Onderwerp: Trilenzz ervaringen op klein jachtje

Vanwege de eisen hebben de wedstrijdjongens toch vaak zo’n nutteloos buis reflectortje in de stag ?
Of is dat een broodje aap verhaal ?

Noballast schreef :
Helaas is dat vaak waar.
Tenzij er een bepaalde eis qua oppervlakte aan gesteld wordt.

Nee, geen broodje aap. Gewoon met ductape halverwege de mast geplakt.

Noballast schreef :
Dat ligt er aan. Op de Coppelia was permanente radarzichtaarheid geen wens. Er was een 'regenvanger' aan boord en die kon gezet worden mocht het nodig zijn.

Omdat de regels stellen dat een radarreflector met een gedocumenteerd oppervlak van 2m² permanent geinstalleerd moet worden had ik de dikke buis in het achterstag.

Die dunne mogen niet.

Dat is bij mijn nieuwe schip anders, daar wil ik wel een permanente goed presterende reflector gemonteerd hebben.

Los van alle discussie over zeemanschap en zichtbaarheid:

OSR stelt dat je t ding bij je moet hebben (‘carried’), maar dat mag gewoon opgevouwen onderin de bilge. Nergens staat ‘permanantly mounted’. Zoals alle gear moet ie wel ‘function properly’, dus je moet m correct kunnen hijsen/ophangen als de condities daarom vragen. Je vlot hoef je ook niet opgeblazen achter je aan te slepen.

Nog nooit een OSR-controleur gezien die erover viel dat de reflector opgevouwen binnen lag, terwijl er regelmatig naar gevraagd werd. Ze willen dan horen wanneer, waar en hoe je m gaat hijsen. Behalve tijdens de camr overigens, waar de organisatie een eigen, strengere ‘interpretatie’ van de OSR nastreeft..
Onder SOLAS V wordt t al lastiger, maar daar wordt dan weer niet op gecontroleerd.

Zo’n actief ding dat je veel op soloboten ziet is een mooie optie als je zichtbaarheid, gewicht en aero wilt optimaliseren; kost wel beetje stroom. Carbon mast met dito zeilen werkt overigens ook (getest met verschillende radarposten).

Je hebt gelijk. Hij hoeft niet gemonteerd te zijn, dat was mijn eigen invulling.

Actieve reflectoren voldoen niet aan de eis. Dat wil zeggen dat het hebben van een passieve nog steeds nodig is.



Ik wil stevige offshore wedstrijden varen. In vuil weer wil ik dan gewoon een permanent gemonteerd ding hebben. Met storm wil je niet een knullige octahedral aan je zaling gaan knopen. Dan heb je andere dingen te doen. Ik twijfel zelfs of het op zo'n moment in me op komt om een reflector te gaan monteren. Dat ding is namelijk juist voor onverwachte omstandigheden.

Inmiddels bericht van de fabrikant. Het beloofde rapport is er niet.

Zo’n ding hijsen is idd gedoe waar je tijdens een race niet mee bezig wilt zijn.
Vandaar dat de meeste solo racers die gebonden zijn aan de OSR varen met een plat pakketje in de bilge voor de inspecteur, en een actief apparaat (al dan niet met alarm) voor de zichtbaarheid en gemoedsrust.

Zo’n buisje aan de mast tapen is wmb ‘worst of both worlds’: wel gewicht en rommel in je tuig, toch geen garantie op zichtbaarheid. Maar je voldoet wel aan de regels…

boarderbas schreef :
drive.google.com/open?id=1BZ0W...ojQArLB&usp=drive_fs

Pag 18.

Joop66 schreef : Ja. Dat is de Trilens. Dit gaat over de Trilenz. De eerste is niet meer leverbaar, de tweede is een afgeleide daarvan. Echter nog ongetest voor zover ik begrijp.

Heel slecht getest en nu verbeterd, zou dus ook een meting van komen, maar toch niet.

Nu aan mij de keuze: kopen en monteren (mast ligt nu plat) of wachten op een 2e hands trilens en die met een tuigje monteren.

Tijdens een fastnet of CAM wil ik permanent zichtbaar zijn.

boarderbas schreef :
Wanneer? Bron?

Bron: dit topic

Koezt schreef :
pag 18 gaat over de buis reflector waar Boarderbas het over heeft.

De 12” Trilenzz komt op de net zo dure maar nog zwaardere en lastiger te plaatsen grote Echomax na als “beste” (erg relatief…) uit die Yacht test.

Is de originele 12” Trilens destijds beter getest dan de grote vaste Echomax?
Wat was er volgens de fabrikant verbeterd na deze test Boarderbas?

Joop66 schreef :
In deze test is de grote Trilens de beste passieve voor consumenten.
Komt direct na de referentie passieve Polar (een enkele grotere lens) en dan is er nog actief. Maar ja, actief is niet passief.
Voor actief had je al een AIS. Dat geeft dan twee ontvangers bij het hinderlijke schip.
De Trilens was dus beter dan de grote Echomax

Een bestaande Trilens moet je alleen kopen uit de doos. De plastic bollen verouderen en dat gaat alleen goed als je er af blijft ondanks dat die boven op de mast zat (dat weet ik...). Voor op de mast in de loop van het zeil is niet handig. Ter hoogte van je extra betaalde vertikale lat is killing Bij ons zat daar het stoomlicht; en toen even niet.

Nachtvlinder schreef :
Zo word de discussie wel sleets. Zoals je inmiddels gelezen zult hebben in dit draadje heeft de fabrikant een verbeterde versie ontwikkeld.

Je hebt niet doorgevraagd wát er (en wanneer) verbeterd is begrijp ik?