Onderwerp: Zalmschouw WOU78 "something completely different"

nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_va...derlandse_havencodes

Na een weekje fietsen rond Winterswijk stond gisteren weer een dagje Zalmschouw in de planning. Ik wilde de zeilen er eens op zetten in de haven om te kijken hoe alles zit.

Eenmaal aangekomen stapte ik aan boord en kwam erachter dat zo'n ruime open diepe kuip ook een keerzijde heeft.......ik moest eerst hozen ! Nu heb ik als puber met een 10voets overnaads eiken jolletje nog regelmatig water staan pompen en scheppen, maar daarna werd het een OK-jol die op een trailer stond met de zelflozers open en ook op verdere boten heb ik nooit meer moeten hozen.

De vorige eigenaar had er een forse 230V centrifugaal pomp bij .......maar die laat de laatste 5cm staan. De rest werd dus met een hoosvatje via een emmer overboord gewerkt. 5 emmers later was het gedaan en stond een projectje "automatische bilgepomp" op de to-do lijst , zodat ik volgend jaar met gerust hart een maandje op vakantie kan.

Verder met het optuigen van de zeilen.
Dat lijjkt vrij eenvoudig, maar bij dit spriettuig zitten dingen echt totaal anders dan bij een willekeurig torentuig.
Gelukkig heb ik me goed kunnen inlezen met oa een boek uit de 80er jaren en deze tekeningen.






Het uiteindelijke resultaat zag er in de box zo uit.








Het lijkt allemaal heel logisch en met Bf1-2 op de ligplaats gaat het allemaal top............nu nog ff uitproberen met Bf5 op een golvend Hollands Diep zonder stuurautomaat

met 5bft zou ik minimaal 1 rif steken......
Ik heb weleens zou scheef gezeild dat er ongeveer van voor tot achter water over de rand kwam.
Kan je melden dat je dan wel even schrikt.

Kleinigheidje, de rakband/marllijn gaat nomaal gesproken van boven naar beneden met de klok mee.

Voor de pietluttige platbodemzeilers ziet dit er storend uit

PvO schreef : Heb nooit een zalmschouw gevaren, maar bij de GWS schouw had ik een stootwil aan een langelijn die om de mastvoet vastzat. Bij omlaan/vollopen maakt dat een berging een stuk gemakkelijker. (Denk ik, gelukkig geen ervaring mee)

het lastigste vond ik altijd om de top van de spriet in het zeil te steken en vervolgens de spriet in het stropje aan de mast.
Ik heb ook wel eens gezien dat de spriet zelfstandig gezet was en het zeil vervolgens aan de mast en spriet werd gehesen.
Ik heb dat ook weleens geprobeerd, maar was nooit tevreden over het resultaat.

Tuig staat er mooi op Watermaat. Een spriettuig strijkt heel makkeijk, net zo eenvoudig als bij een Optimist. Voor het gemak ook nog een losse broek Zal allemaal best lekker ontspannen zeilen.

Ziet er goed uit. Nu ja bij windkracht 5 zou ik wel eerst beide bindriffen inzetten anders wordt het vaker hozen dan je lief is op het Hollandschdiep. Heb precies voor de deur bij Noordschans zondagmiddag nog mijn gangboord gespoeld toen 16 knopen wind in een vlaag 22 knopen werd. Als er geen gangboord is wil je dat zeker niet en wordt dat kuipspoelen. De zeeverkennersgroep waar ik ooit deel van uit maakte had naast de eigen open schouw een tijdje een zalmschouw in bruikleen en hebben die wel een keer onder water gevaren. Ik was er niet bij, maar uit het ooggetuige verslag begreep ik dat ze de zalmschouw op de zelfde manier wildend zeilen als hun eigen schouw en iets te laat beseften dat de smallere zalmschouw veel gevoeliger was voor vlagen, waardoor in combinatie met golvend water zoals op Hollandschdiep en Haringvliet vaker voorkomt de marges kleiner waren.
Geheel ander onderwerp. Hoe zet je de helmstok vast. Zag op de foto’s daar zo snel geen voorziening voor.

Bij "ons" in de DARP (Dinsdag Avond Rond en Platbodem) competitie van Spakenburg vaart sinds kort een Zalmschouw mee, de WOU9. De schipper is een 18 jarige jongeman en hij verschijnt dit seizoen samen met twee vrienden elke dinsdag avond aan de start.

Herman Hartman schreef :

rooiedirk schreef :
Ik wist dat er een "goede richting" was, maar wist niet meer hoe.....dus bedankt !

PvO schreef :
Dat is denk ik het lastigste inderdaad. Ik hou de gei strak zodat de spriet niet uit de top schiet tijdens het zetten, maar in dat kleine lusje krijgen is wel een "dingetje". Zal ook wel kwestie van ervaring zijn denk ik? Als het zo onhandig is als het nu lijkt hadden ze het in die 100jr historie wel aangepast denk ik

AdB schreef :
Nu met geslagen lijntje en aangesplitst oog bij de bolder. Met 2-3 slagen rond de helmstok beweeg je hem nog door de weerstand heen, bij 5-6 slagen zit ie vast

PvO schreef :
Ik ga zeker voorzichtig beginnen. Ik zag op een "rondje Tiengemeten" filmpje al een gezonken zalmschoutje voorbij komen

Het heet daar dan ook niet voor niets het Vuile Gat natuurlijk. De bodem ligt waarschijnlijk bezaaid met zalmschouwtjes waarvan de schipper niet snel genoeg kon hozen...

rooiedirk schreef :

Klopt.

rooiedirk schreef :
Dan doe ik ook nog even een kleine duit in het zakje:
Je zwaardval loopt naar beneden toe van buiten naar binnen door het zwaard. Dat is ongebruikelijk en ook niet logisch. Waarschijnlijk eindigt je zwaardval in een knoop; die "hoort" aan de buitenkant van het zwaard te zitten.
(een enkele keer eindigt de val in een oog en wordt aan de buitenkant van het zwaard een rondhoutje of een stalen busje door het oog van de val gestoken als borg. Vaak wordt dat houtje zelf dan weer in het zwaard geschroefd. Maar een knoop werkt, zeker bij kleinere schepen, handiger. Zo zit het bij mij (ik kan even geen duidelijker foto vinden):





En verder ziet het er allemaal prachtig uit!

KISS en een oude Zalmschouw .

Nu ben ik erg fan van KISS op een zeilboot, maar ik zou nooit op het idee zijn gekomen om bv zonder grootschootvertraging, verstelbare overloop, kickingstrap, onderlijkstrekker en verstelbare leiogen te gaan zeilen..........en dat zit allemaal niet op een zalmschouw

Verstaging doen we ook niet aan, behalve een voorstag.
Twee blokken in de mast voor de vallen, een paar gelaste bolders in de romp en een zooi geslagen touw is alles waarmee je het moet doen.
Rondhouten zijn gewoon van "rond hout" .
De 5.25 mtr mast staat met vierkante voet in een stalen koker met grendel ervoor en die leg je zo plat.
De 5.75mtr spriet staat schuin tegen de mast, vastgezet met een val erom of je legt hem plat in de steun waarin ook de roeiriemen en vaarboom liggen.
Geen lummelbeslag maar een lusje ronde de kop van de spriet en strop rond de mast.
Nergens rails, zeilgroeven, blokken of lieren.
Zelfs een dubbele fokkeschoot zit er niet aan, je haalt de schoot los van de leibolder en haalt hem voor de mast langs naar de nieuwe leibolder.
Ook de grootschoot is enkel en zit rechtstreeks op een bolder achterin. Als extra heb je een lange "gei" van de top van de spriet naar de kuip om die top ruimwinds in bedwang te houden.

Het Zalmschouwse alternatief voor de rolfok bestaat uit een loden gewicht om de voorstag. Daaronder sla je de leuvers aan. Hijsend til je het gewicht op en laat je de val los dan drukt het gewicht de fok weer netjes naar beneden.

100 jaar ervaring zit erin en het is heerlijk simpel allemaal.......maar ik moet die ervaring nog wel ff opdoen natuurlijk

Misschien morgen eens een rondje proberen als de wind een beetje mee valt.

Vlieter1 schreef :
Die zwaardval knoop was me ook al opgevallen, maar het lijkt erop dat die buitenlopende val het zwaard tegen de boot houdt als die op de klamp ligt (?) Ik ben er nog niet aan toegekomen uit te puzzelen of het met de knoop buiten ook goed gaat.

Ik ben overigens zeker blij met jullie kritische blik !

Vandaag een klein rondje op het Hollands Diep bij Noordschans met een stevige wind en veel buien.
Goed "oefen"weer ! De box en haven uit ging redelijk goed , maar de opstaande buiskap vangt toch aardig wind en het blijft wennen met zo'n platbodem. Voordeel is dat ik op het achterbankje net zo makkelijk met de BBM stuur als met het roer.

Op het water ben ik eerst maar eens tegen de golven in naar een ondiep ankerplekje gevaren om te kijken of de 10kg Bruce met 5mtr 8mm kettingvoorloop en de rest 12mm lijn voldoende is. Overboord over de kuiprand gaat natuurlijk heel makkelijk en als het anker vlot pakt zet ik de boeglijn eraan. De hele manoeuvre gaat met de buiskap omhoog. Ophalen weer via de lijn in de kuip, boeglijn los en verder de ketting binnenhalen over de rand. Ankeren lukt dus goed

Met een vlagerige 4-6Bf en buien lijkt het geen weer om de eerste keer de Zalmschouw zo hoog mogelijk aan de wind op het Hollands Diep uit te proberen......maar de kans om op het fokje ruimwinds een stukje te toeren wilde ik niet missen.



Het gaat op de fok van ongeveer halve wind tot plat voor de wind lekker tegen de 4kn. Ik ben nog een beetje aan het stoeien met de zwaarden. Halve wind het lijzwaard een stuk steken gaat oke, maar als ik afval naar voordewind drijft ie op alsof er te weinig toespoor in de zwaardklampen zit. Dat doen ze ook als ik rechtuit op de motor vaar, dus in de praktijk hou ik ze maar zoveel mogelijk boven water. Ik heb totaal geen ervaring met die dingen, dus dat moet ik allemaal nog eens goed uitpuzzelen.

Terug naar de haven gaat het tegen een opkomende bui in met de gestreken fok op de platgelegde buiskap . De Yamaha 9.9 doet zijn werk uitstekend ......maar met 5kn tegen de golven in is het wel nat.....het is uiteindeijk toch maar een ruim uitgevallen roeiboot van 7mtr
NB: het Hollands Diep was thuiswater van de Moerdijkse Zalmschouw en die is wat breder met meer holte......de WOU78 is een ontwerp van wat verder op de rivieren richting Werkendam/Hardingsveld.

Terug op de ligplaats weer vlug de buiskap omhoog gezet, net op tijd voor de stortbui.

Watermaat schreef :
Misschien is dit wat voor jouw? Ik ken het verder niet maar wel een mooi systeem zonder stroom, en niet duur:
www.draadlozepompen.nl/Drainman
Een Drainman is een 100% duurzame pomp ontworpen om uw boot mee te hozen. Omdat de Drainman werkt op wind en golfslag komt er absoluut geen elektriciteit bij te pas. Bevestig uw Drainman aan uw meerlijn en span deze tussen de boot en de vaste wal in (zie foto "Drainman installeren"). De kleinste beweging is vervolgens al voldoende om de Drainman zijn werk te laten doen.





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Leuke tip ! Zou goed kunnen werken, maar ik lig diep in de havenkom met erg weinig beweging. Ik denk niet dat dit gaat werken in mijn situatie.

Ik heb net een zg vlakzuiger dompelpomp met vlotter besteld op 230v walstroom. Ongeveer dezelfde prijsklasse.

Tja (zij)zwaarden is even wennen. Voor de wind heb je geen drift, ben je ook geen zwaard nodig. Kan je gerust ophalen dus. Ruime wind is een beetje uitproberen wanneer een zwaard nodig/handig is en wanneer dit blijft zitten. Met golfslag zal je zwaard eerder uitwaaien dan op rustig water.
Zwaard maar half steken wil ruime wind ook wel helpen. Of als je eigenlijk wel een zwaard wil, maar het blijft loskomen, een stootwil tussen schip en zwaard.

Wat ook nog een beetje van invloed is, is de plaats van de as in de zwaardkop; hoe verder naar onder, hoe makkelijker je zwaard valt en blijft zitten.
De as van je zwaard hoort dus enigszins excentrisch naar de onderkant van je zwaardkop te zitten.

Alleen steken als je hem echt nodig hebt is wel een goede tip. Ik heb de neiging ze te gebruiken als midzwaard en die steek je wat vlugger een stukje.

De zwaardbout zit inderdaad iets naar beneden, zoals op deze detail-foto te zien. Was me nog niet opgevallen. NB die dreg ligt intussen ergens anders.



Verder ga ik ook eens die knoop van de zwaardval aan de buitenzijde zetten. Nu trek je de knoop aan de binnenzijde op de zwaardklamp. Handig omdat ie dan min of meer blijft hangen als je de lijn belegd. Nadeel is wel dat de lijn buitenom het zwaard binnenboord kantelt als je hem te hoog trekt. Ik heb een open haak aan boord met oog als zwaardbout en voor dat je het weet kanteld het zwaard binnenboord, komt dan los van de haak en ligt dan in de kuip........ook al een paar keer gehad



Al met al is er nog veel te leren voor me in de rond-en platbodem wereld , maar dat maakt het ook erg leuk.

Tot nu toe nog geen spijt van het afscheid van de Marieholm, alhoewel ik met die, met vlagerige Bf4-6 zonder problemen een rondje Tiengemeten had gedaan......nu is het ff afwachten op rustiger weer.