Onderwerp: Waarom een waterlijn?

Vanmiddag bij Tjitze op bezoek geweest.
Hij is bezig zijn Carrera aan het opknappen.

We hadden het over de waterlijn.

Ik moet'm volledig herstellen maar da's een heel gedoe.
De waterlijn is door de vorige eigenaar wit gehouden maar heeft daar
epoxy voor gebruikt. Geen verf. Onder de waterlijn zit AF daarboven De IJssel Double Coat.

Maar waarom hebben we eigenlijk een waterlijn?
Ik zie de toegevoegde waarde niet zo.
Wel een hoop extra werk.

Vinni

Ik heb die ook niet en bevalt me prima. De AF iets hoger opgetrokken tot boven de waterlijn, hiermee blijft juist dat gedeelte mooi schoon. Die rand op overgang lucht-water is altijd smerig anders, ik heb er nu geen last van. Die waterlijn is alleen maar optisch....

De waterlijn is de omtrek van de doorsnede van de romp met het grensvlak water/lucht. Zonder waterlijn staat je boot op de kant of is gezonken. Een waterlijn is best belangerijk dus!

Nee, alleen estetisch inderdaad. Ofwel doe wat je mooi vindt!

Ook wij hebben een opgetrokken 'water'lijn. Klinkt een beetje als een plastische operatie. Maar scheelt veel poetsen en gele aanslag.

Ik heb de AF afgelopen voorjaar ook zo'n 5 cm opgetrokken, scheelt veel gepoets en staat mooi (smaak). Daarboven nog een smalle en bredere bies geschilderd (ook kwestie van smaak)...

Misschien een tik die alleen bootbewoners hebben (ik ken er meer die het doen ):

Als ik weer over de steiger richting mijn drijvende huis loop, kijk ik altijd al van een afstand naar de waterlijn. Onbewuste actie, maar zo weet ik wel meteen dat alles nog goed is aan boord. Of in elk geval droog, en dat is toch wel één van de meest belangrijkste punten

Terzijde: ook elkaars boten houden we zo al dan niet bewust in de gaten.

Een waterlijn is zeker niet onmisbaar, en of je het mooi vindt is een kwestie van smaak. Maar handig vind ik 'm zeker!

Ik had ook zo'n waterlijn. Kostte me teveel werk om dat in orde te krijgen. Ik heb lekker de de AF 5 cm omhoog getjet. Heb daar nog steeds een hoop schik van.

Naast de eerder genoemde redenen (vanaf de steiger al zien of de boot nog drijft) ook praktisch uit een ander oogpunt. Ik laat de antifouling altijd aansluiten op de rompverf. Precies op die aansluitende rand zet ik de waterlijn. Daarmee gaat deze half over de rompverf en antifouling en sluit daarmee dus de kier die er anders zou zijn bij lukraak aansluiten op elkaar. Hopelijk is eea duidelijk, het klinkt wellicht wat verwarrend.

Mooi gedaan, en je hebt gelijk. Het klinkt idd nogal verwarrend.
Ik snap er eigenlijk geen ruk van.

Besloten om die waterlijn te verwijderen.
Scheelt een hoop (doorloop-) tijd, minder verschillende verven en ga zo maar door.
Moet toch een andere AF (Hempel Mille Plus is niet meer toegestaan) dus meteen maar een
witte AF er op. Is het "probleem" van niet kunnen zien van hoe diep de boot ligt ook weer opgelost.

Vinni

zoiets er op schilderen?

Bij mijn vorige bootje had ik ook een opgetrokken antifouling-lijn. En dat werkte erg goed.

Mijn huidige boot heeft een fors vrijboord. Dat heb ik optisch wat gebroken met een witte band tussen antifouling en rest van romp. Dat werkt wel.

best of both worlds;
dit jaar de witte (verf) waterlijn vervangen door een iets hogere en bredere in AF, maar dan in een afwijkende kleur; bies lichtblauw Af, romp zwart AF.
Zo simpel kan het zijn

Bij mij is het eerder optisch, stalen stootrand die doorloopt in de boegspriet en dan voor de sier een rand boven de waterlijn en sierrand onder de stoot lijst. Kleur is dezelfde als de belettering. Heb hiermee 7 lijnen maar dat is een kwestie van afplakken, kost misschien een dag extra maar ik vond het zonder een beetje kaal.

keeszeiler schreef :
Dat is een goed plan!




Ook bij de Capolavoro een kleine 10 cm AF boven water, dan een lijntje wit (gelcoat), een blauwe brede band met midscheeps het plimsollmerk (verf), streepje wit, streepje blauw.
Alles bij elkaar breekt dat het saaie vrijboord een beetje en lijkt de boot lager en langer.

Vinni schreef :
Bah, witte antifouling. Na een week ziet het er al niet meer uit. Komt er bij mij nooit op.

Er gaat overigens niks boven een mooie strakke waterlijn.

Witte AF wordt niet alleen vies, het groeit ook sneller aan dan donkere.

Maar je kan wel het beste zien of ie schoon is.. Dus als je van borstelen / duiken houdt neem je wit

Heeft dat jacht serieus een Plimsollmerk aangebracht? netjes alles nagemeten en berekend? of zomaar een sticker.

of is dit photoshop

BartWNL schreef :
Thomas kennende is het echt. Of het gemeten is... .

BartWNL schreef :
het is een keurige sticker die er echt zit. Zelf getekend met Powerpoint. Maar er is natuurlijk niets aan gemeten en gerekend, ik heb hem voor het leuke en als een eerbetoon aan de heer Plimsoll opgezet.

Ik denk dat als hij 'echt' zou zijn hij veel kleiner wordt, want de inzinking in TF zal hooguit een paar centimeter verschillen van WNA. Nu is dat ca 10 cm....

Hmm....mijn duifje vind een waterlijn toch mooier.
Dan weet je het hé......." Ja Vrouw!"....

Wel weer extra werk en zo.
Dan ook maar geen witte AF.

Vinni

Baasklusje schreef :
lol dan hou je 1 dikke lijn over, een 'echte' moet namelijk lijnen hebben van 25mm en de cirkel een voet groot.

Het zijn overigens percentages van je vrijboord (deklijn)

maar wel grappig

ik vindt een waterlijn wel wat hebben, ondanks dat het tape, zweet en verf kost.
wel doe ik hem wat hoger die DD groeit wel aan.

Tipje: als je waterlijn-tape gebruikt... plak het dan niet over zelfslijpende AF heen, ook niet net een randje. Door het zelfslijpende effect van de AF gaat ook de tape los.