Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

Ik zette op mijn IF-e de schroef vast (tikje achteruit) tijdens het zeilen, anders draaide die gewoon mee - die gaat niet stil staan achter de kiel. Vaste schroef natuurlijk.

Denk ook niet dat er een klapschroef past in het schroefraam?

Sailabout schreef :
De schroef vast zetten geeft natuurlijk wel weer extra weerstand. Voordeel is dan wel weer dat je minder slijtage hebt. Dit is dan weer een goed argument om toch voor die klapschroef te kiezen.

Een meedraaiende 2blads schroef gaat in mijn ervaring vrijwel altijd vanzelf rechtop stilstaan in een schroefraam.....hoef je dus niks aan te doen.[/quote]

Ik heb er ook een 2 blads schroef onder zitten, maar die draait gewoon mee.
Moet hem dus in zijn achteruit zetten om hem stil te zetten.

Re-Fresh schreef :
Ik heb er ook een 2 blads schroef onder zitten, maar die draait gewoon mee.
Moet hem dus in zijn achteruit zetten om hem stil te zetten.[/quote]

Ik heb geen ervaring met de Marieholm, maar op mijn oude klassieker (met schroefraam) vroeger werkte dat wel. Was wel oude kk die wat zwaar liep, dus misschien daardoor (?)
Op mijn huidige Victore 28 zet ik hem ook altijd vast, maar daar zit ie niet in een schroefraam.

Het staat op de lijst, ik heb nog niet gekeken of de schroef meedraait.
Er zit ook een gigantische kiel voor, theoretisch zou hij dus verticaal moeten gaan staan achter de kiel. bij de keerkoppeling in vrij, dit heb ik ook gelezen via de Marieholm vereniging.

Of een klapschroef in dat schroefraam past? ik twijfel eraan.
Maar ik ga er zeker over nadenken of er niet een mogelijkheid is.

Leuke reacties allemaal, en leerzaam!

Vandaag nog een paar uurtjes gezeild, en dat ging mooi.
Even de HA fok uitgeprobeerd, en ik krijg de 26 toch hoger dan de IF met dezelfde fok, alleen mis ik echt wel wat power uit het grootzeil.

Er is ook nog wel het 1 en ander te doen met de mast trim, deze Seldén mast is een stuk flexibeler dan dat oude, maar erg mooie Proctor profiel van een IF uit de begin jaren 1970.

De nieuwe voorstag is ook wel wat aan de korte kant, heb natuurlijk nooit de mast erop gezien toen ik de boot kocht. En we hebben hem naar de lengte van de furlex gemaakt.
Dat gezegd, de balans is wel echt goed vind ik.
Maar ik zie hem liever nog ietsjes naar achteren, omdat ik maar slecht spanning krijg op de voorstag. Of is dat een denkfout?

Verder mis ik nog het 1 en ander aan het lummelbeslag, dat hoort dacht ik vast te zitten.
En die van ons schuift, voor nu heb ik dat met een touwtje opgelost.

Motortje doet het ook erg goed, loopt mooi!
Manoeuvreren op de motor gaat ook goed (tot nu toe).

Goed nieuws allemaal!

Qua neutrale schroefstand: bij voldoende wrijving in de vrijloop zal die vertikale positie idd de minste aanleiding tot het mee gaan draaien geven, echter denk ik dat een eenmaal (vrije, met weinig wrijving) meedraaiende schroef voldoende impuls heeft om door deze dode zone heen te bewegen en zal dus blijven bewegen. Je zou wellicht aan een doort rem op de schroefas kunnen denken zodat de schroef vanzelf op de gewenste positie tot stilstand komt. Daarna zou die rem er weer af kunnen...

Sonador schreef :
Bij moderne masten zit het lummelbeslag vast(gepopt) en hebben zeilen vaak een cunningham hole.
Een alternatief is lummelbeslag dat schuift in de mastgroef; ik begrijp dat jij dat nu hebt.
Dan kan de voorlijkspanning met een takel geregeld worden. Of je zet de lummel met een touwtje vast, zoals je schrijft.
Bij de mast van mijn Jouet Calife is dat ook het geval. Ik heb er inmiddels wel een grootzeil met een cunninghamhole erop.
In mijn geval wordt de giek nu naar beneden (min of meer gefixeerd op een stop in de rail) getrokken door de lijnen van de onderlijkstrekker en de beide reven, die ik van onder het lummelbeslag en de mastvoet naar de kuip geleid heb. Dat voldoet redelijk, maar ik heb er wel aan zitten denken iets te verzinnen om het mastdeel van de lummel vast te poppen. Voorlopig geen prioriteit.

Dat zat ook zo bij mijn IF, lummelbeslag in een railtje, maar er lijkt hier iets te missen waarmee je het kan fixeren. Er is ook geen voorziening aan het beslag waaraan je een takel kan vastmaken.

Ook heeft er een giekophouder op gezeten, de beugels zitten daarvoor nog op de mast en giek.
Ik zal er een plaatje van schieten.

Heb ook al geneusd in de Seldén catalogus.
Daar staat het beslag er wel in, maar inderdaad met een beugeltjes wat vast ge-popnagelt zit.

Ontdekje lekje

Na even thuisgebonden te zijn, weer eens lekker naar de boot gegaan.
Ik had wel wat kleine lekkages gezien tijdens een regenbui.

Dus nu gewoon lekker opsporen waar de lekkages vandaan komen.
En dat kan heel mooi met het "zeikweer" van nu en afgelopen tijd.

Zo had ik lekkage door een ontbrekend boutje van een genuarails, een lekkage van het ventilatie rooster ding geval op het dak, en een lekkage die ik maar niet kon thuisbrengen.
Er lekte via 2 schroefjes in het plafond flink wat water.

Wat bleek, men had de waterafvoergaten van de garage (dat ding waar het luik in schuift) gewoon dicht geplamuurd bij de vorige opknapronde van het ding.

De hoekjes, wat ze zo mooi hadden geplamuurd, eruit getikt en het water kwam eruit gutsen.
De lekkage binnen stopte direct, er is dus ergens wel een gaatje wat water doorlaat, maar alleen als het waterniveau te hoog is in de garage.

Alles drooggemaakt, en de schade bekeken, gelukkig is het dak van een schuim sandwich.
Ipv stroken multiplex zoals bij een IF.

Dus afgezien van wat nat schuim geen schade, de gaatjes die ik heb gemaakt om te inspecteren, zal ik dicht maken met epoxy, ingedikt met gehakseld weefsel.

De rest van de lekkages waren makkelijk op te lossen.
Wat rest zijn de bakskisten, het rubber is vergaan.
Heb er bij 1 al nieuw rubber op geplakt maar dat is nog niet zo'n succes.
Word vervolgd dus.

Oja, ook nog erachter gekomen dat er een dieselkacheltje inzit, eens kijken of we die aan de praat kunnen krijgen.

Das lekker een dieselkacheltje, als die het gaat doen dan zit je er warm bij de komende tijd want de temperaturen zijn best laag aan het worden
[/quote]

Ja inderdaad Peter, ik had wel buizen zien lopen, en bedacht dat er wel eens iets kon zitten.
Niet meer over nagedacht, en geconcentreerd om de kilorace te halen.
Dan is het wel leuk als je het weer opnieuw ontdekt.

Zou dementie ook zo werken?
Vergeten en dan opnieuw ontdekken?

Sonador schreef :
Zit toch wel ergens een bedieningspaneel

Nee, alleen een trekknopje.
Leuk dat ontdekken!

Zal het wel een oud orgeltje zijn, succes!

Morgen ondek je het weer

Ik heb een nieuwe waterpomp besteld in Engeland, altijd goede ervaringen mee gehad in de tijd dat ik nog veel met Triumph motorfietsen deed. Meestal max binnen 1 week wel binnen.
Echter dit is wat nieuws voor mij, het pompje ligt nu in Amerika!
Ik ben nu in gesprek met het bedrijf om uit te zoeken wat mis is gegaan.

Naar Holland in Michigan USA gegaan i.p.v. naar Nederland
Wij wonen hier ook in Nederland , zelfs als je in Noord- of Zuid-Holland woont
Ad

Yellow Boat schreef :
Inmiddels is het pakketje onderweg naar mij toe vanuit Amerika.
De Royal mail had een foutje gemaakt.

Als het hier arriveert, dan heeft het een aardige reis achter de rug.

Schroefas staat stil tijdens het zeilen, keerkoppeling staat dan in neutraal.

Ff lekker gezeild, tussendoor even gestopt om een gebakje en een drankje te verorberen.

Op vertrouwd terrein / vaarwater zie ik !
Ik vind het een plaatje

We komen elkaar vast nog tegen

Grt, Hans

Prima haventje
Sonador schreef :

Welke haven is dat?

Ketelhaven.

ik dacht het slibdepot al te herkennen