Onderwerp: Wadloper bíjna gezonken!

Jullie houden van smeuïge verhalen, toch? Spanning en sensatie?
Heb ik wat voor jullie..

Stegman is een weekje alleen weg. Vrouw speelt in Duitsland gitaar.
Eerst van Stalland naar de Roompot. Toen van de Roompot naar Breskens en vervolgens van Breskens naar Paal. Vandaag van Paal via Hansweert naar de Zandkreek. Het idee was: een nachtje ankeren en dan morgen droogvallen om even te borstelen en, gewoon, droog te vallen en van m'n rust te genieten.
Opzij van de Zandkreek ligt een putje waar bij LW nog bíjna 2 m. Water blijft staan. Maar tussen de betonde geul en dat putje ligt een hogere richel. Van Het kanaal naar de Zandkreek was net bezeild, dus ik had het zwaard naar beneden. Bij het nemen van dat richeltje was ik dat kei-vergeten. Normaal geen probleem, zwaard komt vanzelf omhoog bij grondberoering. Het klonk wel beetje alsof ik over een grindweg reed, maar het water was al een tijdje zakkende, dus het gas erop en doorgaan. Putje bereikt, anker eruit en rust..

Hoewel.. Het is net of ik ergens een kraantje hoor lopen. Blik in het bilgeputje. Staat al tot rand vol. Toevallig heb ik twee jaar terug de bilgepomp (Henderson mk.5) gereviseerd. Het blijkt dat ik het water sneller eruit kan pompen dan dat het binnenkomt. Als het bilgeputje leeg is, het lek zoeken. Dat duurt even. Nog een keer pompen. Het geluid volgend, vind ik de plek. De bout die zwaard in zijn onderste positie tegenhoudt, is afgebroken en aan één kant losgekomen uit zijn gat. Hij zit nog wel in z'n gat, maar lekt. De bout eruit trekken geeft een flinke straal. Bout weer in zijn gat gedrukt, waarin die in een bepaalde stand, ondanks de waterdruk, blijft zitten. Andere, iets dunnere bout uit het aan boord zijnde assortiment gepakt en omwikkeld met zelf-vulkaniserende tape, iets dikker dan het origineel. Deze in het gat gedrukt en met een hamertje en verder ingemept. Dat lijkt de lekkage goeddeels te stoppen.

Toen Van de Rest in Kats gebeld. Daar wordt niet opgenomen. Vervolgens Delta Marina in Kortgene. Daar wordt wel opgenomen. Maar ze gaan, naar goed Hollands gebruik, om vijf uur naar huis. Zeggen ze. Ik ben er om kwart over vijf. Ze hebben toch even op me gewacht.

En zo hang ik nu in Kortgene in de takels.
Morgen kijken we verder.

De gebroken bout heeft overigens flinke slijtagesporen. Hij was dus vroeg of laat toch wel gebroken. Zal ik die bout nou aan de verzekering laten zien of niet..?

Spannend Hans.

Gewetensvraag dat van die bout, jij weet natuurlijk ook dat als je een verzekering ook maar een schijntje van een kans geeft om onder uitbetalen uit te komen ze daar voor gaan.

Kun je t als normale slijtage bestempelen en had je m dan eerder moeten vervangen?

Ik weet echt niet wat hier wijsheid is.

wil Stegman nu een afgebroken bout bij de verzekering claimen?? wondere wereld...

roozeboos schreef :
Ons zonnetje in huis.
Je begrijpt de vraag niet, geloof ik. Er bestaat zoiets als "eigen gebrek"..

Dat takelen gaat iets kosten en wat er op volgt mogelijk ook. Het boutje gaat mijn eigen risico niet dekken, denk ik.

Anjo schreef :
Als iemand die in principe gewend is zijn verantwoordelijkheid te nemen, neig ik naar idee dat ik er eerder naar had moeten kijken.
Maar anderzijds: ongewenst vastlopen, dat overkomt je soms. Toch?

Ja daar heb je een punt.
( PB gezien??)

Goed snel en zonder paniek gehandeld: “zelfreddend”. Lijkt me flink schrikken als je ineens je bilge vol ziet staan. Misschien goed om de as waarom het zwaard scharniert ook na te kijken/preventief te vervangen?

Succes op de werf.

ik ben er in geslaagd een paar jaar geleden een lijn van mijn eigen boot in mijn schroefas te krijgen. Dat was ook mijn eigen schuld.
Toen ben ik door de reparateur er op gewezen de verzekering te bellen. Kreeg de helft vergoed, behoorlijk te moeite.

takelen werd niet vergoed, meen ik.
Dit soort acties kosten altijd geld, maar ik was erg blij dat ik toch de verzekering heb ingeschakeld

Aan de grond lopen waardoor schade ontstaat, is een van buiten komende oorzaak en derhalve gedekt door een verzekering.

Het vervangen van een versleten onderdeel is uiteraard niet verzekerd.

Als de boot niet aan de grond gelopen is, wat overigens gemakkelijk aan het midzwaard kan worden vastgesteld, dan zou het een gevolg kunnen zijn van een "eigen gebrek".

De gevolgen zijn dan wel gedekt, mogelijk het eigen gebrek zelf niet. Als het onderdeel versleten blijkt te zijn uiteraard niet.

De hellingkosten en verdere werkzaamheden zijn voor rekening van de verzekering.

Is de bout ingesleten of is de beschadiging het gevolg van "spleet-corrosie" ?

Algemeen advies, altijd een setje houten pluggen aan boord te hebben. Zodat er plotseling probleem met een huiddoorvoer kan worden gestopt.

Groet,


Bram

Inderdaad een smeuïg verhaal Stegman! Wel alert van je om je bilge even te checken, en goed opgelost. Ik kan je niet adviseren m.b.t. je verzekering, maar het advies om ook de andere bout of as te (laten) controleren zou ik zeker opvolgen.

Ben je nog op tijd uit de takels om nog even bij de ZF Zuidmeeting langs te komen? Prima verhaal voor bij het kampvuur en na een paar biertjes tips genoeg om dit in de toekomst te voorkomen

NB1: anders is er nog een slaapplaats op de il Cigno beschikbaar

NB2: even een mod vragen om de titel aan te passen Wadlopen > Wadloper

Nachtvlinder schreef :
Nou het was wel schrikken, natuurlijk.
Maar ik heb in zulke gevallen altijd wel een duidelijke volgorde ván handelingen.
Als tijdens het pompen was gebleken dat ik tempo van vollopen niet kon bijhouden had ik vanzelfsprekend wel hulp ter plaatse ingeroepen.

roozeboos schreef :

ilCigno schreef :
Als er een mod meeleest (Ik weet niet wie er dienst heeft): inderdaad graag even de titel van het draadje aanpassen.

Natúúrlijk gaan we die andere bout ook checken. Hoewel ik de indruk heb dat die al eens vervangen is.

Ik ben nog nooit bij een noord- of zuidmeeting geweest. Ik weet niet of ik daar het mens voor ben. Dat moet je me maar vergeven. Zonder je vraag zou ik in ieder geval niet gekomen zijn.
Even kijken hoe de dingen hier lopen.

lodewijk stegman schreef :
Het mens is toch vrouwelijk? Goed te zien dat je (weer/nog?) zeilt.

Rob10 schreef :
Ik zeil al sinds 1977 en ik ben nooit gestopt voor zover ik weet.

Dat van dat mens weet ik niet.

lodewijk stegman schreef :
Gedaan. Wij hebben geen dienstschema, we zijn er als we er zijn en als er iets belangrijks te melden valt hebben jullie de ‘ rapporteer’ knop. En die veroorzaakt emails in onze mailboxen die we over het algemeen behoorlijk goed lezen

ErikSnel schreef :
Hoe dan ook: bedankt voor het aanpassen..
Wat me wel opvalt is dat alle voorgaande posten uit deze draad verdwenen zijn. Hoe weet men nu wat het voorafgaande was?

kort samengevat;

een uitgelubberd boutje, een goed werkende bilgepomp en mogelijk gaan we dit bij de verzekering claimen
zo iets?

Het vorige draadje (met inhoud) bestaat nog. Niets verdwenen dus maar hernoemen niet helemaal gelukt.

Oops. Dat is het probleem met het toch wat kleinere iPad scherm, dan is het wat minder overzichtelijk allemaal.
Ik heb de berichten weer onder elkaar gezet.

Even een tip van de oude schuiten hoek. (Waar er nog wel een een klinknagel verdwijnt)
Dit soort gaatjes zijn heel snel te stoppen met een tampon

rooiedirk schreef :
Ik geloof niet dat de Steg nog de leeftijd heeft om tampons in z'n handtasje mee te nemen

Eigenlijk best spannend, maar hoe je het vertelt straalt het toch ook weer rust en alles behalve paniek uit. Twee lessen trek ik hier uit:

- Werkende bilgepomp is, in het kader van zelfredzaamheid, een must
- Mijn eerdere gedachte dat zo'n zwaard een extra point-of-failure aan een boot toevoegt klopt en ik moet eigenlijk niet verder kijken naar dergelijke uitvoeringen van bv. de First 26.

Evaluationcopy schreef :
Als het nieuw is heb je er jarenlang geen omkijken naar
Maar het is net als een schroefas afdichting, het heeft aandacht cq. onderhoud nodig. Daarentegen heb je dan wel een boot met variabele diephang met alle voordelen van dien.

Sloe Gin schreef :
Nee, de overgang heb ik al gehad (Ik ben gepensioneerd).

Maar de tip van Rooie Dirk is goed. Die houten pluggen van Brambo heb ik namelijk aan boord. Maar de kleinste is nog veel te groot voor dit gaatje (ongeveer 10 mm).