Onderwerp: GPS/Plotter/AIS Transponder/Wifi aansluiten

Ja zou voldoende zijn, je positie,koers en snelheid info lijdt alleen hieronder.
Je hebt al een externe GPS bron uit je mux, waarom zou je die dan niet aansluiten op de AIS transponder ? ( de Furuno of de Geonav als bron)

De AIS zal beide bronnen gebruiken, de tijd haalt hij uit de interne, de positie, snelheid en koers uit de externe bron
Dit is de gangbare manier van het plaatsen van een AIS transponder.

Gregor schreef : nee dat klopt , geen externe antenne plaatsen als interne antenne goed werkt.
Mocht je een stalen dek hebben, dan is de externe antenne een goede plan B.

Gregor schreef :
Lees dit eerst eens, dan weet je waar het over gaat.
www.shiptron.nl/docs/ais-info.pdf
Wel een AIS kopen en niet weten hoe het werkt?
Foei!

Blz.3 en 8

Topic verplaatst naar "Reisvoorbereiding en veiligheid" --> Elektronische navigatie

WADnWIND schreef : Ik begrijp deze reactie niet, een vraag stellen en dan als een klein kind te worden toegesproken ervaar ik als weinig respectvol.

Punt waar het hier om gaat, is dat de manual niet duidelijk is, voor mij althans, over het interne gebruik van de nmea ingang, behalve dat ie als multiplexer kan fungeren naar de nmea uitgang. De, in mijn ogen simpele vraag, of ik een nmea-signaal vanuit mijn bestaande boordnet kan gebruiken voor de nmea-ingang van de AIS en daarmee voorkomen dat ik een extere gps moet aansluiten, is waar ik verduidelijking over/om vraag.

Gregor schreef :
Dan ben ik vast in de haast deze 2 vergeten

De GPS dient als atoom klok die in de GPS satellieten zit. Omdat iedereen in de buurt dezelfde nauwkeurigheid heeft vanaf de satelliet, lopen alle AIS toestellen in de buurt synchroon. Dit is van belang voor de timeslotmap, de AIS uitzend blokjes van 26,6mSec.
Het aansluiten van een externe GPS heeft niets met atoomklok nauwkeurigheid te maken, dit is alleen maar wat positie data. Overigens kan je op een klasse-B transponder geen externe GPS aansluiten. Althans niet dat ik weet.

Bij klasse-A kan wel een externe GPS aangesloten worden, maar dient als 2e positie en ook niet als atoomklok.

In dit geval is er wat bijzonders dat niet helemaal 123 duidelijk is.

De transponder heeft kennelijk een kusnstof kast met een ingebouwde interne GPS met ingebouwde antenne.
De aansluiting voor een buiten antenne ( nog steeds noemen we dit de interne GPS) is voor de gevallen waarbij de GPS in de transceiver geen ontvangst zou hebben onderdeks ( staal of houten dek) dan komt pas de optionele GPS antenne voor de interne GPS in beeld.

@Henk ik heb hem nog niet aangesloten. Hopelijk komend weekend en dan kan ik meer zeggen over gps ontvangst enzo. Nu ging het met er vooral om of ik die mogelijk extern aan te sluiten gps kan vervangen door het nmea-gps-signaal.

Nee dat gaat niet en daar komt het begrip weer te voorschijn interne en externe GPS, hier met een dubbele betekenis voor de interne.

De optionele antenne is nog steeds de interne GPS voor de AIS, die voor de timing.
In jouw geval is de late we hem nu maar de interne ingebouwde GPS met ingebouwde antenne in de transponder noemen, je eerste optie, als dit werkt heb je de optionele buiten antenne voor de interne GPS van de AIS niet nodig.

De nmea van de mux kan deze functie niet overnemen, maar is wel de backup voor de AIS en bij de meeste systemen ook de primaire bron voor koers en snelheid.

henkvd schreef :
Het begrip interne GPS duidt op de GPS ontvanger, niet op de GPS antenne.
De werkelijke ontvanger zit ingebouwd in de Transponder kast, echter deze krijgt (vrijwel) altijd via een antenne met coax zijn antennesignaal van buitenaf.

Een externe GPS is een complete GPS ontvanger (navigator) van merk-X die via NMEA-183 gekoppeld kan worden (indien mogelijk).

Er zijn enkele transponders waar de GPS antenne ook in de kast ingebouwd zit bij de GPS ontvanger. deze toestellen kunnen alleen buiten opgesteld worden, binnen is de ontvangst vaak te onbetrouwbaar.

Het begrip intern of extren slaat altijd op het feit of de feitelijke ontvanger in de transponder zit of er buiten. Het zegt dus niets over de GPS antenne(aansluiting).

www.shiptron.nl/docs/ais-info.pdf
Blz.3 bovenste plaatje
Blz.8 "Voor tijdsynchronisatie en toewijzing van tijdsloten bevindt zich in het AIS station een GNSS (GPS) ontvanger die gebruik maakt van de atoomklok in de GPS-satellieten

WADnWIND schreef :

Mee eens, alleen in dit geval is dat anders, de GPS + antenne zit ingebouwd in de transponder, indien ingebouwd op een plaats waar zicht op de satellieten mogelijk is ( polyester schip) is de buiten antenne niet nodig, is in dit geval een optie.

In tegenstelling tot wat Jugo beweert, een interne antenne kan prima werken,zoals bijvoorbeeld bij de Oceansat,ook bij mijn boot zit ie gewoon binnen gemonteerd. Dus laat je geen oor aannnaaien. De moderne gps ontvangers zijn heeeeel erg gevoelig, en een satelliet minder of meer maakt dan niet uit. Het voordeel is daarbij ook nog dat je minder coax verbindingen hebt. En inderdaad de externe gps antenne aansluiting is precies dat, een externe antenne aansluiting (voor stalen boten). De data processing vindt altijd plaats in de transponder zelf.

roozeboos schreef :
Jaaaa,
Ik kan op afstand simpel aantonen met een ais-meetontvanger hoe vaak de de klok niet goed synchroniseert van een AIS en hioe vaak de zender dus stopt met zenden over een traject. Statistisch is dan te zien dat schepen met een GPS antenne binnen eerder en vaker wegvallen dan vrij opgestelde antennes. gewonn feiten.
Met de komst van de SIRFF-IV chipset kan je ondertussen wel onder water of in de kelder gaan zitten, dat is duidelijk.
Maar om nu gelijk weer in de attack-modus en pek met teer modus te schieten is wel wat overdreven, vindt je niet?
Ik heb werkelijk elke dag met dit soort materie van doen en vertel hier gewoon wat ik meet, weet en ervaar.
In de SRT boards zit nog geen Sirf-IV chipset, dus is het altijd verstandig om de antenne zo min mogelijk te hinderen.
www.trueheading.se/en/aisrxpro

WADnWIND schreef :
hoezo attack?. Ik ben het niet met je eens, dat mag toch? Ik kan het niet helpen dat jij het niet leuk vind dat mijn ervaringen met verschillende ais transponders met interne gps antenne is dat deze prima functioneren.

En in tegenstelling tot jou ben ik niet commercieel betrokken bij welk merk dan ook. ^spam??

Mijn stelling is dus dat ais transponders met interne gps gewoon goed zijn. Zeker bij beide types zal gegarandeerd af en toe eens een bericht wegvallen, dat zit ook in het protocol. Het geeft ook niet, alle berichten worden continue herhaald.
Je krijgt via RF sowieso niet alles 100 % over. Dan moet je het bekabelen.

roozeboos schreef :
Dan zijn we het eens

WADnWIND schreef :
joepie

Hij doet het

Kijk das mooi!

Gregor schreef:Gefeliciteerd! Dan heb je hem nu uit staan? Ik zie je niet...

Hij staat aan. Antenne zit op de hekstoel en ik lig in de haven. Viel me ook al tegen dat ik op marinetraffic niet zichtbaar was :-/

De antenne zit nu op de middelste spijl van de hekstoel. Ik heb nog een metertje of 1,5 over en zou 'm dus ook in de achterstag kunnen zetten. Iemand een idee hoe dat dan rechtop vast te maken?

Dat zal niet zo heel veel uitmaken. Kijk eens bij de "Otarie" en een bootje met alleen een MMSI-nummer. die liggen schijnbaar bij jou in de haven. Die zie ik wel. Hebben die de antenne boven in de mast...?
Zie screenshot:



Ik zie op Marinetraffic overigens maar een scheepje:



Voor Marinetraffic en aanverwante sites is de Grevelingen natuurlijk niet zo heel interessant. Weinig doorgaande scheepvaartroutes .

Ik lig bij de wsv, aan de bb-zijde. De whomper die ligt bij mij op de steiger. Ga zo eens kijken.

Als een meter hoger niet uitmaakt, dan getroost ik me die moeite.

Wij liggen ook in Herkingen (WSV). Mijn antenne zit boven in de mast, Marine Traffic pikt het signaal op via Antwerpen. Op dit moment zijn we onderweg, dus zul je me niet in Herkingen zien, maar ergens aan de Wadden.

Leuk dat je bj de wsv ligt Cees. Keer afspreken?

Bovenin de mast zit de marifoonantenne. Volgens de spec's mogen ze niet naast elkaar zitten. Belangrijkste vind ik dat omliggende schepen met kunnen zien, zeg 10-15Nm. Iets dat de komende tijd duidelijk moet worden.