Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

Mast ligt plat. Het ging eigenlijk erg makkelijk en gecontroleerd met zo'n A-frame en hijstakeltje, eigenlijk vrijwel hetzelfde als met de mastenkraan. Ik heb de verstaging en het grootste deel van het beslag er al af gehaald.
Alle verstaging ziet er eigenlijk nog jong uit, alleen heb ik mijn twijfels over de Dyneema hekstag? Die lijkt al vrij oud en verweerd en voelt wat hard. Geen idee van de levensduur? Gaat dat >5-10jr goed?
Led toplicht en stoomlicht zijn in bestelling en een nieuwe kabel ligt klaar.
Verder is er nieuwe carbon wrapfolie besteld omdat ik stom genoeg nooit de omtrek van de mast goed heb gemeten. Ik dacht dat 30cm folie breed genoeg was, maar nu blijkt de omtrek 33cm ....foutje dus.

Romp onderwater is vandaag in de primer gezet; Seajet 015 chloorrubber (lijkt op primocon). Daarover straks 2-3 lagen Seajet 023 selfpolishing koperhoudende AF.
NB ik heb in het verleden met Seatender 10 gevaren en dat beviel goed, dit is de nu legale opvolger. Ik haal de boot meestal om de twee jaar op de wal, dus ik smeer ruim (5 liter).
We gaan het zien.

Hiervoor is de oude harde AF er af gehaald met gele krabber en nageschuurd met korrel 40. Ondanks afgeronde hoekjes trek ik af en toe toch een stevige kras met die krabber in de epoxy primer ondergrond, dus afgelopen weekend heb ik die toch even geplamuurd met epoxyplamuur/glasbubbels/snelle harder en vanmorgen nageschuurd.

Verder zijn er drie doorvoeren uitgehaald en afgedicht met epoxy (wasbak, log en diepte) en is het afsluitluik van de bun dicht gelijmd met kit.
NB: loggever komt er niet meer in, dat zie ik wel digitaal met gps. Dieptemeter staat misschien nog wel op mijn lijstje, maar die kan beter binnen in een buisje op zo'n S-spant.

Ook het roer en vingerlingen zijn thuis nagekeken en weer gemonteerd.
NB: het roer is van polyester en niet helemaal strak en symetrisch, maar lijkt technisch nog oke. Een nieuw strak hout-epoxy roer staat wel op mijn to-do lijstje voor een volgende keer, maar voorlopig is er even genoeg geklust en ik wil half Maart varen.

De mast ligt intussen plat en ik wacht nog op de carbon-wrapfolie. Verstaging is nagekeken en er is een nieuwe vaste voorstag besteld (zonder spanner) zodat ik de geleuverde voorzeilen vlak op het dek kan laten zakken.
Marifoon antenne is er af (als ik al een marifoon wil, wordt dat een handheld) en er is een nieuw wit rondschijnend led top / anker lichtje met kabel gemonteerd (ik vaar zelden s'nachts, maar wil nog wel eens voor anker overnachten )
NB: niet meer willen oversteken naar de UK of uitgebreid willen zeezeilen heeft ook zo zijn voordelen

hoelang heb je je voorstag uiteindelijk laten maken?

LucBoot schreef :
835cm. Het bleek dat mijn huidige voorstag ook stond op 835cm, ongeveer net zoals jij hebt. Ik kan hem met een toggle evt nog wat verlengen richting die 840cm vlgs North.

Hoe UV-bestendig is die carbon-wrap? Mijn (echte) carbon boegspriet is na 2 jaar, ondanks een UV-blanke-lak al aan het verkleuren. Misschien een laagje eroverheen, desnoods met spuitbus?

Sailabout schreef :
Het is een auto folie met buitenduurzaamheid van 5-7 jaar en is in feite 2-laags met hoogglans transparante buitenlaag over de carbonprint. In hoeverre dat in de praktijk gaat zal natuurlijk moeten blijken.

Sailabout schreef : Hoewel minder sexy voor het oog kan je carbon sprieten en spibomen toch beter gewoon wit lakken. Zeilt net zo goed en is meteen ook minder diefstalgevoelig.

Er zijn veel mensen die de “carbon look” belangrijker vinden dan de eigenschappen. Ik snap dat wel.

De spinakerboom (permanent boven dek) is inderdaad wit gelakt, de boegspriet is afneembaar dus leek me niet nodig. Heeft er afgelopen zomer echter 4 maanden opgezeten - kan altijd nog.

De carbonlook van mijn mast was ook verkleurd, vandaar die paars/rode gloed. Ik vond dat eigenlijk een groot minpunt bij aanschaf. Die carbonlook is natuurlijk fake en ik had ook mat alu of wit folie kunnen kiezen, maar zwart carbon staat wel leuk.

Ik had achteraf waarschijnlijk ook kunnen schilderen, maar eigenlijk is wrappen wel makkelijk; het is in 1 laag gelijk klaar/droog als het er op zit en je plakt ook alle overbodige gaatjes en corrosie plekjes af.

ilCigno schreef : Er schuilt toch een kleine Jan des Bouvrie in je. Gewoon wit kalken.....welk een grofheid...

Excuses, carbon-meester, voor mijn onbeschaamdheid.

Ik weet eigenlijk niet wat erger is: een carbon onderdeel wit schilderen of een alu onderdeel carbon wrappen ? ......het laatste ziet er wel beter uit

Hij staat in de AF ; enorm nat oppervlak, maar toch vind ik het een verdomd mooi lijntje en vaart het lekker....zo'n oud S-spantje.







Nu nog de romp in de was en de mast in de nep-carbon wrap en dan schiet het lekker op met het to-do lijstje voor de tewaterlating.

Naast een nieuwe voorstag gaat er voor de zekerheid ook een nieuwe dyneema achterstag op. Ik heb geen idee hoe oud de huidige dyneema stag is, maar een nieuwe splits om een low-friction ring ging niet echt lekker met het materiaal (stug, beetje pluizig en onregelmatig). Nieuwe lijn is onderweg en dan maak ik gelijk een wat grotere vertraging (cascade met 2 low friction ringen plus 1:4 takeltje).
De oude hekstag kan dan dienst gaan doen als vast kraanlijntje.

Verder moet ik de impeller van de bbm thuis nog even nakijken en een fatsoenlijk slot regelen. De gebruikelijke (goedgekeurde) sloten over de knevels werken niet icm de hijsbare steun, dat loopt dan klem. Ik ga eens kijken of ik met een motorfiets kettingslot iets kan doen om dieven op afstand te houden van een ouder tweetaktje.

Midden Maart vaart ie weer....denk ik

Zo’n langkieler is niet alleen mooi in het water maar ook op de kant.

Heel mooi. Ook die kleurencombinatie romp vs AV.

Staat 30 juni tot en met 2 juli in je agenda?

GRD

jerry schreef : Waarvan akte

Kleur AF is toevalstreffer; "navy" was de enige kleur Seajet 023 in de aanbieding op moment van bestellen.

Ik ben eind Juni waarschijnlijk nog op vakantie in Noorwegen (zonder IF trouwens)

Blijft leuk om te zien hoe klein zo'n ouderwetse 26 voeter is naast een moderne Bavaria 35 "Match", terwijl er toch echt veel serieuze zee/oceaan reizen mee zijn gemaakt.
Ik sta daar nu lekker in de luwte tussen de moderne 30-40 voeters en vaar straks zonder stremmingen onder de Haringvlietbrug door

GRD schreef :
www.marieholmvereniging.nl/zomerevenement2023/

Watermaat schreef :
Ik las het in de gauwigheid even andersom. Romp in de nep-carbon wrap lijkt me ook wel wat, voor de volgende ronde

redshift schreef :
op een 2.5 ton s-spantje lijkt me dat niet zo passend.....maar op een tri zou het wel wat zijn ?!
Verder is ie blijkbaar kort geleden erg netjes gespoten, dus wrappen is niet nodig.

Tijd voor een update:



Het resultaat van 2 bestellingen en 125€ wrapfolie, 2 dagen plakpogingen en %€%÷#@ ......
De mast blijft dus voorlopig een beetje paars en ik kan geen wrapfolie meer zien.

Verder klus ik gewoon lekker verder:



De achterste scepter en draad van de zeerailing zat behoorlijk in de weg als je op het zijdek wilde sturen, dus die heb ik er om te proberen eens afgehaald en een extra oogje gemonteerd op de rand halverwege de kuip. Zeerailing stopt nu met een daallijn naast de kuip. Rond het achterdek zit nog wel een preekstoel. Nieuwe railing draden zijn van 6mm dyneema "lierlijn" gesplitst, goedkoop besteld via Amazon. NB de oude staaldraad en scepters hou ik achter de hand voor het geval het niet bevalt.
NB foto is nog in de "pas" fase.





Budget "launch-bag" van een Ikeatas gemaakt. Het idee las ik ergens op een Mariholm forum (ook Zweeds natuurlijk) en met een paar kunststof inslag ogen en twee stukken dunne zeillat was het snel gemaakt. De tas kan met twee snapsluiting vast op het voordek voor het hijsen en past netjes in het schuifluik voor het strijken.
Nb voorste zeillat is hier nog iets te lang, vandaar dat hij bol staat.



Met een Harken automatisch ratelblok, Servo schootklem en wat alu resten, die ik nog had liggen, heb ik een nieuw voetblok in elkaar geknutseld. Samen met een Harken carbo blok (ook over van een vorig project) en nieuw Viadana vioolblok (Italiaans imitatie Harken) heb ik nu een lichtlopend kogellager grootschootsysteem ter vervanging van een oud en zwaar lewmar systeem. Bij definitieve montage op de overloopbalk heb ik nog een rvs spiraalveer gemonteerd, zodat hij overeind blijft staan.

Ik blijf het leuk vinden om met budget en dhz oplossingen te werken .....maar zo'n mislukt wrap-project helpt natuurlijk niet mee

Gelukkig heb ik wel net via de Marieholm FB-groep een zeer redelijke werkfok kunnen kopen voor een net prijsje , zodat de aanschaf van een nieuwe voorlopig achterwege kan blijven.......soms zit het ff tegen, maar soms ook weer eens mee.

Mast is intussen wel voorzien van een nieuwe vaste voorstag, nieuwe 5mm dyneema hekstag, nieuw rondschijnend led toplicht en stoomlicht. Ook zijn de zalingen nu voorzien van "stoppers" zodat ze worden beperkt in hun beweging naar achteren vlgs de trimguide van de Zweedse klasse-organisatie.
NB geheel gefixeerde zalingen zijn verboden in klasseregelement.



Er is nog een waslijst "kleine" puntjes (die altijd weer langer duren dan gedacht) maar binnenkort gaat de mast er weer op, de motor er aan en en de boot te water.

Jammer dat de wrap mislukt is. Nu is dat een dicipline die niet iedereen direct beheers en oefening vergt. Een mast laten wrappen is best kostbaa om die reden, zowel door de kosten van de folie als door de hoeveelheid arbeid. De kwaliteit van de folie maakt wel veel uit in deze toepassing. Een goede gegoten wrap folie heeft een een. hoorlijke open tijd voor het plakken waarbij de folie zich nog laat verplaatsen. Wat ging er nu precies mis.

Jammer van die folie inderdaad. Zou gewoon zwart spuiten met wat spuitbussen of een kleine verfcompressor niet ook gewoon voldoen?

Herman Hartman schreef :
Lang verhaal, maar ik heb in eerste instantie met een chinese 6D carbonfolie via Amazon geprobeerd op de giek thuis Strook 30x300. Dat ging eigenlijk vrij goed; dik folie, reageert mooi op fohnen en makkelijk corrigeerbaar. 30cm stroken bleken te smal voor mastomtrek, dus uiteindelijk groot stuk 6D besteld via speciaal website, moeilijk leverbaar en na tel advies omgezet naar hun eigen merk 4D. Bredere stroken geknipt en geprobeerd afgelopen dinsdag buiten (zon, maar <10gr) Folie was veel dunner, scheurde snel en reageerde slecht op fohn (leek bijna te smelten, maar kromp niet). Volgende dag met stroken chinese 6D geprobeerd en dat ging een stuk beter....maar eigenlijk heb je dan twee man nodig. Probleem was ook dat ik met 30cm breed te kort kwam en overlappend wilde wrappen met middennaad, maar dat gaat gewoon niet. Naad gaat scheef, overlappend trek je ook de eerste onderlaag los etc etc .
Kortom: geen ervaring, verkeerd materiaal, handen te kort en eigenlijk te koud .