Onderwerp: Keuze bavaria jeanneau beneteau dufour

Wie kan mij helpen ?
Zal wel veel discussies oproepen.
Ik ga een grotere boot kopen van rond de 37 / 40 voet jaar 98 tot 2003.
Ben echter aan het twijfelen zit zelf op de lijn van beneteau 361 clipper.
Zie nu ook aanbiedingen dufour en jeanneau bavaria.
Welke van deze boten biedt de beste kwaliteit en zodoende het meest waarde vast.

Ben benieuwd naar uw bevindingen en adviezen.

Mvgr. Diepwotter

een X

Qua imago (best wel een waardebepalende factor) zitten de Franse merken hoger. In bouwkwaliteit ook, als je de verhalen mag geloven, al heeft elk merk wel zo z'n missers hier en daar. Maargoed, als je de Bavaria nu goedkoper kan kopen dan de Fransozen, schrijf je er toch nog minder op af, ook al is de restwaarde lager. Maar je koopt een boot toch om mee te varen, niet voor de restwaarde?

Hou ook de financiele situatie van de verschillende aanbieders in de gaten.
Er gaan de laatste tijd diverse werven/vertegewoordigingen failliet en als dat gebeurt als je al aanbetaald hebt kun je behoorlijk in de problemen komen!
En kwaliteit behoedt niet voor fallisement (zie Najad).
Ad

Denk dat jullie gelijk hebben maar het gaat mij ook om de vaareigenschappen en de sterkte van de boot.

gr. Diepwotter

YELLOW BOAT schreef :
De topic starter zoekt een boot uit de tijzone 1998-2003 niet een nieuwe boot

Wat voor boot zoek je?
Clipper is een Oceanis toch? Volgens mij is dat de comfot lijn van Beneteau. Uiteraad zal die prima zeilen maar dan ben je denk ik niet op zoek naar de sportiefste boot. Wat dat betreft maakt het dan tussen de verschillende merken niet zo veel uit.
Misschien zit ik er naast, kun je uit de doeken doen wat je precies zoekt? Misschien kom je wel op een heel ander merk uit. Ik zou me dan ook niet vastpinnen op 4 merken.

Deze merken zitten allemaal redlijk in elkaars prijsklasse, waarbij de bavaria toentertijd de goedkoopste was en de dufour de duurste.

Ik denk dat je niet moet kiezen op basis van merk, maar kijk naar je voorkeuren. Dit doe je het best door alle boten eens zorgvuldig te bekijken. Zoek naar testen van de zeileigenschappen, kijk naar de kuip (waar zit de grootschootoverloop; in de kuip of voor de buiskap) hoeveel bergruimte is er, wat is de indeling van binnen, eigenaars of charteruitvoering en zeker niet onbelangrijk; wat is de staat van onderhoud van het schip...

De clipper range van beneteau zijn zeker mooi boten, maar twee bezwren van mijn kant zijn het krasgevoelige nephout in het interieur en de slappe kussens... Voor de rest is het een licht ondertuigde zeilboot die daardoor wel gemakkelijk te varen is.

Wij vonden de Beneteau's te donker van binnen.
Een langskeuken leek ons onhandig met zo'n zitbankje in het midden van de boot (Dufour en Bavaria).
Dus kwamen we op een Sun Odyssee 37 uit. Alle maten binnen gewoon goed.
2 cabine versie met een bed van 2,00 bij 2,10 mtr.
Licht van binnen, mooi ingetimmerd met teak. Stevig schip met stringers.
Je ziet ze niet vaak te koop liggen.
Hier bij voorbeeld een 36.2 te koop:
www.uwjachtmakelaar.nl/nl/zeil...un-odyssey-36.2.html

Wil je een kwaliteits jacht neem dan ook eens wat Scandinavische merken mee, ben zelf heel erg weg van het merk sweden. Denk dat de 3 Franse waardevaster zijn dan de bav.
Waarde vastheid wordt ook bepaalt door uitvoering en accesoires, denk aan een goed teakdek, laminaat zeilen, motor, carbon mast, etc.

Waardevastheid bestaat imo niet. Een type wat drie jaar geleden nog voor 40-45K werd aangeboden staat 'in deze tijd van crisis' voor 25-30K en wordt uiteindelijk verkocht voor nog veel minder. Zoals web ook al aangeeft: koop een boot om te varen en niet vanwege de waardevastheid.

Ja, ik snap ook weinig van deze discussie, het gaat niet om de kwaliteit of eigenschappen maar over hoe " het" eruit ziet en of een kastje te licht of te donker is.

svalk schreef :
ja , waarom koop je een boot, of eigenlijk welk type. je stapt aan boord en krijgt een goed gevoel, kriebels, dan pak je je lijstje en gaat na of dat zo n beetje klopt, dan vraag je de verkoper de laagste prijs( daar trek je dan voor je zelf nog even een X bedrag van af) klopt dat allemaal dan komt er een technische keuring( zelf of expert) weer wat van de prijs af. de beslissing is past de boot bij mij en pas ik bij de boot.
bedenk er wel bij dat net als bij een mooie vrouw de acessoires duurder zijn dan de aanschaf
het is als verliefd worden en vaak even duur.

als je een relatie aangaat praat je toch ook niet over de restwaarde, je gaat voor het leven, beschouw dat ook zo bij de aanschaf van je boot.

Ja en als die crisis over is wordt die prijs weer hoger.
Toch zijn er ook boten die NU meer of net zo veel waard zijn dan dat ze 30 geleden gekost hebben.


Er zit natuurlijk wel verschil tussen de ene en de andere, kan me goed voorstellen als je bijv. een doorgroei boot zoekt je ook let op de waardevastheid

Sterker nog, als ik botenbank, marktplaats enz. mag geloven is mijn boot in 4 maanden een paar duizend duurder geworden..

Toxicated schreef :
Het is maar helemaal de vraag of de prijs hoger wordt als de crisis voorbij is. Daarnaast is het ook maar helemaal de vraag wanneer de crisis voorbij is, wat de gevolgen er van zijn en wanneer de volgende komt. Daarnaast is het ook maar de vraag of de boten die nu populair zijn en een waardevast imago hebben dat over 2 of 10 naar nog steeds hebben. Dus over waardevastheid is imo bitter weinig te zeggen, je kan alleen maar hopen op het beste.

J35

Waardevastheid is bij aanschaf weer in je eigen nadeel. Ik zou wel huiverig zijn voor een merk met een slechte reputatie vanwege de (on)verkoopbaarheid, maar mijn keus vooral laten bepalen door de zeileigenschappen, inrichting, ergonomie etc. En 't zou natuurlijk ook fijn zijn als ik 'm mooi vind...

Waarom kijk je eigenlijk niet naar een wally, mooie scheepjes, zeer waardevast..

denk ook eens aan de tijd dat de "babyboomers" hun dobber gaan inruilen voor zo n speed scooter.
ik zie hier op tenerife al dat er een over aan bod is van apartementen omdat 70 plussers terug willen naar hun home land, betere sociale voorzieningen en de lichamelijke slijtage doet zich gelden.

dat krijg je ook met de boot eigenaren, een paar echte uitgesloten.

Het meest waardevast is volgens mij nog steeds een klassieker van een gerenommeerd ontwerper/merk (een mooie S&S oid). Die heeft zijn afschrijving al achter de rug, de waarde wordt dan grotendeels bepaald door de staat van schip en onderhoud. Dus gewoon waar naar geld.

@beewee, mee eens. Ik denk bijvoorbeeld aan een Sagitta 35

Of een mooie degelijke HR.

Wellicht maar dan betaal je toch een stuk meer voor de naam dan bij een boot zoals beewee bedoelt, die Sagitta 35 was een voorbeeld van zo'n S&S design.

Of een Spirit 36?