Onderwerp: Hé waar is mijn kiel?

Dat onderzoeksteam lijkt me een goed idee maar ANWB is niet altijd onafhankelijk, denk naar keuringen. De KNRM is geen schade-expert en veel keurmeesters hebben op technisch gebied te weinig opleiding dus moet je toch echte specialisten er bij halen. Deze zullen het niet voor niets doen en dan moet je aan echt flinke bedragen denken.

Ja, kosten spelen natuurlijk een rol. Verzekeringsmaatschappijen maken meestal wel een analyse van het voorval, igv gewonden ook te politie te water. Deze verslagen zijn natuurlijk weer vertrouwelijk en hebben een zekere juridische waarde. Natuurlijk kan een verzekeringsmaatschappij ´geanonimiseerde´ verslagen ter beschikking stellen, en hoe ´onafhankelijk´ zijn deze weer?

Maar zo ´geleid´ hoeft een onderzoekscommissie zeilsport niet te zijn. Op (in geval van zeilsport) vrijwillige basis leveren de betrokkenen van een ongeval materiaal aan (logboek, foto´s, verslagen) en de ´commissieleden incidenten´ maken een analyse van wat zij denken wat er gebeurd is. Zonder dat daar enige juridische waarde aan gekend mag worden, en iedereen mag zelf zijn mening ernaast houden. Het is alleen bedoeld als ´leermoment´, hoe is een dergelijk incident te vermijden?

ja, zou misschien een goede zaak zijn. Kom je uit op " Causual learning" en hier zijn wel cursussen voor die je vrij gemakkelijk leren hoe je een werkelijke oorzaak kunt ontrafelen en werkt bij ons in het bedrijf goed. De teams hebben naar gelang het incident wel altijd een andere samenstelling maar je krijgt wel een mooie databank op deze manier en veel specifieke kennis. Zou eigenlijk een Zeilersforum " service" kunnen zijn/worden.

Bij ons in het bedrijf(350 man) worden door de kwaliteitsafdeling alle materialen die binnen komen gecontroleerd oa door meting,veel rvs dat met water in aanraking komt. Als deze niet voldoen gaan ze NIET naar het magazijn maar in quarantaine en worden absoluut niet gebruikt.
Kleine (boten) bedrijven kunnen dat waarschijnlijk niet beoordelen en gaan er vanuit dat het geleverde aan de eisen voldoet.
De koper is de .....

popye

Capolavoro schrijft:Jullie hebben die da dan wel steeds ruimwinds of voor de wind gevaren. Hoger kom je echt niet zonder kiel

Interessante verhalen. Ik ben in November wezen zeilen bij de mensen die dit jacht uitcharterden en zij waren nogal verbaasd en ontstemd toen het ding terug kwam en 20 cm hoger in het water lag. Het duurde echter nog even voordat men erachter kwam wat er aan de hand was, temeer omdat niemand zich kon voorstellen dat ze zonder kiel terug gekomen waren. De kiel is teruggevonden!

Grt Tom.

Komt bij mij toch de vraag naar boven ..... wa was dah vor un dobber? Is toch niet niks om een kiel te verliezen. Buiten de verbazing waren ze neem ik aan ook blij dat er geen doden zijn gevallen.

Gr michel

Tom, vertel je nu dat er direct na terugkomst van de eerste charter bemerkt is dat de boot 20 cm hoger lag en niet na 3 keer verhuurd te zijn geweest en het door de laatste huurder gemeld is dat er iets niet goed was?.
Beetje vreemd.
Of gaat het om een andere boot dan de Sun Odyssye 37?