Onderwerp: Noord West Passage 2015

Dus het grote avontuur gaat nu echt beginnen.
Ik wens je een prettige en vooral veilige trip toe.

Albert

ik hoop van harte dat je door alle passages komt op tijd ivm ijs!!!!

Verstuurt vanaf een te kleine terrorfoon, type fouten zijn dus standaard

Er is 1 passage van 1200 mijl waar ik doorheen moet zien te komen. Historisch gezien is die min of meer open tussen 10-15 Augustus en 15 September. Dat geeft dus een week of 4 om die afstand af te leggen.

Tot op heden schijnen er 235 boten door de passage te zijn geweest, inclusief beroepsvaart. De eerste was Roald Amundsen in 1903-1906, hij heeft twee winters in het ijs doorgebracht daar, daarna is er decennia lang niemand meer geweest, en de Belg Willy de Roos onder Nederlandse vlag met zijn Williwaw was pas de eerst volgende boot en tevens de eerste zeilboot die er door ging. Dat was in 1977.
De laatste 10 jaar is het aantal jachten dat er doorheen wil varen zeer drastisch toegenomen, en naarmate de opwarming van de aarded vorderd word het ook steeds makkelijker. Het makkelijkste jaar was 2012, er zijn boten door de passage geweest die letterlijk helemaal geen ijs hebben gezien. 2013 en 2014 waren een stuk lastiger en de passage opende pas heel erg laat en niet volledig. Van de 48 boten die het hebben geprobeerd in de afgelopen twee seizoenen, zijn er slechts 7 doorheen gekomen.

Bagheera kan behoorlijk wat meer ijs wegdrukken dan de meeste zeilboten die dit proberen, opzich kan de boot dus iets meer hebben, echter de totale oppervlakte van eht ijs deze winter is zelfs groter als de twee voorgaande jaren, maar het ijs is ook dunner. Niemand kan zeggen hoe de ijssituatie zal zijn in augustus, het kritieke punt. Er is dus een zeer reele kans dat het niet gaat lukken om er door te komen. De boot is voorbereid, inclusief bevoorrading, om een jaar in het ijs door te moeten brengen mochten we ergens langs deze 1200 mijl lange passage vast komen te zitten. Als het er tegen eind augustus uitziet dat we het niet gaan redden, dan is er het alternatieve plan om de boot naar Groenland terug te varen en de boot daar in te laten vriezen. Als alles wel gaat zoals we hopen, dan zal de boot tegen eind oktober in Sitka, Alaska aanmoeten komen alwaar de boot de winter door zal brengen.

We weten niet hoe het zal gaan, en dat maakt het avontuur des te leuker!

Fantastisch, ik ga het met veel interesse volgen!

Spannend hoor, we gaan het volgen. Veel succes gewenst en behouden vaart.

Behouden vaart!
Peper.

Succes!

Wat is de 'we' in deze? Wat voor bemanning heb je mee voor zo'n tocht? Geen betalende gasten neem ik aan, aangezien je weinig garanties kan geven.

Erik goede reis en behouden vaart, de leek zou denken dat meer maar dunner ijs zeker zo snel zal smelten maar ik neem aan dat er ingewikkelder mechanismen bepalend zijn als stroom en wind.

Grappig is ook dat op dit moment onder dit topic ''ontwikkeling Schuitengat'' staat, dat geeft ons perspectief......

Nogmaals goede reis en veel dooi gewenst!

FMJ schreef : Er word gecharterd gedurende de hele zomer. Echter voor de passage zelf ben ik wat selectiever geweest wie er mee gaan, en tickets naar huis hebben nog geen van allen geboekt. Dat gaat het thuisfront doen als we een beter idee hebben van waar en wanneer. Het kan 4 weken duren, het kan ook 6 tot 8 weken duren, en we kunnen in Groenland uitkomen, maar ook in Alaska. Voor velen is dat ook onderdeel van het avontuur, niet weten waar je uitkomt. Uiteraard moet het uitkomen met je werk en vrij krijgen en dat soort zaken. Plannen kun je het niet, dat maakt het zo mooi.

Ik heb nog een plek over, wie er mee wil en een beetje avontuur wel ziet zitten kan contact met me opnemen. De verwachting is dat we 12 Augustus in Resolute, Canada liggen om aan de passage te beginnen. Tegen die tijd is Resolute vrijwel altijd bereikbaar en ze hebben er een landingsbaan. Wat er in de 4 tot 6 weken daarna gebeurt kan ik niet zeggen, maar mooi word het wel!

Wow, Erik, ik had wel gelezen over je plannen, maar had geen idee dat het al op zo'n korte termijn gepland stond. Natuurlijk ga ik je volgen op facebook! Ik wens je heel veel succes en spreek graag de hoop uit dat de passage onvoldoende ijs heeft om je tegen te houden.
Frank.

Voorlopig ziet het er gunstig uity qua ijs, maar er kan nog veel veranderen tot half augustus.
Goede vaart.

Mooi onderwerp voor een documentaire, wauw. Ik neem aan dat je zelf wel een en ander gaat filmen?

Een welgemeend: goede vaart!

Erikdejong schreef :
Zoiets vermoedde ik al: wel dapper hoor om je daaraan te conformeren, vooral omdat je ook al schreef dat er voer aan boord is om een hele winter in te vriezen

Hele goede vaart gewenst!

Vast komen te zitten in de passage gebeurt niet van de een op de andere dag, dat zie je aankomen. Het kritische stuk is 1000 mijl en heeft feitelijk 4 routes. Langs deze routes liggen diverse luchthaventjes nabij redelijk beschutte ankerplekken. Een vluchtbaai is eigenlijk nooit meer als 3 tot 4 dagen varen weg. Daar kunnen gasten afstappen en naar huis toe vliegen, eerst met kleine propellor vliegtuigjes naar de grotere plaatsen in zuid Canada, vanaf daar internationaal. Zoals ik zei, onderdeel van het avontuur!

Ik wens je veel succes, vooral voor, door en na Bellot Strait!!!!

Wow, mooie tocht en behouden vaart gewenst!

Wat gaaf! Behouden vaart gewenst!

behouden vaart !

Het begint gelijk alweer lekker. 1 opstapper zijn vluchten sluiten niet aan, heeft het vliegtuig gemist en komt dus een dag later. De pompwagen met diesel zou nog langs komen gister, en die kwam ook niet opdagen.

Vandaag en gister dus nog allerhande klusjes opknappen. Nieuwe rits hier, nieuwe splits daar, liertje servicen, nog wat meer eten gekocht omdat ik nog wat plek over had. Ik was vergeten dat ik nog een fiets had staan in de garage bij bekenden, dus die nog maar opgehaald en in de berging van de voorpiek gestouwd. Nu moet het er morgenmiddag toch echt van komen! Net na lunchtijd zouden we moeten vertrekken (etenstijd bij jullie) en de eerste 24-36 uur zien er niet leuk uit variabele wind van een knoop of 5, met een boot die bijna 10 ton aan voorraden aanboord heeft word dat dus waarschijnlijk motoren...

Behouden vaart gewenst, Erik. Veel succes en geniet van deze geweldige tocht!

Behouden vaart en veel plezier.

Succes, Erik. Ik ga je volgen!

Nogmaals behouden vaart gewenst! Om nooit te vergeten, zo'n tour.