Onderwerp: Wat is een goed merk voor navigatie systemen?

Hallo,

Ik ben bezig om navigatie systemen te kopen voor mijn zeilboot. Het is een 50ft. Ik ga op wereldreis en wil dus oa: kaart plotter, radar, GPS, AIS enz kopen. Welk merk is het beste daarvoor? Ikzelf wil alles van 1 merk kopen zodat je het makkelijker aan elkaar kunt koppelen lijkt me.

Je hebt raymarine, b&G, furuno geloof ik. Welk merk is bv gebruiksvriendelijke en is van goede kwaliteit? Ikzelf zat te denken om alles van B&G te kopen. Ik heb op hun website gekeken en ze hebben mooie apparatuur daar. Is dit een goed merk? Is het kwalitief goed spul en hoe zit het met de gebruiksvriendelijkheid?

elke info over de verschillende merken en gebruikservaringen is welkom. Ben zelf ook bezig om via Google veel ervaringen van gebrukkers te vinden over welk merk het beste is..

Dat zal een eindeloze discussie worden...
ieder merk heeft wel wat, als je met zo'n lijstje langs verschillende mensen gaat kan je het op het laatst weggooien!
er is altijd wel wat aan te merken..
Waar je misschien meer moet naar gaan kijken hoe de verkrijgbaarheid wereldwijd is..
Met servicepunten dan denk ik zelf dat Raymarine redelijk hoog scoort
Wij hebben alles van Ray. en er goed tevreden over, maar na een installatie van een stuurautomaat met lineaire drive waren we in Engeland toen hij ineens niets meer deed..
maar na één telefoontje voeren we binnen 24 u weer met een compleet nieuwe stuurcomputer en drive de haven uit! (kosteloos gemonteerd en wel, terwijl ik het zelf had geinstalleerd)
Dat vind ik ook wat waard..

We hebben op dit moment alles van tack tick (draadloos) en bevalt prima.
Op ons vorige schip alles van Ray beviel ook erg goed.
Met B&G en Furuno heb je wel de top te pakken naar mijn mening zeker gezien de prijzen!

Als er zoveel aangeschaft moet worden zou ik navragen wat desbetreffende merken als pakket kunnen leveren ( korting)

B&G is natuurlijk top, zonder andere merken tekort te willen doen.
Overal ter wereld wel leverbaar.

ik heb niets van hetzelfde merk, en alles probleemloos NMEA gekoppeld.
GPS furuno gp32, oud type, geen kaarten erin of zo. Doet precies wat het doen moet, nl positie vaststellen, waypoints handmatig erin zetten, ankeralarm.
Navtex furuno NX-300, staat 100% aan, aflezen op schermpje, handmatig de stations selecteren (in een nieuw gebied eerst automatisch, dan zie je welke stations ontvangen worden, en dan over op handmatig om alleen die stations te horen die zinvol zijn voor jouw gebied)
Echopilot FLS (forward looking sonar), vooral handig bij manoeuvres op ondiep water (ankeren bijvoorbeeld). Met repeater bij de stuurstand (is naast magnetisch kompas het enige instrument daar). Op de repeater kan je ook de alfa-numerieke GPS waypoint info zetten, meer heb je niet nodig bij sturen)
Icom M505 marifoon met buiten-handheld Commander.
WP autopilot hydraulisch. (kan gekoppeld worden, maar is het niet. Ik werk alleen met de ouderwetse "deze koers sturen" instelling).
Easysplit AIS met splitter en DBVT splitter van zelfde merk. Deze AIS geeft trouwens ook LatLon info die in de PC gebruikt wordt.
Sinds dit jaar ook:
Lowrance broadband 4G radar met kaartplottertje HDS7 touch. Werkte beter dan ik durfde te hopen. Met navionics kaartje erin, NMEA gekoppeld aan AIS, en voila, een compleet navigatiesysteem op zich, de rest kan bij wijze van spreken de prullebak in.
PC FPC-7300 fanless met Moxa 8-kanaals RS-232 ingang
DT-150 LCD scherm 15"
WaypointsGPS software

+1 op wat de Verleiding zegt: kijk naar wereldwijde beschikbaarheid. Zelf zou ik ook nog kijken naar wat er online zoal over te vinden is.

Al die info kun je thuis al verzamelen en aan boord hebben, mocht toch aankomen op zelf "sleutelen"

Zo heeft Raymarine service-manuals die zeer uitgebreide info geven over procedures bij reparatie, maar die is weer niet beschikbaar voor de consument. Ik vind dat storend en ben blij dat er een "spaanse" route is ontdekt naar veel van die info.
Ik weet niet hoe het zit met andere merken, en of zij scheutiger zijn met dergelijke info. Je zou het eens kunnen informeren bij je dealer.

Dit draadje gaat boeiend leesvoer opleveren. Allerlei stellige meningen en voorkeuren.

Goed mijn voorkeur is niet 1 merk. Maar de keuze doen aan de hand van specifieke wensen.
Welke kaarten vind je prettig -> neem iets wat met die kaarten om kan gaan
Welke sensoren voldoen aan je verwachting. Airmar sensoren zijn vaak beter dan anderen. Kunnen ook in ondiep water nog een zinvolle diepte aangeven.
Welk systeem om het aan elkaar te koppelen NMEA 2000 of wil je zelf veel kunnen “sleutelen” dan is NMEA 0183 handiger
Welke drive voor je automaat Jeva is een hele goede. Of wil je een laag stroom verbruik en kies je L&S.
Welke plotter, is een boord pc je ding. Zodat je aan kunt passen aan nieuwe ontwikkelingen. Of wil een doos die je aan kunt zetten en verder niet over na hoeft te denken.

Het hang af van budget en wensen/eisen.
Gezien de grootte van het schip en je post:
1. Maak voor jezelf eerst een uitgebreide lijst met de functionaliteit die je wenst.
2. Kijk of de verschillende merken aan je wensen/eisen tegemoet komen.
3. Ga naar een GOEDE vertegenwoordiging van het merk /de merken van je keuze om e.e.a. uitgebreid door te spreken.

Met name punt 1 is van belang: Zodra je voor jezelf helder hebt wat je wilt wordt het overzichtelijker. En verzand dit topic in een eindeloze discussie...

Ik ben zelf groot van Raymarine, heb het op mijn eigen boot en werk er ook veel mee op andere boten. Alles praat eenvoudig met elkaar en je kunt er een mooi systeem mee opbouwen.

Maar.....´s nachts vind ik B&G verreweg het meest prettige met de rode cijfer displays. Vooral als langeafstandzeiler heb je daar ook mee te maken. Het is heel rustig aan de ogen.

For what it is worth.

Zonder fundering ... Dus puur persoonlijk
Ik kies voor mijn volgend setje apparatuur voor b&g, maar is wel wat prijzig, maar vind het gewoon lekker handig werken.

Raymarine! Eigenlijk niets mis mee: goed afleesbaar, makkelijk te bedienen, makkelijk te linken, niet te duur en zeer breed vertegenwoordigd.
Verkrijgbaar op e-bay of marktplaats tegen soms aantrekkelijke prijzen. Vervanging van een enkel klokje is daardoor ook niet te duur.
Er zijn mooiere systemen maar die missen echt een van bovenstaande punten.
NKE is nog niet genoemd: prachtige, uitgebreide klokken. Bediening is echter niet intuïtief en dat is een serieus nadeel.
B&G is lastiger verkrijgbaar en duurder
Heb nu een complete Nexus set aan boord, werkt ook fantastisch maar is ook lastiger te vinden.
Zoek je trouwens vooral de nav instrumenten of ook een complete pilot. Daarover is namelijk al een ander draadje volgeschreven....

H

Wij hebben nu tijdelijk ook nexus aan boord, op zich werkt het, doet wat't moet doen, maar verder. De initiële instellingen vond ik ronduit moeilijk, zelfs met de handleiding erbij.

Nexus is nu ook overgekocht door Garmin en die laatste kennende zou dat wel's een einde van nexus kunnen betekenen. Waarschijnlijk gebruiken ze de technologie om hun eigen Garmin te optimaliseren.

Heb zelf Lowrance, ouder type uit 2006 en bevalt prima! Kijk ook even goed naar het type radar wat je er aan wilt hangen, daar zou ik zelf het eerst naar kijken en van daar uit het merkt bepalen. En NMEA2000 / Seatalkng praat met elkaar, dus daar zou je niet op hoeven te selecteren. NMEA183 in-uit zit meestal overal wel bij.

hier nog een erg tevreden Raymarine gebruiker: windset, log, diepte, 3 multi-repeaters, radar/plotter, stuurautomaat St5000 sailpilot. Het enige dat na 13 seizoenen niet meer werkt is de zeewatertemperatuur-meting.....

van andere merken: VHF, AIS en GPS. (Sailor, True Heading en Garmin)

de-verleiding schreef :
Wereldwijd is natuurlijk een relatief begrip.

Zelf alles van Simrad/B&G aan boord.

Na het Panamakanaal krijgen we wat storingen in diverse delen.
Dan word wereldwijd pas op Thahiti, 4000nm verder. Met bijbehorend prijskaartje aldaar. Ervoor gekozen om het niet te vervangen(wind en snelheid meters). Pas in Nieuw Zeeland naar dealer gegaan, blijkt dat alles vervangen moet worden(verouderd systeem, 6jaar)inclusief bekabeling. Veel werk en kosten natuurlijk, wel zelf aangelegd met controle check van importeur aldaar.
Na 6mnd in Fiji stopt de nieuwe diepte meter ermee.(de oude zat er ook nog in en werkte wel)
Advies van N-Z importeur; kom maar terug en we vervangen kosteloos...
Niet dus want we zaten al in de planning voor de Med.
Uiteindelijk pas in Sicilie laten vervangen, 7mnd later, wel weer kostenloos..
Dus wel wereldwijde service..

gr. Pieter

de-verleiding schreef :
Dit klinkt erg goed. Is toch een pluspunt voor Raymarine. Is ook belangrijk, de service en wereldwijde levering. Bedankt voor je reaktie en iedereen ook bedankt voor je hulp.

Hurley Ruud schreef :
Had ik nog niet aangedacht, maar je hebt wel een punt hier. ALs je een compleet pakket koopt zou een korting wel leuk zijn..

Ronaldl schreef :
Vind dit wel erg interessant om te horen. Dacht dat als je alles van verschillende merken kocht, dit problemen zou kunnen leveren met de werking. En dat het beter was om alles van 1 merk te kopen.

Heb zelf best veel gevaren met NKE, ook goed en mooi spul, ook internationaal goed leverbaar, toch zou ik voor B&G gaan.
Met name omdat TS aangeeft langdurig weg te gaan en rond de wereld te willen.
B&G is echt overal te krijgen, onderdelen te bestellen en een perfecte
after sales. Ze zijn helemaal ingeschoten op het echte grote wereld-werk.
Ja, je betaalt ervoor, maar waar voor je geld.
Ik zou het graag installeren als ik nog niets had en nu voor de keuze stond.

Als ik voor die keuze stond zou ik zo'n Lowrance/Simrad/B&G 4G radar doen met een B&G Zeus Touch plotter (alleen vanwege het radarbeeld). Voor de rest alle NMEA draadloos beschikbaar stellen en een paar tablets kopen die als displays/instrumenten/plotters dienen.

Zolang apparatuur NMEA taal spreekt kan alles bij wijze van spreken wel met elkaar gekoppeld worden. Zorgen dat je een goede autopilot koopt! Dat vind ik essentieel, omdat dat ding letterlijk continue staat te roeren en dat ook moet blijven doen halverwege de plas.

Bedankt voor alle reakies. Ik ben al druk aan het orienteren welk merk en welke functies ik wil. De verkopers en op de website kunnen z ehet zo mooi vertellen, maar hoe zit het met de praktijk? Werkt het dan ook wel zo goed? Ook de service is belangrijk. Mijn boot heeft weinig apparatur aan boord en aangezien ik ook een techt freak ben wil ik dat uitbreiden. Ik ga eerst dan maar een lijst maken wat ik wel en dan welk merk ik denk te kopen. Mijn budget is ongeveer $25000. Ik kom dan terug en vraag of mensen er ervaringen mee hebben en hoe eht in de praktijk werkt. De verkopers kunnen eht zo mooi vertellen, maar werkt het ook in de praktijk zal mooi? Daarom hecht ik veel waarde aan gebruiks ervaringen.,

Iedereen bedankt voor je meedenken. Sorry voor de type spellingsfouten. Na zo veel jaren in de USA gewoont te hebben, verleis ik mijn Nederlands een beetje heb ik het gevoel.

Noorderzon schreef :
Dit is een goede opemrking. Daarom vroeg ik ook wat de betere merken zijn. Zoals je goede en minder goede zeilboten heb, gaat dit ook op voor apparatuur.

Weet iemand of er merken zijn die bekend staan als minder betrouwbaar en die je beter kunt vermijden, of die veel problemen opleveren?

Ben zelf wel te spreken over de draadloze systemen van Tacktick (nu Raymarine) die zijn behoorlijk bruikbaar en je hebt geen kabeltrubbels.
Maar ze zijn relatief grof.

We hebben, toen ik daar nog werkte, vanuit het InnoSportNL lab zeilen e.e.a. uitgetest. B&G gaf de meest nauwkeurige windmeters en kompassen.
Spreken inderdaad NMEA, maar ook de nieuwe (2000) variant, die sneller info doorgeeft.

Als het om nauwkeurigheid gaat dus even in gedachten houden.

Kost inderdaad een paar centen, maar je bent zeiler of niet....

Gr. Cees

Hoewel ik zelf met NKE vaar en als het vervangen zou moeten worden zou het zonder blikken of blozen weer NKE zijn. Maar het is spul wat je wilt hebben omdat het specifiek op bepaalde terreinen erg goed is. Te weten de stuurautomaat, het man overboord systeem en de wind set. Er is maar één merk (B&G) wat het zelfde in huis heeft. Echter spullen van 10+ oud van NKE passen nog steeds bij wat er nu verkocht wordt. Dat is bij B&G niet. De meeste zeilers zullen echter niet dat wat juist die merken bijzonder maakt nodig hebben. Waarom dan geld uitgeven voor iets wat je niet nodig hebt. Als er iets bij mij aan boord niet functioneerde was het een kwestie van even bellen opsturen en nieuw/gerepareerd spul terugkrijgen voor heel schappelijke vergoedingen. Meestal alleen verzendkosten.