Onderwerp: 31 of 34 ?

Lekker ook, die teak balkjes op de banken. Waarschijnlijk niet bedoeld als toerzeiler...

ISO788 Hans schreef :
Iets teveel af geschild bij de osmosebehandeling....

Baasklusje schreef :
Nope; het zijn lichte boten, mede ook ivm laag ballast percentage.

Volgens sailboatdata wél een ton zwaarder, maar nog steeds in de categorie "racer", ook qua zeiloppervlak vs waterverplaatsing.

en 18 pk motor..
heb ik in mijn 30 ft.. daar erg lekker, hier wat licht lijkt me..
maar idd voor een sportieve zeiler zijn die kilo's snel verdiend.

Volgens diverse meetbrieven bij ORC ruim 5200 kg.
Is nog steeds niet echt zwaar, maar desondanks maar net 2% sneller op GPH dan de Capolavoro..... met 7000 kg.

Geen een in NL met een meetbrief, zelfs in de hele wereld in 2016 geen; in 2015 nog wel een paar. Lijkt me geen goed teken.

Heb mensen gesproken die er mee geraced hebben (en dan de grote offshore wedstrijden); die waren een stuk enthousiaster dan jij Thomas
GPH hangt af van de zeilvoering. Met jouw boot 13 knopen gemiddeld over paar duizend zeemijl zie ik je niet doen. Deze boot kan dat wel.

Aernoudt schreef :
Dat lijkt me nu typisch een broodje aapverhaal.... 13 kts gemiddelde windsnelheid, zal het geweest zijn.

hscharft schreef : Nee, maar droogt wel tig keer sneller in de zomer dan in de winter. We hebben het wel over een boot die al 29 jaar alleen voor korte knip/scheer/AF beurtjes uit het water geweest is. NOOIT gedroogd.

En hoewel het prima kan wachten, beslist niet dringend is... dit seizoen kan ik 'm missen... later niet meer.

Voorts behoeft de stuurstand onmiddellijke aandacht. De noodhelmstok past namelijk niet en de speling op het stuur is zodanig dat het niet lang zal duren voor ie tandjes gaat overslaan. Allemaal niet erg voor de prijs, maar ik vind het niet verantwoord om nog een seizoen mee door te varen.

Dus kopen = eerst klussen, dan varen.

Ja, zo af en toe komt er een Selection voorbij voor weinig, dat is al jaren zo.

Leuk ding, aparte maar zeker niet onaardige indeling. Wel veel klimmen, die dubbele ingang.
Flinke stukken planeren lijkt me niet ondenkbaar als je heel veel mazzel met de wind hebt.

Maar de korting zit 'm in de kiel vrees ik; die is amper de helft van de gemiddelde 37-voeter. Lijkt me niet mee te varen zonder een slordige halve ton railvlees?

Heeft iemand toevallig een kiel van de toerversie (Sunshine 36/38) liggen, om eronder te schroeven? Maarja, voeg een ton toe, dan kun je het surfen wel weer vergeten.

Baasklusje schreef :
Dat is geen broodje aap-verhaal. De Selection planeert je onder spi met een dikke wind met een paar knopen verschil om de oren Thomas, zeker op zee.

web schreef :
Dat hangt er van af hoe je de boot vaart (en met wie: lees, familie tripje of wedstrijd).
Je kunt altijd nog waterballast aanbrengen. Dat doen er meerderen, en dat was ik ook van plan destijds. Die kun je mooi wegwerken in de bovenhoeken van de crew ruimte. Zitten dan op een plek waar je er weinig/geen issue's mee hebt qua binnenruimte, maar geven wel extra gewicht op de juiste plek (en zonder railingvlees zoals jij dat noemt).

Met 8 man aan boord + bagage heb je al een ton te pakken, en dan planeert de boot nog altijd!

Tja, familietripjes horen er wel bij, hoor. En veel shorthanded varen ook. Gisteren nog dual handed een paaltje gevaren op de woensdagavond

Limit of Positive Stability = 106 graden volgens meetbrieven, en daar verbetert waterballast niet zoveel aan. Het is ook vast verboden tijdens de wedstrijden, terwijl ik die toch wel vaak shorthanded vaar.

Niet eens veel slechter dan een Dehler 34 @ 111 graden.

Beide wel boten die prima op hun kop blijven liggen.

Schepen zoals de Comfortina 32 (115gr) Scanmar 33 (117gr), Dehler 31 (118gr) en Granada 32 (122gr) voel ik me dan veiliger op.

Shorthanded en full crew kun je er prima mee wedstrijdzeilen.
Dat topic heb ik expliciet met de mannen besproken, en zij gaven aan dat ze op boten hebben gevaren met een veel hogere index waar ze zich onveilig op voelden, en dat ze dat me de Selection absoluut nooit hebben gevoeld..

Vaar er eens op zou ik zeggen, dan weet je het zelf. Op papier komen boten soms anders over dan in de werkelijkheid

web schreef :
Moet het geen smalle, diepe S-spant worden dan? Zal nog veel veiliger voelen!

In je openingspost heb je het voornamelijk over binnenruimte, bergruimte voor tassen, gedrag in "IJsselmeer pokkegolfjes" en ORC wedstrijdjes met buurboten...

Ofwel: waar en hoever ga je varen, wat voor (ongeplande) omstandigheden kun je daar verwachten en kun je daar dan uberhaubt een LPS getal aan hangen? Wordt dit dan een keihard selectiecriterium ("voor de veiligheid, hé") of blijft het één van de criteria in het compromis wat boot heet!?

Jeanneau Selectin is een leuke boot, maar wel al dik 20-25 jaar oud ontwerp, dus wellicht wat gedateerder interieur, en beslag... Gaat weer wat werk in zitten om het up-tp-date te maken (en we weten allemaal dat Aernoudt daar niet vies van is )

Verder ken ik ook nog iemand die de mast van z'n Selection ingekort had om van de bakstagen af te zijn. Daar werd het meer familie schip van, maar nog altijd alles (veel) gericht op performance, en minder op comfort.

Naar mijn mening veel minder geschikt als familieboot vergeleken met een dehler.

Persoonlijk zou ik het wel weten: kopen die dehler! (ook makkelijk voor "garantie" via het forum )

Groeten,
Johnnie

fisher schijnt zelfs de volle 180deg te halen...

Aernoudt schreef : True. "Vaar er eens op" is makkelijk gezegd. Ze liggen niet voor het opscheppen en verkopers/makelaars doen naar ik hoor alleen aan proefvaarten (enigszins begrijpelijk) als het koopcontract al opgemaakt is, de prijs uitonderhandeld en alleen nog één handtekening mist.

En dan wil je eigenlijk ook nog meerdere weertypes uitproberen om een beeld te vormen.

Is dit niet wat voor je: link.marktplaats.nl/m1042768578
(geen aandelen)

web schreef : waar vind je die data eigenlijk?

web schreef :
Makkelijk gezegd? Ga jij >20.000 euro uitgeven zonder er mee te varen dan?
Zo moeilijk is dat niet, kwestie van gesprek goed voeren. Zoals je zelf aangeeft heb je het zelf nog niet geprobeerd. Jammer, want je leert er veel van.

Ligplaats kosten van een 37'er zijn hoger, maar er zit veel meer ruimte in, juist icm kinderen, en heeft een grotere kuip.

De bakstagen kun je makkelijk oplossen, want met WK6 en hoger vaar je waarschijnlijk toch niet meer met de kids er op, maar blijf je in de haven. Door de bakstagen via een blok te laten lopen (aan het einde van de opbouw) heb je de mast op voldoende spanning staan/voldoende ondersteund. En dan heb je er dus geen last van. (deed dat op mijn Dehler 38R ook)

Meetbrief (niet altijd) en via de ontwerpers (niet altijd)

Snuggles schreef :
Interessant!

Groeten,
Johnnie

Aernoudt schreef :
Ik denk niet dat de mast van de Selection sterk genoeg is om zonder bakstagen te varen! Lijkt wat dat betreft wel een beetje op een x-99 mast. Lang en erg dun...

Groeten,
Johnnie

Boatlover schreef :
13 kts gemiddeld over EEN PAAR DUIZEND MIJL, make that the cat wise!