Onderwerp: GPS/Plotter/AIS Transponder/Wifi aansluiten

In het kader van de topics "plotter binnen,buiten of beiden"en "GPS signaal deelbaar?" ben ik een beetje aan het tekenen gegaan.

Eisen :

Externe GPS nodig voor Raymarine C90 W plotter als deze binnen is.
Externe GPS nodig voor Oceansat transponder
Marifoon moet GPS/tijd signaal kunnen krijgen( 4800 baud)
Momenteels gebruikte AIS Multi ontvanger/splitter kan vervallen?
WIFI mogelijkheid om bv een Ipad in de kuip of bij kaartentafel te kunnen gebruiken.

Ik ben deze
www.shipmodul.nl/nl/index.html
tegen gekomen

Wat vinden jullie van mijn idee zoals hieronder uit getekend?

Kijk eens op het andere onderwerp betreffende GPS signalen splitten.
Je maakt het je onnodig moeilijk, van de externe GPS trek je het signaal rechtstreeks naar de DSC marifoon en naar de AIS transponder. In de transponder zit een multiplexer voor de GPS op 4800 Baud ingebouwd, de transponder uitgang kun je aansluiten (op 38400 Baud) op de ingang van je plotter. De externe multiplexer zou je dan alleen nodig hebben voor WIFI.

CeesS schreef :
Als ik naar het stekkertje van de externe GPS antenne kijk, dan lijkt dit mij een soort coax stekkertje (1 centrale pen met randaarde). Aan de GPS lijkt mij dus een coaxkabel te zitten. Deze kabel doorknippen durf ik dus niet.

De transponder heeft dus enkel een 38400 baud uitgang - waar de marifoon niets mee kan - en een 4800 baud ingang.

Let even op, de AIS heeft waarschijnlijk een externe GPS-ANTENNE, dus geen complete GPS met NMEA die je kan aftakken, de plotter misschien ook.
(Timing van AIS is cruciaal, dus dan voldoet 4800 baud niet)

It Paradyske schreef :
Dit ben ik met je eens. De externe GPS antenne aftakken zal dus niet lukken.
De 38400 uitgang van de transponder kan ik wel aan de plotter 38400 ingang aan sluiten en dan de marifoon weer aan de 4800 uitgang van de plotter.Zo zit het nu eigenlijk ook (met de AIS Multi ontvanger),en dit werkt gewoon goed.
Nadeel van deze configuratie : als ik zonder plotter vaar ( handig,kom je makkelijk de kajuit in en uit ) dan geeft de marifoon bij herhaling een hard geluidssignaal om aan te geven dat er geen GPS aanwezig is.

Omdat ik eigenlijk ook een WIFI signaal wil genereren, kwam ik op genoemde multiplexer uit.

rverkaik schreef :
Ben benieuwd hoe dit gaat uitpakken, als je het uitgewerkt heb dan wel het werkende schema even posten.

rverkaik schreef : De Raymarine plotter heeft geen coaxaansluiting. Het is een datakabel met afscherming, zoals in het handboek te zien is (zie hier), pt 3.5.
Het is alleen de vraag of het een NMEA of Seatalk GPS is.
Nu hebben de meeste transponders een ingebouwde GPS, als die niet voldoet, kun je simpel een 4800 Baud NMEA aansluiten op de GPS ingang van de transponder, en gelijk het signaal benutten voor je DSC marifoon.

De Raymarine antenne praat zowel Seatalk als NMEA. Dikke kans dat ie ook allebei tegelijk kan praten. Zo niet dan kan je je plotter NMEA laten voeren en deze NMEA gelijk aftakken naar de marifoon.

Cees,
Ik begrijp nu waar de verwarring vandaan komt. Ik heb namelijk geen RM GPS antenne die op de plotter aangesloten wordt, maar GPS antenne welke bij de AIS transponder hoort en daar ook ingeplugd wordt.
De AIS transponder kan dus dit GPS signaal weer aan de rest van het systeem door geven (38400 baud uitgang van de transponder).

Mmm, als ik het schema van de TS bekijk, kan de AIS multiontvanger/splitter (what's in a name...) vervallen. Vanuit de plotter komt 4k8 baud NMEA. Die kan je zonder meer aan de marifoon koppelen op de wijze zoals ik dat in je vorige draadje heb geschreven.
Ik ken de Raymarine plotter niet, maar ik maak uit je tekening op dat ie onafhankelijk de snelheid kan aanpassen: de uitgang configureren in standje 4800 baud (naar de marifoon) en de ingang op 38400 baud (van de AIS).

Persoonlijk zou ik een stand-alone GPS plaatsen en die naar je multiplexer voeren. Van daaruit naar de plotter en de AIS. Helaas staat in de handleiding van de Oceansat AIS geen beschrijving welke sentences de NMEA-ingang accepteerd. Als die positie/tijd accepteerd, heb je geen separate GPS- antenne nodig voor de AIS.

Er is in dit draadje enige verwarring over de GPS-antenne: die geeft in het geval van de Oceansat AIS een HF-GPS signaal via de coaxkabel met TNC-connector aan de AIS. Dit heeft NIETS met NMEA te maken!
Overigens zou het me niet verbazen als de Furuno GPA-series en Garmin GPS-antennes ook zouden werken: even controleren of er ongeveer 5VDC op de TNC-connector staat.

Groet,
Rob

oh, de oceansat heeft geen nmea in hoor, alleen uit.
en zijn antenne zit intern. er kan een externe antenne op, maar dat is precies dat: een antenne , geen ontvanger.

Tja. Ik ben denk ik verwend met m'n FA100's... Wel oud, maar daar kun je tenminste lekker mee experimenteren...

Groet,
Rob

Vanuit veiligheid heb ik ervoor gekozen de positie door een externe GPS Sensor (4800 NMEA)direct naar de marifoon en de Miniplex te laten sturen. De Miniplex is zo geconfigureerd dat alleen de AIS data van de transponder naar de Miniplex wordt gestuurd. Als voorbeeld mijn boord-layout. De PB150 is de GPS sensor

@zeilzin: even ongevraagd kommentaar: je kan de SeaTalk lijn ook rechtstreeks aan input 4 van de Miniplexer knopen. Die kun je instellen om een aantal relevante sentences SeaTalk data te converteren naar NMEA. Verder ziet het er op het eerste gezicht goed uit.

Groet,
Rob

@Belerion II. Dat is zeker zo, maar ik wilde mijn nav.gegevens vanaf NMEA en stuurautomaatopdrachten vanaf de computer ook op de Seatalk bus hebben. Nu is het een min of meer 'transparant' netwerk.

De Ocean Sat class B AIS heeft een nmea IN op 4800 bps. Kan ik daar een gps signaal vanaf de mux op aansluiten zodat er geen externe gps antenne op hoeft? Manual is daar niet duidelijk over.

Niet dat ik er erg veel verstand van heb, maar ik heb een soortgelijke vraag gesteld (toen ivm doorverbinden plotter/gps naar ais - misschien anders bij mux?): toen bleek de timng, zoals hierboven al aangegeven een beperkende factor. Je hebt dus blijkbaar altijd een externe gps nodig (tenzij de interne al voldoende zou zijn.

Zo heb ik het begrepen...

Gregor schreef :
die AIS ken ik niet, maar wat ik ervan begrepen heb is dat de interne GPS nodig is om de transponder met voldoende frekwentie en precisie van informatie te voorzien. Als je een externe gebruikt kan het zijn dat de info die je uitzendt (koers, snelheid etc) erg onnauwkeurig wordt, en dan spring je op en neer op de schermen van de andere schepen....
Bovendien, waarom zou je een externe antenne uitsparen? Die ost niets en kan ook onderdeks, dus gaten hoef je er niet voor te boren.

Een extrne gps, weer een apparaat erbij terwijl ik nmea signalen in alle soorten onder handbereik heb. Maar goed als het niet kan, dan gedwongen een externe atenne

Gregor schreef :
Als ik op het web opzoek; daar zit toch al een interne GPS in?

Edit: De NMEA in gaat naar een multiplexer en geeft het door aan de uitgang.. AIS gebruikt geen gegevens van ingang..

Als de interne GPS niet goed werkt, is het aansluiten van een externe GPS antenne enige optie.

www.georgekniest.nl/Catalogus/...Class+B/product.aspx

de (50 kanaals! zoveel satelieten zijn er niet...) ontvanger zit er al in.
Je hebt het dus alleen over het al dan niet daaraan hangen van een antennetje ter grootte van een 2-euro munt, die ook nog rustig onder dek kan. Ik zou me er niet druk over maken.

Ok, laat ik de handel eerst er eens in zetten en zien dat ik een aardige plaats voor de AIS antenne vind. Blijkt daarna de gps ontvangst van de transponder zelf niet goed te zijn, dan een externe antenne erop (zag die bij Kniest niet zo snel, of het moet die antenne van €109 zijn...)

Gregor schreef :
Hier vallen wat begrippen door elkaar.

De interne GPS van de AIS is de GPS antenne welke direct aan de AIS is aangesloten, deze heeft de AIS nodig voor de timing.

Een externe GPS voor AIS is een NMEA GPS signaal, dit signaal wordt gebruikt voor koers, positie en snelheids info die wordt uitgezonden. Dit externe GPS signaal lever je aan met de reeds aanwezige GPS aanboord

Waarom 2 GPS signalen voor de AIS ?

Het externe GPS signaal zou voor de werking van de AIS niet noodzakelijk hoeven zijn, ware het niet dat de AIS voor een goede werking wel de tijd nodig heeft van de interne GPS, via de externe GPS die via NMEA wordt aangeboden is deze info waardeloos, de delay van het NMEA signaal maakt deze geheel onbruikbaar.
Terwijl de positie, koers en snelheids info ook uit de interne GPS gehaald zou kunnen worden, dit gebeurd alleen niet als er een externe GPS is aangesloten.

De conclussie, zonder interne GPS is een AIS dollende, de timing voor wanneer hij mag gaan zenden is niet aanwezig en staat maar te wachten of er een vrij time slot komt.

Dus, als de interne gps een fix kan maken, ook al is deze onderdeks gemonteerd, dan is er geen externe gps nodig? De manual heeft het over een optionele externe gps antenne. Een gps signaal via nmea werkt miet vanwege de vertraging.