Onderwerp: Je grootste blunder?

Allemaal leuke spelerij Doejong, maar Klapgijp is alleen en redelijk onervaren: dan gaat voor de wind strijken of deinzen en strijken en fokjes bak houden niet zo vanzelf. Wel leuke oefeningen om te doen, met wat meer tijd en ruimte.

Hoe doen jullie dat, solo achteruit varen?

Doejong schreef :
Ik doelde op een grootzeil met leuvers. KG vaart volgens mij Centauer, en nav zijn opmerking ‘ met 1 zeil, grootzeil).

daan1508 schreef :
Op de motor

Zonder dollen: als je bij het roer weg wil moet je dit midscheeps vast kunnen zetten en dan evt bijsturen met fok of grootzeil bak, of met gewixhtsverdeling (boot onder helling brengen, of bij zwaardboten en cats de spiegel heel ver uit het water halen.

Een van de weinige voordelen van doorgestoken roer: deze kan bij sommige boten 360 rond, slaat ie ook bij deinzen niet dwars, handig !

daan1508 schreef :
In een Laser duwde ik altijd tegen de giek, tot je roer pakt, dan netjes tegensturen, en je gaat achteruit....

holrobert schreef : Dat was het, met een paar instructeurs die wel zin hadden in een experiment. Een ander voorstel was het opdraaien te versnellen met een gijp, bij dezelfde gelegenheid als ik me goed herinner. Dat heeft het niet gehaald: als het niet lukt kan je niets meer corrigeren

Maar het illustreert dat dit soort boten zo handzaam zijn dat je echt geen motor nodig hebt om te schipperen. En dat schipperen is ook een deel van de lol van het varen met een open kielboot. Maar het hoeft natuurlijk niet.

daan1508 schreef :
Voor de wind varen, fok weg.
Bulletalie er goed strak op.
En dan met een 180 draai oploeven tot in de wind.
Gaat iig tm 36 voeter.

Als je niets doet ga je uiteindelijk altijd achteruit

Gewoon het juiste (verkeerde) tijd afwachten

Doejong schreef :
Nice ! Ik heb 35 (aiai) jaar ervaring in open boten lesgeven en trainen in Friesland. Als men zij ‘ dat kan niet!’ dan was de standaard reactie ‘ dat zullen we dan eens uitproberen.’ Meestal kon het wel, soms inderdaad niet, maar dan wist je het maar zeker.

Erg nuttig ook als jachtinstructeur / jachtzeiler: nooit bang om iets zonder motor te doen.

Baasklusje schreef :
Ja, leek mij al, bulletalie wel nodig dan.

holrobert schreef : Ja, ik ben ook blij met mijn ervaring als plassenzeiler en instructeur. Instructie geven heb ik wel maar kort gedaan. We waren echt wel handig met die boten. Je leert anticiperen en ook improviseren. En dat neem je mee op kajuitzeiljachten.

Al ben ik met grotere jachten lang zo handig niet geworden. Teveel gewerkt en te weinig gevaren

Na drie weken bootje varen weer terug in de thuishaven, alle spullen uit de boot in de auto gepropt en op weg naar huis.
En dan kom je er onderweg achter dat de cruisecontrol niet net zo werkt als een stuurautomaat , schade valt mee, deukje in mn ego.

Ouch

Gisteren van Harderwijk naar Ketelhaven gevaren. Tot het smalle deel van het Drontermeer heerlijk kunnen zeilen, en toen de motor aan gezet. Tegen de wind in schoot het niet zo op, en op zondag was er toch geen ander boot verkeer, dus na de Roggebotbrug het grootzeil er maar bij om op te kruisen. De verwachtte aankomsttijd zag ik steeds verder teruglopen, totdat de haven bezeild was op het Ketelmeer.

Tot zover geen vuiltje aan de lucht. Met nog 25 minuten te varen gaf het schermpje nog 2 uur en 9 minuten aan. Maar na 5 minuten begon de motor te piepen: accu leeg.

Geprobeerd om over stag te gaan om weg te varen bij de dijk, maar zonder fok lukte dit niet, en ook voor het anker was het te laat: ik kwam hulpeloos tegen de dijk te liggen.





De zon ging al onder en bij de haven was niemand te bereiken, dus maar alle trots laten varen en de KNRM app gebruikt om hulp in te schakelen. Binnen een uur hadden ze mij los getrokken en naar de passantensteiger gesleept.

Gelukkig geen structurele schade aan de boot, alleen aan mijn zelfvertrouwen. En een avontuur rijker. Maar de 12V oplader voor de accu zal er nu wel snel komen.

o balen , gelukkig geen schade

Niks aan. Leerpuntjes uit halen en door....
Gelukkig geen schade of andere ellende.

Eind goed, all goed, Lola. Gelukkig geen schade begrijp ik.

Vandaag solo met de spinnaker, in de vlagerige wind, twee keer een broach gehad bij de Rotterdamse Hoek (IJsselmeer). Continu 7 knopen op de GPS met mijn 30-voets Koopmans kon natuurlijk niet goed blijven gaan.
Beide keren de lijschoot los en dat werkt prima om het schip weer op koers te kunnen krijgen. Het is toch een heerlijk stabiel S-spant. Toen maar recht voor de wind, stuurautomaat aan, boom gevierd tot bij het voorstag, en in de luwte van het grootzeil de slurf om de spi getrokken. Wat ben ik, als solozeiler, blij met die slurf!
Toch wel eens nuttig om de grens opgezocht te hebben.

En wat is de blunder?

Die twee broaches; die zijn me de eer te na.

Een paar weken geleden in Dives Sur Mer: niet vragen aan de havenmeester hoeveel water er blijft staan in het dok bij LW, met dit als resultaat:

Waarom is dat een blunder Andre? Behalve als je moest wachten bij vertrek voor genoeg water vind ik het eigenlijk geen blunder: dat scheepje kan er prima tegen hoor.

Een dag de bodem niet geraakt is een dag niet gevaren!

daan1508 schreef :
Ja wel, maar het voelt niet lekker, als je na een dagje sightseeing je boot onverwacht zo aantreft. Wat als er nog iets meer water uit het bassin had gelopen?
Eigenlijk is de eerste verantwoordelijke wel de havenmeester, die had gezegd dat er voldoende water achter zou blijven. Behalve dan aan die gastensteiger, haha.

Maar goed, voortaan gewoon doorvragen: "hoe veel water blijft er precies staan, op die plek?"