Onderwerp: Wat is redelijke prijs voor een boot van 45 jaar ?

Waarom niet gewoon een polyester (of Alu als je meer budget hebt), boot die ook kan droogvallen? Zeilt beter, minder onderhoud, en veel meer keuze....

Dan kom je uit bij een kim-kieler of een Drascombe of een ophaalbare kiel.
Kun je lekker een beetje met de getijde klooien en lekker in de modderspelen en toch nog een beetje iets van zeilen als het drijft.
Niets voor mij, hou het liever bij het zeilen maar ik kan me heel goed voorstellen dat veel mensen daar erg gelukkig van worden en dat is keimooi.

Echte schepen zijn van staal en niet van:

plastic materiaal
fluitketel aluminium
hecht- of echt hout
ferro-cement

Bij staal heb je roest en corrosie.
Bij hout heb je houtrot en/of inwatering
Bij aluminium heb je corrosie problemen en galvanische ellende
Bij polyester heb je veelal na 10 jaar ook de nodige problemen, denk aan osmose, verkrijting van de gel-coat. Balsa sandwich kern problemen, die lastig op te lossen zijn.

Bij ferro-cement heb je betonrot. Dit materiaal is vrijwel verdwenen behalve voor woonschepen en drijvende clubhuizen.

Helaas wonder materiaal bestaat niet. Alles is aan verval onderhevig.

Staal is een gemakkelijk materiaal. Iedere boerensmid heeft er verstand van.

Een serie van 100 schpen maakt een typeboot dat courant is. Moeilijker is de waarde van een zogenaamde "one-off". Die kun je moeilijk vergelijken.

AndreAzuree schreef :
Dan verval je in deze prijsklasse en maat boot in een kimkieler. Moet je willen.

Qua droogvallen: de Wadder heeft met het zwaard omhoog 65 cm. diepgang. Met een kimkieler van 8.00 m. zit je al gauw rond 90 cm. En hoe minder diep het water als je gaat 'staan', hoe lager de golfslag, hoe minder gebonk. Een boot die plat op z'n buik ligt is ok minder gevoelig voor plaatselijke putjes en geultjes.

Als je denkt dat je deze problemen met elkaar kunt vergelijken..... dan heb je het natuurlijk mis.

Reed schreef :
En wat zou een beetje Drascombe (qua ruimte en comfort niet te vergelijken met een Wadder) moeten opbrengen, denk je? Ook zo'n boot waar de ouderdom eigenlijk geen rol meer speelt zolang de boot goed onderhouden is.

Als het met droogvallen tegenzitten en je ligt voor het vastlopen of bij het loskomen te bonken in het harde zand dan heb ik toch het meeste vertrouwen in staal

Baasklusje schreef :
Als je even kijkt op hun website (Wadder.nl) dan lees je bijna meteen dat er nog tientallen rondvaren. Ik denk dat deze boot een hele trouwe schare heeft en dan niet vanwege zijn excellente zeileigenschappen, maar andere karakteristieken (iig geen AWB). Ik vind het een leuk schip. En over de waarde gesproken, valt plezier aan een bijzonder schip, dat -zoals het hier klinkt- in goede staat en goed onderhouden is, ook in een (redelijke) geldelijke waarde uit te drukken?
Ik ben zelf ook geen goed onderhandelaar maar probeer wel een goede prijs te bedingen met een vooraf ingenomen standpunt over een maximaal bedrag dat ik er voor over heb. En dat geldt voor alle tweedehands spullen die ik tegenkom. Maar ik merk ook dat ik als ik het geld er voor over heb (natuurlijk in redelijke mate), juist een bijzonder object met een mooi verhaal, mij meer zegt dan dat ik de zgn. beste koop (financieel gezien) zou hebben. En bijzonder vind ik zo'n Wadder wel.
In alle praat over (oude) schepen en hun prijs, wordt de funfactor vaak helemaal niet meegenomen.

om op je vraag terug te komen, wat kort door de bocht antwoord maar 10000 tot 15000 polyester, en staal 5000, we houden geen rekening met emotionele waarde en allerlei bijgebouwde technische snufjes, doe een vergelijk op internet. 45 jaar gaat nog net, boven de 50 is het al oppassen hoor

Rolf61 schreef :
"enkele tientallen" zegt de site. Dus 20 of 30 over van de 100 na 40 jaar.
Niet een beste score.....

Baasklusje schreef :
'T is een regenachtige middag, hè.

Noorman Txl schreef :
Is het alweer die tijd van het jaar?

JotM schreef :
Je vergeet de opties en het is geen Delanta 80 (middenkuiper) met diesel binnenboordmotor ipv buitenboordmotor … ik had de officiele prijslijst in bezit, maar die is met de verkoop meegegaan.

Orange Sunset schreef :

Baasklusje schreef :
Gokje: procentueel gezien niet zo slecht denk ik. Zeg dat het er 20 zijn, dat is dan 20% overgebleven.
Van de Victoire 22 (heel andere klasse, weet ik, maar die data kan ik gauw ophalen), zijn er bij de Victoireclub 114 bekend, van de 900 ooit gebouwd. Stel dat er in werkelijkheid 1.5 keer zo veel varen, dan kom je op 19%. En van de Victoire 22 roepen we allemaal dat het hele goeie boten zijn: weinig osmose-verhalen, goedkoop om te hebben, etc.

Dus is het een slechte score? Nee.

45 k denk na voordat je het uitgeeft, en zeker aan zoiets, man man man.

daan1508 schreef :
Van de Victoire 22 zijn er ook nogal wat geëxporteerd. Of dat bij de Wadder ook zo is, weet ik niet.

Het is sowieso een rare discussie. De suggestie dat er van 100 Wadders ondertussen 70 tot oud-ijzer zijn gereduceerd en misschien al omgesmolten is puur speculatief.
TS moet gewoon een diktemeting laten doen op een aantal cruciale plekken. Als dat goed uitpakt kan ie er zó nog een halve eeuw mee vooruit.

Wadloper schreef :
Baasklus doet maar wat. Volgens mij zijn er nog zeker 60 over of meer. Ze hebben wel eens een reünie gehad.

Eisenga schreef :
Volgens mij is alles al gezegd in dit draadje. Ik ken de boot en de verkoper niet en ik heb ook geen idee van de waarde van dit type schepen, maar als ik alle reacties bij elkaar optel zie ik "stille verkoop" in dit geval als wachten op de spreekwoordelijke "gek" die veel te veel gaat betalen.

hnrts schreef :
Dat hoeft zeker niet. Wellicht is eigenaar er nog niet aan toe om afscheid te nemen. Het is een verkopersmarkt, en dat blijft nog wel even. Hoop emotie dus in waarde voor eigenaar, en koper.
En het is voor de wadden een heel courant schip. Ieder zijn vaargebied.

Blue Loeks Marine schreef :
Met alle respect maar dit is onzin. Er is geen verkopersmarkt meer zoals die er een jaar geleden was nu de corona gekte definitief voorbij is in combinatie met doorzettende vergrijzing. Daarnaast is dit bootje zeker niet courant, de feiten spreken voor zich na een jaar in de verkoop. TS is misschien wat minder ervaren met bootjes kopen dus houd het realistisch.

Blijkt een wadder een type boot te zijn. €19.000 voor een 25 voeter lijkt mij stijl. Maar dan nog ligt het aan het specifieke exemplaar. Zonder de boot te zien en de enorm beperkte informatie van TS kun je gemakkelijk mekkeren dat de vraagprijs te hoog is zonder dit fatsoenlijk te onderbouwen.

Dat neemt niet weg dat ik de vraagprijs op het eerste zicht wel hoog vind voor de maat boot. Maar ik zou eens vragen hoe de eigenaar op deze prijs komt.

Het zal wel een liefhebbersbootje zijn, en dan speelt de prijs ook mee.

dehler31abc schreef :
Geef eens wat voorbeelden dan, van boten die te koop staan die veel goedkoper zijn dan een jaar of anderhalf geleden?

Ik zie het instorten van die markt nog nergens. Maar misschien kan alleen een actieve scheepsmakelaar deze vraag echt goed beantwoorden...

De makelaar hier aan de overkant heb ik nog niet horen mopperen.

Een goede kennis van me zoekt al ruim twee jaar een 36 tot 40 voeter. Hij is regelmatig op pad geweest en heeft inmiddels wel wat keuringen laten verrichten. Bij deze boten bleek er allemaal sprake van flink onderliggend lijden te zijn. M.a.w. dure of zeer dure reparaties nodig.
Voor de rest is de keuze maar heel dun, heel duur of meteen weg. Ben bang dat hij uiteindelijk komt te zitten met een boot waar zijn hart niet naar uitgaat omdat hij simpelweg geen keus heeft.
Vrijdag gaan we weer op jacht/kijken. Het object lijkt leuk maar is eigenlijk te oud, onpraktisch en ik vermoed ook wat verborgen ellende. Daarbij gewoon knetterduur.
Ik heb het idee dat er ook een en ander via de verborgen verkoop n.a.v. zoekopdrachten aan makelaars loopt en boten komen helemaal niet op de markt of pas als niemand zijn vingers er aan wil branden.