Onderwerp: Ketch te koop op mp

Wat zou zo een boot aan vaste lasten kosten per jaar?

Als je vrijwel alles zelf doet.schat ik 3500 erbij

dus 6000-7000 per jaar aan vaste lasten.



11,7 mrt lengte, ligplaats zo een beetje 2200-2800 per jaar, misschien wel ergens een goedkopere plek te vinden

bedoel je een kits?
peter1 schreef :
..tja, dat ligt er helemaal aan wat er allemaal vervangenmoet gaan worden.

Deze denk ik
www.marktplaats.nl/v/waterspor...7164-tahiti-ketch-42

Wat een gaaf schip zeg!

onze 12 m stalen ketch, Lelystad Haven iets van 2700
met verzekering, VHF, kom je al snel aan 3,5k/jr

Ja vind hem ook gaaf, ik zou zoiets samen kopen met een vriend van mij.

ziet er toch redelijk onderhouden uit met veel vernieuwingen.

Denk er over na, hoe dat past in mijn leven, en of ik dat wel wil.

is toch weer een hoop werk



sy helios schreef :

Zoiets moet je alleen doen als je het 200% zeker weet.
René

Mooie boot!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ha Peter, mooie boot.
Ik kan er 2 dingen over zeggen:

Ga je dromen achterna en accepteer dat wat er tegen valt. Dat heb ik ook tot nu toe gedaan.
In het geval van ons grote schip, de Stevenaak, is dat heel erg goed bevallen. Maar op zeil'bootjes' niveau heb ik nog altijd heimwee naar de Victoire 22 waar ik ooit mee begon. Buitenboordmotor en alles simpel aan boord. Maar de rugpijn mis ik niet.

Ik heb nergens spijt van.

Je gaat hier een hoop verschillende antwoorden op krijgen. Als je bij de jaarlijkse lasten ook een flinke post reservering voor groot onderhoud bijtelt wordt het plaatje voor een 12 meter schip wel anders en wellicht zul je voor sommige zaken bij dat onderhoud toch extern terecht moeten. Het schip op marktplaats heeft gezien de beschrijving al werk nodig aan dek. Een stalen boot met een versleten verfsysteem goed aanpakken kun je ook zelf, maar vraag dan wel om een locatie waar je er aan kunt werken. Zulke kosten maakt je niet elk jaar in dezelfde mate maar moet je wel in de berekening van de vaste lasten meenemen om je zelf niet voor de gek te houden. Ook zaken die door slijtage na 5 of 10 jaar moeten worden vervangen moet je meenemen in de berekening van jaarlijkse lasten en zeilen slijten hoe dan ook.
Bij de ligplaatskosten horen ook de reiskosten. Een goedkoper verre haven is dan niet per definitie echt goedkoper. Als je dan alleen maar in die goedkope haven aanmeert hou je de kosten wel in de hand, maar zo’n schip vraagt er om om ook op groter water te varen en de havens waar je dan afmeert vragen ook iets meer per strekkende meter, voor in zeehavens gaat het hard. Voor mijn 10 meter lang boot lag de uitgave aan liggeld dit jaar rond de 800 euro en dan heb ik nog een aantal keren buiten de haven geankerd. Met 12 meter komt daar nog wat bij.

Ik heb in het verleden in mijn arbeidszame leven regelmatig ondernemers bijgestaan bij het nemen van investeringsbeslissingen en het is verbijsterend hoe een deel van die ondernemers een behoorlijk aantal kosten niet toerekende aan de machinerie/productie waar in zou worden geinvesteerd. Zo ver hoef je gelukkig bij een bootje niet te gaan, het moet vooral ook leuk blijven en dat mag best wat kosten maar dan moet je dat wel kunnen opbrengen dus ook de verborgen kosten eens schetsen voor je zelf kan heel verhelderend zijn. Dat kan je nog steeds beslissen dat je het de moeite waard vind en daarvoor weer andere zaken laten.

Kock1964 schreef :
Soms heb je wel eens een 'happy little accident'.

_{vaak niet bij de eerste paar boten, dan moet je alles nog leren. Als je eenmaal wat verder bent weet je wat je kan verwachten en stap je er met een andere mindset in}

peter1 schreef :
Ik heb dat ik het verleden ook met een goede vriend gedaan. Is zeer goed bevallen, mede omdat we er verschillende behoeftes mee haden qua zeiltijd.
Complementair qua klus mentaliteit.. (dat lijkt me cruciaal)..
Zou het zo weer doen wanneer de gelegenheid zich weer aan zou dienen.
Wij hadden de afspraak: Schade is een krat bier, opknappen doen we samen.

Aan alle kanten een schip met karakter. Geen eenheidsworst.

Wat een gave boot zeg. Daar kan je wel verliefd op worden.

Ha , zoiets moet je 200% weten, lijkt mij een onmogelijke zaak, weloverwogen en met gezond verstand is het maximaal haalbare voor mij , en zelfs dat bezie ik door mijn eigen bril.

vooral nog is de boot een idee....wat aardig borrelt

complementair qua klusmentaliteit is wel niet zo, de techniek grotendeels in mijn jasje....daar zit compensatie in qua verdeling vaste lasten en onderhoud kosten

ook dat ben ik aan het uitpuzzelen, er moet balans in zitten.






JRomkes schreef :

Naar kijken en lekker laten liggen. Vaste lasten heb je maar als je er mee op stap gaat tik je ook nog eens 40,- per nacht af buiten brandstof en onderhoud. Dit is echt een bodemloze put vwb geld en de hoeveelheid werk.

Bij twijfel wel doen

Ik zie er niet veel in, eerlijk gezegd.
Een waterschepper waarbij het water moeizaam het dek verlaat, eenvoudig uitgevoerde inrichting en betimmering zonder veel verfijning, wat opgelapt links en rechts.

Afhankelijk van je vaargebied kan je er de charme van inzien, want enig karakter heeft ze wel.

Alles met een boot gaat kwadratisch met de lengte. Kosten (ligplaats vaak in m2, zeilen sowieso in m2, AF etc,) maar ook werk.

Dus je hebt nu een bootje van 7m. Wat is je jaarbudget?

11^2/7^2 ~ alles ongeveer keer 2,5.

Ik heb nu een Optima 92. Jaarbudget incl alles ~5k.
Mijn vorige boot was een H700. Jaarbudget ~3,5k

Dus, klopt wel ongeveer.

Als ik naar de foto's kijk zie ik een schip waarvan buiten de verf niet netjes onderhouden is. Van binnen zie ik op het toilet sporen van lekkage bij de patrijspoort (beits weg), en verder een totaal verouderde inrichting en instrumentarium. Kan allemaal nog prima werken, en ok zijn voor wat je wilt.

Maar reken er op dat alles wat stuk gaat vervangen zal moeten worden, en dat dat vaak het begin is van een veel groter en duurder project.

Ik zou ZEKER een survey laten doen, inclusief plaatdikte metingen van de romp.

Geen foto's van het onderwaterschip. Reden?
Dat dikte rapport zou ik zeker opvragen en vergelijken met de huidige stand.
NASA zie ik niet als iets wat ik op een serieus zeegaand jacht zou willen zien voor wat ik zie als belangrijke instrumenten.
Facturen van de zeilen? Zeilen laten beoordelen door een zeilmaker.
Kranen vervangen. Door wat? Is t daar beter op slechter van geworden?
Ik ben geen fan van Furlex, maar dat is persoonlijk.

Ik zat nog even te kijken:
Dat ding (zo zou ik hem noemen) heeft de ruimte van een 29 voeter. Wellicht wat meer in de hoogte.

Karaktervol schip. Dat moet je passen. Het is een veel mindere zeiler dan wat je nu hebt. Wel een goede zeezeiler denk ik. De aanduiding 42ft ketch doet veel groter vermoeden dan de boot in werkelijkheid is. Die is nl. 33ft.
Heb je grote ver weg plannen kan het een goede keuze zijn. Blijft je vaargebied beperkt zou ik voor een betere zeiler kiezen.

peter1 schreef : Poeh, wat een prijzen. En dat voor zo'n klein bootje. En dan vinden sommigen het bedrag hoog voor kadasteregistratie?

welke aanschafprijs Gerard, of mis ik wat?

sy helios schreef : Gemist! 21995

Het is bieden vanaf 15 k
op dit moment .

De boot heeft een hoog Pipi langkous gehalte om het maar zo te zeggen.

ik vind het een erg mooie boot om te zien, de charme heeft ie wel.

en idd alleen geschikt voor langere zeereizen...dan loopt zo een ding wel stabiel.