Onderwerp: Je grootste blunder?

Mastbreuk


Typisch de fout van niet controleren. Eerste paasdag de mast gezet en de stagen gespannen, daarna 20 uur op de motor gevaren en de boot zes weken niet gebruikt. Bijgaande borgring was losgekomen en bij het overstag gaan met windkracht 2 brak de mast af. Zie foto’s.











Zie ook de draadjes Gezocht en Sneekermeer (meer plaatsingen om de draadjes wat zuiver te houden)

Vrij naar Peer Mascini:

"ik zei nog zo, GEEN RINGETJE! "
Solo schreef :

Solo schreef :
In ieder geval ben je uniek in het feit dat je mast afbrak bij windkracht twee. Dan heb je altijd iets om over op te scheppen!

Da's mooi k.....e Solo. Hoop dat je zeilen nog heel zijn en dat je een vervangende mast vindt.

Dekadent

Wat een zondagmiddag op de Friese meren met het gezin had moeten worden eindigde voortijdig door een kapot wiellager op de trailer. Volgende winter dus maar weer gewoon loshalen en van vet voorzien.

Anjo schreef :
De markt is zo slecht dat er soms boten voor niets worden aangeboden.
ja.....ze zullen niet nieuw zijn....maar beetje bij beetje een beetje zeilbaar maken?
Dat zijn drie beetjes.....een beetje veel.

Vinni

genaker schoot niet binnenhalen, alles netjes wegbergen tegen de wind in en motor in vooruit zetten om de haven in te draaien...
motor stopt want schoot in de prop. ( zoonlief met een scherp mes zo diep mogelijk gesneden in de schoot ) hij aan één kant trekken, motor alleen in achteruit héél langzaam laten draaien en het andere eind wegtrekken ) Oef opgelost ! maar je slaat je wel voor je hoofd hoor!

Vinni schreef :
Pas maar op. De taalpuristen zijn daar nogal op gebeten.

Dan ben ik dus een beetje de gebeten hond. Beetje flauw.

Vinni

Vinni schreef :
'T is maar een klein hondebeetje...

OOTG schreef :
Lijn in schroef gaat heel goed eruit als je de keerkoppeling in de tegenovergestelde stand zet en start met stopknop ingedrukt voor langzaam draaien en aan de lijn trekt. Of is dat wat je deed voor heel langzaam draaien?

ja, of niet als je pech hebt, en dan krijg je dit:

Waterblok schreef : Werkelijk, werkt dit? Als ik dat geweten had, had ik me een duiker + ongepland sleepje in IJmuiden kunnen besparen! Ik hoop het niet nog een keer mee te maken maar hou de truc wel in gedachten.

Ja zeker, heb het bij mezelf een keer gedaan,drieblads vaste schroef en een keer bij de Vlakebrug in Kanaal door Zuid Beveland een instructie gegeven in april aan boot waar ik het zag gebeuren.
Die waren blij scheelde een koud bad en konden gewoon mee door de brug.

Wel belangrijk dat je afwikkelt en niet opwikkelt. Je kan dat verkeerd lijken te doen omdat de lijn door schroefblad meegenomen wordt ondanks dat de draairichting goed is voor afwikkelen.
Opzij trekken maar ook naar voren is de remedie maar de lijn kan toch om het blad zitten.
Met de stopknop ingedrukt gaat het langzaam en niet zoveel kracht.

héél voorzichtig en met wat geluk , vooral langzaam en het touw NOOIT om je hand slaan of zo om extra kracht te zettenDelphi32 schreef :

roozeboos schreef :
Je bedoelt: dat je boot ondersteboven op de bok wordt gezet?

ik zie m goed hoor in mijn browser

Leuk trucje. Moet je natuurlijk wel een aparte stopknop hebben en je niet - net als in de auto - moet starten én stoppen met de contactsleutel.

En je moet je koppeling nog van achteruit in vooruit kunnen zetten. Dat lukt ook niet altijd met een vastgelopen schroef, weet ik uit ervaring.

Vandaag de boot voor een weekje uit het water. Alle tijd bij de werf dus ik kon helemaal los met de hogedruk-spuit. Bootje mooi schoon aan de onderkant en ook en passant nog schuin in de afvoeren gespoten, daar kwam ook veel vuil uit.

Dat moet je niet doen. Het vuil zat boven de gootsteen zelfs tegen het plafond....

bertilbeumer schreef :

FriendlySailor schreef :
Goede tip om te onthouden.
Je kan het wel doen als je de afsluiters dicht heb staan, maar dan kuis je natuurlijk maar een heel klein stukje.

Vlieter1 schreef :
Als je de koppeling in neutraal kunt zetten, dan kan je toch de schroef ook met de hand, draaien door de schroefas te draaien na de koppeling.
Lijkt me zeker het proberen waard als je een veilige koers kunt houden onder zeil, of voor anker liggend.

bij mij, van die foto even eerder, sloeg een lijn ongemerkt in de schroefas. Binnen 4 seconden zat ie vast, sloeg de yanmar af en was de as krom. Geen houden aan.
Het was wel een 19 mm as.

Oh ja dat was waar ook, de blunder trofee moest worden uitgereikt, nou bij deze dan en gefeliciteerd.