Onderwerp: RWS doet nu ècht z'n best met de ENC-kaarten

Capolavoro schreef :
Daar heb ik dubbel focus voor.Hoef ik alleen maar mijn hoofd omhoog of omlaag te bewegen.

nog meer lagen; variofocus

ANDO schreef :
aha, dat verklaart veel!
met zo'n zoombril wordt elke rasterkaart een vectorkaart!

groet
t

Capolavoro schreef : Mja. Zou het niet toch zo kunnen zijn dat het een kwestie van RTFM blijft?
BeeWee had het hiervoor al ergens over het instellen van een safety depth (kan in het menu 'vector chart' van de toolbox). Het is ook mogelijk een 'shallow depth' in te stellen. Alles wat ondieper is dan de ingestelde diepte wordt dan op de kaart donkerblauw. Stel die diepte in op iets meer dan je diepgang en je probleem is opgelost. Alles wat 'no go area' is, wordt lichtblauw. Als je exacte dieptes wilt weten voor locaal manouevreren, dan moet je verder inzoomen. Voor het uitzetten van routes is het voldoende te weten welke gebieden je moet mijden. Zou dat Eric's probleem oplossen, denk je?
Ik ben bang dat OpenCPN en vectorkaarten gewoon wat te sophisticated zijn voor jullie koortsige breinen. Ja, sorry hoor!

Het probleem ontstaat ook in aanzienlijke mate omdat RWS doodgemoedereerd kaarten, die nog niet de essentiële info bevatten, op een server zet en jongens als jullie daarmee laat spelen. Maar dit terzijde..

--
stegman

ANDO:

even een praktijk voorbeeldje:
Je hebt je bij de overzichtsnavigatie lopen ergeren aan de wirwar van boeitjes en wat al niet meer, je hebt het filter level terug gebracht van stap 5 naar stap 0 om maar even wat te noemen, de meeste diepte cijfertjes blijven staan, maar 10% van de cijfertjes verdwijnt, en net die ene belangrijke. Het is de aanloop van een haven dus je bent met je hoofd al bij het afmeren, stootwillen uithangen, sluis oproepen weet ik wat. Nog even vlug een blik op de kaart en naar buiten roepend dat het makkelijk kan, volgens de kaart is het twee meter.

Als ik de instellingen weer terug breng naar filter level 5 dan verschijnd die 1.30 inderdaad weer, maar denk jij eraan als je met 20 dingen tegelijk bezig bent terwijl je wel een heleboel diepte getalletjes ziet staan? Ik niet en met mij velen anderen. Ik durf zelfs te wedden dat meer dan de helft van de gebruikers niet op de hoogte is van het feit dat dit zelfs mogelijk is.

Het zou pas "niet eng" zijn als alle cijfers tegelijk verdwijnen of alleen de minder belangrijke, maar dat is niet mogelijk. Navigeren van Lelystad naar Den Oever met een overzichtskaartje is niet mogelijk op filter level 5, alles is vergeven van de info waardoor je de kaart niet meer kunt zien. Je gaat dus met de instellingen zitten klooien tot de meeste inf verdwenen is. Dat 10% van de diepte getalletjes verdwijnd heb je niet in de gaten. Dat juist het ondiepste nummertje verdijnt vind ik niet kunnen!

Let wel, dit is slechts een klein voorbeeldje, maar als je goed gaat kijken vnd je heel veel vergelijkbare voorvallen binnen het programma.

Ha, een werkplekbril: bovenin voor ver weg, dan een stuk om te focussen op 60-90 cm, onderin een echte leesbril. Maar op de boot een stapel goedkope leesbrillen van de Action, mét LED-lampjes in de pootjes.

Heb nu de beta versie draaiend op andere PC, alleen nu is hij dus weer automatisch overal SENC kaarten van aan het maken, duurt ff.

lodewijk stegman schreef :

Maar, dat werkt dus niet met de ENC kaarten van de RIS-server..... ik heb echt verschillende varianten geprobeerd, ook met de diepte in voeten, enzovoorts.

Erikdejong schreef : Goed dat ik dat zag hè; dat het geen RWS-ENC-kaart was.
Je kunt jezelf dat downloaden besparen. De kaarten van RWS geven alleen voor Zeeland dieptecijfers, zoals ik al eerder schreef.
In een andere pots geef ik nog een oplossing voor je probleem. Het is echt de onbekendheid met de software en het idee van vectorkaarten die je parten speelt.
Ik wil niet beweren dat OpenCPN en vectorkaarten de be-all en end-all van het electronisch navigeren zijn, maar zoals jij en Capo die dingen hier een beetje zitten te bashen, zet jullie wel een beetje te kijk als mensen die de gebruiksaanwijzing niet lezen, maar wèl meteen beginnen te klagen als ze een probleem tegen komen.

--
stegman

Erikdejong schreef :
Je bent toch miet motoriek gestoord! Met autorijden is dat nog veel directer en gevaarlijker, en dat doe je ook?

Wat er vergeten wordt is dat je natuurlijk wel moet weten hoe zo'n programma werkt, anders is alles rommel en waardeloos, zelfs je papieren kaart.

Maar het is simpel: ik stel voor dat Capo en Eric géén elektronische kaarten gebruiken, probleem opgelost.

lodewijk stegman schreef :
Capo kan nog niet met de vrijheden van de software omgaan, dát is het!

lodewijk stegman schreef :
hmmm, als er iemand hier op ZF weet wat zeilen is, hard zeilen is, navigeren is en nog wat van die dingen dan is dat Erik wel.
Hij doet dat al vanaf de luiers en het is ook nog eens zijn vak.....

Ik ben natuurlijk een eigenwijze arrogante doch niet geheel domme klojo die het binnen 5 minuten al gezien had met OpenCPN (short-fused en koortsig brein, ok) maar dat kan je van Erik niet zeggen!

Denk er nog eens over na, lodewijk, maar dit terzijde natuurlijk
PS ik zal je waarschuwen als je je als een apple-achtige OpenCPN gelovige begint te gedragen ok?

groet
t

fsd schreef :
ik ken inderdaad als geen ander mijn beperkingen, doe mij maar raster-papier

groet
t

@moderator; help, ze blijven aan het reflexen!

sy helios schreef :
Het begint zo langzamerhand een trending topic te worden.

Lodewijk,

Ik heb geheel open minded de software in Januari geinstalleerd en de kaarten in eerste instantie gedownload om te kijken wat ik er van vind, niet lang daarna heb ik nieuwe up to date kaarten gekocht omdat ik het een goed prigramma vond. Dat kost geld dus dat betekend ook dat ik er serieus mee bezig ben. Ik heb zelfs al op het punt gestaan om er een speciale PC voor te laten bouwen zodat ik het gewoon continue kan laten draaien tijdens het varen. Ook heb ik de gebruiksaanwijzing doorgelezen en zelfs contact gehad met de makers van OpenCPN om wat dingen die onduidelijk waren door te spreken.

Vorige maand ben ik het gaan gebruiken en kwam ik bovengenoemde fouten tegen, maar dan in een wat grotere schaal. Zolang dit soort "kleinigheden" mogelijk zijn zal ik niet op electronica navigeren en houd ik het lekker bij mijn papieren kaarten. Dat je het niet leuk vind dat ik kritiek heb op dit leuke speeltje, want meer is het nog niet, is dan jammer. Maar dergelijke fouten mogen niet mogelijk zijn.

Dus, zolang OpenCPN niet in staat is om op diepte te filteren of alle diepte waardes tegelijkertijd aan dan wel uit te zetten heeft het programma voor mij alle waarde verloren (behalve voor route planning dan). voorals nog vind ik het zonde van de €390 die ik aan de kaarten besteed heb.

Als jij mij kunt vertellen dat ik over een oplossing in de handleiding voor bovenstaand probleem heen gelezen heb en dat ook de helpdesk van OpenCPN me het antwoord niet kon geven, maar jij wel een oplossing hebt, dan zal ik direct mijn mening 180 graden de andere kant opgooien en ben ik gelijk een groot fan. De scheidslijn is dun, maar we praten hier over een essentieel iets dat een programma goed maakt of direct waardeloos als navigatie hulp. Noem het bashen, maar het blijft een feit.

sy helios schreef :
er zijn hier nu 3 mensen die met meer of minder argumenten aantonen dat er in de combinatie van OpenCPN met sommige kaarten toch vreemde en mogelijk gevaarlijke dingen gebeuren:
- Erik
- inmiddels sinds 10 minuten ook beewee, denk ik
- en ik

De getoonde argumenten worden met niets anders bestreden dan dat we de manual moeten lezen (lodewijk, fsd, anderen).
En dat is een beetje flauw natuurlijk, want ook als je de manual wel gelezen hebt kunnen er fouten ontstaan die niet hóren te kunnen ontstaan.

groet
t

fsd schreef : Nee, ik ben principieel tegen het gebruik van wat dan ook tijdens het rijden, geen navigatie, radio of wat dan ook tijdens het rijden veranderen. En eerst ben ik irritant, dan arrogant, dan weer een uilskuiken nu weer motoriek gestoord, wat is het nu?
Zolang het geschetste probleem niet opgelost is doe ik dat ook zeer zeker, maar ik weet wel dat ik meer kennis van het programma heb dan de meeste andere gebruikers, en die vertrouwen erop!

Heren,

ENC (Vector) kaarten zijn de internationale standaard voor electronische zeekaarten, alleen bij gebrek mag een raster kaart worden gebruikt.

@Erik, de 1,3 meter die jij aangaf staat ook alleen maar op de 1800 kaart in de plankaart (analoog inzoemen )..

Ik ben niet bekend met OpenCPN en het werking met code color depth contours, maar normaal met ENC is dit 2,5,10,20 meter.. ligt aan hydro dienst.

Vergeet niet dat kaarten worden ontwikkeld voor schepen en niet voor jachtjes... gebieden buiten commerciele vaarroutes zijn niet echt intressant.

Erikdejong schreef :
wees maar blij dat je geen homofiele joodse neger met een bult bent

groet
t

beewee schreef : Nog één keer dan. Allèèn de laatste Zeeland-kaart van RWS biedt die lagen. Op het IJsselmeer heb je die functionaliteit nog niet. Ook geen dieptecijfers..

--
stegman

roberteb schreef :
@robert,

hier die kaart (2009) en de detail bovenin.
Ook op de grote kaart staat duidelijk de 2m-lijn, met diverse dieptes van 1 mete ren iets meer. Allemaal zonder inzoomen (alleen wel de leesbril )



groet
t

roberteb schreef : klopt, maar die kun je niet laten verdwijnen, tenminste niet zonder het beswust te doen, dat is het grote verschil.

lodewijk stegman schreef :
we komen er wel!
een navigatieprogramma zonder dieptecijfers!
is zeker gratis?

groet
t

roberteb schreef : Bij OpenCPN is dit instelbaar. Ik heb al een keer uitgelegd dat als je die één van die code depth contours op iets meer dan de diepgang van je boot zet, je precies kan zien waar je wèl en waar je niet kunt varen. Maar het wil nog niet erg doordringen, geloof ik..

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
behalve op het IJssel/Markermeer en nog vast een paar.
Maar dat geeft niet, daar ís helemaal geen diepte, en dus by implication ook geen óndiepte!

groet
t