Onderwerp: Potentiele wereldreis zeiler tot 10mtr en 30k

ovni schreef : michielvk schreef :

Die stond te koop;
www.yachtfocus.com/gebruikte-b.../98940/rival-32.html

Wel vreemd. Het bedrijf dat de melding doet heeft als een van zijn specialisaties .... diefstal beveiliging voor jachten.

beste boot die rival , erg small , weinig binnenruimte , geode zeiler

Flauwe opmerking, marketingstunt?

Oliver77 schreef :
Mooi

Mijn verwachting is dat wij met een, relatief, beperkte ruimte om kunnen gaan. Belangrijker vind ik stabiliteit en veiligheid. Ik heb even de voorgestelde schepen in een overzicht geplaatst met ons voorbeeld de Blauwe Pinquin als vergelijk:

en niet te vergeten de Pion

Die Taling heb ik al bezichtigd, verdere info via PB.

Vd Stadt 34?

Ik denk dat de Vd. Stadt te duur is...

Spirit zie ik ook vaak voorbij komen op dit forum: www.botentekoop.nl/zeiljachten/Spirit-32-1988/1714399

Hoe lang wil je opreis, en moet de boot nog en restwaarde hebben als je terug komt? Voor de Kokosnoot route is vrijwel iedere boot geschikt.

Hoi Erik, restwaarde is niet noodzakelijk maar alles is meegenomen natuurlijk.

kalik zeilt heerlijk maar is in mijn optiek meer een kustzeiler dan vertrekkersboot.
met name koersvastheid in golven, dat kan soms hard werken zijn.

kalik zou ik persoonlijk niet op mijn lijstje zetten

Hier staat nog een Kalik 30 te koop
Met een prijs daar kan je wat mee?

www.botentekoop.nl/zeiljachten/Kalik-30-1981/1738120

zon spirit 32 prima boot , persoonlijk vind ik 34 voet iets beter , kan je net even dat beetje meer water diesel en eten meenemen

Koning78 schreef : De hoofdreden dat ik dit vraag, is dat de boot na een wereldreis een volledige refit nodig heeft. Nieuw staand en lopend want, nieuwe zeilen, mogelijk een verfbeurt, nieuwe buiskap, nieuwe tent, nieuwe accu's mogelijk een hoop werk aan de motor etc. Dat zijn kosten die jezelf kunt maken onderweg, of je kunt het er mee uitzingen en je verlies nemen als je wer van de boot af wilt na terugkomst.

Als je een reis van een jaar of 3 gaat maken dan kun je dat redelijk op zijn beloop laten en iets doen als het nodig is, in dat geval hoeft de boot ook zeker niet perfect te zijn als je vertrekt. Ga je langer dan een jaar of drie op reis, dan is een hoop onderhoud nodig als je onderweg bent, en dan is het best om te vertrekken met een boot die goed op orde is.

Dit bepaald in grote mate je budget voor onderweg (goed onderhoud kost op jaarbasis ongeveer 5-6% van de nieuwwaarde van de boot). Ik neem aan dat je beschikbare budget voor de boot afgetrokken word van het beschikbare budget vor de reis zelf.

Het zal voor 3 jaar zijn. Bedankt voor de tips!

ovni schreef :
Ha! Dat is opgelost: boven de foto's staat "terug"!

Als je gegevens van die Taling wil, zie onderstaande link. Om je Excel bestand aan te vullen

taling.nl/site/wp-content/uplo...ing-32-test-2007.pdf

Hallberg-Rassy 312 ? www.botenbank.nl/Zeiljachten/H...ssy-312-1981/1600887

We hebben gisteren een Contest 31 HT bekeken. Deze heeft een kiel van 1,45 m. Levert dat veel vermindering van stabiliteit op t.o.v. 1, 75m?

Koning78 schreef :
Nee, de ondiepe kiel zal wel wat zwaarder zijn.

betterskip.webnode.nl
Mooi schip, prachtig onderhouden. Alpha 34
Prijs valt over te onderhandelen volgens eigenaar. Ligt in Enschede. Nog twee weken op de kant, daarna weer het water in.
Groet,
Ids

douwe schreef :
Theoretisch hetzelfde qua stabiliteit. In werkelijkheid vaak niet (minder). En dan nog moet je kijken naar welke stabiliteit: aanvangsstabiliteit (hoewel vooral door rompvorm bepaald), eindstabiliteit, slingerbewegingen in golven,...

Diep vs ondiep heeft met vaargebied en met hoogte te maken.

De Contest met kiel van 1,45 werd gisteren door een ander bekeken en die persoon heeft de boot zonder testvaart (lijkt me) en inspectie gekocht.
De andere Contest stond op de kant en had volgens de verkoper na 1 week deze plas water in de bilge. Ook onder de motor stond een plasje water.


We kijken nog even verder.