Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

Hij is zeker leuk ! bijna realistische.

In afwachting van materialen voor de knieverstevigingen, beetje verveeld de bovenkant van het roer geschilderd. Die was al ooit eens geschilderd, maar niet echt netjes.

Weer netjes:


De roerkop/platen wil ik nog aanpassen, en verlengen tot onder de bovenste vingerling, dit word aangeraden door de Zweden.

Hopelijk komt ook volgende week het nieuwe luik binnen, ik zit te denken om die te monteren met een butylkit.

Het roer er weer tijdelijk terug in gehangen, de kleur komt prima overeen:



Nog iets betere foto van het randje wat ik erin geboetseerd heb:



Ook nog wat onderdelen gemaakt:



Ik werd erop gewezen dat ik nog een restje airex had liggen, die heb ik op de gewenste dikte gemaakt.
Maar het betekende wel dat ik alles weer los heb moeten lamineren, ipv een volle plaat.
Beide kanten bekleed met 400grams triaxiaal.

Deze keer een wat betere epoxy gebruikt, dat is toch wel een wereld van verschil.
Langzame harder gedaan, en dat is ook erg prettig.

Nu wel benieuwd wat die betere epoxy is, haha. Pro set? Sicomin? Ampreg?

JRomkes schreef :
Die jij opnoemt zou ik ook wel eens mee willen werken.

Ik heb een epoxy van r-g.de gebruikt, namelijk deze: shop1.r-g.de/en/art/104100AP
Ik vind het spul opmerkelijk anders/beter dan het spul wat ik gewend ben.
Niet dat het slecht spul was (wat ik hiervoor gebruikte), maar deze word wel echt heel hard, en ook in het verwerken is het anders.

Ja, vaak impregneren ze de materialen wat makkelijker (ampreg 22 niet trouwens, die impregneert lastig en zakt graag uit) en zijn ze wat minder reactief en minder sterkt ruikend.
Die hars van r-g heb ik nooit gebruikt, maar eigenschappen zien er goed uit en prijs is ook netjes. Kan een post cure gebruiken zo te zien, paar uurtjes met 10 graden per uur opvoeren naar 70-75 graden zal helpen.
Pro set is bij time Out in Duitsland wel te verkrijgen, voor ampreg kun je naar bouwmeester (sp-bac) in Amsterdam, en ook polyservice had wel setjes staan, weet niet of dat nog zo is. Wel heul erg duur in kleine verpakking, vanaf een kilo of 5 begint het wat redelijk(...) te worden. Ik gebruik zelf vaak ampreg 21 en 26, zo'n beetje de standaard bij de werven waar ik over de vloer kom. (injecteren vaak met de gurit prime harsen, geen fan van, gaat heel erg hard af, en dan ook graag in leidingen en zo, en dan natuurlijk diegene die gewoon in de emmer staan, en nog niet in gebruik zijn.... Maar nu dwaal ik af)

Afdwalen is in dit topic niet erg, want daarom staat het in off-topic!
Ik lees dat soort dingen graag.

Vanmorgen het nieuw luik opgehaald, en vanmiddag nadat ik de sleutels had opgehaald gemonteerd.
Ik heb het luik gekit met een polymeerkit.

Het was sluitingstijd op de haven, geen tijd meer om het laatste beetje tape eraf te halen.
Maar nog net tijd genoeg voor een foto voor jullie in het dagboek:

mooi hoor een vers lekvrij luikje

Bedankt Peter.

Mooie tekst in je onderschrift trouwens!

Ik heb weer wat lichamelijke tegenslagen gehad, maar wel heel wat testjes gedaan met watergedragen epoxy en koperpoeder, en ik denk dat ik iets heb gevonden wat hopelijk gaat werken, dus daar gaan we voor.

Hier kan je het 1 en ander lezen: zeilersforum.nl/index.php/foru...eit-milieu?start=125


Eerst komen er 2 lagen epoxy primer op, gevolgd door 5 lagen watergedragen epoxy.
Dat geeft ongeveer dezelfde dikte als 2 lagen epoxyprimer.

Maar voordat gaat gebeuren, moet ik nog wat dingen dicht lamineren.
Zo zit er een dieptemeter en log los van elkaar, ik meende dat je een set kan kopen die 3 in 1 is.
Temp, log, en diepte, dus dat zou dan al 1 doorvoer schelen.

Ook zit er nog een oud analoog log met een fin en een schroef wat dicht moet. En ik speel nog met de gedachte om alle overige doorvoeren flush te maken, maar dat gaat wel een hoop geld kosten.

Heeft het nog zin om de voorkant van het OW schip een mooi puntig vormpje te geven, net zoals ik met het roer heb gedaan?

Ssst niet doorvertellen aan mijn betere wederhelft, maar ik moet ook nog ergens een geschikt plaatsje op de boot vinden voor een mooie Marsupilami sticker, als kind kocht ik in de stripwinkel in Apeldoorn regelmatig een Marsupilami stripboek.

Sonador schreef :
Ik zou wel bedenken wat dan het resultaat is als je een fractie te hard op een kade afkomt. Met mijn vaardigheden zou ik het niet doen...

Het afremmen, en ook het achteruit varen is wel een dingetje.
Ik moet altijd een keertje steken om de box uit te varen, ik ga aankomend seizoen eens prutsen met landvasten tijdens wegvaren.

Een If met buitenboordmotor is wat dat betreft wel veel beter te manoeuvreren.
Afremmen gaat wel beter met wat ik nu heb, maar het houd nog niet over.

Als het goed is, raak je toch eerst die mooie strip die voorop zit geschroefd.

Sonador schreef :


Ik zou het niet doen

Sowieso geeft "scherp" geen voordelen voorin een stroomlijnprofiel. Je moet daarbij ook nog rekening houden met het feit dat je aanstroom richting varieert ivm drift en golfslag.

Bedankt voor het meedenken!
Ik heb er ook mijn twijfels bij, het randje in het roer is gedaan om het water beter los te laten.
Dat is van een dikke 1,5cm breed, naar een mooi scherp randje van 2 mm gegaan.

Maar de voorkant heeft datzelfde, ik zou het voornamelijk doen om weerstand te verminderen.

Ik heb laatst een stuk gelezen over de vorm van roeren, en zo ben ik gaan nadenken.
Mijn vrouw zag de bui al hangen ….

www.angelfire.com/tn/santana525/rudder.html

Sonador schreef :
Zo'n Naca profiel heeft toch juist een "dikkere en ronde" voorkant dan
de achterkant waar het water loslaat?
Zie de vorm van een vliegtuig vleugel.
De roeren van mijn Tornado catamaran zijn ook rond aan de voorkant en
scherp aan de achterkant.

A

De voorkant van het ow schip is nu bijna vlak/plat.
En het is nogal een oppervlakte.

Dus een parabolische vorm, of in ieder geval een beetje vorm zou theoretisch de weerstand moeten doen verminderen was de gedachte, een scherp randje zoals het roer is dan niet wenselijk dat had ik fout.

Op deze foto kan je het wel een beetje zien als je de foto vergroot.

De romp minus dek is in 2 helften gemaakt, en daarna aan elkaar gelamineerd.
Daardoor heb je dus een vlak kantje vooraan.
Deze komt uit mal nummer 5.



Ik denk dat als ik een parabolische vorm maak aan de voorkant, het wel kan schelen.
Met name onderaan, dat is helemaal vlak.
Zeker weten doe ik het niet, is dus een experiment, net als de AF straks.

Ik denk niet dat iets veranderen aan het vlakke stukje iets merkbaars doet, maar het kan ook geen kwaad. Het merendeel zit vrij vlak onder water, dus daar is de weerstand toch al minimaal.

Ik blijf het een fraaie naam vinden van de boot trouwens!

Ik denk dat je van die voorkant helemaal niks merkt en het theoretische verschil zelfs in een sleeptanktest onmeetbaar is. Ik zou er zelf geen energie in steken.

Ik ben wel benieuwd naar jou coppercoat experiment? Is dat nou uiteindelijk goedkoper (of beter) als een goede AF denk je?

Wij vinden de naam ook leuk, ik ben echt het tegenovergestelde van een waaghals.

We gaan het zien met het randje, het is niet veel werk, en alles is nu toch kaal.
En ik vind het gewoon leuk om te doen.

Ik heb coppercoat nog gecontacteerd, en ik kom op minimaal 800 euro uit volgens hun, met de huidige pond koers. Ik probeer nog uit te zoeken of ik het niet goedkoper kan krijgen, want ik vind het echt een goed product.

Het zelf brouwsel komt uit op een 200-250 euro, afhankelijk welke ratio je aanhoud.
Het zelf brouwsel is heel anders dan koper met normale epoxy, ook als je het schuurt.
In de zin van dat er vele malen meer koper bloot ligt, en het wel echt goed oxideert.

Of het ook echt gaat werken, weet ik nog niet.
Ik ben in ieder geval gek genoeg om een poging te wagen.

coppercoat is ontwikkeld door mensen die weten wat zij doen.
Dacht dat het vroeger copperbot heette, en is daarvan uit ontwikkeld.
Er was nog een bedrijf, synergy meende ik, die ook zoiets op de markt had gebracht maar is door rechtszaken etc weer verdwenen.

Voor 250€ is het zeker het proberen waard, lijkt me. Interessant om te volgen. Wat dat betreft dus toch een "waaghals"

Sonador schreef :
Je zeilt immers op zoet water, dan spaar je al snel 2/3 aan kosten uit.