Onderwerp: Heeft Zeebries haar laatste tocht gehad????

Vooral dat hebben we van het weekend geweten. Je staat best dom te kijken als je ineens ziet dat je vloertjes door je boot heen drijven samen met nog wat andere zaken.

Afgesplitst van: www.zeilersforum.nl/index.php/...8-vicks-blue-ontmast

Ik zit nog eens te denken over wat er nou gebeurd zou kunnen zijn afgelopen weekend.
De scheur die ik in de romp heb is naar buiten gericht en precies bij het uiteinde van een kielspant. De stut onder dek waar de mast op staat staat precies voor dit kielspant op de kielbalk.
Nou heb ik altijd redelijk wat spanning op mijn verstaging en dus ook wel wat compressie in de mast. Misschien dat mijn schade dus toch nog weer wat on topic komt hier.

Zou het zo kunnen zijn dat de schade is ontstaan juist door te veel wantspanning en dat op die manier door de druk op de mastvoet in combinatie met de klap in een dikke golf de boel kapot gegaan is?

Het zou me niet verbazen als het "scheurtje" veroorzaakt is door (oa) te hoge want spanning.
Zoals Erik al aangeeft is het analyseren van het krachtenspel ingewikkeld, maar voorlopig gok ik op te hoge spanning...

Dat is wel schrikken lijkt me! Bootje snel uit het water kunnen halen?
Lijkt me moeilijk om van afstand en zonder foto's de oorzaak te bepalen, maar het zou wel kunnen. Kan natuurlijk ook komen door andere zaken, zoals inwatering, waardoor de constructie zwakker is geworden. Gezien de foto's die je van je boot hebt geplaatst lijkt deze echter heel goed onderhouden en is dat minder voorhandliggend.

Klinkt wel zo. De Flitsklasse (mijn kids mee zeilen) hebben een dergelijk "zwak" plek. De mast staat op het mastspoor op de kielbak. Het mastspoor wordt bij velen zo gemodificeerd dat deze ook op het spant er voor rust omdat anders de druk van de mast de kielbalk kan breken.

Succes met de reparatie. Ik hoop dat het meevalt.

Afgelopen zaterdag op borkum op de kant na 1000l water uit de boot te hebben gepompt en daar een noodreparatie aangebracht. Gister naar huis gezeild weer en vandaag weer de wal op en bij de werf onder dak gezet.

Bij nadere inspectie bleek de kielgang op twee plekken gescheurd te zijn de tweede scheur was zaterdag nog niet zichtbaar maar waarschijnlijk door de tocht naar huis een beetje verder open gewerkt waardoor de verf nu wel geknapt is.

Al met al is het waarschijnlijk een combinatie van verschillende dingen geweest. Zoals een 40 jaar oude romp met hagelnieuwe laminaat zeilen waardoor je er langer meer doek op kunt houden en de romp en de rest van de boot dus ook meer te verdragen krijgt.

heftig! is dit nog te maken? sterkte ermee

Het is nog te maken dat is een van de voordelen van een houten boot die zijn altijd nog weer te repareren. De vraag is alleen is het rendabel. De boot is all risk verzekerd voor 4000 euro de vraag is of het dus voor dat bedrag te repareren is of dat ze total loss verklaard word.....

Maar we hadden dit een poos geleden al min of meer voorspeld. Toen ik afgelopen winter mijn nieuwe zeilen kocht had ik het er al met pa over van of het bootje dat eigenlijk nog wel kon hebben en we haar niet letterlijk kapot zouden zeilen.

Ik ken de constructie niet aan de binnenkant, maar te maken lijkt het me wel. Daarna glasmatje aan de buitenkant, ook op de kwetsbare punten die veel te verwerken krijgen en gaan!

Hoort er allemaal bij als je het uiterste uit je bootje haalt

als het voor het geld kan dan komt er een nieuwe kielgang in. We gaan hier niet zelf mee aan het kloten maar word professioneel gedaan bij het Waarschip. Is nog wel een hele klus. De kiel moet er onder weg en de buitenste kielbalk moet er ook af zodat ze die nieuwe gang in kunnen laten in de binnenste kielbalk.

Edit: op deze manier word het topic wel erg gekaapt. Misschien dat een van de mods dit verhaal met bijbehorende reacties van de anderen naar een eigen topic kan verplaatsen?
Dan zal ik jullie daar vervolgens verder op de hoogte houden. dank u

Tja, als ze dat snel kunnen regelen voor een knappe prijs, dan zou dat natuurlijk mooi zijn.
Ik zou er alleen niet al te lang op willen wachten. Een tijdelijke reparatie met epoxy en glasweefsel oid lijkt je geen oplossing?

INVISIBLE BUTT JOINTS:
www.angelfire.com/nc3/davecarnell/epoxy.html

Nee dat lijkt me niet echt een oplossing.

Er moet even goed gekeken worden naar wat de stand van zaken is. Ik wil pas weer met die boot varen als het vertrouwd is. Voor hetzelfde geld is de romp gewoon echt af. Het is immers wel een 40 jaar oude okkume romp die de laatste 12 jaar elk seizoen tot aan het gaatje gevaren is en dus vreselijk op zijn donder gehad heeft al.

Oei! Dit ziet er slecht uit het lijkt wel uit elkaar getrokken

Dat is het ook zo ongeveer.

Boot is van een steile golf van een meter of 2 naar beneden gemieterd met 5 knopen gang. vervolgens is de huid naar binnen gevouwen om de stijve punten heen zoals schotten en een kielspant.

Of dingen zoals wantspanning en dergelijke er nog mee te maken hebben gehad dat zal altijd gissen blijven. Of dat er misschien iets gedreven heeft dat we niet hebben gezien....

De zeezeilers van Marken voeren vroeger met een Waarschip 900. Die heeft ook eens, op de Noordzee, een losse plank gehad, wel net boven water. Ik vrees dat het een beetje inherent aan de manier van constructie is. Op een gegeven moment worden die overlappende verbindingen moe....

Zo, dat zal inderdaad schrikken zijn.

(Ik ga maar eens een handpomp kopen...)

ik heb geleerd dat het afwasteiltje het ook erg goed doet

Aiii Harm, lelijke plek! Hopelijk is het nog te maken binnen je kostenplaatje, zou toch jammer zijn om de Zeebries zo te moeten verliezen.

Harm, je klinkt een beetje alsof je het niet heel erg zou vinden als ze toch total loss is. Het biedt natuurlijk wel opties voor wat nieuws.

Ik zit hier al de hele avond over te dubben.

dat bootje is al jaren een beetje een verlengstuk van mijzelf maar als ik er mee weg ga wil ik er wel voor de volle 100% op kunnen vertrouwen dat de boel heel blijft en dat vertrouwen is nu een beetje weg. Wie zegt mij dat er niet nog meer van zulke plekken in die romp zitten en ze de volgende keer op een andere plek breekt. Dus ja in die zin zou ik het niet heel erg vinden uiteraard is de boot onvervangbaar maar als je er niet op kunt vertrouwen heb je er ook niets aan.

Als je dit repareerd wordt het waarcshijnlijk sterker dan ie ooit geweest is. Zijn er nog andere signalen die afbreuk aan het vertrouwen doen ?

Ja deze kant van de romp wel maar die andere kant dan? Dat is waar ik mee zit.
Signalen zijn er niet dat is het hele probleem. Die waren er aan deze kant ook niet.

Erg jammer Harm, om dat mooie scheepje op te geven! Je kunt toch "gewoon" de hele mast-kiel-kielbalk constructie verstevigen? Ik ken de Waarschip constructie niet aan de binnenkant, maar het lijkt me toch dat je e.e.a. moet kunnen versterken? Bijvoorbeeld door de wrangen opzij door te trekken over de hele bodemplaat? Die plaat repareren is nog het minste werk.
Succes in ieder geval!

die plaat is over de hele breedte gebroken dus van de kielbalk tot aan de volgende gang. Die is dus niet te repareren maar moet volledig vervangen worden. Dat betekent dat de kiel er onder vandaan moet. De kielbalk aan de buitenkant moet er af dan moet een deel van de hele gang worden vervangen en een deel van de gang er boven. Daarna moet er weer een nieuwe kielbalk geplaatst worden en kan ze weer terug gezet worden op de kiel.

De schade die te zien is op de foto bleek vandaag niet de enige te zijn maar de kielgang is op twee plekken gebroken. die andere scheur hebben we niet gezien omdat die precies onder de hijsband zat waar de boot in hing.

Als ik het zo allemaal hoor ga je dat met €4000 niet redden, en is de kans dus levensgroot dat de verzekeringsmaatschappij de boot als totaal verloren verklaard...