Onderwerp: Marker Wadden en de Kreupel

AndreAzuree schreef :
En wie zijn de gebruikers van het data center? het 1 sluit het andere wederom niet uit.

Zoals 3noreen het stelt is het wel lekker eenzijdig met het vingertje wijzen, terwijl al zijn postjes alhier in een data center worden verwerkt

kiopt, bij deze zijn we allemaal schuldig....

Only Fools Rush in schreef :
Het gaat niet om wel of niet molens, maar wel op zee of in je achtertuin.
De ondernemers en provincie zij opportunisten die kennelijk voor geld en feel-good gaan.

WADnWIND schreef :
Ten bate van 17 miljoen consumenten in dit land , het is elke keer net of de consument uit de " ring" stapt en met verbazing en ongeloof gaat oordelen over wat men ziet gebeurt etc en net doen alsof ze zelf GEEN onderdeel uitmaken van.

Dat is de feel good van de gemiddelde consument , die het vervolgens lekker afschuift op

Arcadia schreef :
En ik mag daar inderdaad graag ankeren. Ik ben alleen bang dat het net zoiets wordt als de Markerwadden, een hoop nieuw land, maar je mag alleen tegen betaling in het haventje liggen. Ik heb niks tegen ¨nieuwe natuur¨, maar het zou wel wat toegankelijker mogen. Tussen de eilandjes ankeren bijvoorbeeld.

Martijn

Jeroen-pion schreef :
Nee Jeroen, het is de kortzichtigheid van opportunisten, die werkelijk geen hol geven om anderen, alleen voor de bühne om een lintje door te knippen tijdens hun ambtstermijn. Diezelfde provincie had ook kunnen kiezen voor een plek op de nog lege Noordzee, maar nee dat is te anoniem en te kostbaar. Of de uitvoerder verdient er te weinig aan.

Ik begeef me niet in de discussie of ze rendabel zijn. Windmolens zijn erg goed om de economie draaiende te houden met werk en onderhoud.

mrtnm schreef :
Dat laatste was waar ik op hoopte toen het plan voor de Markerwadden op tafel kwam. Maar men heeft er een ring van verbodstonnen omheen gelegd.

Wat enigzins bizar is dat als je ankert bij de Marker Wadden je op sommige plekken vanwege die tonnen niet mag landen met je rubberboot terwijl er op het strand wel mensen mogen lopen. Politie controleerde hierop afgelopen Hemelvaartdagweekend.

Martijn57 schreef :
Het bezoek aan de Markerwadden is niet gratis, hè..

Met die 80 miljoen zouden ze het een tijdje kunnen uitzingen zou je denken maar Bos Kalis baggert er natuurlijk niet voor niets!

WADnWIND schreef : Beetje flauwe opmerking daar ik aanneem dat je heus wel weet dat de provincie niet gaat over de Noordzee.
In het kader van het energie akkoord is elke provincie nu eenmaal verplicht een vooraf vastgesteld quotum duurzame energie bij te dragen binnen haar grenzen.
Maar inderdaad, mij begint ook op te vallen dat ze steeds locaties kiezen waar direct omwonenden niet zo blij mee zijn

Knar schreef :
Luisteren ze een keer naar ZF en houden de kosten laag, dus minder subsidie nodig, is weer niet goed.

Zolang de Nederlander , wereld bevolking zichzelf NIET ziet als HET probleem, en maar blijft wijzen met het vingertje, wat er om HET probleem proberen op te lossen niet goed gaat, is dat werkelijk de meest briljante passieve houding die voor diegene bovendien ook lekker comfortabel en veilig is .

Wat er nu gebeurt is voor de meer en meer eissende consument van alles op te tuigen om aan de wensen te voldoen, maar zo snel teverden is de consument niet meer te krijgen.

Wadloper schreef :
Wat zijn de kosten dan als je daar ankert en met bijboot naar de steigers gaat?

Een boete of verplicht lid worden van NM?

Natuurmonumenten.
Was ik vroeger lid van. Ik zag dubieuze aankopen van landgoederen zodat de eigenaren er konden blijven wonen zonder de lasten.
Door het allereerste gebied van natuurmonumenten kwam een spoorlijn, er dwars doorheen, dat leverde waarschijnlijk ook weer flink wat op.
Ik bleef toen alleen nog lid om door de duinen naar het strand te kunnen fietsen. Dat gaf ook een beetje privilege gevoel en was nog heel rustig in het gebied. De terreinen werden later opengesteld zonder lidmaatschap, dat lidmaatschap heb ik toen ook maar snel beeindigd.
Overigens wel vreemd dat de meeste terreinen vrij opengesteld zijn maar de Marker 'wadden' niet?

JeePee schreef : Nog zo'n flauwe opmerking. De spoorlijn dateert van 1874 terwijl Natuurmonumenten het Naardermeer kocht in 1905.........

Precies en Natuurmonumenten behoedde het Naardermeer voor het lot dat de Diemerzeedijk later trof: een gifbelt. Naardermeer was geplande vuilstort voor Amsterdam en dat vormde de aanleiding tot de oprichting van Natuurmonumenten.Goed werk dus, maar wel jammer nderdaad dat dat spoor er dwars dor heen loopt. Er is al eens een visarendpaar op gecrasht en dat wil je niet.

Wat dat spoor betreft, het spoor door Bussum werd aangepast, en daarvoor hadden ze een paar m2 Naardermeer nodig. In ruil daarvoor zijn er een aardig aantal doorgangen onder het spoor gemaakt, zodat beide stukken Naardermeer nu met elkaar verbonden zijn. Ik vermoed dat Natuurmonumenten daar niets voor heeft betaald...

Martijn

JeePee schreef :
De beheersubsidie stelt als voorwaarde dat het betreffende gebied wordt opengesteld. Dat hebben we goed geregeld in Nederland. Zo is de natuur een beetje van ons allemaal, wie de eigenaar ook is. Er zijn uitzonderingen, meestal vanwege kwetsbare natuur. Een uitzondering buiten de regels om is is het Kroondomein bij Apeldoorn. Dat kwam recent terecht in de pers.

€80.000.000.000 begrotingskorting en RWS gaat tientallen miljoenen uitgeven aan de uitbreiding van de Kreupel. Ik begrijp dit land echt niet meer.

Vinni

Vinni schreef :


Ontslag maar......

Nee Vinni, dat is een ander potje.......

Anjo schreef :
Bananenpotje ?

Vinni schreef : Dat begrip kan toenemen als je je iets meer verdiept in 'Rijks boekhouding.

Het begrotingstekort komt ten laste van de staatsschuld waardoor alleen de rente ten laste van de lopende rijksbegroting komt. Door de extreem lage rente (soms zelfs negatief!) is de invloed op die begroting op dit moment gering. De miljoenen van de Kreupel komen gewoon uit de lopende begroting en liggen naar alle waarschijnlijkheid al klaar op de plank.

Als er in de toekomst weer eens een begrotingsoverschot is kan die schuld geheel of gedeeltelijk afgelost worden waarbij hij hopelijk door de inflatie in reële waarde automatisch flink lager geworden is.

mrtnm schreef : Geen idee waar dit verhaal nu weer vandaan komt. Het Naardermeer is onderdeel van een ecologische hoofdstructuur in het kader waarvan de Provincie Noord-Holland recent een groot deel van de Provinciale weg tussen Weesp en Bussum heeft "opgetild" om de Ankeveense Plassen en het Naardermeer met elkaar te verbinden. In het kader van hetzelfde initiatief was de Provincie Noord-Holland de opdrachtgever aan ProRail om de railbariere te slechten.