Onderwerp: 31 of 34 ?

Hoe kan een gph van 700 en een sw van 102 bij elkaar komen?

aluijten schreef :
Omdat sw altijd fout is....

web schreef :
Ik ken het schip niet maar vele moderne schepen hebben het zo. Waarom zou het slecht sturen? Vooruit, achteruit?
Vooruit moet je (kort) wat meer gas durven geven tot de boot reageert en achteruit is je schroefwerking marginaal. Lijkt me prima mee te leven.

La Mavare schreef :
Lijkt me goed: nu zit de zware (motor)blok ten minste meer naar het midden...

www.scanboat.com/en/boat-marke...(currency-rebate)-68

Bedoel je met jaren 70 interieur die loodskooi onder de kuip? Voor de rest toch niet zo gek?

Misschien een heel gekke suggestie, maar een friendship 33 is voor de lengte een heel ruime leuke boot en zeilt prima.

Hmm, een roerblad in je schroefwater hebben hangen is toch wel fijn hoor... draaien met een propje gas, zonder dat je eerst flink vaart moet maken voordat je kan sturen. Heb je er ook nog een klapschroef aan hangen met weinig power in z'n achteruit (zoals ik aan de maxi) dan is het feest compleet. Met een beetje dwarswind moet ik altijd met de kont in de wind de box uit, anders haal ik de draai gewoon niet, omdat de boeg wegwaait voordat ik genoeg roerdruk heb om de draai te maken. Misschien ook wel een kwestie van leren varen

Maargoed, weinig power zal de Scanmar geen last van hebben, met de 28pk MD2003. Ookal is het best een zware bak (bijna 5 ton) die blijkbaar vooral door z'n grote zeiloppervlak nog aan een snelle ORC rating komt.

Maar jullie hebben wel een punt - de motor-op-de-kiel opstelling heeft ook voordelen. Jullie halen daar wel mooi een flink minpunt van de Scanmar onderuit... maar nog altijd heeft-ie die rare schootlieren en nonexistent instrumentarium die 'm te duur maken.

Met jaren '70 interieur bedoel ik vooral het toilet aan het eind van de tunnel, een grote dichte wand achter de kajuittrap met alleen een poortje naar een hondekooi, en enorme bakskisten (want wat moet je anders met de ruimte in de achterste helft van de boot).

Een Friendship 33 is vast een fijne familieboot, maar ik zoek wat snellers.

Wat is je budget? Kon ik even niet terugvinden in het draadje.

Trouwens, een Elan 33 is echt een totaal ander schip dan een Elan 333.

Een Winner 950 iets voor je?

Budget... vraagprijzen tot rond 30.000. En dat geld hoeft niet op, het mag ook naar nieuwe zeilen, opknapwerk, instrumentarium of andere upgrades. Als er iets leuks is voor minder, overweeg ik dat ook. Daarom keek ik ook naar de Arcadia, en die was voor nog geen 20.000 euro helemaal zo gek nog niet. Nét te krap, maar verder heel aardig. Andere voordelige keus is de Optima 92, die zijn zelfs nog wat goedkoper, ook een heel leuk schip, alleen nét wat te langzaam.

Winner 950 heeft het toilet voorin, en dat heb ik wel als no-go bestempeld.

Ik krijg steeds meer respect voor de Maxi 77. Het is nog verdomd lastig om een serieus snellere boot te vinden in GPH's, zelfs als je 8 voet langer én tien jaar jonger gaat winkelen! De meeste kampeercontainers zijn hooguit 5% sneller.

Ik geloof direct dat een Elan 333 een heel ander schip is, maar de vraagprijzen zijn dan ook het dubbele. Ver boven budget. Er is ook nog de 331 natuurlijk, maar die heeft zo te zien dezelfde romp als een 33, dus daar verwacht ik geen wonderen van.

Een Dehler 34 / Optima 106 staat ook nog op de "kijk-lijst".



Toch echt een snelle zeiler blijkbaar, volgens de Zweedse PBO.

Hier een plaatje van de "volle breedte" achterkajuit met kingsize bed...



Is deze boot voor Zweedse swingers ontworpen ofzo? Maarja, relatief eenvoudig alsnog een bakskist aan te maken. Of flinke kasten.
Ook leuk voor kinderen trouwens, als speelkamer aan boord

Albin Nova (wel toilet voorin).

Contrast 33. Is wel slank en daardoor minder volume. Van de scheve neus moet je houden, kost downwind wat snelheid. Vaart upwind wel rustig in golven.

Boatlover schreef :
Contrast 33; die finishte tegelijk met ons in de 24 uurs. Kun je een beetje kijken wat die gedaan heeft.

Scanmar 33 blijft fascineren. Dik 15 meter doorvaarthoogte, P=12,54 verklaart waarom deze relatief zware boot toch goed vooruit komt. Bijna 16 meter doorgestoken mast is natuurlijk prima voer voor borrelpraat.

Deze enorme scheg en schuurdeur zonder balansdeel is wel een constructie uit het jaar kruik... vergeet het 'shapen' maar.



Waar je niets anders dan een stuurwiel op wilt, anders is het gewoon te zwaar. Tja, een stuurwiel... da's wel heel anders varen. Nooit gedaan... op de rand hangen met de joystick in je klauwen is er dan niet meer bij!

Grappig ook hoe er ruimte voorzien is voor een overloop langs het brugdek... daar is echt een doorlopende geul over de volle breedte:



Maar uiteindelijk hebben ze toch maar een wegneembaar overloopje verder naar achteren gemonteerd...

Kent iemand dit type schootlier trouwens? Die zitten op de scanmar...



Merk is iets met ...tamar ???

Ja, die zaten ook op mijn vorige trimaran. Sommige mensen zweren erbij, ik vond het helemaal niks en heb ze er meteen afgehaald..

Het voordeel zou moeten zijn dat ze 2 kanten op werken (zowel met het inhalen van lijn als weer laten vieren).

Ik vond de Scanmar 33 wat zwaar aanvoelen en sturen ivt een bijv. een Dehler 34. Het hele gevoel is niet zo sportief. Door de vracht aan zeil liep de boot wel redelijk snel. Zo 'n overloopje is natuurlijk ruk. Het sturen met het wiel gaf je zelf al aan. De potentie haal je er aan de wind op die manier niet helemaal uit.

Wel een degelijke boot die in het kruisrak weinig last heeft van de Ijsselmeer hobbels. Vanwege vroegah heb ik wel wat met de ontwerpen van Rolf Magnusson. Zorg voor goede verlichting in die donkere grot, anders vind je je vrouw niet.

Schoenmaker blijf bij je leest. Maxi 999 is die al voorbij gekomen? Die is geen 31 en geen 34ft maar 33ft. Is aanmerkelijk sneller als een Scanmar 33 en ongeveer even snel als de snelle Comfortina 32. Elan 31,kleinere zusje van de 333,ontworpen door Rob Humphreys is een hele leuke boot

Al eens gekeken naar een Bianca 107? Snel en degelijk gebouwd deens schip. Wel aan de bovenkant van je budget, maar zeker de moeite waard en met het toilet op de juiste plek

Staan er alleen weinig van te koop.

In dezelfde categorie: Granada 34

Of een Albin Stratus.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

douwe schreef :
Is een Comfortina 32 sneller dan een Scanmar 33? Dat lijkt me niet. Ik ga het uitzoeken.

Een Stratus is mooi maar langer.

@Boatlover... ze zorgt maar dat ze mij vindt Ik vond 'm niet zo donker trouwens, en dat frisse smetteloos wit plafond was wel een kilometer fraaier dan de vlekkerig-geel verkleurde "dakschaal" van de Dehler 31 die ik bekeek.

Leuk, iemand die er werkelijk op gevaren heeft. Ik zal inderdaad vast wat gevoel missen, ja... door stuurwiel en gewicht. Hij is ook een ton zwaarder dan een Dehler 34...

Dat je met die rare SW rating ook nog snel door IJsselmeergolven heen prikt maakt me onder SW natuurlijk straks wel onverslaanbaar, met die dikke Zweed

mmaassen schreef :
De Bianca 107 is inderdaad een heel mooi schip. Het enige nadeel vind ik de bakstagen die je bij elke overstag weer los moet gooien. Daardoor is ie niet makkelijk solo te varen vind ik.

Boatlover schreef :
Dien doen niks voor elkaar onder
Gph's liggen allemaal redelijk gelijk

Sadler 32?

@ Maxi 999 : inderdaad een leuke optie. Zitten nog wel te hoog in vraagprijzen (rond 40k). ORC vergelijkbaar met Scanmar 33 en comfortina 32. Is de Scanmar een ongunstige ORC boot of hebben mensen die 'm langzaam vinden het gewoon mis?

@ Elan 31 (zusje 333, dus niet de oude versie) - is nog te nieuw (duur).

@ Bianca 107 : Leuk scheurijzer. Eentje te koop ver boven budget helaas, en die bakstagen lijkt me ook niet alles.

@ Granada 32 / 34 : Ook leuk. Niet veel in te koop momenteel.

@ Contrast 33 : Idem.

@ Albin Stratus: Wel erg groot, wat duur in lasten/onderhoud...

@ Sadler 32 / 34 : Oude indeling, en volgens ORC even snel als een Maxi 77...

Volgens Scandicap:
Maxi 999 Lystal 1.15
Comfortina 32: Lystal 1.14
Scanmar 33 Lystal 1.13
Arcona 32 Lystal 1.14

Hoe hoger het getal hoe sneller de boot.