Onderwerp: Ketch te koop op mp

Hoop je dan

holtere schreef :
+1

Zo te zien is het deze:
sailboatdata.com/sailboat/tahiti-ketch/

Een oude stalen 30 voeter (9,14 meter) met 1,33 m diepgang en in een haven heel veel duur betaalde overhang.

Het verhaal interpreteer ik dat deze boot in 2023/2024 als klusboot verkoopklaar is gemaakt. Een 30 voeter als 42 voeter aanprijzen zegt ook weer iets over de verkoper.

Op zee verwacht ik dat dit ergens tussen de spreekwoordelijke drijvende baksteen en een aardige schommelbak zit.

Gewoon voorbij lopen en naar iets anders kijken.

Just my 2 cents ...

Joop66 schreef :
Zou je die formule kunnen toelichten misschien? Vind ik wel interressant.

peter1 schreef : Wat bedoel je met 'stabiel lopen'? Ik zie iets wat erg langzaam is en daardoor veel zal lopen rollen. Ook zie ik iets waar de gewichtsverdeling niet erg in ogenschouw is genomen (wist men ook niet zoveel over in de jaren 20 van de vorige eeuw), dat heeft als gevolg dat de boot veel zal liggen bokken in golfslag. Door het gebrek aan volume zal er in ruwer weer veel water over het achterdek komen rollen. In mijn optiek (en ervaring) zijn dat geen dingen die je wilt met een langeafstandsboot.

Wat kosten betreft, bedragen ongeveer 6% van de huidige nieuwprijs per jaar, zeker als je de boot gaat gebruiken waar deze voor bedoeld is. Een boot als dat laten bouwen kost al snel richting de 300.000. Dan zit je al snel aan de €18.000 per jaar en dan ga ik er vanuit dat alles goed is in de huidige staat (en dat betwijfel ik). Kun je alles zelf dan is de nieuwprijs rond de 70.000 en 3.000 uur werk. Dan zijn je jaarlijkse lasten in de richting van €6.500 en 150 uur werk per jaar.

sy helios schreef : Ja, je mist wat. Baralt had deze koppeling www.marktplaats.nl/v/waterspor...7164-tahiti-ketch-42 geplaatst en daar stond een prijs van 22.000 euro (afgerond). Wanneer ik dan daarnaast diverse kostenramingen zie (die veeel hoger zijn dan van mijn schip dat 2 keer zo groot is) moet je je kunnen voorstellen, dat ik de kosten van een kadasterregistratie, waarvan in het draadje "ICP voor Nederlanders woonachtig in het buitenland" dat veel geld gevonden werd, 'peanuts' vind, toch? Natuurlijk, voor een bootje van een paar meter en een paar duizend euro is dat wat anders. Maar daarmee ga je denk ik niet zo gauw naar Italië of zo, waar een ICP een probleem lijkt te zijn en kadasterregistratie daardoor wenselijk lijkt.

Ik zou zeggen: heel ver afdingen, dan maak je alle mogelijke ellende die je gaat tegenkomen (en die kans is groot bij dit soort boten), nog een beetje goed. Als je veel zelf kunt, kan het wellicht goedkoop.

Gerard schreef : Jij maakt geen lange reizen met jouw boot. Drijvend houden als woonschip kost nagenoeg geen drol, vaarbaar houden voor lange afstanden kost gigantisch veel geld.

Erikdejong schreef : Wanneer ik vaar, zijn (zo lang ik motor) de dieselkosten de grootste kostenpost. Wind is gratis. In jachthavens hoef ik niet te komen omdat ik volledig zelfvoorzienend ben. Op anker of ergens tegen de wal, dat scheelt natuurlijk een slok op een borrel. Zeilen hoef je ook niet elk jaar te kopen, maar of je nou in Nederland zeilt/vaart of elders, maakt volgens mij weinig uit (een mijl is een mijl en loonkosten zijn elders vaak veel lager dan hier). Onderhoud kan en doe ik grotendeels zelf en om de 7 jaar moet ik naar de werf en ben een paar duizend euro kwijt. Waar zit het verschil dan in? Het viel mij niet op dat de ramingen iets te maken hadden met (lange) afstanden. Ik heb net de factuur voor m'n ligplaats van het afgelopen jaar ontvangen en dat was net geen 430 euro (en ik weet nog goedkopere plekken) excl. water en walspanning (gemiddeld 700 euro per jaar). Ja, dat scheelt wel een slok op een borrel van wat ik hoor, wat men in jachthavens kwijt is. Verzekering zo'n 1.100 euro en dat is het dan wel. Ik heb verder geen kosten van een woning omdat ik permanent op m'n schip woon en wanneer ik met mijn Varend Monument ergens voor scheepsgerelateerde festiviteiten wordt uitgenodigd, ontvang ik zelfs een paar honderd euro presentiegeld (een keer in Berlijn 700 liter diesel), maar dat mag natuurlijk niet meetellen.

Gerard schreef :
Hoeveel vaardagen maakt jouw boot? In wat voor omstandigheden? En hoeveel motoruren? Op zout of zoet water?

Een woonboot die goedkoop voornamelijk langs de kant ligt en eens 20 vaardagen per jaar maakt op zoet water in rustige omstandigheden is niet vergelijkbaar met een intensief gebruikt zeiljacht op open zee.

Hier een afrekening:

holtere schreef :
+1 waarschijnlijk van een baardmens geweest.

Reed schreef :
Mja.

Gerard schreef :
Je rekent jezelf rijk. Gelukkig maar: dat doen de meeste zeilers, anders is de lol er snel af. Wij noemen dat thuis 'emotioneel afschrijven': nadat alles is betaald verdring je dat z.s.m en daarna is varen gratis voor de rest van het jaar (tot er iets stuk gaat natuurlijk).

www.zeilen.nl/actueel/toen-in-...en-wat-kost-je-boot/

Jouw 'wind' is niet gratis want om de zoveel jaar heb je een nieuw setje zeilen nodig en ze moeten schoon en onderhouden blijven. En dan heb je nog je vallen, blokken en lijnen. Je motor neemt niet alleen brandstof. Kosten van onderhoud en revisie of vervanging zijn gewoon in euro's per uur uit te drukken. En dan heb je het nog niet gehad over de electronica, accus', installaties, verfsystemen.

Je kunt dit negeren maar dan tik je 'out of the blue' af en toe een paar duizend euro af, of een eventuele koper van je boot heeft geen roze bril en vind je boot alle kosten van onderhouden opgeteld minder waard.

Maar goed, on-topic: dit kostenverhaal geld voor elke boot, daar is dit MP-scheepje niet anders in. Behalve dan dat waarschijnlijkj heel veel dingen nog oud zijn en op niet lange termijn vervangen moeten worden.

Erg interessante benaderingen allemaal, zeer leerzaam.

Ik val wel op schepen met een hoog pipi langkous gehalte, karaktervolle scheepjes.

maar verstandig is soms heel anders.....

Staat ook een klus hallberg rassy 35 op marktplaats. Iets meer werk maar veel betere zeiler en waarde vaster dan een stalen exoot. Hallberg-Rassy 35 Rasmus
€ 35.000,00
link.marktplaats.nl/m221764964...mpaign=socialbuttons

Reed schreef : als in: "je moet een vrouwenkin hebben om bootonderhoud te kunnen plegen" ?

FKZ schreef :
lijkt een stuk interessanter, "meer werk" waag ik te betwijfelen...

Gerard schreef :
Ja, wind is gratis.

Maar zeilen is een erg dure manier om gratis vooruit te gaan.

Boten, (andere) vrouwen en auto’s kosten alleen maar veel geld.
Maar blijft leuk.
En die Ketch, zou het niet doen.
Kijken mag wel, dat kost meestal niets

is ie maar 30 voet? Dan is zo'n stalen ding toch nooit 21k waard? De helft lijkt me nog veel.

De meeste 30 voeters zijn breder dan 3.10 meter en hebben geen spits kontje

peter1 schreef :
Als foto aan de muur kan het best leuk zijn als je dit mooi vindt. Daar zou ik het dan wel bij laten.

Berghout-2 schreef :
Dat heb je goed beschreven.

FKZ schreef :
Zitten er wel zeilen op? Geen mast, mastvoet, etc.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Kock1964 schreef :
Nee hoor, je moet het doen als je het meer dan 50% zeker weet....

Als het de bedoeling is om op de boot te wonen, dan is het spotgoedkoop.
Ik weet niet of dit zo is maar dan is 5k per jaar investeren natuurlijk niet veel.
Het vereist wel flinke handigheid om zo'n oude ijzeren boot te hebben.
Lassen en slijpen zijn wel de minste vaardigheden die je moet hebben om het leuk te houden.
En je moet lol hebben in roest bikken, schuren, primeren, verven en lakken.