Onderwerp: Wie helpt ze weer op weg?

Is dat een retorische vraag, Zonsnel? Er staat met koeienletters Vetus in dat ding, dus het lijkt me dat je daar eerst maar eens naar moet gaan bellen

Delphi32 schreef :
en als er vetus staat zal er ook wel ergens een product nummer staan

Revolution1 schreef :
Ja dat klopt het is van Vetus, van 25 jaar geleden.............
Niet meer te krijgen.
Aluminium is ook te zwak. Ze zoeken nu een smid die hun wil helpen door een stalen exemplaar na te maken.

We hebben net een fles wodka soldaat gemaakt bij hun aan boord. Gezellige boel met deze Russen. Morgen met daglicht ga ik nog wat foto's schieten.

Dit kan in principe elk metaalbedrijf/specialist met een goede CNC bank maken. Hij zal dan alleen wel info mbt treksterktes etc moeten weten (welke belasting, temperatur etc.)

Kan zo een paar goede adressen daarvoor geven maar die zitten voor hun niet echt bepaald dicht in de buurt... Gewoon even bellen met de Metaal unie voor een goed adres in de buurt van IJmuiden.

Zomaar naar een professioneel bedrijf stappen kost hun te veel geld. Ze zoeken iemand die het leuk vind hun tegen kostprijs te helpen, zeilers voor zeilers.
Hier een foto van hun boot:


De kapitein is een ex marineofficier. Zal straks weer eens een bakkie bij hun gaan doen en wat foto's maken.
Ze willen naar Afrika zeilen en daarna naar de Cariben.

Zonsnel schreef :
Nou , ik denk eerder dat iemand de klemverbinding veel te vast heeft aangetrokken. Constructie is dat aluminium best welk sterk maal je kunt het nu eenmaal minder op buiging belasten.
Maar inderdaad , staal is hier veel beter. Hangt echter wel af van het materiaal van de roerkoning. Als die van aluminium is zou ik er geen stalen en zeker geen rvs quadrant op klemmen i.v.m. galvanische corrosie.
Maar misschien is er een sponsor firma in de buurt te vinden?
Toen de russische Shtandart op de Eems over een Boei voer en zo zijn schroefas krom voer konden ze de reparatie ook niet betalen. Het bedrijf waar ik toen werkte ( Teijin Aramid) heeft toen de hellingkosten en reparatie gesponsort met in ruil een paar tochtjes met het personeel.
En dat was echt leuk toen , dat zeilen met zo'n echte klassieker.

Trouwens , kunnen we met zijn allen dat projectje niet sponseren?
Zo duur zal het toch niet zijn om zo'n ding te laten maken ?
Allemaal een kleine bijdrage in de forumpot en hup.......
En een forumlid met relaties bij een machinefabriek is er toch ook wel??
En wat dacht je van de reklame als je er een krant bij haalt?

Ad

Een duidelijk te licht uitgevoerd gietstuk, achter die spiebaan had geen gaatje mogen zitten.

De top van de roerkoning behoort vierkant te zijn. En van RVS.
Daar klem je dan twee zware, ook RVS, strips omheen.
Heel simpel te maken voor zeer weinig geld.

In dit geval lijkt me het grootste probleem om de top van de roerkoning vierkant te krijgen.

Zoiets?

Zeker omdat ze hydraulische sturen. Er komt veel kracht op!
Onderweg kregen ze hier problemen mee raakten stuurloos en zijn zo door de KNRM IJmuiden in gesleept. Dat was niet hun plan.
Douane is heel lastig voor Russen zonder papieren. Ze mochten aanvankelijk hier niet met de boot in de haven komen. Maar schepen op zee in een noodsituatie MOETEN een veilige haven kunnen aanlopen, internationale wetgeving. De kapitein mag niet van boord. Nu worden ze dagelijks gecontroleerd, op rode gasolie bijvoorbeeld. Lekker belangrijk in Rusland hebben ze daar nog nooit van gehoord.
Het havengeld is hier voor hun ook niet echt goedkoop. Door de technische problemen kunnen ze niet weg. Hun tijdelijke visum verloopt spoedig.
Daarom lijkt het me leuk ze te kunnen helpen.
Wie weet een handige smid?

vetus spullen komen bij mij niet meer aan boord

simpele reparatie tip;
zoek 2 dikwandige buizen , die in elkaar passen
binnenste met buitenmaat roeras
slijp hier de spiebaan uit
buitenste erom en lassen
2 stevige stukken hoeklijn er aan lassen
klaar is de RUS

Hanno schreef :
en dan komt alle kracht alleen op de spie, halen ze vast Zeebrugge nog net wel mee....

Hier een blik op de roeras. Twee hydraulische cilinders komen op het kwadrant welke is gebroken.



Stuurhuis:


De kombuis:


Salon:


aan dek:

Het schip heeft een bijzondere boeg:

Klusbaasje schreef :
zoals ik nu op de foto's beter kan zien is er voor mijn oplossing een extra versteviging mogenlijk
op de buizen een dikke plaat lassen met een vierkant gat
zo komt de kracht niet alleen op de spie

Hier moet de eerste de beste hobbyist in de omgeving met een las apparaat en wat basis (RVS) las skills en een slijptol toch een (oostblok) tijdelijke maar degelijke oplossing voor kunnen maken?

(Helaas voldoe ik niet aan de eerste 2 eisen...)

Wie kan dat doen?

De roerkoning heeft al een vierkante top? En lijkt van RVS te zijn?
Neem de maat en ga naar een (klein) bedrijfje.
Grote kans dat je er op kunt wachten.

Of stap even bij Hoogovens binnen.

Maar laat vooral het oorspronkelijke deel NIET kopieren!!!!

Her vierkant is voor de Noodhelmstok. Onder de ronde bus op de roeras zat het kwadrant. Dit kun je zien aan aan de hydraulische cilinders welke nu werkloos liggen te wachten.
Het zal leuk zijn al er iemand een ingang weet bij een staalboer/ smid/ hoogovens om hun te helpen.
De oplossing is niet zo moeilijk, het gaat meer om een betaalbare uitvoering van dit plan.

Heb je gelijk die klapperende val vastgezet? Klereherrie als je er langskomt

Ennuh...je moet natuurlijk wel je avontuur met de russin vertellen

Nou die zijn er volgens mij genoeg in de visserijhaven van Ijmuiden.
Nou nog iemand die aan boord woont in de Jachthaven van Ijmuiden als "tussenpersoon".
Trouwens , wil( ) of kan die jachtservice in de jachthaven niet helpen ( die ook VP dealer is)?
Ad

Volgens zonsnel heeft meteen een techneut uit de haven geholpen, maar die stuurde gewoon een rekening en daar stuurde de schipper een advocaat op af.......

De Russen hebben hulp nodig, hier op de haven is het te duur voor hun.

Ik zit een beetje ver uit de buurt, maar dit is een dingetje dat maakte ik terwijl men wacht.
En de volle prijs zou misschien € 50 zijn.

In dit geval zou ik het gratis maken, maar de afstand is me te groot om even terug naar NL te gaan.

Het hydraulic op het vierkant zetten en de noodhelmstok aanpassen aan de nieuwe situatie.

Wanneer die jongens een lasapparaat aan boord hebben een ijzerzaag en een boormachientje, maken ze het zelf.
Alleen een stuk RVS halen uit de reststukken bij een bedrijf.

Markiezin schreef :
Van dat avontuur in het douchegebouw is meer iets voor op een ander soort forum. Als zeilers van een motorboot al van de rel gaan is het na mijn verhaal helemaal nooit meer hetzelfde op dit mooie forum!!

Saeftinghe schreef :
Het vierkant zit ca 40cm hoger dan de bevestiging van de hydrauliche stuur cilinders. Het kwadrant zit lager met een spie vast op de as.

En die cilinders zijn niet uitlijnbaar????????????????

Die heeft bewezen niet te voldoen.