomp ga gebruiken (?) , maar hij zat er in en is nu met nieuwe slangen in ieder geval weer functioneel (en werkt natuurlijk in nood zonder stroom)



Ook het drinkwater werkt met een simpel 12V pompje.
NB: 12V drinkwater en bilgepompjes zijn intussen een stuk goedkoper dan de handbediende versies en nemen ook nog eens minder ruimte in.....en die accu staat toch aan boord ivm mijn stuurautomaat (die ook al een stuk goedkoper is dan een stroomloze windvaan stuurinrichting).

De koperen kraan (eigenlijk ook niet echt mooi) en de schuifbare wasbak zijn intussen verdwenen. Ik wil eigenlijk weer back-to-basics en voor mijn incidentele single-handed afwas pak ik wel een puts. Daarnaast bleef de flexibele afvoerslang op de afvoer van die wasbak hopeloos in de weg zitten en ik had geen zin die afsluiter onder de kuipbank steeds open en dicht te zetten.....dat zou in de praktijk van dagtochten waarschijnlijk steeds dicht blijven, dus dan heb ik er ook niks aan.
Waar ik wel iets aan heb is een kaarttafel, dus deze wasbak schuiflade is nu voorzien van een kaarttafelblad waar een in vieren gevouwen zeekaart of complete hydrografische kaart op past. Schuift inclusief kaart geheel weg onder de kuipbank als je hem niet gebruikt.

Maar wat doe je dan met een 12V drinkwater pompje? In de originele gebruiksaanwijzing van de Marieholm IF staat dat er een waterkraantje zit in de zelflozende kuip .....KISS in optima forma!
In mijn IF lopen beide schuiflades vlak langs de kuipbanken, dus daar kan ik geen slang aansluiten. Ik heb nu een simpel zwenkkraantje aangesloten bij de kajuit ingang die zowel binnen als buiten is te gebruiken en in de laagste stand netjes onder de rand van de ingang valt. Drukknopje komt er vlak naast. Met een afdekkapje van oud teak hou ik de slang-aansluiting uit zicht. Op de foto is de kap nog te lang; nu gemonteerd om af te tekenen, hij wordt van onderen nog ingekort.







Verder zit de hoofdschakelaar er nu in, zijn er doorvoergaten geboord voor nieuwe kabels en begint het aansluiten. Bilgepompje en Led licht in de kajuit werken intussen.
Wordt vervolgd

Mooi opgelost. Het ziet er keurig uit. Zelf heb ik geen bilgepomp in mijn IF en eigenlijk nooit water in mijn bilge. Toch benieuwd welke pompjes je hebt ingebouwd. Mocht je dat willen delen, eventueel via een pb, dan hoor ik graag van je.
Hoeveel ampere heeft je accu?

GRD schreef :
Ik heb pompjes van "Rule" ; een "500" bilgepomp en "inline" waterpompje.
Messing huiddoorvoer in de kuipwand, waar 19mm slang direct op past.
Accu is een 105AH semitractie online via een accubedrijf.

Ik heb ook zelden water in een bilge, maar helemaal zonder durf ik ook niet. De grote handpomp zou ik zelf nu niet meer inbouwen. Situaties waarin ik zonder stroom met de hand onderweg moet pompen vanwege lekkage zijn single-handed toch moeilijk te redden. Dan is een 12V pompje wel ideaal.

Ik heb altijd de pest aan oude elektra aan boord. Meestal is het een zootje, kun je niks vinden en werkt na 10jr niks meer storingsvrij.
Zo ook weer op mijn Marieholm waar eingenlijk alleen de vrij recente led navigatie verlichting nog werkte, het diepte deel van mijn log-diepte meter en de acculader. Daarbij stond de kapotte accu in een natte accubak onder het luik van het achterdek (?) Blijkbaar klopt dat volgens originele Mariholm ontwerp, maar daar hebben ze vlg mij dan toch een steekje laten vallen.

Nieuwe accu staat nu droog voorin onder het bed, nieuwe hoofdschakelaar bij het hoofdeind naast de Porta Potti en vrijwel alle kabels liggen er nieuw in richting led binnen/nav verlichting, bilge/drinkwater pompjes, stuurautomaat en usb stopcontact via het schakelpaneeltje ............en ook dat blijkt nu niet meer storingsvrij te werken Schakelaars doen het af en toe niet.

Dus ook het laatste restje originele "12V installatie" ligt nu in de kliko, behalve de navigatie lampjes, acculader en oude Autohelm (werkend, maar met defecte display).
Nieuw simpel schakelpaneeltje (Talamex Wave 4 schakelaars) is onderweg. Dan de boel aansluiten, bundelen en zo snel mogelijk weer vergeten ( hoop ik )

In de kliko: een bos oude kabels, log-diepte incl gevers (2 gaten minder in de romp), oude marifoon (ooit misschien een handheld, maar voorlopig niks) 4 oude interieur lampjes (waarvan slechts 1 schakelaar nog werkte) en binnenkort de oude marifoon antenne (scheelt weer een lekkende dekdoorvoer).

Wordt vervolgd

Mag ik je log-diepte incl. semi kapotte gevers overnemen?

daan1508 schreef :
Zeker, stuur ff een berichtje dan regelen we wat.

Komt er ook nog een zonnepaneeltje om de accu tijdens afwezigheid te voeden, of gooi je een snoer uit in de box?

DetoX schreef :
Walstroom inderdaad.
Het gaat meestal om dagtochten op binnenwater/kust. In principe is mijn grootste/belangrijkste verbruiker dan de autohelm, dus alles hangt af van hoe vaak ik zelf stuur. Daarnaast hangt mijn gsm aan de usb, omdat ik die als log gebruik en de rest is led licht als ik incidenteel in het donker door vaar.

In de praktijk kon ik vroeger met voorgaande boten en 105AH goed een nacht op zee door vol op de stuurautomaat (zonder bij dieselen). Ik had op langere solotochten op zee wel eens een tweede volle accu erbij als backup, maar in de praktijk nooit nodig gehad. Meestal lag ik na uiterlijk 36uur wel weer in een haven ad stroom.

Mijn Marieholm IF stuurt een stuk lichter dan menig andere boot, heeft ledverlichting en veel minder apparatuur, dus ik verwacht niet veel problemen als ik eens wat langer doorga en/of eens een nachtje niet kan bijladen.
Leeg is uiteindelijk ook geen drama (behalve voor de accu), de bbm start en loopt onafhankelijk en met een touwtje om de helmstok kom ik ook wel thuis met zo'n handsaam jachtje.

Toch kan ik je een klein zonnepaneel aanraden, overloopbaar op de garage of desnoods los. Je hebt dan bijna de walstroomkabel niet meer nodig, je komt altijd aan bij je boot met een volle accu. En daarom hoeft de accu 's-winters ook niet van de boot, een volle accu is vorstbestendig