Onderwerp: Ik twijfel... radar of geen radar?

Noballast schreef :
Gebruiken jullie die ook in alle weersomstandigheden aan dek? Als je voldoende crew hebt om binnen de kaarten te checken komt het qua apparatuur al veel minder nauw.

Wij hebben als we double handed wachtlopen graag apparatuur die ook buiten in alle weersomstandigheden bruikbaar is.

Ik vind het essentieel dat ik aan denk kan navigeren. Ik vaar veel single en duo-handed, en dan is naar binnen gaan om op een laptop te kijken niet handig. Vandaar een plotter. Maar goed, het kan ook best met een laptopje of zelfs mobiel.

Hans V schreef :
Ja. Kuipje van Norna is klein en door vast buiskapje goed beschut.

AndreAzuree schreef :
+1

Buiten wil ik wel spullen hebben die waterdicht zijn en geen laptop die bij de eerste druppel water uitvalt.

Ooit lang geleden heb ik leren navigeren op zee. Dat was binnen aan een kaarten tafel. Het werd mij ten strengste verboden de kaart mee naar buiten te nemen. Op straffe van een behoorlijke reprimande. Inmiddels is de papieren kaart voor 90% door elektronica vervangen. Maar ik navigeer nog steeds binnen. Jong geleerd en oud gedaan. Ook solo is dat prima te doen.

Net als koffie op de kaartentafel, ook een doods zonde.....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accelerate schreef :
Sinds wanneer?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dus elke binnenschipper heeft marcom B?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een radarwaarnemer papiertje is op zee afdoende.
Dat je op zee meer hebt aan marcom B, wil nog niet zeggen dat je dat moet hebben.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Tijden veranderen. Een natte papieren kaart kan je weggooien. Een waterdichte plotter die de stuurman steeds voor z'n neus heeft en het blijft doen is niks mis mee. Vooral in een moeilijk vaargebied, zoals tussen de zandbanken door of bij een ingewikkelde aanloop van een haven, kan het handig zijn dat de stuur sneller zelf op de plotter (met actuele, correcte kaart) iets ziet dan dat die een schreeuw van de navigator uit de kajuit moet verstaan, begrijpen en interpreteren. Wanneer alles goed te zien is, wordt het al minder kritisch.

hnrts schreef :
YMMV

Calidris schreef :
Je hebt gelijk.
Ik had ergens op mijn netvlies staan dat marcom B nodig was voor radar, maar dat is niet zo.
Tnx, ik ook weer wat wijzer! En mijn excuus voor het verkeerd informeren in dit topic.

Hans V schreef :
Ik dacht dat je zonder basiscertificaat geen zender mag gebruiken, maar wel een ontvanger. En dat afgebeelde NASA apparaat is alleen een ontvanger.
René

Kock1964 schreef :
Hans bedoelt denk ik dat zo'n AIS radar schermpje niet het maximale is wat je eruit kan halen zonder basiscertificaat. Je mag ook een AIS-ontvanger met NMEA-uitgang kopen, en die aan je plotter knopen.

In de Nederlandse wateren mag je alleen varen met een "type goedgekeurde" radar. Daar voldoen jachtradars niet aan: dus die mag je binnengaats dus niet gebruiken. Onafhankelijk van of je een radarpatent hebt.

Dus alleen buitengaats mag je de radar gebruiken.

Een regel waar volgens mij zich (bijna) niemand aan houdt.

Cees Zomers schreef :
Een regel waarbij fabrikanten catagorisch weigeren spullen aan de keuringen te onderwerpen. Waardoor er geen goedgekeurde jachten radars op de markt zijn.

@kock64

Met basiscertificaat mag je gewoon AIS transponder aan boord hebben.
Anders hebben binnenschippers ook een probleem.

Cees Zomers schreef :
als ik mij niet vergis is dit voor professionele vaart, en niet voor pleziervaart.

Menno schreef :
Exact. Zonder papieren heb je dan toch een optimaal overzicht van AIS targets.

Luxxer schreef :
Je mag je niet-goedgekeurde radar op je zeiljacht overal als hulpmiddel gebruiken, maar op BPR wateren mag je bij slecht zicht niet doorvaren en moet je zo snel mogelijk veilige ligplaats nemen, net als boten zonder radar. Volgens de officiële regels heb je immers géén radar aan boord.

Aanvulling: Je mag met slecht zicht op de in bijlage 9 genoemde wateren niet zonder goedgekeurde binnenvaartradar varen.
Op alle andere wateren mag je de (niet binnenvaart radar) ook met slecht zicht gebruiken. (Als aanvulling, betekent niet dat je volgens het BPR een op radar varend schip bent.)
Bij een binnenvaart radar hoort overigens ook een bochtaanwijzer, een radar patent, en bij het radarscherm rondom vrij zicht. En ik dacht ook twee marifoons.

Het IJsselmeer is bv geen bijlage 9 water (Behalve de pampus geul), mag je met mist gewoon varen. Of dat verstandig is, is een ander verhaal.

Dan nog maar een aanvulling voor de volledigheid: op zee ben je volgens de BVA (internationale COLREG-verdrag) verplicht om je radarinstallatie te gebruiken als je die hebt. Dus ook een niet-goedgekeurde jachtenradar!

Ik zag wat foto's van boten van de KNRM, ribs met radar, waarvan ik mij afvraag of dat "type goedgekeurde" radars zijn.

Cees Zomers schreef :
Nee, dat zijn ze niet. Maar als ik het goed heb heeft de KNRM een ontheffing, waardoor ze toch bij slecht zicht (uit) mogen varen met deze niet-goedgekeurde radars op bijlage 9 wateren. Jugo weet ongetwijfeld hoe het precies zit.

KNRM heeft inderdaad een uitzondering op de binnenwateren.
"Type Goedgekeurd" is een dubbele term in radar land.
Voor op zee moet je goedgekeurd zijn om te voorkomen dat je geen storende signalen uitzendt. Voor binnenwateren (bijlage 9) komen daar nog een hoop technische eisen bij. Deze extra eisen gaan dan voornamelijk over onderscheidings vermogen (zowel richting als afstand), minimum/max afstand en schermgrootte.