Onderwerp: Je grootste blunder?

dooorgaan...vooral doorgaan!

Mijn grootste blunder was een inschattingsfout bij een brug op de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder in 2014.
We waren onderweg vanaf Sassenheim naar Haarlem en we voeren op met een Dehler 35. We wilden die avond graag nog door Haarlem heen dus we hadden onderling afgesproken dat we een beetje zouden doorvaren. De schipper van de Dehler, aardige kerel verder, gaf aan dat hij niet helemaal zeker wist of hij zover door wilde varen maar hij zou het laten weten.
Alle bruggen gingen meteen open dus dat was fijn, ik hoefde meestal niet eens gas terug te nemen. Het schoot dus behoorlijk op.
Bij de brug bij Beinsdorp ging de Dehler ineens aanleggen aan stuurboord wal, vlak voor de brug, terwijl die brug open ging. Ik wilde gaan vragen wat er aan de hand was, dus ik maakte aanstalten om langszij te gaan. Op het moment dat ik langszij lag, realiseerde ik me dat de lichten nog rood waren en dat er een heel groot vrachtschip onder de brug vandaan kwam. Daar lag ik dus, stil, vlak naast die Dehler, een paar meter bij de brug vandaan met links naast me een vrachtschip met een behoorlijke zuiging. Geen tijd meer om een lijntje over te gooien naar die Dehler.
Wat kan ik nog doen? Keihard achteruit slaan? Welke kant vlieg ik dan op met die stroming? Hopen op niet teveel schade als ik tegen de brug aan bots? Inmiddels had de schipper van het vrachtschip gezien dat ik in de problemen was en hij zette zijn schroef vrij. Dat scheelde meteen al een heleboel zuiging!
Het leek uren te duren maar het vrachtschip was onder de brug door, precies op het moment dat ik tegen de brug aan dreigde te klappen. Dus: motor vooruit en hard bakboord. Ik schoot vlak achter dat schip langs en raakte net niks. Maar dat was wel centimeter-werk.
Stomme actie ja, ik had gewoon beter moeten opletten: het licht stond op rood en ik had die boot gewoon op mijn AIS kunnen zien.

Gelukkig toch goed gegaan dus! Dat zal schrikken zijn geweest. Die stroming kan verraderlijk zijn inderdaad.
Daar kwamen wij achter toen we onze boot gingen ophalen uit Enkhuizen richting Limburg zonder vaarervaring.. en een kennis met ons mee ging, want die had 'heel veel ervaring'.
Ook wij kwamen een vrachtschip tegen, in een smal kanaal, ook bij een brug.
Netjes tegen de kant aan gelegd, ik had de voorste lijn aan een bolder vast gelegd, maar achter lag geen bolder.. Ik opperde nog om hem even aan de lantaarnpaal te leggen, of in de hand te houden vanaf de kade. Maar nee, dat was niet nodig volgens onze ervaren schipper
Gas geven, en naar bakboord sturen moest voldoende zijn, dan drukte de boot zich wel tegen de kade aan. ..maar niet als je de helmstok voor de volle 90 graden opzij drukt, en met een motortje van 10PK, dus inderdaad, de kont werd in een rap tempo naar het vrachtschip toe gezogen en al snel stonden we haaks op de kade, op hooguit decimeters afstand van het vrachtschip, waarop onze 'ervaren schipper' het een goed idee vond om toch nog even vol gas richting de kade te geven, met een mooi aandenken in de vorm van een gat ter grootte van een golfbal in ons bootje De schipper van het vrachtschip was ook not amused en liet dat nogal duidelijk horen.
En kwaad dat ik was! Achteraf gewoon heel stom dat ik mijn eigen gevoel niet heb gevolgd en het schip niet gewoon even aan die lantaarnpaal vast heb gelegd.

Een andere blunder is gelukkig beter afgelopen, maar was ook een tochtje om nooit te vergeten.
Van Hooft naar een aanlegsteiger bij Almere, en er was windkracht 5 voorspeld, prima te doen dachten we.. Totdat we bijna halverwege waren, en de wind toenam. Ineens zaten we met windkracht 7 redelijk hoog aan de wind, en met een rif lagen we nog steeds best schuin en kwamen niet echt lekker tegen de wind in, dus het leek ons een goed plan om de motor erbij aan te doen Dat ging inderdaad een stukje goed, totdat.. prrt prrt, weg motor Een paar keer opnieuw geprobeerd te starten, maar al snel kwam mijn vriend er achter wat het probleem was; de tank was niet heel vol, en door het schuin hangen had ie lucht gehapt. Met windkracht 7, flinke golfslag en ik aan het roer, hing mijn vriend op z'n kop in een van de luiken om de tank verder te vullen en de motor te ontluchten. Uiteraard begon hij toch wat groen te kleuren Maar net voordat we de haven bereikten lukte het toch om de motor te ontluchten. Helaas bleek de startaccu leeg en zijn we de havendoorgang binnen moeten zeilen, erg leuk met zo'n wind en golfslag Anker uit gegooid, en de dag erna hebben we de motor kunnen starten op de lichtaccu, naar de aanlegsteiger gevaren en toen snel op zoek gegaan naar een nieuwe startaccu. Een leerzame ervaring, voortaan zorgen we dat de tank goed gevuld is als we de motor tijdens het zeilen gebruiken!

Niet mijn grootste blunder maar wel de meest recente.

Marjanne had, behalve een pakje appelflappenmix, ook een kilo oliebollenmix ingeslagen dus kon ik me vanochtend uitleven in de keuken.

Krenten en rozijnen wassen, laten uitlekken.
Een goudrenet schillen, driekwart opeten, een kwart in kleine stukjes hakken en toevoegen aan de vulling.
Ook nog een eetlepel gesneden gember en wat peper toegevoegd.

Zo even lezen wat er op het pak staat; Een liter handwarmwater per pond, dus dat wordt twee liter

Ik gooi een kilo mix in een schone emmer en vul de maatbeker met met handwarm water.
Net wanneer ik de derde maatbeker in de emmer leeg, denk ik: 'Dit klopt toch wel?'
Ik kijk eens goed op de maatbeker, verdomme! Het waren geen halve maar hele liters die ik er in pleurde.

Ik bel Marjanne, die in het stadje de middenstand aan het verrijken is.
'Moppie lief, ik heb net besloten dat we dit keer ook een partijtje oliebollen invriezen voor de zomer, haal als de donder nog een pond van die mix. Hé wat? Ja zeker schat, natuurlijk bedoel ik alsjeblieft maar dat kwam omdat je me niet uit liet spreken. Doe het, alsjeblieft, wel snel want het dunne papje dat ik nu heb, begint al te rijzen. He wat? Nee natuurlijk heb ik me niet vergist, hoe kom je er bij, ik ben alleen ietsepietsie te voortvarend te werk gegaan. Ja schat fijn, tot zo.'

Drie kwartier later, wanneer de theedoek bol staat en het beslag over de rand van de emmer begint te kruipen, kan ik gaan bakken.
Of het aan mijn blunder heeft gelegen weet ik niet, maar dit jaar zijn de bollen beter dan ooit.

Tja, als de dekdienst zich ook al met olie gaat bemoeien moet het wel fout gaan!!

Jutter schreef : Ja het zwarte koor heeft pas echt verstand van olie. Dat doet me denken aan die vetpriester die als experiment de hulpmotor op slaolie liet lopen. Nog maanden na die tijd stonk die prauw naar een frietkot. Die ouwe daar werd helemaal mataglap, door de bestellingen over de radio voor een patatje met.

Albert 45 schreef : Eerlijk verdiende prijs voor op de kast.

Dank u, dank u. Ben diep geroerd.

Albert 45 schreef :
De echte oliebol ook

blunder, foutje geef het maar een naam.
3 weken met de camper naar Spanje Portugal was het plan. vorige week zaterdag vertrokken, nacht van zondag op maandag overnacht op parkeerplaats onder Lyon. maandag morgen is mijn telefoon zoek, voel aan de voorportier, shit niet dicht, vraag aan mijn vrouw waar haar handtas is, normaal achter de passagier stoel, ook weg. vakjes voorin staan ook open, drop lusten ze niet merkte ik nog op.
beide telefoons, paspoorten, rijbewijzen, bankpassen, creditkaart en beurs weg.
kan je niet zoveel meer, Tom Tom hadden ze vergeten, die bracht ons naar de politie. aldaar mocht ik een telefoon en een PC gebruiken op het betaal gedoe te blokkeren. na de aangifte weer in de camper, wat nu?
ik had nog een paar honderd euro ergens onder de sokken verstopt, dus we konden ff vooruit. dus toch nog maar ff door getuft naar Grand Motto. Daar de kerst (niet gevierd). woensdag naar Metz gereden, donderdag weer thuis. lastig tanken en tolwegen zonder betaalpas! vrijdag naar de bank en gemeentehuis voor nieuwe passen en rijbewijzen.enige pluspuntje, passen en rijbewijzen betaald met de bankpas van schoonmama!
niet weer op parkings overnachten, niet weer belangrijke spullen voor in de bus bewaren.
en ik monteer bijzetsloten op de voorportieren, zijn automatisch te openen naar het schijnt met een of ander apparaat.

Gewoon heel simpel een klein kluisje in de camper monteren op een niet zo gemakkelijk te vinden plekje.

Heb ik op de boot ook..................werkt prima.

helmsman 38 schreef : Jaaja, iedereen op het verkeerde been zetten en laten denken dat je een boot hebt gekocht.
Nou van een bootcamp heb ik wel eens gehoord, van bootcamper niet.

Nooit van gehoord?
Jawel hoor. kun je huren in Duitsland in het Müritz plassengebied.
Speciaal voor mensen die van twee walletjes willen eten
www.bootscharter-mueritz.eu/we...ung-charterboot.html
Ad

Camper is van mijn vrouw, net als de rest van het wagenpark.
Ik ben van de vaartuigen

Bij het opruimen van de ankerbak kwam ik een anker boei tegen, je weet wel zo een kleine gele boei waarmee je kan zien waar je anker ligt.
Nog nooit gebruikt maar het idee om mijn anker te ‘zien’ liggen en een neuringlijn om het bij problemen los te krijgen leken me wel handig.
De diepte waar we willen ankeren is ongeveer 2.5m dus een 3m lange lijn tussen mijn anker en de boei geknoopt.
Een tijdje later liggen we lekker achter ons anker en zie ik perfect waar ons anker ligt, missie geslaagd.

Na een heerlijke nachtrust zitten we met een lekkere koffie in de kuip, de wind is ondertussen afgezwakt en wat gedraaid en ik merk op dat we toch wel vrij ver afgeweken zijn van ons anker … zal wel aan de windrichting liggen.
Nog een paar slokken koffie later ligt de boei een 50m benedenwinds …. Hmm een anker kan krabben maar tegen de wind in ? nee dat lijkt me wel heel vreemd, maar toch duurt het dan nog even voor in mijn slaapkop het besef komt dat wij niet tegen de wind in maar dat de boei gewoon losgeraakt is en met de wind mee wegdrijft …… DOH !

Knopencursusje dus?
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik steek de schuld liever op een zeehond die met de boei wilde spelen

Mijn prachtige honda vt1100 ace c2 staat te koop. Animo genoeg.



Eerste gegadigde kwam vandaag.
Het toch al vertroetelde stuk staal werd nog even extra opgepoetst. Nog even starten na de winterslaap en zoals altijd lopen als een zonnetje.
Even op een stoeltje bij de open uitlaat gezeten om dat prachtige geluid nog eenmaal in me op te nemen.
Mijn zoon wilde nog wel even een rondje dus wij rijden. De gegadigde kwam toch pas over 1,5 uur.
Na 10 km stopt het beestje er mee... Nog nooit een misse slag en dan nu dit.... Zag de choke nog uitstaan dus ik denk verzopen. Alles nagelopen. Bougies eruit olie controke etc etc. Waren 2 km van huis gestrand. Nog eens proberen. Had er net een nieuwe accu inzitten dus de startmotor draaide als een onvermoeide spaanse danseres volgas in het rond. Plots starten. Snel opstappen en naar huis. 0,2 km voor ons huis weer mis. Ik gegadigde gebeld.: " wil alleen goede dingen verkopen en verteld wat me is overkomen en dat ik niet kon zeggen wat de oorzaak was." Hij ging rechtsomkeerd...
Mijn zoon de motor naar huis gedrukt.
Ikke denken. denken....
Het zal toch niet he...
nee dat kan niet...
Ik tank altijd de boot en de motor voor de winterstop af...
Voor de motor kan ik daar nu aan toevoegen. Dat ik het van 2018 op 2019 een keer heb overgeslagen...
Schoorvoetend liep ik naar mijn immer trouwe 1100cc volgens mij lachte hij me gewoon uit.
Schakelde de kraan over op reserve. Even moest hij de brandstof aanzuigen maar al vlot was daar zijn mooie brommende stem..
Richting tankstation deed hij me weer beseffen waarom ik 18 jaar geleden voor hem was gevallen. Nog even een paar klinkers uit de straat trekken... en met muziek onder mij naar huis.
Er ging uiteindelijk 13,6 liter in een tank waarvan men opgeeft 13 liter...
Thuis gekomen de gegadigde eerlijk verteld, net als nu hier, wat was voorgevallen...
"Hij wil gewoon bij je blijven". zei mijn vrouw.

Groet,
Geert

... op zoek naar een nieuwe genuaval op je werk even D-cup googlen...

www.lijnenspecialist.nl/d-cup

beter niet doen...

Bas van Dijk schreef :
Snap ik niet? ik zie echt alleen maar lijnen.

Dat is toch geen D cup

Hurley Ruud schreef :
Kleine d-cup

Voor de teleurgestelde heren die kennelijk betere vallen-specialisten zijn dan ik, is het lijnenplan aangepast.

Een van mn grootste blunders: De boot verkopen

Oke, het was economisch niet meer te doen, maar t voelt nog steeds niet goed.

Anjo, ik voel met je mee. Heb de jol verkocht en heb nu al spijt.