Onderwerp: AIS-Gps gebruiken in WinGPS

Nog even voor de duidelijkheid, tussen alle ruis door: als je het lijntje COM1 -> GPS-ontvanger verwijdert en een nieuw lijntje COM6 -> GPS-ontvanger tekent, dan doet de "GPS-ontvanger" niets?

Dat bedoelt Cees volgens mij namelijk.

Dit is mijn NMEA monitor van de AIS poort, er zit gewoon GPS data tussen :



In ProAIS moet je wel definieren welke GPS data meegezonden worden met de AIS stream :

Baasklusje schreef : Niks weggooien, niks nieuw maken, alleen GPS instrument verbinden met (1) gewenste compoort

Baasklusje schreef : Ja !

FMJ schreef :
dat werkt niet, COM6 moet op 38400 baud staat ivm de AIS, de GPS (via de Mux) stuurt maar 4800.
Bovendien, de gewone GPS doet het al prima aan COM1.... dus waarom verhuizen naar COM6??

FMJ schreef :
Volgens mij is dit ook de oplossing. Wil je gebruik maken van de 'oude' gps dan zul je het lijntje weer moeten verplaatsen.

WinGPS leest alleen wat hij wil lezen, in jouw geval AIS. Verbind je het vakje gps ontvanger met compoort 6 dan weet Wingps dat hij ook de GP berichten moet lezen.

d32 gebruiker schreef :
en dan moet de AIS dus uit, want de baudrate moet op 4800...
dat is niet de oplossing.
ik wil beide GPSen gebruiker, tegelijk, de 'oude' en die in de AIS.

Baasklusje schreef : Baasklusje dat is een misvatting, wingps leest ook gps data op 38k4.

CeesS schreef :
de oude Garmin kan max 4800 bps sturen, dus dan moet de COMpoort daar ook op staan,nietwaar..... anders schuiven de bitjes op....
en als die compoort op 4800 staat kan de AIS met 38400baud daar niet mee praten, nietwaar......

dus: de oude GPS en de nieuwe AIS samen op 1 COMpoort kan alleen door de AIS op 4800 te laten zenden, waardoor de AISdata geheel nutteloos worden....

Ik had het over de in de AIS transponder ingebouwde GPS. Je Garmin sluit je natuurlijk niet aan op de AIS poort. Je kunt in Wingps niet twee GPSsen parallel gebruiken. RTFM.

CeesS schreef :
sta mij een kleine quote uit mijn openingpost toe:

" 2 GPSen is beter dan 1 "

Had je dat niet eerder kunnen zeggen, Ceess?

In plaats van de Miniplex 42 die je nu gebruikt kun je ook een Minplex 2 gebruiken. Die heeft een aparte poort van 38k4 (AIS) en 3 poorten van 4k8. Uitgang 38k4 naar de USB-poort. Klaar

Baasklusje schreef : Dat is natuurlijk en flauwe opmerking. Had je niet beter eerst de handleiding kunnen lezen kan ik zeggen.

CeesS schreef :
cees, daar had T vroeger een secretaresse voo

sietse-ten schreef :
@ceess, excuus als het flauw overkomt; mijn bedoeling was vanaf post 1 om van beide GPSen (een echte en die in de AIS) de berichten te gebruiken. Dat geeft meer, betere en snellere positie-informatie en een backup. Vandaar.

@sietse: de regel is: "if everything else fails, then read the instructions"

Belerion II schreef :
tuurlijk, weet ik, maar dan gooi ik een goede 42 weg, een goede serial-to-USB, ik moet nieuwe kabeltjes trekken en ook nog eens 300 euro voor een nieuwe mux.
Dat kan altijd nog, als het niet anders kan (niet eens met een PC met 4 USBpoorten en het hele dure WinGPS.. eigenlijk een schande)

edit:
er is nog een heel belangrijke reden om serieel te blijven (geen USB naar de PC):
mijn 2 GPSen (Garmin 128 en Garmin 12XL) vul ik regelmatig met waypoints vanuit de PC (RWS->spreadsheet->GPSU->Upload). Zo heb ik altijd alle recente belangrijke waypoints.
Die Upload uit de PC werkt alleen met het Garmin protocol, niet met NMEA/NMEA. En het Garmin protocol komt niet door de Mux heen... dus gaan de GPSen dan met een kleine omstekkerbeweging rechtstreeks aan de PC, en dat kan alleen serieel, want die GPSen zijn van voor het USBtijdperk.

Dat een programma niet met twee posities tegelijk overweg kan leek mij logisch. Hoe had je dat voor je gezien? Twee bootjes op je scherm? Twee keer de tijd, snelheid, afstand, etc?

Dus begreep dat het meer om de backup-functie ging, als dat werkt met alleen een nieuw lijntje op je scherm tekenen lijkt me dat zeer bruikbaar. Wil je automatische redundantie dan zou je de twee GPS-signalen door NavMonPC kunnen laten multiplexen naar een virtuele poort. Je kan dan instellen op grond van welke criteria hij signaal 1 dan wel 2 doorstuurt.

FMJ schreef :
ik kan zonder een enkel probleem mijn 2 GPSen (Garmin 128 en Garmin 12) die beide aan de Mux hangen hun data (via de mux) aan WinGPS (of een ander programma) laten sturen.
De GPSen sturen identieke berichten (ook de positie is nagenoeg hetzelfde, beide hebben een kleine onnauwkeurigheid natuurlijk).
Het enige dat WinGPS merkt is dat er wel wat veel informatie binnenkomt, maar, zoals gezegd, dat gaat vlekkeloos. WinGPS weet niet dat het 2 GPSen zijn.....

Dat zou ook zo gaan met de oplossing van Belerion II, met een modernere mux ertussen. Veel GPSdata uit 2 bronnen, en WinGPS heeft dat niet in de gaten.... het komt achter elkaar uit de Mux.

En het zou dus ook zo moeten kunnen met 2 GPSen direct aan WinGPS. Is wel wat extra werk, WinGPS moet dan meer GPSrecords verwerken en vaker de positie aanpassen. No problem, maar wel een klein beetje extra software.

En dan zou het ook nog moeten kunnen dat de oude GPS uit staat en de AIS-GPSdata gebruikt worden door WInGPS (en alleen die van de AIS-GPS).
Ook dat lukt niet, die records zijn niet te zien (bij mij).

FMJ schreef :
en waarom kan NavmonPC dat wel (gratis) en WinGPS (duur) niet?

bovendien, heb je de NMEA Routing functies van NavmonPC wel eens gebruikt? Erg, heel erg ingewikkeld en onbetrouwbaar.

Tjonge........

WADnWIND schreef :
zó weinig zeg jij niet vaak...

is het uit ergenis, uit bewondering, of was je gewoon moe?

Baasklusje schreef :
Kijk Klus,

Wat jullie uitzoeken hoef ik niet zelf uit te zoeken
Er zit hier voldoende gewicht om de uitslag serieus te nemen, dus let ik goed op. Helaas heb ik de tijd niet (meer) om dit soort zaken zelf uit te zoeken en ben ik onbekend met wingps, niks tegen Wouter, maar het programma is niet mijn ding, alhoewel de verbindings interface wel heel fraai is.
Verder verbaas ik me over de spagetti-complexiteit van sommige systemen, als je 1x het spoor bijster bent ben je in de aap gelogeerd.
Ik heb het zelf voorheen ook gedaan, maar wordt daar niet vrolijk van als er wat mee is.
Gewoon KISS.....
NMEA-2000 = Simnet = Seatalk-2 werkt dan toch wel eenvoudig, jammer dat ze dan weer zonodig afwijkende stekkers moeten voeren
Ook jammer dat er dan weer vele firmware updates nodig zijn om ze elkaar alles te laten begrijpen, ondanks NMEA-gecertifceerde apparatuur (NOT).
Maar, oke, minder spagetti, dat dan weer wel

WADnWIND schreef :
ook in complexe systemen (mijn spaghetti) zit een heleboel logica, en bovendien zit het zo in elkaar dat het zonder een heleboel componenten ook nog werkt. Zo kan ik prima op de GPS navigeren zonder PC (jij niet, met je GPSmuis....)
Het meest kritieke onderdeel is de multiplexer, maar die kan ik eenvoudig bypassen door het omzetten van een stekker (3-polig) waardoor de GPS de stuurautomaat rechtstreeks aanstuurt, alle andere rommel is dan overbodig. Het valt wel mee met die spaghetti.

En toch zou ik graag de prachtige PGSdata uit die mooie CTRX Graphene gebruiken voor positiebepaling in WinGPS...... ook dat is onderdeel van het fail-safe maken. Als de oude GPS uitvalt neemt de CTRX het vanzelf over....

In de datasheet van die AIS staat dat ie 2 uitgangen heeft.
Waarom hang je de kabel die geen stekker heeft niet aan je MUX ?

Dan komen de GPSdata via poort 1 binnen.....
EVT handheld eraf....

Anjo schreef :
waar lees je dat Anjo?
het 2e paar NMEA draadjes is Rx, een ontvanger, geen Talker.

Bovendien, al zou het wel zo zijn, het ding hangt al aan de PC, dus waarom zou ik 2 verbindingen erheen maken? WnGPS moet gewoon gebruiken wat er binnenkomt, ipv het te negeren.....

Easy to Install
The AIS CTRX CARBON is easy to install. Just connet to 12 VDC and protect it with a 2 A fuse. Connect
a GPS antenna (5V) and a VHF antenna or use our
Class B AIS/VHF antenna splitter to split one antenna for both AIS and VHF. Your plotter or PC navigation software connects through the two serial ports.
One already prepared for PC with a standard
9 Pin d-Sub and the other port with unterminated
cables for plotters,


en t staat www.georgekniest.nl/pdf/manuals/ctrxcarbon.pdf