Onderwerp: Een nieuwe stap....

En ik maar steeds denken dat "Dekadent" de naam van je tandartspraktijk was.

Spui, ergens in 2021.

Dekadent schreef :
Hilarisch en zeker passend.

2 maal Gefeliciteerd Meneer en Mevrouw Twice as Dekadent

Ondertussen een paar weekjes de eigenaar van Twice as Dekadent. Ik begin de systemen te begrijpen, en wordt er handiger in om te gebruiken. En het oelt geweldig om een schip weer te ontdekken, te voelen, je thuis te maken.

Vanwege het weer nog niet gezeild, eerste weekend was het erg mistig en om dan op een schip wat je niet kent te gaan experimenteren vond ik geen goed idee. Verder druk bezig met spullen aan boord te oraniseren. Waar leg je je gereeddschapskoffer, de reserve filters van motor en drinkwater, de potten en pannen. Dat is ff zoeken, maar wel leuk om te doen.

Op verzoek/stevig aandringen van mevrouw Dekadent is er een koffiemachine aan boord gekomen. "want dat kan nu"als stevig argument. Maar als ik haar zie genieten van een vers kopje bonenkoffie vers gemalen is dat dat voor mij ook genieten.

Ondertussen de daan verwijderd en vervangen door haar nieuwe naam. Dat zijn best grote vellen stickermateriaal. Het is gelukt, en er is maar 1 letter (bijna) onzichtbaar gescheurd, dus ik was best trots op mezelf.

Vorig weekend was mevrouw Dekadent jarig. EN wat doe je als je blij, trots, en gelukkig bent met een grote catamaran? Dan nodig je iedereen uit om aan boord de verjaardag te vieren. Met op het hoogte punt 16 mensen tegelijk aan boord gaat dat eigenlijk prima. 9 zittend op de banken buiten, 3 staand buiten en de rest aan tafel in de salon of staand in de salon. Erg gezellig. De tent rondom de kui beweesz ijn diensten want met dekachel aan en een ondersteunend hete lucht kacheltje was het ook in de tent prima uit te houden.

De plannen om het schip naar Den Helder te varen zijn ook gemaakt. Mijn vaste zeilmaat en zijn vrouw varen mee vanuit Lelystad naar Den Helder. Het manouvreren lukt wel, omdat ik nog niet gezeild heb vind ik het wel fijn een extra zeiler aan boord te hebben. 1 op de uitkijk, 1 pielen met de zeilen. Ik ga me straks even voorbereiden hoe laat het getij loopt, zodat ik ook afspraken kan maken met de sluis in Den Helder. Die draait buiten het seizoen alleen op verzoek.

Gisteravond ook Noballast aan boord gehad. ff koffie uit de machine, en een kletsparaatje over zeilen en werkzame leven. Erg leuk om kennsi te maken, en een aanbod op zak om te bellen met vragen over zeilen met een multihull.

Zometeen ga ik de fok erop zetten en kijken of ik de zeilen gehesen krijg. Toch ff een rondje zeilen.

Dekadent

Leuk Peter! Misschien kun je wat foto's van je eerste zeiltocht delen?

Prachtig weer voor de 1e zeilronde! Heel veel plezier en genietse!

Ik zag hem gisteren liggen in de haven. Met één woord: indrukwekkend!

Dank je.



Dekadent

We zijn ondertussen een paar weken verder en ik heb wat gevaren met het schip.

Bij windkracht 3 een rondje gezeild tussen Texel en Den Helder. Van niks naar nergens heen, gewoon om aan het schip te wennen, uit te proberen hoe hoog je kan varen aan de wind zonder stil te vallen. De sluis in en uit gaat probleemloos. Rustig aan, en goed kijken wat er gebeurd. Wel lastig is dat de motoren electrisch aangestuurd worden vanaf de gashendel. Daar zit een vertraging op, zodat de reactie op de gashendels traag is. Het zal wel wennen, maar het gevoel wanneer je moet schakelen en gas geven moet nog groeien.

Bij windkracht 6 ging zeilen prima. Het aanleggen op Texl aan de hogerwal was een ander verhaal. Omdat ik te traag voer, woei met name de kop weg. Dat hoeft niet erg te zijn, maar overhaaks voor de steiger is toch niet wat je wil. Ondanks het grote moment van de motor aan de lijzijde viel het toch nog niet mee om de kop tegen de wind in voor de steiger te krijgen. Maar goed, zonder schade aan schip en steiger, en een klein beetje aan mijn ego lagen we vast.

Het vastleggen aan de meerlijnen aan hogerwal vraagt ook nog wat aandacht. De zijkant is vrijwel recht. Bij een monohull leg je de voor en achterlijn vast, en trek je met de achterspring het schip strak tegen de steiger. Over de ronding van de romp creeer je dan het nodige moment. Bij een vrijwel rechte zijkant krijg je dat moment niet. Omdat de romp hoog is, wil je ook niet dat de meerlijnen te verticaal lopen, omdat deze dan van de bolders op de wal losgaan. Voor nu gewoon wel dezelfde volgorde als op een monohull. Achterlijn vast, voorlijn vast en spring aantrekken. Voor nu stap ik op de wal en leg een extra voorlijn aan direct verticaal bij de voorbolder, en trek deze lijn door de kikker/bolder op de wal heen om te voorkomen dat hij van de kikker afschiet. Dat moet handiger kunnen, nog even over nadenken. Overigens helpt de grote windvang ook niet echt bij aanleggen aan hogerwal. Op motorvermogen langs de wal houden dus.

Bij het rondje Razende Bol lekker gezeild. Op geen enkele wijze geprobeerd om het rondje efficient te doen, gewoon varen zoals het schip lekker loopt. Heerlijke dag geweest.

Op het schip zelf, alles werkt. Wel de sensor vervangen in het opvangreservoir van de stuurboord douche en wasbak. Deze startte de pomp niet. Pomp zelf prima, maar de sensor reageerde niet meer op water. Wel met je vingers op de sensor dan werkte het wel. Hoe dat kan weet ik niet, maar met een nieuwe sensor geplaatst werkt het weer gewoon. Curieus maar het is niet anders.

Dit weekend weer lekker varen, geen idee waarheen. Koningsdag ook in Den Helder, kijken of dat een beetje leuk is.

Eerstvolgende tochtje gaat naar Terschelling. We gaan naar Oerol, een weekje cultuursnuiven. Met de veerboot komen wat vrienden langs, dus dat vind ik nu al leuk. De vakantie plannen zijn ook al gemaakt. Voor de delivery heb ik al wat kandidaten. FF kijken of dat gaat lopen, anders kom ik daar welicht nog op terug om hier nog wat kandidaten te vinden die het leuk vinden om mee te varen. Wordt dus wellicht nog vervolgd.

Dekadent

Leuk verslag Peter! Je leert de boot al aardig kennen zo. Ik zou het ook lastig vinden, met zo'n groot gevaarte manouvreren. Zal wel allemaal gewoon wennen zijn.Fijn dat alles werkt! Dat is al heel wat op een boot....

Aanleggen hogerwal eerst de spring, mid-voor en dan er in varen. Daarna voor- en achterlandvast.

Op een catamaran met 2 motoren is het nog 'gemakkelijker'
why-do-some-twin-engine-boats-walk-better-than-others/
Vergt enige oefening maar werkt echt. (Niet voor saildrives)

La Mavare schreef :
Als er iets meer voldoende kade ruimte prima.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

rooiedirk schreef :
Dubbel schroefers is leuk.
Als je de roeren onafhankelijk kan bewegen is het een groot feest!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik vaar alleen. Middenspring is dan geen optie omdat ik dat in tijd (nog?) Niet redt. Achterlijn sta ik naast de kikker aan boord en daarmee mijn eetste lijn aan wal.

Het gaat me ook om evenwijdig aan de steiger te blijven. Veel windvang en lijnen onder een hoek. Daar moet ik nog wat mee want 50 cm van de wal af bij windkracht 6 is niet echt handig.

Dekadent

Ja, die achterlijn werkt, maar die kan je ook wat naar voren vast maken en gaat dat al richting middenspring.
Bij solo maak ik landvast op middenbolder en leg hem dan naarachterdek klaar.
Perfect.

vraagt vóór de haven al enige voorbreiding

Midden spring met de lus bij de stuurstand en dan op de motor tegen de kant varen?
Zo deed ik het met een 14mtr stalen gaffel kotter wanneer ik solo vaarde.

Edit; Calidris was me voor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dekadent schreef :
Wij varen met een trimaran wat soortgelijke problemen kent. Misschien zelfs iets meer. Immers maar 1 schroef. Maar probeer je breedte tot je voordeel te maken. Wij leggen onze boot langs een langssteiger vast met twee springen op de float die direct aan de steiger ligt en twee landvasten die naar de middenromp dan wel de float aan de buitenkant. Daarmee kunnen wij de boot dicht tegen de steiger trekken zonder dat de landvasten te verticaal lopen.

in de spring varen vanaf de middenbolder vind ik een draak bij meer wind. Met een kleine of geen bemanning teveel kans op vaart maken door de lijnlengte, als er iets fout gaat en dan teveel geweld.
Met het kontje naar de kade en dan verder wurmen.

holtere schreef :
Dat ligt voornamelijk aan de eigen motoriek en beheersing.

Calidris schreef :
Precies en als je vaart maakt roer van de wal af.

Calidris schreef : Die ontbreekt totaal en daarom doe ik het anders

Ondertussen wat meer mijlen gemaakt. Met zo hier en daar een steile leercurve. Het manouvreren bij aanleggen gaat ondertussen vrij prima. Niet altijd zoals bedacht, maar het einddoel lukt wel. Wel met wenig wind.... Bij veel wind is het nog worstelen, met name het trage reageren op de gashendels is nog wennen. Maar rondgaan, afstanden inschatten aan de andre kant waar je staat te sturen en voor de wal komen gaat aardig. Lagerwal lukt altijd wel. ook het wegkomen gaat prima. Ook de truc om meerlijnen op de buiteste drijver te zetten werkt prima. Meestal alleen achterop. Voor nog niet nodig gehad.

Nu op vakantie op de Oostzee. 2 Dagen voor de vakantie ook de oude Dekadent verkocht. Erg fijn dat ze verkocht is, veel plezier voor de nieuwe eigenaar gewenst. De delivery vauit Den Helder naar Cuxhaven in 25,5 uur, vond ik niet verkeerd voor met name voor de wind varen bij windkracht 5. In Cuxhaven ging het aanleggen prbleemloos. Met dank ook aan 4 jonge honden de als bemanning mee was en zonder enig probleem een lijntje om de bolder gooide. 3 van de jongelui varen ook mee naar Kiel. Het varen in het Noord-Osstzee kanaal is dan een stuk leuker. En bij de invaart van de sluis was ik erg blij met ze... Wndkracht 6 op de kont, een coaster aan de bakbord wal, als laatste de sluis aan die vreselijke ringen op de drijvende balken geeft een hele hoge hartslag kan ik je verzekeren. Met een goede instructie en het eindje van de achter landvast in de hand is 1 van de jongelui op de steiger gestapt, in 1 keer door de ring en direct terug op de bolder. Voor mezelf daarna probleemloos 1 ring verder naar voren gegaaan op verzoek van de sluiswachter zodat er nog een 35 voeter mee kon. Die bleef proberen eerst de voorlijn aan te geven aan 1 van mijn bemanningsleden bij windkracht 6 van achteren. Met wat seriueze stemverheffing de man achteruit weggestuurd, net zolang tot hij begreep dat de achterlijn eerst echt een beter idee is. Het schutten verder zoals het hoort. De kapitein van de coaster wilde dat ik eerst de slus verliet. De ruimte was ongeveer 9 meter. Met 7 meter breedte is dat een lesje goed kijken en durven gas te geven om goed te kunnen sturen. 1 van de bemanngsleden een dikke Berta stootkussen gegeven om tussen de coaster mijn schip te houden als het mis gaat en erlangs. Billen stevig dicht knijpen, maar het ging goed.

Het kanaal zelf is gestuurd door de jongelui. Ideaal, ik kan iedereen extra bemanning toewensen om dat vreselijk saaie kanaal door te varen. In Kiel de jongelui op de trein gezet naar Nederland.

Hier op de Oostze heb ik al 2 weken tussen de 1 en 6 knopen ware wind gehad, en consequent tegen. Opkruisen met zo weinig wind is erg traag, dus betrekkelijk veel op de motor gevaren. Wel overal plek met 7 meter breedte. Ik had daar meer issues mee verwacht. Nu in Aarhus. Leuke stad. Morgen blijf ik liggen. Er wordt veel wind verwacht, en ik lig wat ongelukkig met een smalle, haakse draai direct zodra ik mijn plek verlaat. Ik lig hier med-mooring, dus kont naar de wal en neus aan en blok beton vastgemaakt met een meerlijn van de haven. Ik heb dat nooit eerder gedaan, dus om met windkracht 6 a 7 te vertrekken en dan gelijk haaks uit in een doorgang van 15 meter breed naast allerlei motorjachten van 50 tot 60 voet vind ik net ff te spannend. Daarna een doorgang van een meter of 11 breed en weer een haakse draai naar de uitgang. Dat ga ik mezelf niet aan doen. Maandag kijk ik wel weer verder.

Na de vakantie schrijf ik nog wel wat ver de route, plaatsjes e.d.

Dekadent

Leuk te lezen Peet! Mooi dat je vaarskills zo steeds uitbreid, op jouw eigen tempo. Lijkt me ook niet niks, te varen met zo'n groot schip!