Onderwerp: Marieholm "if" ...mijn laatste boot (?)

Goed bezig Watermaat!

Die zitplankjes zijn een uitkomst, ik wilde dat ik daaraan gedacht had toen ik nog een Marieholm IF had.

Veel plezier, Jurriën

VegaMan schreef : Ik ben ook wel fan van klassiekers, maar er zit ook daarin veel verschil. Mijn oude Victoire 28 s-spant kon onder spi toch echt wel bijna "uit het roer" lopen (met de heup tegen de helmstok om hem op koers te houden)
Zo'n Marieholm IF is wel een geval apart en geeft nauwelijks extra roerdruk onder helling en neigt zelfs bijna naar leigierigheid. Blijft ook met gangboord in het water gewoon doorgaan. De geringe breedte van 2.20 werkt natuurlijk ook mee, stijfheid komt grotendeels uit de zware kiel (>50% ballast)

Nieuwe zeilen zijn binnen !
Besteld via Seacamper (Duitsland) gemaakt door Hyde Sails.
Keurig binnen 6 weken thuis gestuurd en inclusief (niet bestelde, maar blijkbaar "standaard") zipzak voor de fok.

Ik vind een van de grote voordelen van een eenheidsklasse, dat je kunt putten uit (wedstrijd) ervaringen van vele zeilers en niet zelf het wiel hoeft uit te vinden. Zo varen er een paar duizend Marieholm IF's rond en kun je dus veel vinden over trim, beslag en zeilkeuze.
De klasse-organisatie laat in principe een paar zeilen toe; grootzeil, genua, spinakker en fok. Grotendeels vaste maten en behalve Spi altijd in Dacron (geen laminaat).

De laatste jaren is daar een zg Max-Jib aan toe gevoegd naast de werkfok. Dat is eigenlijk een maximaal gesneden high-aspect fok, die nog net voor de hoofdwanten past en waarvan de schoten op de binnenrails wordt gevoerd. Ook de voorlijklengte is wat langer en aangepast aan een iets achterover gezette mast.

Als singlehander zeil ik meestal met de werkfok en komt de genua er zelden op, behalve bij licht weer. In de praktijk loop ik met de fok iets hoger, kan ik vlotter overstag en is zetten en opruimen een stukje makkelijker.
NB: Gewone rolfok wil ik niet op een kleinere boot, dat kost me minstens een halve meter voorlijklengte zodat ik wel met buitenom geschote genua moet varen. Daarnaast vind ik het niet nodig, omdat strijken van een fok vrijwel net zo snel gaat en .....wat er niet op zit, kan ook niet kapot.

Zo'n Max-Jib leek mij dus wel wat. Zoekend naar een zeilmaker en wat offertes kwam ik uiteindelijk uit op North en Hyde die beiden regelmatig klasse-conform IF zeilen leveren. Uiteindelijk voor Hyde/Seacamper gekozen obv de prijs en goede reviews vanuit IF zeilers. Grootzeil kon met wat extra korting worden meebesteld. Zeilen zien er top uit, nette verjongde latten en alles past zoals je mag verwachten van een wedstrijd setje......maar totaal geen wind dus eerste proefvaart moet nog even wachten.

Waarschijnlijk gebruik ik met zo'n Max-Jib mijn genua helemaal niet meer. Beneden de 3Bf ga ik meestal het water niet op en voor ruimere rakken heb ik er intussen een (niet klasse-conform) genakkertje erbij. Die staat er sneller en makkelijker bij, dan de tijd die een genua-wissel kost.

Ziet er prima uit, mooie lijn. Je hebt een venster in je voorzeil, had je dat ook en wat zijn je ervaringen ermee qua duurzaamheid en zicht vanaf de helmstok?

dehler31abc schreef :
Nog geen ervaring mee (zat niet in mijn werkfok en genua) maar het zit er standaard op en dat zal wel een reden hebben/werken (?) Ook hier heb ik me laten leiden door ervaringen van IF (wedstrijd)zeilers en wat extra zicht is natuurlijk altijd handig.
NB: ruiten zaten vroeger ook vaak op mijn wedstrijd dinghies.
Ik weet niet of het heel lang goed gaat? Zal wel in de buurt van levensduur buiskap ramen zijn denk ik, maar veel zon/UV zien ze natuurlijk niet. Een keer laten vervangen lijkt ook goed mogelijk.
NB Hyde Sails geeft een optimale "levensduur" van 5-10 jaar voor deze zeilen, maar geeft ook aan dat voor topresultaten in wedstijden na 1 seizoen de shape wat minder wordt.

Leuk om te lezen allemaal en proficiat met je nieuwe setje zeilen!

mooi hoor zo een nieuw setje zeilen, veel plezier ermee

Prachtig!!

Vandaag mijn eerste tochtje met de nieuwe zeilen. Nogal vlagerig en afnemend van 5bf naar 3bf, dus ideaal om het een en ander uit te proberen.
Zoals ik al hoopte, past het allemaal perfect.
Hyde grootzeil klopt heel precies met de mastbuiging en vlakt veel mooier af dan de oude Neil-Pride. Ook is de diepte van het onderlijk veel mooier te regelen met de ingebouwde strekker. Het zeil is nu ook zonder rif veel beter aan te passen aan variabele windsterkte en vlagen.
De grotere fok werkt ook beter dan de oude werkfok. Leioog 5cm naar voren en er zit erg veel power in, 5cm meer naar achteren en de fok staat een stuk vlakker en waait mooi open bovenin bij zwaar weer. Ruit is handig onder helling en verminderd de blinde hoek aan lij.

Het lijkt dus inderdaad op een allround set waarmee ik erg goed mee uit de voeten kan op mijn IF.
Ik ben er dus erg blij mee inderdaad.

youtube.com/shorts/8zlR8Nj0Ef8?si=iABzsYrUhWLHP2_f


youtube.com/shorts/NjS-J6QJK0E?si=LHQVHGhY7w6Uf2s7





Zo maar een paar filmpjes, gemaakt afgelopen week tijdens een rondje Tiengemeten vanaf Noordschans. Stevig vlagerig windje later wat afnemend.
Nieuw Hyde grootzeil en oversized high aspect staan erop.
Ruimwinds zet ik de spischoot via de aangetrokken barberhaul als extra schoot op de fok, zodat hij wat ruimer staat
Ook zichtbaar is de nieuwe Simrad TP10 stuurautomaat ipv de oude Autohelm ST1000, die toch wel wat onberekenbaar gedrag begon te vertonen (slippend riempje, haperend kompas?)

NB: na deze filmpjes heb ik de zeerailing weer een gaatje lager aan de voorpreekstoel gemonteerd zodat het onderlijk van de fok beter vrij blijft.

Ook heb ik na een lichtweer tochtje toch maar besloten de bijpassende Seacamper/Hyde genua erbij te bestellen. Ik ben eigenlijk wel erg enthousiast geworden van deze wedstrijdzeilen en Seacamper (Peter Gronlund) had nog een standaard klasse-conforme genua op voorraad die morgen op de post gaat.
Voordeel van deze combi is dat er veel overlap in zit; de genua kan er makkelijk tot eind 5Bf op blijven (IF kan sowieso veel wind hebben). De maximale high-aspect werkt al vanaf midden 3Bf goed, mede omdat je wat hoger kunt sturen. Zeilwissels blijven daardoor beperkt: verwacht je een stevig windje en/of veel kruisrakken dan gaat de HA er op, bij wat minder wind sla je de genua aan.

Intussen zit er dus een vrijwel nieuwe set zeilen op mijn oude IF: grootzeil, HA fok, genua, kleine genakker en oude spinakker.
De boot is het voor mij zeker waard wat betreft de heerlijke zeileigenschappen en het voordeel van een simpel 26voetertje is dat een setje dacron zeilen (vlgs klassevoorschrift) geen vermogen kost.

Leuk om te lezen, mooie set zeilen ook en idd dat is het grote voordeel van wat kleinere scheepjes, de zeilen zijn veel goedkoper.

Een hoop zeil lol verzekerd met een Mariholm

Mijn boot staat weer op de wal voor een paar winterklusjes.



De oude 2takt Mariner 8pk 2cil had dit najaar ineens wat start-problemen. Het leek aanvankelijk met stationaire afstelling beter te worden, maar bij mijn laatste zeiltochtje kreeg ik hem echt niet meer aan de praat en ben ik "old-school" zeilend de haven in gevaren en op een puntje fok naar mijn ligplaats gestuurd. Dat gaat wel erg fijn met zo'n s-spantje en het leverde me ook een compliment op.......maar daar maak ik toch liever geen gewoonte van ....pffffff.

Deze ruim 20jr oude motor had ik eigenlijk al "afgeschreven" bij aankoop van de Marieholm november een jaar geleden en dit soort storingen op een druk bevaren Hollands Diep zijn niet echt fijn, dus intussen staat er een splinternieuwe 4takt 6pk Tohatsu met extra lange staart in de schuur (mede op advies van paar forummers hier).



Op een eerste pas-sessie bleek dat er een extra vulklos nodig was onder de klapsteun om de motor op te kunnen klappen icm mijn hekstoel, maar verder lijkt alles goed bereikbaar zo. Op papier zou de 4takt 1cil Tohatsu ongeveer even zwaar moeten zijn als de 2takt 2cil Mercury, maar in de praktijk pak ik de Tohatsu toch net wat vlotter op. Ook zal het bezineverbruik wel ongeveer gehalveerd worden, dus dat scheelt voorraad op een langere tocht.

Verder staat op het "lijstje"

Oude zware watertank evt vervangen door een waterzak



10kg Bruce (of alternatief?) gebruiksklaar vastleggen op de boegroller
NB: een niet startende BBM maakt je weer scherp op "old school" veiligheids maatregelen aan boord....ook op een klein jachtje.



En verder komt er een goede zwemtrap aan de spiegel via een projectje vanuit de Marieholm vereniging.
Erg goed uitgekiend semi-custom trapje, waar ik last-minute nog op in kon schrijven. Plaatjes ter info, het trapje zelf komt eind januari.







Verder staat er nog goede Radar-reflector en/of AIS transponder op het programma (zie topics), diverse kleine klusjes en nog gewoon wat regulier onderhoud.......net genoeg om de winter weer rustig klussend door te komen

Mooie ontwikkelingen allemaal, de zwemtrap is een juweeltje!

Wat een super mooi trapje!

Toptrapje inderdaad; voldoende diep, maar sleept niet opgeklapt door het water. Is ook nog eens makkelijk vanuit het water uit te klappen en eenvoudig met een lijntje vanaf dek op te klappen. Er circuleert een intern filmpje, maar dat wil ik ivm mogelijke privicy/copy rights niet delen hier.
Is door een lid van de Marieholm vereniging uitgedacht en wordt door paar leden in beperkte productie uitgevoerd.
Ik ben ERG blij dat ik kon aanhaken. Dat is toch wel een van de voordelen van een oude en aktieve eenheids klasse.

Veel bewegende delen... Ziet er fragiel uit...
Wel mooi

Ilex schreef :
Dacht ik in eerste ook, maar dit ziet er wel overtuigend uit voor mij (?)




Meeste standaard trapjes zijn lastig te monteren op zo'n schuine spiegel en zijn te kort en/of slepen door het water onder helling. Ik had er al eens over gedacht iets met stapjes op of aan het roer te fabriceren, maar ik heb een BBM en dan ben je ivm roeruitslag extra beperkt.
Toen ik deze optie tegen kwam, was ik al snel om.

Ziet er goed uit en lost het probleem op van de schuine spiegel. Doordat het recht naar beneden hangt wordt de trap veel minder belast. Je kunt echt omhoog klimmen en de meeste krachten gaan naar beneden. Bij een schuin hangende trap trek je je op aan de trap kan ik uit ervaring melden.. In het streven het zo compact mogelijk maken zit de bovenste trede wel wat dicht bij de spiegel. Dat maakt de stap over de railing heen wat lastiger. Ben dan ook benieuwd hoe dat bevalt.

Watermaat schreef :
Belangrijker is: voelde het ook overtuigend? Ik zie de zaak namelijk wèl uitbuigen.

Persoonlijk zou ik het trapje wat korter hebben gemaakt. Het reikt nu wel diep onder water, wat het bestijgen, voor ouwe kerels zoals wij, wel makkelijker maakt, maar met één tree minder lukt het me ook nog wel.

Het probleem van de overhangende spiegel is op te lossen op dezelfde manier als je voor je buitenboordmotor heb gedaan; een extra uithouder die de overhang als het ware neutraliseert. Met zo'n hulpstukje kan vervolgens iedere in de winkel verkrijgbare zwemtrap worden gemonteerd.

Dat overstapje naar dek gaat blijkbaar in de praktijk wel redelijk goed, ook voor oude mannen Ik vind die diepe tree juist wel aantrekkelijk, je staat dan wat vlugger rechtop als je uit het water klimt en dan buigt het vlgs mij weer minder. Het blijft natuurlijk een compromis tussen sterkte, gewicht en bruikbaarheid. Gebruikers ervaringen zijn alleen maar positief via de vereniging.

Eigenbouw steun naar vertikaal heeft als effect dat je trap in de hekgolf komt onder helling. Vraag is of dat merkbaar remt, maar op deze manier opgeklapt tegen de spiegel blijft.
Ik ben ERG van DHZ oplossingen, maar veel beter als dit zou ik het niet kunnen bedenken (wiel opnieuw uitvinden ?!) ...maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Watermaat schreef :
Prijs kan ook een rol spelen.

Maar ik geef toe: dat zelf doen is een soort ingebakken reactie van me. Als ik iets zie dat me bruikbaar lijkt op mijn eigen boot, kijk ik altijd eerst even of ik het zelf zou kunnen maken.

Het trapje zoals jij het nu hebt, klapt, in elkaar geschoven, wel mooi vlak tegen de spiegel.

Mooi trapje en slim ontworpen voor de IF. Omdat het waarschijnlijk weinig gebruikt wordt maar wel moet werken in nood zou je die scharnier functie goed in het vet kunnen zetten en om de paar maand even dat trapje uitklappen.

Wadloper schreef :
Prijs compleet blijft net onder de 500€. Zelf maken als standaard reactie is heel herkenbaar voor me, maar waarschijnlijk weet jij intussen ook dat het uiteindelijk niet altijd goedkoper/beter uit valt dan iets goeds in de markt vinden .....vaak is dhz wel leuker.

Watermaat schreef :
De discussie of één en ander goedkoper had kunnen worden opgelost laat ik maar even voor wat ie is.

Laat ik maar afsluiten met de constatering dat ik die kleine € 500,- een betere uitgave vind dan hetzelfde bedrag voor één of andere electronische gadget.
Een goede zwemtrap is niet alleen prettig als je graag een stukje zwemt vanaf de boot, maar het is ook een essentieële veiligheidsvoorziening.

Wadloper schreef :
Mijn betere helft viel twee jaar geleden in april, dus koud water, in de haven van boord. Wij hadden zo'n kort trapje met twee tredes onder water. Het lukte dus niet om op eigen kracht uit het water te komen ! Na vijf minuten klooien begonnen de eerste onderkoeling verschijnselen. Gelukkig realiseerde ik me het gevaar en heb met behulp van een takel en veel blauwe plekken het tot een goede afloop weten te brengen.
De volgende dag maar een langer trapje gekocht.
Bovenstaand idee van een kort trapje is dus niet zo best.