Onderwerp: Wat kan je allemaal met radar?

Revolution1 schreef : nou dus nooit dan. je maakt ook gebruik van je oren.


En van de AIS ontvanger

@ Mr Revolverlution

stelen mag ook niet en zolang ze je niet pakken zal je geen moeilijkheden krijgen, tjonge wat een gel(piep)l weer. vraag me af hoe jij je kinderen opvoed.

Hoe weet jij dat ik kinderen heb
Maar goed even on topic.

Indien ik door mist wordt overvallen gaat dat radar gewoon aan
Groetjes
Jaap

Als jachtschipper op binnenwater mag je niet uitsluitend op de radar navigeren. Je mag er wel mee varen bij nacht en goed zicht.

Op radar navigeren = in dichte mist gewoon je route vervolgen, dat mag dus niet.
Bij nacht en goed zicht de radar gebruiken om je navigatie te ondersteunen mag. Hiervoor is geen goedgekeurde radar noch een radarpatent nodig.

dus radar mag als je hem niet nodig heb en mag niet als je wel radar aan zou willen hebben.
hoe Nederlands weer.
Even zo Nederlands om daar vooral niets van aan te trekken.
Zijn ze helemaal geschoffeld
gaat gewoon aan als IK het nodig acht

Aquaplanning schreef :
Jij zegt het zag wel dat mijn examen langer duurde dan bij jullie de hele opleiding maar dat was ook 35 jr geleden.

Aquaplanning schreef : ik quote mezelf, het woordje uitsluitend is de makke in dit verhaal, mijnsinziens.
je hebt ook wel andere manieren om te navigeren, als oren, plotter , AIS..

Ik snap Jaap wel, _{-ook omdat we al 20+ jaar vaak samen zeilen-}
het ijsselmeer is ook binnenwater, en dat is groot genoeg om overvallen te worden door mist. als je leven ervan af hangt ga je heus wel de radar gebruiken wanneer je die aan boord hebt. Dan maar een boete. En dat heeft helemaal niets met stelen te maken.

Het probleem is dan alleen wanneer je alleen op het ijsselmeer vaart, je te weinig ervaring hebt om het radar in noodgevallen nuttig toe te passen.
want je mag m immers niet gebruiken, ook niet om te oefenen!
dus dan moet je al de zee op om wat uren te krijgen op het apparaat.

Kapiteinmomo schreef :
Jaap dat snap ik ook wel en dat zou ik ook doen, alleen ga ik hier niet tegen iemand zeggen die er nog aan moet beginnen, wil weten wat een radar kan enz. dat hij maar de regels naast hem neer moet leggen en lekker op zijn radar moet gaan varen.

En als ik dat wel zou doen naderhand te horen krijgen maar hij heeft gezegt dat het mocht.
Wat iedereen doet moet hij zelf weten, ik vertel alleen wat het doet en wat mag.

Gr Rob

Revolution1 schreef : en je vertelt ook nog even dat iemand zijn kinderen verkeerd opvoedt?? Dat was toch wel de strekking.

Zeer misplaatst wat mij betreft....

foei

roozeboos schreef :
Chris wel goed lezen he.
Ik verbied niemand wat. als iemand s'nachts zonder navigatie verlichting aan wil varen, gebruik maken van marifoon zonder papieren, radar zonder papieren moeten ze het allemaal zelf weten, mij best hoor jullie doen maar een eindje weg.

Alleen van mij zal je nooit horen dat je dat dan ook vooral moet doen omdat toch niemand je wat doet en dat was mijn strekking. Ok niet helemaal netjes om zijn opvoeding erbij te halen maar ik wilde even een punt maken.

dan moet je de mijne ook goed lezen: dat was wel de strekking, beweerde ik.
Met zo een opmerking stel je twijfels bij de kwaliteit van de opvoeding van de kids van de poster. Terwijl je geen idee hebt daarover. Lijkt me een ongefundeerd vooroordeel.En dat is dubbel op,kan je nagaan.

okee, is al goed, Jaap kan wel wat hebben. Waar bemoei ik me ook mee.
Terug naar Radar maar weer.

Als je echt ervaren word met radar en je neemt niet de aller eenvoudigste uitvoering, maar eentje met een redelijk onderscheidings vermogen, dan kun je ook het weer er een klein beetje mee voorspellen in combinatie met je barometer of een weerkaartje.

Als je weet dat er een depressie of een front aankomt, dan kun je deze (niet altijd, maar vaak wel) op je radar ook waarnemen door de contouren van regenbuien in kaart te brengen. Je weet dan ook precies wanneer een winddraaing of een windbui eraan zit te komen.

Zelf heb ik dit al wel regelmatig gebruikt om te bepalen of ik een rif extra in het grootzeil zou leggen of niet.

En verder, mocht je ooit plannen hebben kun je natuurlijk ook ijsbergen, ijsvelden en soms ook drijfafval onderscheiden. Ik heb wel eens een koelkast getroffen die op zee dreef en die op de radar waarneembaar was voordat deze met het oog zichtbaar was op een heldere dag.

Is het noodzaak? Nee niet echt, is het handig? Onder sommige omstandigheden wel. Komen deze omstandigheden vaak voor? Dat is afhankelijk van je vaargebied. In Nederlandse wateren met uitstapjes naar Denemarken, Engeland en Frankrijk is het wellicht eenmaal per jaar dat je denkt van: "goh had ik maar zo'n ding". Andere gebieden, voornamelijk in kouder water vind ik het een zegen en wil ik eigenlijk niet zonder. (Mijn thuiswater is een van de mistigste gebieden op aarde (Grandbanks of Newfoundland).

roozeboos schreef : Je mag een radar zoveel en zovaak gebruiken als je wilt! Het mag alleen niet je enige bron van omgevingsvisualisatie zijn als het geen goedgekeurde binnenvaart radar is.
Ofwel, als het te mistig is om iets met het blote oog te kunnen zien, dan mag je alleen verder varen als je een goedgekeurde binnenvaart radar hebt. Het betekend niet automatisch dat je een jachtradar nooit mag gebruiken!

Burgelijke ongehoorzaamheid zullen we het daar maar op houden, meeste jachtradars draaien hooguit 2 uur* per jaar.

Nederland is koploper wat betreft regelgeving, niets voor niets vertrekken ondernemers naar het buitenland.

Groet
Jaap

* meeste tijd wordt gebruikt om te spelen..

Over het gebruik van een jacht radar is al een heel draadje geweest.

http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/100-reisvoorbereiding-en-veiligheid/292062-gebruik-jachtradar#292062

Op internet nog wat info gevonden ter verduidelijking wat je allemaal met een radar kan doen:


Gebruik

Positie vaststellen

Pilotage

Collision avoidance

radar plotting sheet

Alles is wel in het Engels.

@ erik

Puur uit interesse.
kan je dat verduidelijken? Bij welke contouren op de radar, van regenbuien, je wat voor winddraaiingen kan verwachten en wanneer?

evt een link.

Buiten Ned. zijn veel dingen juist verplicht om aan boord te hebben die hier aan allerlei regels/diploma's enz. gehouden zijn. Radar, SSB, marifoon vast/handheld, flares, noem maar op. Dit zijn gewoon veiligheids middelen die kunnen voorkomen dat men in problemen komt, of waarmee men juist hulp kan inroepen.
Het e.e.a. ligt aan de drukke vaarwegen en massa's schepen/jachten die hier rondvaren.
Voor een simpel rondje om de kerk is dat allemaal meestal ook niet nodig.

Radar is echt wel handig als je op iets groter water komt, IJsselmeer, Zeeuwse wateren en natuurlijk de grote zee op.
Alleen op plotter, AIS, enz vertrouwen is natuurlijk niet rieel.
Oorlogsschepen b.v. zenden eigenlijk nooit uit op AIS, en zo'n ding plots naast je te zien als een grote zwarte massa in de nacht is ook niet echt leuk. (ze zien jouw meestal wel )

Simpel dus; Een radar hoort erbij als je verder wilt.

Gr. Pieter

Ik heb nog een Furuno FR8062 in de aanbieding...



De scanner is te groot voor mijn scheepje...

Groet,
Rob

Zet hem in de Te koop sectie met vermelding van de vraagprijs.

Ik mis toch wel het gegeven dat eenradar voor binnenwater een veel beter beeld-onderscheidend vermogen heeft dan een zee radar, laat staan een jachten radar.

Op een binnenvaart radar zie je op klein bereik de eendjes op het water in de mist bij rustig weer. Ben ik op een zee of jachtenradar nog niet tegengekomen.

Je hebt bij dergelijke radars op binnenwater een indicatie dat er iets is, maar wat ???

Blue Loeks Marine schreef :
Dat klopt gedeeltelijk wel maar heeft er ook mee te maken op welke range je de radar insteld en is logisch ook. Als ik met me binnenvaart schip op de rivieren vaar wil ik weten wat er direct voor mij gebeurd, weet het niet helemaal zeker meer maar dacht dat elke ring 200 meter was en we keken ongeveer een 1500 mter vooruit op zee wil ik het weten tot zeker 12 mijl vooruit (rondom) op open zee dan zodra we kort aan de kust kwamen stelde we het radar beeld ook in op een kortere range en zodra we de rivier opvaren af en toe moesten we wel is naar Dordrecht dan zagen we het zelfde als op een binnenvaart radar.

Edit: een binnenvaart radar is wel veel fijner.

Ik moet zeggen dat ik met een breedbandradar ook prima de vogels op het water kan onderscheiden, zelfs heel dicht bij de boot.

Bedankt voor alle informatie!!

Zo'n breedband radar lijkt mij ook wat. Goed op de korte afstand , nauwelijks opwarmen en weinig elektra gebruik.
Blue Loeks Marine schreef :
Wat is precies het verschil tussen een binnenwater en een zeeradar?

vr.gr.

gijs

@ Faran: oeps... Sorry, natuurlijk...

Kijk eens naar het lengte verschil van een zeevaart X-band radar antenne en een binnenvaart scanner. Ga er maar vanuit dat hoe langer de scanner, hoe kleiner de horizontale openingshoek is bij gelijke frequentie (X- of S-band). Hoe kleiner de openingshoek hoe meer details je ziet. Kun je je voorstellen hoe groot de openingshoek is van de gesloten dome's van jachten radars...?
Als je gewent bent aan zeevaart- of binnenvaartradars lijkt het wel of je bijna blind bent. Maar de prijs is er natuurlijk ook naar...

Zogenaamde breedbandradars werken volgens een heel ander principe en zijn nauwelijks te vergelijken met conventionele radars.

Zoals Revolution1 al aangeeft, wat er op 12 mijl gebeurt is voor een binnevaarder niet interessant. Daarentegen is het wel interessant om te zien wat er in de directe omgeving (dooie hoek!) gebeurt.

Groet,
Rob

Drie jaar geleden stond ik ook voor de keuze van een radar.
De breedband Simnav had een goed close-by test, inderdaad eendjes om je boot zien. De vraag is of je dat wil. Langere afstand waren ze toen minder. 6 maanden na introductie werden de domes aanmerkelijk goedkoper.
Echter de bijbehorende schermen bleven rete-duur.
Heb toen gekozen voor een Furuno model 1623 (uit mijn hoofd) en daar heb ik al meerdere malen heel veel plezier van gehad.

Pulsradars voor jachten werken toch altijd op de x-band? Of ook op de s-band?

Ik dacht altijd dat vooral het vermogen en de grootte van de antenne belangrijk waren voor het onderscheidend vermogen bij pulsradars. Als dat niet zo en wat het wel is, hoor ik graag.

gr.

gijs