Onderwerp: Nieuwpoort naar Ketelmeer: het reisverslag

Leuk verslag! De eerste helft van de foto's heb je wel verdiend
Ik stel daar wel een voorwaarde aan trouwens. Dat als je nog meer foto's plaatst je deze eerst een stuk verkleind en vooral COMPRIMEERT! Mijn smartphone kan deze foto's niet aan Veel te veel mbtjes.

Ennuh...slechts 2 man aan boord gekomen? Das maar matig hoor. Dan was het niet echt
Ze controleren trouwens vaak de privéjachies

Markiezin schrijft:Dat is dus meer een dumbphone eigenlijk...

Neuh....ben zeer tevreden over het ding. Maar als iemand zulke grote bestanden neerzet....
Het abo van mijn dongel vindt deze hoeveelheden ook niet zo geweldig... (de uitgever van het abo wel, want dan ben ik lekker snel aan de limiet)

Zie nu dat jullie toch over de randmeren zijn gegaan. Ben benieuwd naar de rest van de story! Ben bang dat ik dat pas morgenavond kan lezen, maar goed, geduld is een schone zaak zegt het spreekwoord

Mooi verslag, Hen3!

Altijd leuk om dergelijke verslagen te lezen en deze maakt daar zeker geen uitzondering op. Wacht met spanning op het vervolg,.

tondini schrijft:
Nou je het zegt. Ik heb met studie naar die foto's van hen3 zitten kijken. Voor zover ik heb kunnen nagaan zat de wind op donderdag rond ZZO (tussen de 180 en 160 graden). Jullie koers zal rond de 45 graden hebben gelegen. Dat betekent dat jullie halve tot bakstag wind hadden.

Staan die schoten niet een tikkeltje te strak?

--
stegman

Leuk verslag en knap van Ton dat hij windveren naar de zee kijkend ziet. Zeker als het waait en het water niet rustig (spieg elend) is.

Probeer eens windveren te zien als het NIET waait, dat vind ik een stuk knapper
Normaal is op enigszins vlak water vanaf een windkracht vier prima de richting in te schatten, met echte golven wordt dat natuurlijk wat lastiger.

* Ton drukt schijnbaar willekeurig wat cijfers in en ik trek eens aan de deur. Verrek! De deur gaat open!
*

Mijn complimenten ook even voor Ton hier want die kan ook heel erg goed improviseren, hier en op het IJ klasse !

Verder een mooi en goed verslag

Gr WittedeWit

Het heeft een tijdje geduurd, maar hier dan toch het vervolg...

Sommige foto's in dit deel van het verslag komen uit de video-opnames en zijn daarom niet van hoge kwaliteit.

Vervolg dag 2

15:45u
Terwijl we nog steeds aan het bekomen zijn van de pret van de kustwachtcontrole is het tijd om serieus op te gaan letten. We naderen namelijk de Maasmond bij Rotterdam, het drukst bevaren stuk van onze hele route. Vanwege de aanleg van de Tweede Maasvlakte is de "aanbevolen oversteekplaats voor pleziervaartuigen" per oktober 2008 westwaarts verplaatst. Op mijn kaart staat de oude oversteekplaats nog (vandaar dat we er langs lijken te varen i.p.v. er doorheen), maar Ton heeft een wijzigingskaartje van de hydrografische dienst op zijn kaart geplakt, zodat we kunnen zien waar de oversteek nu moet plaatsvinden.

Overzicht wijziging oversteekplaats.


Oude oversteekplaats, met onze route ingetekend.


Voor het passeren van de Maasgeul worden pleziervaartuigen geacht zich te melden bij de Sector Maasmond, op marifoonkanaal 3. Zij zullen je dan begeleiden en adviseren.

Wanneer we bij de laatste boei voor de geul zijn roep ik de post op.

"Maasmond, hier zeiljacht Eau Revoir."

Nu heb ik op internet verhalen gelezen van mensen die geen antwoord kregen, zelfs niet na herhaaldelijk oproepen, maar in ons geval komt er vrijwel direct een antwoord.

"Eau Revoir, hier Maasmond. Zegt u het maar."
"Maasmond, Eau Revoir. Ik bevind me bij de zuidboei en wil graag noordwaarts oversteken."
"Eau Revoir, Maasmond. Begrepen. Blijf uitluisteren op dit kanaal"

We nemen aan dat we op dat moment gepeild zijn en via de radar gevolgd gaan worden.

Ondertussen kijken we natuurlijk rond wat er bij de oversteek op ons pad zal komen en zien we aan bakboord toch 2 serieus grote schepen aankomen, waarvan er één op aanvaringskoers lijkt te liggen...

Zeeschepen varend richting Rotterdam.


Ik blijf in de kajuitingang staan om de marifoon goed te kunnen horen (en besluit ondertussen dat die extra speaker voor buiten er echt moet komen...). Ik hoor dat de post de andere schepen oproept: "There is one crossing of a sailing yacht, visible on your starboard side." De schepen bevestigen dat ze ons gezien hebben en dan blijft het een tijdje stil.

15:47u
"Eau Revoir, Maasmond. U moet koers en vaart behouden en dan gaan de schepen voor u langs."

Zo gezegd zo gedaan... We varen door, maar natuurlijk niet blindelings! Mocht het toch mis lijken te gaan, dan kunnen we natuurlijk ruim van te voren ingrijpen...

15:50u
De berekening klopt! Ze gaan voor ons langs, maar zeker niet ruim! Als ik het zelf had moeten bepalen (dus zonder begeleiding) was ik niet zo dichtbij gekomen in ieder geval!





15:52u
Nog geen 2 minuten later varen wij op de plek waar net een groot zeeschip voor ons langs ging... Aangezien we zo'n 5 knopen gingen, betekent dat een afstand van minder dan 300m. Best dichtbij...



In ieder geval blijkt dat je kunt vertrouwen op de begeleiding!


15.04
We zijn de Maasgeul gepasseerd en zetten koers naar onze volgende tussenstop: de haven van Scheveningen.

16.35u
Terwijl we lekker doorzeilen zien we achter ons de lucht betrekken. Omdat we vermoeden dat er wel eens wat regen zou kunnen vallen duik ik de kajuit in om m'n zeilbroek aan te trekken.

16.40
Het betrekt nu wel erg snel en Ton besluit dat het verstandig zou zijn om het voorzeil weg te halen. Ik kruip naar voren en terwijl Ton de val viert berg ik de genua op tegen de reling.

16.43u
Het begint te regenen en de wind trekt snel aan! Omdat een windmeter ontbreekt moeten we schatten, maar in vlagen zal het tegen de 6/7 Bft zitten! Bij de eerste vlaag reageer ik te traag en loopt de boot bijna uit het roer. Daarna kan ik de boot netjes op koers houden, ondanks de af en toe serieus harde wind!

Terwijl ik buiten in de regen aan het roer zit, verkiest Ton de geborgenheid van de kajuitingang. "Jij wilde toch een boot?!", klinkt het grijnzend... Iets zegt me dat hij een veelgehoorde kreet van zijn eigen vrouw nu klakkeloos tegen mij gebruikt...

17:25u
De wind zwakt een beetje af en we krijgen het iets rustiger.
5 minuten later zijn we binnen de pieren en keert de rust weer terug.

17:40u
De haven is verrassend vol! De passantenkom is eigenlijk helemaal bezet! Waarschijnlijk jachten die op zout water willen overwinteren? We hebben 1 van de weinige plaatsen gevonden en we liggen vast.

Ik ga maar eens op zoek naar het havenkantoor. Ton en ik snakken naar een lekkere warme douche, nadat we Blankenberge ongewassen hebben verlaten. Het blijkt dat ze behoorlijk aan het bouwen zijn geweest en het havenkantoor blijkt onlangs verplaatst te zijn. Bij het oude kantoor hangt een vaag briefje met de nieuwe locatie, schijnbaar helemaal aan de andere kant van de haven! Ook na herhaald bestuderen van het briefje blijft het vaag waar het nu precies is... Ik kan echter wel zien dat ik echt aan de andere kant moet zijn! Het is een kolere-eind lopen, maar ik ga op pad. Na tussendoor nog even in clubhuis nagevraagd te hebben waar het nu precies is, vind ik het.

Het is niet meer dan 1 deur in een lange gevel (naast een restaurant). Het kantoor zelf blijkt op de verdieping te huizen. Ik druk een keer op de intercom, er lijkt opgenomen te worden, maar de deur gaat niet open. Ik druk nog een keer, ga nu vriendelijk glimlachend voor de camera staan, maar de deur gaat nog steeds niet open... Op de deur hangt echter een briefje met een telefoonnummer van de havenmeester en dan blijkt dat deze al lang naar huis is... Ik ben al bang dat we opnieuw onze opfrisbeurt moeten laten schieten, maar het blijkt dat ze me in het clubhuis ook een SEP key kunnen geven om het sanitair te kunnen gebruiken en de steiger weer op te kunnen komen.

Blij dat het gelukt is ga ik naar Ton terug om het nieuws te vertellen!

Ondertussen loopt er een trimaran binnen. De 'HOUD VAN HOUT'. Zal wel een houten trimaran zijn dan .
Hoewel wij eigenlijk het laatste vrije plekje al te pakken hadden, verleggen we de boot iets verder naar voren, zodat er net plek voor hen ontstaat om aan te leggen.

De 'HOUD VAN HOUT' blijkt die ochtend uit Oostende te zijn vertrokken en heeft dus eigenlijk precies hetzelfde traject afgelegd als wij. Ze zijn echter wel een stuk later vertrokken dan wij...

Ze blijken uit Portugal te komen en varen nu weer terug naar Amsterdam. Misschien kent iemand deze boot wel?!


Gezien het tijdstip besluiten we eerst te gaan eten en daarna te douchen. De maaltijd gaat er goed in! Van zeelucht krijg je honger!

Daarna zetten we ons aan de lange wandeling richting het sanitair gebouw... Vreemd sanitair trouwens daar... het lijkt meer op een sportcomplex (1 grote open douche met 5 douchekoppen) dan op het sanitair van een jachthaven.

Terwijl Ton lekker onder de douche kruipt, stap ik weer naar buiten... deze sukkel is z'n handdoek vergeten... Kan ik dat hele stuk nog twee keer gaan lopen!



Nadat we samen nog een paar Bacootjes achteroverslaan, kruipen we onder de wol.


Wordt vervolgd...

Super mooi verslag, ik heb ervan genoten!

De Houd van Hout van Leon Bart! Mooie cat! Zelf gebouwd door Leon en speciaal ontworpen voor langere reizen.

Wallaby schrijft:Leuk dat je 'm kent! Dat ie zelf gebouwd was hadden we al vermoed. 't Is trouwens een tri, geen cat...


Dat was 'm inderdaad! Ik kende Leon niet, maar ik zie nu dat ie al best wat op z'n naam heeft staan inmiddels... Hij heeft de OSTAR gevaren...

Mooi verslag. Heerlijk om je boot zo te leren kennen.

Hen3

ook mijn compliment voor het verslag..

Nog steeds een bende daar in Scheveningen met dat sanitair dus, als je het eenmaal hebt gevonden en binnen bent functioneert het prima, maar voor je zover bent

Weer een leuk verlag

lekker leesvoer voor in de ochtend.
We wachten met smart op het vervolg

Super leesvoer op deze ochtend! En heel fijn dat de foto's gecomprimeerd zijn. Smartphone kon het prima aan (kan er alleen om onbekende reden niet op inloggen) Dank je Hen3!

Heb die verhalen over een niet reagerende Maasmond ook wel gelezen, maar zelf nog nooit problemen gehad. Altijd keurig begeleidt. Laatste keer moesten wij uitwijken voor 2 grote bakken en 2 andere bakken moesten voor ons uitwijken. Een baggerschip vond dat hij wel voorlangs kon en zei dat tegen Maasmond. Antwoord: "dacht het toch niet! collision course zero. Je gaat maar achterlangs!" We waren toen al bijna aan de overkant.

Heeft Scheveningen tegenwoordig sep-keys? We hebben nog zo'n creditcard-formaat pasje van ze liggen. Maar zijn er niet meer geweest sinds alle verbouwingen. De passantenkom is nu toch ook verplaatst? Niet meer tegen de kade, maar meteen stuurboord uit? Van horen zeggen en ben wel benieuwd. Toch maar weer een keertje een weekendje Scheveningen doen.

Kijk uit naar het vervolg van je verhaal Hen3!

Dat met die sep is een pasje ( dus die van jouw doet het nog wel ) hoe het een en ander daar in elkaar zit weet ik niet precies de hele haven lag vol.
het is echt een heel eind lopen naar de grote bedrijfs was lokaal.
Het is helemaal nieuw.
Maar ze hebben er wel 2 een voor de heren en een voor de dames.

Markiezin schrijft:Het is eigenlijk een SEP-card inderdaad... zo noemen ze het geloof ik ook. Mag je die kaart gewoon houden als je vaker passant denkt te gaan zijn?

De passantenhaven is (volgens het plaatje op het oude havenkantoor) inderdaad meteen aan stuurboord. Aan die kant zit dan ook het havenkantoor en sanitair, dus dat is dan wel praktisch. Daar was voor ons echter geen plek, dus zijn we aan de kade gaan liggen, waar nog net twee krappe plekken vrij waren.

Tof verslag. Ideaal om de dag mee te beginnen .

Hen3 schrijft:We hebben er borg voor moeten betalen (5 euri, wat 2 jaar geleden altijd betaald moest worden) en aangezien we erg vroeg vertrokken konden we hem niet meer inleveren. Vantevoren nagevraagd en je mag um idd gewoon bij je houden als je vaker terug denkt te komen.
Wij dachten vaker terug te komen Net als met Texel. Nemen we de sep-key mee dan komen we er vervolgens heel lang niet Gelukkig hadden we die Texelkey nog, want afgelopen januari daar een dag ingesneeuwd gelegen en dan hebben we die key hard nodig voor de stroom. Moeten nu wel zorgen dat we weer in Texel komen en de key opladen, want anders hebben we er niets aan als we ooit weer stranden in de winter (haven is gesloten)

We hebben ook nog een walstroomkaart voor de haven van Lowestoft

Mooi reisverslag mannen, krijg er de zeilkriebels van.

goed verhaal, altijd spannend die maasmond. Scheveningen-ijmuide al klaar ?