Onderwerp: Wanneer wel of geen aankoopkeuring

waverider82 schreef : dat is een prima artikel, zelden zo'n korte en duidelijke totaal-opsomming gezien.
De snelheid waarmee hij osmose-blazen op de wal ziet verdwijnen (2 tot 7 dagen) vind ik wel verbazend, ik heb er heel wat gezien, maar verdwijnen met 1 week ?? Wel met 3 maanden.....

Staat de boot die je gaat kijken (boten?) droog, de hele winter al?
groet
t

De boten waar ik nu ga kijken staan droog volgens mij. Naar wat ik begreep die in Huizen ook.

nog een kleine tip..
er staat genoemd.. koude motor..
kontroleer, of de motor echt koud is, leg de hand op het blok.of..
is de motor warm, heeft die er al gelopen, en staart zo veele malen beter, dan een koude.
dus hij moet koud ook goed starten..

Dat is wel een goede, ik denk dat dat wel te voorkomen is door eerst anderhalf uur de rest van de boot te inspecteren en als laatste de motor, dan kunnen ze wat minder valsspelen Met het weer in deze tijd van het jaar moet dat denk ik wel voldoende zijn om de motor flink af te koelen.

Stop na het starten de motor eens, en start opnieuw, en herhaal dat een paar keer. Als de startaccu echt knudde is kun je dan gaan zwengelen..

Waverider, heb je een voltmeter? zo ja dan meenemen....

groet
t

waverider82 schreef : Daarnaast zou ik na het warmdraaien van de motor ook zeker een keer proberen te starten. Het komt ook wel eens voor dat een motor juist slecht start bij warme motor!

@t,

Volgens mij m'n vader wel, zal eens informeren.

Het zien van die voltmeter (€ 10-15 bij de bouwmarkt) kan ook wel eens wat reacties bij de verkoper ontlokken, dan komt opeens de aap uit de mouw..

Meet de spanning ook tijdens de start, voor zover mogelijk (je hebt maar 2 handen).

Heb inmiddels geinformeerd, ik heb wel een acculader, wellicht is dat wat ridicuul maar die geeft ook aan hoever de accu geladen is toch?

Ook een goede tip is,om twee uur VOOR de afspraak te ariveren.Dan heeft de verkoper geen kans om eventuele gebreken te verdoezelen,of betrap je hem net daarop

M... als je de afspraak al 2 weken van te voren hebt gemaakt lijkt me dat niet te realiseren. Overigens wel een goed punt.

Ik zou er gewoon eentje kopen, kost een paar tientjes, maar hij is aan boord gewoon hartstikke handig. De meter van een acculader is echt niet precies genoeg.

Mensen toch, als we ons al druk gaan maken om een al dan niet rotte accu dan moeten we maar helemaal geen tweedehands boot kopen denk ik. Er is altijd wel een klein iets niet in orde bij een boot, dat risico moet je gewoon incalculeren. Als het grote geheel maar in orde is, klussen blijf je toch altijd doen.

@FMJ dat is ook zo, helemaal met je eens. Ik wil ook niet een foutloze boot kopen maar wil gewoon weten wat ik zou moeten doen in het geval ik een boot koop. Als je dat zo volledig mogelijk weet heb je minder verassingen. Dat vind de wederhelft ook wel leuk
Als er een accu kapot is dan zet ik er inderdaad gewoon een nieuwe in.

FMJ schreef : Dat risico is er, en dat moet je inderdaad incalculeren. Het gaat me ook niet om de kosten, maar waarom denk je dat ik bewust alleen de startaccu noem? Die heb je namelijk hard nodig om de boot over te kunnen varen. En met overvaren zit Murphy steevast in de machinekamer.

Al je echt serieuze belangstelling hebt vraag dan of je een keer mee mag zeilen. Dan ervaar je de boot en komt je een heleboel zaken tegen.

Ben ik mee eens, word ook door veel eigenaren voorgesteld:
"Ik kan hem wel voor je in het water leggen"

Maar dan zeg ik liever nee, dat komt wel een 2e keer eerst wil ik het onderwaterschip zien als hij toch op de kant staat.

Zo bedoel ik het ook. Eerst serieus de boot bekijken en pas daarna varen en eventueel keuren. Als je dan al weet dat de boot niets voor je is hoef je ook niet te zeilen maar kun je het contact verder direct afsluiten (opvallend trouwens hoeveel "potentiele" kopers na een bezichtiging helemaal niets meer laten horen)

Overigens ook opvallend hoeveel aanbieders pas na een week of 2 reageren en dan verbaasd zijn dat je niet zondag (morgen in dat geval) op de stoep staat...

Opvallend dat zelfs een jachtmakelaar niet reageert terwijl de boot al meer dan een jaar te koop ligt en de vraagprijs al twee maal is verlaagd. Ik heb nu voor de tweede maal het formulier ingevuld, we wachten af..

Ook andere verkopers schijnen hun boot liever niet te willen verkopen en reageren domweg niet op een simpele vraag, zelfs als je al een bod hebt gedaan. Ik snap 't wel, nog steeds verliefd op dat leuke bootje

Tja, we hebben waarschijnlijk allemaal een eigen interpretatie van wat beleefd/normaal is al heb ik wel het gevoel dat we hier wel redeliijk op 1 lijn zitten.

Als jachtmakelaar ben je toch wel gek om ergens niet op te reageren, ook als je twijfels hebt of 't een vruchtbare reactie is? Stel je voor dat ik hier nu openlijk ga zeggen om welke makelaar en boot het gaat? Ik zal 't niet doen, ik noem gewoon lekker de concurrenten die wél netjes reageerden: De Vaart in Lelystad en Krijgsman in Drimmelen. Dat zijn weliswaar geen echte jachtmakelaars, maar die reageren wel adequaat.

Om terug te komen op de keuring: Krijgsman was ook niet te beroerd om iets op één van hun boten na te laten kijken, toen ik er om vroeg, en was zelfs zo netjes om uit vrije wil een ander mankementje dat ze wél constateerden, te noemen. Nu was dit een boot uit de inruil, niet uit de bemiddeling. Als je in zo'n geval de verkoper dus een aantal to-the-point vragen stelt, en je inspecteert de boot ook zelf goed, zou ik (tenzij het om heel veel geld gaat) af zien van een expertise. Je kunt immers een te traceren verkoper op mogelijke mankementen aanspreken (voor zover je voldoet aan de onderzoeksplicht etc.).

Krijgsman heb ik ook goede ervaring mee en heeft ook een goede naam. Sommige jachtmakelaars zetten de boot alleen op een aantal sites en cashen dan en doen verder ook niet veel bijzonders. Alhoewel Noordschans geen goede naam heeft (Schijnt) ben ik toch goed geholpen en rondgeleid over wat boten pas.

Multimeter gekocht: check!
Maandag en donderdag wat bootjes binnenstebuiten keren