Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

heb je geen drijvende foto van het glimmende geheel?

Sonador schreef :
Even mijzelf quoten, dit was het lijstje voor deze winter.

Niet alles is gelukt, zoals de kuip opknappen, of de elektra repareren, al heb ik het wel nagelopen.
Zeil technisch is alleen de rodkicker gelukt.

Een kleine terugblik, ik zal niet alles benoemen, maar in grote lijnen:

Het onderwaterschip hebben we geschraapt, geschuurd, aan de voorkant een elliptische vorm gemaakt, en een scherp randje aan het roer geboetseerd. Daarna epoxy en harde antifouling geschilderd.
Dat laatste was een compromis, coppercoat of een variant daarop was de bedoeling, ik heb zelfs getest met diverse producten.

Våghals in de epoxyprimer:



Het schuifluik, en de garage waren in slechte staat.
Vele gaten, de hoekjes van de afwatering waren ooit dicht geplamuurd.
Na hele sessies met daarin schuren, boren, vullen, lamineren, etc.
Ziet het er toch weer fris uit, het is bevredigend als je loon naar de hoeveelheid werk krijgt.
Dat is met opknappen niet altijd het geval.

Fris geheel:



De knieverstevigingen, daar moest even flink over nagedacht worden.
Het oorspronkelijke ontwerp zoals die in mijn IF zat werkt niet in een M26, zonder ingrijpend het timmerwerk te verbouwen.

Veel en veel te veel tijd erin gestoken, in rare hoeken werken, stof en epoxy overal ondanks je zorgvuldigheid. Maar uiteindelijk heb je weer een degelijk stukje huisvlijt waar je mast rustig aan kan leunen.

Huisvlijt:



Mastbasis, dit is ook een zwak punt van de Marieholm.
Van de Marieholm fabriek af, werden houtdraadbouten gebruikt om de mastvoet vast te schroeven aan de mastbasis. Een slecht idee, de mastbasis en de balk daaronder is van multiplex.
Dat geeft kans op inwatering, dat geld ook voor de doorvoer voor elektra.
En bij een IF kunnen ook de scharnieren voor het voorluik voor inwatering zorgen.

Ik heb de houtdraadbouten vervangen voor stokschroeven, maar die heb ik ingegoten in de mastbasis.
Gelukkig was mijn mastbasis op zowel de bouten als de elektradoorvoer droog.
De mastvoet moest wel wat worden aangepast, want ik wou kunstof ringen ertussen om het rvs verder te scheiden van het gegoten aluminium mastvoet.

Mocht ik ooit de loterij winnen, dan zou ik de gehele mastbalk etc uit een composiet willen bouwen.

Foto:



Nu ik dit zo schrijf, realiseer ik mij dat ik niet eens goede foto's heb genomen van individuele eindresultaten.

We hebben nog veel meer gedaan, heel wat lekkages opgespoord en verholpen, roer opgeknapt, volvoseal gemonteerd, nieuw buitenlager, nieuwe verstaging waar ik mijn lasapparaat heb voor verkocht en ook gratis een besmetting corona kreeg. Een nieuw voorluik, interieur opgefrist etc etc.
Echt tal van projectjes, en allemaal liepen ze uit tot nog meer projecten.

Hoe leuk ik klussen soms ook vind, er komt een moment dat je een soort van klus moe word.
Ik heb daar al een tijdje last van, er moeten bij heel veel dingen nog de puntjes op de i worden gezet.
Maar dat duurt nog wel even, eerst zeilen, weer ademen, het plezier van het hijsen van de zeilen ervaren.

Een oudere boot bezitten is soms een beetje als een achtbaan, zeker als je onzeker bent.
Vele angsten, maar ook overwinningen, en weer zorgen, maar ook opluchting.
Ik voel mij bevoorrecht dat ik zoiets mag bezitten en eraan mag werken, het proberen te begrijpen.

Wat zijn de plannen voor de toekomst:

Poetswerk afmaken, elektra opknappen, stuurautomaat monteren, startmotor en dynamo reviseren, zo'n beetje elk blok mag wel vervangen worden net als de lijnen.
valstoppers en lieren monteren, gennaker of halfwinder, kuip opknappen en etc etc, jullie lezen het vanzelf.

Klein verslag van vandaag:

Ik moest nog vele kleine dingen doen voordat waaghals weer het water in kon.
De details zal ik jullie besparen, maar alles ging eigenlijk wel goed.
Het was wel aanpoten, want het was druk op de haven, vele boten gingen alsnog weer in het water.

Zo had ik b.v. maar 15 minuten om achter de stempels kaal te halen en te schilderen.
De volvoseal ontluchten was erg makkelijk, je hoort de lucht eruit lopen, gevolgd door water.
En dan is de lucht eruit.

Een grappig detail: een langkieler is best wel listig om te kranen.
De aardige kraanmeneer besloot stickers te plakken voor de volgende keer, de stickers geven aan waar de banden moeten komen. Alleen de boot zit zo goed in de wax dat de stickers onderweg er al vanaf vielen.

Het dubbele gevoel waar ik eerder over schreef laat ik even voor mijzelf, maar alsjeblieft wees veilig, gezond, en zorg voor elkaar!

helmsman 38 schreef :
Jazeker wel, maar dat is een lastig verhaal.
Zo stond er op de foto's een dikke berta 199 in bikini op de achtergrond, dat wil ik jullie besparen.

Accelerate schreef :


Dat is de mast van een VQ24.

Ik zou wel eens willen experimenteren met andere masten op mijn oude langkielertje.
Daar valt wel wat te halen.

knap stukje werk man.

weer een mijlpaal!
Veel plezier, de rest komt later

na een dagje helpen schuren is Jeroen morgen weer aanspreekbaar, dan weer Marieholm dag!

Wel een beetje oneerlijk, Sonador mag aan twee boten werken!

oh jij ook hoor

Die van ons mag die ook aan werken. Das al drie

Bedankt voor je mooie posts de afgelopen jaren. Ik keek er dagelijks naar uit en heb er veel van geleerd en inspiratie door opgedaan. Ga er vooral mee door.

Veel vaarplezier de komende jaren.

Niet veel gedaan vandaag, het lijft protesteerde een beetje.
Na een glas WD40 te hebben genuttigd ging het wel weer...

Ik heb de mast afgesteld, de rodkicker en grootzeil er op gezet.
Daarna een visje gegeten en een tukje gedaan.

Wat schetste mijn verbazing, tijdens ter water lating, heb ik op het oog de mast erop gezet.
Niets gemeten, het moest ook snel gebeuren.

Dus ik meten hoe scheef de mast stond van links naar rechts gekeken, en ook de spanners nagemeten.
Wat bleek er zat maar 1 tot 2 mm verschil in, nog wat kleine afstellingen gedaan, en het lijkt erop dat de mast er mooi op te staat, nu maar kijken hoe het zeilt, en verder afstellen.

De rodkicker, daar moet ik nog een cascade voor maken, het gaat nu te zwaar voor mij.
Het gaspatroon is een flinke, als je de grootschoot aanhaalt zonder de rodkicker aan te halen, dan zie je de giek een beetje doorbuigen. Niet goed voor met name het lummelbeslag, de giek kan het wel hebben dacht ik zo. Het zal even wennen zijn om daarmee te gaan zeilen.

Mast gezien door het nieuwe voorluik:



Fijn weekeinde allemaal!

Je gaspatroon moet net je giek met zeil inclusief huik tillen, niet veel meer. De rest kost alleen maar kracht! Die gasveren zijn in iedere maat en iedere voorspanning te krijgen voor een paar euro!

Ik vond nog een adresje maar er zijn vast en zeker meer adressen!
t-technics.nl/product-categorie/gasveren/

Als ze een paar Euro waren, dan was het niet zo'n probleem. Selden is duur en een alternatief is ook duur. Althans, dat is mijn ervaring.
Waar kun jij ze dan krijgen (zeewaterbestendig) voor een paar Euro?

Edit: post Holtere kruist

Je moet wel helemaal desperaat zijn als je een gasveer wilt hebben met een Seldén opdruk lijkt me.

holtere schreef :
Liever niet. Ik dacht wel aan een gasveer met carbonlook.
Gelukkig bleek er uiteindelijk bij mijn bootje een reserveveer geleverd te worden. Ik dus helemaal blij...

Er zit dacht ik nu een medium harde veer in.
Ik denk dat ik er een lichtere erin ga zetten, van Seldén zijn ze rond de 80 euro dacht ik.

medium, soft of hard zegt allemaal niet veel. Kijk even naar de kilo's die waarschijnlijk op de veer staan vermeld. Het gemakkelijkste is even met de keukenweegschaal en een balkje meten hoeveel erop staat.
Die gasveer jongens hebben allemaal configurators op hun site waarbij je alle wensen zo kunt invullen. RVS 304 is al goed genoeg.

Je kan ook bij Protempo kijken, uitgebreid assortiment in RVS 304 en 316
De kracht wordt altijd in newtons aangegeven op gasveren.
(geen belangen bij deze firma)

protempo.nl/gasveren/gasdrukveren/3196

Er is een nieuwe gasveer ingezet toen ik hem kocht.
Een 1200n, ik meende dat 600n standaard is.

Ik denk dat ik een 600n aanschaf, maar ik ga er eerst maar eens mee zeilen.

Eerst maar eens mee zeilen inderdaad. Te slap is in ieder geval buitengewoon onhandig.

Mmm , geef mij maar een ouderwetse neerhouder met een kraanlijn
Ad

Zo herkenbaar en geldt niet alleen voor een oudere boot

Je bent te bescheiden Jeroen. Ik vind het heerlijk om te zien hoe je de vaardigheden ontwikkeld op basis van een gezond stel hersenen en twee rechter handen. Chapeau, petje af, mooi staaltje werk geleverd, geniet ervan !

Bedankt voor je woorden Noballast!