Onderwerp: 31 of 34 ?

Maandag kranen.

Spannund...

Wat een langzame bak heb je gekocht als je denkt concurrentie van mij te gaan krijgen in de ORc4

Hmm, hoe vaak vaart de ORC4 nog apart dan?
Dus maak je geen zorgen, je plek als hekkensluiter is veilig

En als je toegevoegd wordt aan klasse 3 (>15 deelnemers, zie Lenco Regatta) dan moet je bij een dagwedstrijd aan de bak om überhaupt een kans te maken om 7e te worden .

Boatlover schreef :
Absoluut geen verstand van wedstrijdzeilen, maar is het niet het idee dat je moet werken voor je resultaat? Als je al in de bovenste 50% zit zonder echt moeite te doen... Is dát waarop men een boot selecteert tegenwoordig!?

Mee eens Nachtvlinder. Het moet moeilijk gaan, de uitdaging dient groot te zijn.

Ik ervaar het als boeiend dat er veel tijd/jaren in gaat zitten om je doelstelling te behalen. Het mooiste is een gold en een silverfleet, oftewel > 30 deelnemers. Er zijn echter mensen die er anders over denken .

Betreffende een boot selecteren: dat is bijna niet meer mogelijk. Het orc klopt in mijn ogen. Maw: met iedere goed geprepareerde boot met goede zeilers kun je winnen.

Ben benieuwd wat Web heeft uitgekozen
Klinkt als een 32 voeter qua snelheidspotentieel

Nachtvlinder. Waar web op doelt is als laatste over de lijn. Na rating kan dat betekenen dat je 1e Be t. Dat ligt aan de werkelijke snelheid van je boot en de bijbehorende handicap. Op de woensdagavond kom ik vaste prik als laatste over de lijn. Ik heb de langzaamst boot. Toch eindig ik meestal ergens halverwege.

Ah, dat zeil je echt tegen een formule inderdaad, lijkt me ook niet zo leuk.

Lijkt me erger als je steevast als eerste over de lijn gaat, en vervolgens op rating ergens middenin vaart. Bas heeft vast tijdens de wedstrijd voldoende boten in de buurt.

Dat verschilt.

De Lenco 2 jaar terug zaten alle boten binnen 2% op rating. Dat is top.

Je leert snel in te schatten hoe veel harder langzamer je moet dan je concurrenten. Als je een echt vrijgemaakte tacticus hebt kun je scratchsheets gebruiken en je opponenten klokken op boeien en finish.

Romantiseer het "tegen" een nader varen ook niet. Ieder vaart zijn eigen wedstrijd en hoewel het de nieuwsgierigheid misschien wel bevredigd dat als je direct kan zien waar je ligt, hoor je je concentreren op je eigen boot.

De uitslag is natuurlijk extra spannend...je maakt voor jezelf een afschatting hoe je hebt gevaren, maar je weet het pas bij de bekendmaking..

boarderbas schreef : Doet zelfs minimaal één boot in mijn klasse.
Ik begrijp niet zo goed wat je aan die informatie hebt, anders dan voor de moraal ofzo. Je vaart toch sowieso zo hard mogelijk, niet dan?

Vorig seizoen sloegen ze mij (nu nog met afstand de langzaamste rating) daarbij vaak over. Dat hebben ze inmiddels afgeleerd

Alleen jammer dat ik door een eigen stommiteit nu nog even het grootzeil van de maxi moet laten repareren. Zit te denken het bij Dekker te laten doen, redelijk dicht bij Amsterdam. Of weet iemand een beter adres waar ik in de lunch pauze naartoe kan vliegen? Bijna alle andere "zeilmakers" bij Amsterdam zijn tentenmakers...

Nachtvlinder schreef :
in de ORC is het vanaf een bepaald niveau zo dat je met een snelle boot keuzes hebt waarmee je vrije wind kan pakken. Langzame boten moeten vechten in vuile wind en pakken daardoor in grote velden hun rating niet meer. Je kan beter een snelle ORC3 hebben dan een langzamen ORC2, als beide klasses apart starten en het veld groot is om deze reden.

Als je als ORC4 boot in een veld van allemaal ORC3 boten moet starten zit je nog erger met dit probleem, tot ze je zo ver voor zijn dat je vrije wind hebt.

Als je in de vuile wind ligt heb je wat fout gedaan.

Het is een beetje waar hoor, maar ook geen drama. Snel of langzaam, het vraagt een andere tactiek en anders de baan varen.

Als langzaamste ga ik liever met de boeg op de spiegel van mijn voorganger zo hoog mogelijk bij het startschip weg dan als eerste over de lijn maar wat lager.

Ik heb dan tot de eersten gaan tacken de vrije wind. Omdat ik iets langzamer ben zal veel wat onder mij zit dan voorlopig even "op slot" liggen tot ze ver genoeg vóór me liggen om voor me langs te kunnen na een tack.

Gebeurt er wat bij de start en lig je niet lekker? Onmiddelijk tacken en vrije wind gaan halen.

Bij de meeste evenementen varen vele klassen door elkaar op de baan, dus dit hele verhaal geld maar tot ruwweg de eerste boventon, daarna komen de snelle jongens van andere startgroepen het gewoon collectief voor iedereen verzieken .

Als snelste heb je dus de makkelijkere/beter keuzes te maken, maar kijk eens naar de WhiteHawk. Langzaamste ORC3 boot. En wint toch regelmatig!

boarderbas schreef :
Tot het moment dat je een Swan 45 kunt betalen (of het allerlaatste, een "fast 40) en je daarmee eenheidsklasse zonder rating kunt varen. Dat is me toch mooi!

Een paar jaar geleden nog het Europees kampioenschap meegedaan in
Cowes met 8 swan 45's... Dat was zo gaaf!

Groeten,
Johnnie

Als je eenheidsklasse wilt varen koop je toch gewoon een flits

Ja, in principe maakt het materiaal niet uit natuurlijk bij eenheidsklasse zeilen.... Al gebruik je een zeilklomp...

Volgend jaar kan ik me ook weer in het wedstrijd geweld gaan mengen. Gelijk maar een ORC meting laten doen voor de te waterlating???

Groeten,
Johnnie

Hoe wil je dan de inzinking meten? Meting hoort in het water te gebeuren. Tenzij je een kraan hebt met een enkele takel. Dan kan er een weegschaal worden toegepast en heb je een hele precieze meting. Geschikte kranen zijn dungezaaid. Als de mast er van af is kunnen ze ook direct je mast meten, maar dan heb je het al over een halve ORCi meting...

boarderbas schreef :


Check. En dan?

Ga je er hard mee varen.....uitleg nodig?

Moet ie uit het water voor ORC meting? Ook als er al een file van je rompvorm is?

Nee juist niet dus. Meting gebeurt normaliter in het water. Tenzij je alles héél precies wilt laten meten, dan ga je romp wegen, mast wegen en COG van mast bepalen.

boarderbas schreef :
Heb ik van de winter maar overgeslagen, voor die meting moet ALLES uit de mast (vallen, kabels).

boarderbas schreef : Wordt al hard mee gevaren. Tips uiteraard welkom. Wel graag even afgesplitst hiervan of even per PB/

Haha, Ik weet er niks van af. Nooit hard gevaren in een zwaardboot..