Onderwerp: 31 of 34 ?

web schreef :
Dat van dat plafond klopt. Ik vond de Scanmar wel heel degelijk gebouwd. Op de Dehler 31 heb ik wat wedstrijden gezeild. 18 jaar geleden vond ik het wel een goede allroundboot. Je hebt wat meer gevoel als op de Scanmar. Ik vond de Dehler 31 fijner sturen. Irritant alleen dat er zoveel ruimte tussen tussen de gaten op de genuarail zat. Daarnaast liep de rail rechtdoor ipv naar binnen (als bij de 34). Een ha-fok kun je er (zonder infuckers) niet lekker op schoten.

Met de sw-rating en golven zal je wel gelijk hebben. Een minder gevoelige boot straft je minder af (mijn boot en vrouw proberen in die zin wel eens wat). Bij een minder competente bemanning heb je dus betere resultaten met de Scanmar 33. Echter wel iets minder spannend zeilen.

Qua gevoeligheid voor paaltjes pikken:
1 Dehler 34 (iets meer racy ivt de 31)
2 Dehler 31
3 Scanmar 33

Gevoeligheid voor een goed grootzeil en grootzeiltrim:
1 Dehler 34
2 Dehler 31/Scanmar 33

Mocht je nog een keer dromen van een surfje:
1 Dehler 34
2 Dehler 31
3 Scanmar 33

XanderB schreef :
Mwha...

Bakstagen elke keer weer los gooien bij het overstag gaan? Nooit gemerkt dat ik er veel werk mee heb. Je zet ze lang niet altijd, en wanneer ga je vaak overstag? Precies, als iets niet bezeild is, maar dan vaar je scherp aan de wind en kunnen beide bakstagen gewoon blijven staan. In de praktijk valt het dus ontzettend mee.

...en met de wedstrijd leggen ze die k&tboei stééds tegen de wind in....de etters

dat is toeval

web schreef : Je weet toch, dat we hier al eens een workshop roerbouwen gehad hebben, he? Er kan vast wel iets beters achter die scheg gehangen worden. Alleen denk ik dat je dan wel verplicht naar de ORC moet en niet meer met een SW wegkomt?

Apae, wat een ónzin....sorry....

Deze tweede blik op dit roer geeft me wel het idee dat je hiermee eigenlijk geen roer uitslag wilt. Alleen recht achter de scheg kan ie immers een mooi profiel daarmee vormen. Met een hoek tussen scheg en roerblad wordt het snel een flinke rem. Goed neutraal trimmen dus...

Aan de andere kant heeft een vrij hangend roerblad ook z'n grenzen qua uitslag ("stall"), maar ik heb geen idee over hoeveel roeruitslag je het dan hebt. Is dat bij een paar graden al pet, of kun je 'm bijna dwars onder de boot zetten voordat het erachter hard gaat wervelen? Misschien iets voor een ander topic.

Gedachten experiment: wat als je de scheg zou inkorten en een balans deel eronder maakt... Kun je er zelfs een helmstok boot van maken

EDIT: Oh, scheg inkorten en een balansdeel eraan plakken is dus o.a. precies wat ze met de update naar Scanmar 345 gedaan hebben... De anderhalve voet extra zit vooral in een positievere spiegel.

web schreef :
Dat zijn Setamar lieren. Bedrijf is volgens mij destijds overgenomen door Harken.
Ik had die lieren op mijn vorige boot. Je kon een genua of gennaker er niet ruimer mee zetten. De schoot moest eraf en opnieuw belegd worden. Waardeloos in mijn ogen.

Setamar, jah.
Koop ASAP andere als je die boot aangeschaft hebt.
Is niets meer van te krijgen, ook geen lierhandels

Overgenomen door Selden en geïntegreerd in hun nieuwe lier. Met een gewone hendel kan je aandraaien en weer vieren. Met de bijbehorende hendel kan je ook 'pompen' door de omschakelbare vrijloop in de hendel.

Met spi / genua trimmen werkt het best handig als je de ruimte hebt. Overstag vind ik minder ermee, je kan niet gecontroleerd losgooien / vieren, alleen in een keer eruit gooien.

Dat werkte bij mij iig niet. Als ik de andere kant op draaide, kwam de trommel los.

Ik heb een paar van die lieren, de kleinste maat.
Omdat de wrijving van 3 slagen lijn om de lier mist kun je met een kleinere toe, 16 ipv 20 of 24.
Het was even wennen, maar slechts één keer om de lier doen en het snellere binenhalen met dezelfde kracht, heen en weer kunnen stellen vind ik prettig. Zeker bij solo varen.
Maar dat is natuurlijk heel persoonlijk.
Het onderhoud is ook minimaal, ik heb ze twee keer schoon gemaakt in de afgelopen 20 jaar.

Faran, het zijn gespiegelde lieren, één, BB, draait in met klok, en SB doet dat tegen klok.
De één is gemonteerd met linkse draad, de ander met gewoon rechtse draad.
Heb je misschien een verkeerde combinatie van kolom en trommel, of de trommels op de verkeerde kolom?

Setamar dus. Ah! Thnx. Sinds 2003 niets meer voor gemaakt...

Het schijnt dat het oudere echtpaar van wie de boot is, erbij zweert. Ik had de lierhendels niet bij de hand, dus kon niet goed uitproberen. Wat ik met die kegeltjes moest wist ik ook niet.



Tussendoor dus.

Grappig is dat je ze in linksdraaiende en rechtsdraaiende uitvoering hebt. Dat kost vast enige gewenning, zelfs als ze goed en prettig werken... ik vrees dat het toch een minpunt is, en geen onderhandelingspunt, want de eigenaars vinden ze helemaal geweldig...

Heb ik nét m'n bemanning geleerd dat de lijn altijd met de klok mee om de lier moet...

Geen idee, is al weer 7 jaar geleden.

Het is wel wennen inderdaad, je kunt beide kanten op draaien, dus al draaiend inhalen of vieren. Nooit last dat de boel zich vast draait. Een ander voordeel is dat je met één rukje de hele schoot kunt los gooien en dat kan vooral op een multihull een heel goede voorziening zijn.

web schreef :
Off topic: -tamar was redelijk gemakkelijk te lezen. Ik heb op Google gezocht op *tamar winch en kwam niets tegen.
Hoe had ik gerichter kunnen zoeken? Je verwacht toch dat Google aanvult binnen je zoekactie? Of voorstellen doet?
Se-tamar is zo veel verschil niet...

Ik denk dat Setamar als zoekwoord niet sterk genoeg is om automatisch aangevuld te worden.
Zelfs met het volledige juiste woord houdt het aantal resultaten niet over tenslotte. Het is dan ook een produkt uit vervlogen jaren...

Als het een breekpunt voor aankoop van de boot is, dan helpt een proefvaart vast wel om er gevoel bij te krijgen. Ik lees hier zowel positieve als negatieve ervaringen, dus echt rotzooi is het kennelijk niet...

Lieren kun je vervangen, dus die zijn nooit een breekpunt op zichzelf, maar ze kunnen natuurlijk wel van de prijs een breekpunt maken als ik vervanging moet budgetteren.

Inderdaad hoort een proefvaart sowieso ergens in het proces, al was het maar voor de wielbesturing en het gevoel daarin. Schijnt door de "Whitlock" besturing een stuk beter te zijn dan oudere systemen, maar toch. Het schijnt zelfs dat het beschikbaar komen van Whitlock besturing de ontwerper uiteindelijk heeft doen besluiten er een stuurwiel op te zetten; anders had-ie sowieso een helmstok gehad.

Verbeeld ik me het nou of hebben ze bij die scanner de dekmal van de comfortina 32 gebruikt??? Die kuip met de ronde zit tegen de opbouw, Brugdek, schuine opbouw met die ramen. Het is echt precies een comfi32 als ik zo die foto bekijk.

Over die Setamar-lieren is al eens een draadje geweest:

www.zeilersforum.nl/index.php/...92566-setamar-lieren

Grappig. En daarin antwoord Web zelf ook op de gestelde vragen

Spirit 32?

www.zeilersforum.nl/index.php/...93-te-koop-spirit-32

Faran schreef :
die is niet 31 en niet 34.....
bovendien heb ik van ando gehoord dat hij verkocht is.

En de WC voorin heeft.

@hscharft: Lijkt inderdaad behoorlijk veel op elkaar. Was me nog niet opgevallen. Geen slecht voorbeeld...

Onder water is een Comfortina iets moderner, vergelijkbaar met de Scanmar 345.