Onderwerp: Wat te kopen rond 34 voet?

Ilex schreef :
Dat van die 43 klopt, ook zwaar
www.botenbank.nl/zeiljachten/h...36-8810-5c61afe14af3

De MkII 38 staat ook op 12ton

Die 43 vind ik een pracht schip bdw, geen excuus voor om aan te schaffen, maar toch

De Christina 43 vind ik ook mooi. Maar idd niet om aan te schaffen.

AndreAzuree schreef :
Show me. van 1998 graag, 34 voet en net zo snel.

Ik steun je hoor, ik vind het interieur foeilelijk. Maar ik ken de zeileigenschappen, en woodcore (mits het dat echt is maar dat lijkt in dit geval zo) heeft geen last van rot, geen osmose en is wel oerdegelijk.

Niet een boot die ik zou kopen dus (de onze had wel een interieur waar ik blij van werd, hoewel simpel). Maar zeker geen hele gekke koop volgens mij in deze tijd, mits je bereid bent het interieur te accepteren of een kwast ter hand te nemen.

Ik moet toegeven dat ik de rest niet in detail heb bekeken (mast, zeilen, motor).

, ok , you got me there.. . ze zijn er wel, maar niet van 1998. Dan nog, zou ik voor een ouder model poly boot gaan.
Weet je zeker dat woodcore nooit kan rotten?

AndreAzuree schreef : Niet meer als dat een polyester boot met woodcore (whats in a name) kan rotten.

Tuurlijk, als je het laat inwateren wel. Maar daar moet je bij een romp die goed gebouwd is (3 lagen glas aan beide kanten) wel HEUL erg je best voor doen. Het venijn zit 'm in de bovenkant (opbouw): die wordt niet altijd overal met glas bekleed maar soms gewoon in "hout + epoxy + lak". Die plekken kom je gegarandeerd weer tegen. Op de onze de luikrandjes en later de kuip rugleuning. Het dek en dak waren gelukkig wel helemaal ingepakt.

Maar goed, die romp (2-zijdig ingepakt in glas) is in principe gewoon goed, tot er gaten in de buitenste laag worden gevaren. Dat kan natuurlijk, maar daar moet je je best voor doen.

Je punt van zelfbouw blijft wel geldig: je weet niet hoe degelijk het gedaan is. Keuren dus.

Toch wel tof interieurtje die HC33. Slim bedacht om de ruimte zo te gebruiken. In iedergeval normaal formaat bedden. Dat zie je niet op elke boot.

Wat betreft tonnage, ik heb vorige week nog een VD Stad Seal 36 bekeken. Mooi schip alleen wel een tikkie buiten budget. Maar die kwam toch ook al met 10-11 ton schoon aan de haak. Is dat ook zo'n bizarre hoeveelheid of voor een stalenboot weer een stuk normaler?

Verder lijkt het alsof corona in ieder geval bezichtigen op het moment weinig aanmoedigd... Ik hoop volgend weekend in ieder geval nog ergens te kunnen gaan kijken.

JOD35 (maar 1 voet groter dan de zoektocht, lees: de gewneste 34 voet) weegt amper 3 ton Maar heeft waarschijnlijk niet het interieur dat je zoekt. (wel lekker snel; ideaal op vakantie: grote afstand per dag af kunnen leggen..)

redshift schreef :
Vergeet niet dat hout veel makkelijker te bewerken is. Wij hadden ook een rot plekje in het dek. Ik denk dat de werf 16 uur bezig is geweest om het te vervangen. Inclusief het teakdek dat er op lag. Zou dat met een rottende balsa core ook lukken?
Dat geldt ook voor het bushokje op de boot. Dat heb je in een dag weggezaagd, geschuurd en in de eerste laag plamuur gezet. De rest kost tijd om mooi af te werken. Maar dan komt er wel een prachtige lijn tevoorschijn.

kostenbaten schreef : De zeehond is absurd zwaar. Wij hadden een iets nieuwere van der Stadt (de 34) ook van staal en die woog maar net iets meer als de helft van de zeehond terwijl deze maar 50cm korter is met een gelijke breedte. Als de 34 een wat efficientere kiel had gehad dan had de boot nog een kilo of 500 minder gewogen. Een stalen 36 voeter zou je zeilklaar voor ongeveer een ton of 5 tot 5.5 kunnen bouwen, zeg maar de helft van de zeehond dus.

Staat nog steeds een dehler optima te koop op facebook marktplaats voor 19.000 euro

Aswin schreef :
Ik vind de reparatie eenvoud van rottige plekjes niet de sterke plus van woodcore; de plus is dat, mits goed gedaan en overal in glas gepakt, het gewoon niet gaat rotten. Maar inderdaad, zelf repareren is vervolgens vrij eenvoudig als het dan toch nodig is.

Kleine update:

De zoektocht is nog steeds gaande. Ik heb verschillende boten bekeken, een paar keer net niet een boot gekocht. Helaas lijkt het vrij rustig qua nieuwe boten op de markt.

Grote kanshebbers tot nu toe zijn de Van de Stadt 34 en Dufour 35. Beide schepen heb ik gezien en bevallen me qua indeling en 'atmosphere'. Helaas zijn de VDS34 niet altijd in goede staat en de twee Dufour 35 die te koop staan zijn aardig aan de prijs (˜30k) en een daarvan heeft teak op het dek.

Ik ben erg benieuwd hoe de markt zich dit voorjaar gaat gedragen.

Friendship 35

mooi schip, maar Friendships hebben wel eens wat kwaliteitsissues (afhankelijk van waar en wanneer ze gebouwd werden). Opletten dus!

AndreAzuree schreef :
Je moet bij elk schip opletten.

kostenbaten schreef :
dufour 35 is wel een klasse boot hoor, veel ruimte een goede blue water boot

FriendlySailor schreef :
natuurlijk. Maar ik bedoelde dat de verschillen groot zijn omdat verschillende werven Friendships gebouwd, en niet allemaal met dezelfde kwaliteit.

Ber schreef :
Ik ken de staat en uitrusting niet van de dufours35 maar ik vindt de vraagprijs van 30k niet verkeerd,rekening houdend dat er wel nog iets af kan.Ik weet dat er begin 2019 ook eentje verkocht is voor zo'n bedrag,want ik had ook interesse in die boot. Volgens dufour kenners en werf is zo'n dufour35 veruit de beste boot die dufour ooit gebouwd heeft.Enkel die binnenschaal hield mij tegen,omdat je niet kan controleren wat daar achter zit.Dat blauw gedateerd plastic sanitair,heb ik ook al boten gezien waar dit verandert is,en dat geeft de boot een heel ander moderner karakter.

rsv schreef :
Ik ken de Dufour 35. In z'n tijd een leuke boot. Maar ... inmiddels zijn we weer bijna een halve eeuw verder en is er voor 30K wel iets beters/moderners te vinden. Ik weet dat goede exemplaren recent ook voor minder dan 20K zijn verkocht. Vanwege de leeftijd kan je nog wel eens tegen problemen aanlopen. Zwak dek door inwatering is een van de belangrijke aandachtspunten.

Nu heb ik in het algemeen een teak allergie. Maar bij een Dufour van die leeftijd met een ingeschroefd teak dek is het geen vraag meer of er problemen zijn/komen, maar wanneer die optreden. Gewoon niet aan beginnen.

Wanneer je ook kijkt naar de verkoopwaarde als je er weer een keer vanaf wilt, zou ik er (uiteraard zonder teak dek) nooit meer dan 15K voor geven in een voor die leeftijd redelijk goede staat. Vanzelfsprekend staat het iedereen vrij om er meer voor te betalen, maar ik zou het niet doen.

Dat de boten nog steeds te koop staan zegt uiteraard ook iets over (onder andere) de prijs.

er komt in de haven van Scheveningen een Dehler 34 top te koop...De kraanvogel van Marc Kraan.

hnrts schreef :
mee eens dat je voor 30k wel iets moderners kan kopen dan een Dufour 35.

Bijv deze:

www.botentekoop.nl/zeiljachten...27-889a-783fa0372bf1

www.botentekoop.nl/zeiljachten...5d-bc80-0fc88cf2fb26

www.botentekoop.nl/zeiljachten...24-a175-2f4690dc76a4

mee eens , voor 30.000 heb je wat jongers, mijn voorkeur gaat dan uit naar de Gib Sea, die laatste niet met die 2 knullen erin is uitgeleefd

Teak-dek is voor mij sowieso een no-go op de leeftijd/prijscategorie boten waar ik nu naar zoek. Inderdaad vragen om problemen en ik vind het eerlijk gezegd niet eens zo heel mooi.

Nu zie ik voor dat geld ook niet zo heel veel nieuws mooi op de markt. Maar misschien moet ik een keer een Dehler 34 bekijken. Op foto's lijkt het binnen wel redelijk klein/laag vergeleken met bv een Dufour 35. En Friendship 35's zijn op het moment niet op de markt geloof ik.

Wbt die Dufour 35, ergens heb ik mijn hoofd dat die dubbele schaal voor mij een plus is. Dat het nog een beetje isoleert. Want polyester jachten met isolatie schijnen er eigenlijk niet echt te zijn geloof ik? Of hebben jullie daar wel voorbeelden van?

Etap en Sadler 34