Onderwerp: Gladde antifouling voor wedstrijdboot; welke?

Hi,

Ik kreeg vandaag het verzoek van een klant om zijn huidige antifouling (interspeed) te vervangen door een glad systeem, bijvoorbeeld VC17.
Het spreekt voor zich, dat dit niet aan de orde is, aangezien VC niet is toegelaten, maar nu ben ik op zoek naar een goed alternatief.

Er is hier al eens over Nautix gesproken, maar deze is ook niet toegelaten en komt dus ook niet in aanmerking.
Zelf heb ik ervaring met hard racing van Hempel, maar dat is de naam 'racing' niet waardig naar mijn mening.
Een andere (smerige) optie is het polijsten met waterproef van de interspeed, maar dat is iets voor de echte gekkies, die graag van top tot teen onder de gekleurde drek willen zitten, dus dat gaan we niet doen

Iemand nog andere suggesties? Ik zoek een teflon-achtig systeem dat is toegelaten in Nederland. Mijn normale leveranciers kunnen me nog niet echt helpen. Iemand hier?

Gr, Arent

Hard racing xtra is een van de weinge of wellicht zelfs de enige toegelaten AF , die specificeert wat jij zoekt..

www.hempel.nl/nl-NL/products/h...rd-racing-xtra-7666c

Ik heb ooit hard racing aangebracht, maar vond dit niet echt glad

Misschien niet met de vachtroller aanbrengen, maar met schuim, zoals VC17?

Gr, Arent

Ik doe ltijd Nautix A4 met schuim en dan met 600 en soms 1000 gladmaken

Ik zag laatst een romp met gepolijste Coppercoat. Ik kon mijn haar erin kammen zo spiegelglad. Wel meer werk, maar gaat jaren mee.

Rollen met vachtroller en narollen met fijne schuimroller levert glad resultaat.

Niet helemaal on-topic, maar ik zit met vergelijkbare vragen.

Ik heb wel eens begrepen dat die NL toelating niet zozeer een kwestie is van niet voldoen aan de NL voorwaarden als aan de omvang van de Nederlandse markt. (Het is dan relatief duur om toelating aan te vragen). Ook de Franse AF (Nautix) voldoet aan EU voorwaarden.

Ik hoor (en zie) dat boten met niet toegelaten Nautix A4 echt gladder blijven en minder aangroeien dan mij zelfslijpende (toegelaten) spul op hetzelfde vaarwater, en zelfs bij minder mijlen in het seizoen.

Is het niet een idee de leverancier te benaderen vanuit ons "forum" en te vragen om te willen overwegen toelating voor NL aan te vragen?

Mischief schreef :
Dat zou prima kunnen, of het werkt (ivm de kosten) is een ander ding. De beste oplossing zoals ik het zie is gewoon: er op smeren wat je er op wilt hebben.. (Als je je aan alle achterlijke regels gaat houden die we in dit land hebben kom je nergens meer. )

Steek hier je licht eens op :

www.hempelyacht.nl/nl-NL/product-list/silic-one-page

Mischief schreef :
Ik ben vóór. A4TSpeed is de beste AF die ik ken (zowel qua schoon blijven als qua gladheid).
Elders in de EU toegelaten, dus het spul is goed genoeg om te 'mogen'.
Het zal een kwestie van toelatingskosten versus marktomvang zijn.
Overigens erg gek dat in de EU per land verschillende lijsten met toegelaten AF gehanteerd worden.

Is grafiet een mogelijkheid? Ben eens Frans stel tegengekomen die dit hadden.

CeesS schreef :
Ja, die silic-one lijkt me ook interessant. Iemand al ervaringen buiten de diverse (onafhankelijke) testen op internet?

Mark

Arent schreef :
VC 17 m is overal te koop. Heel glad en hard!

Hi,

Ik heb mijn Hempel leverancier (FOV) gesproken over siliconen, maar dat spul is reteduur en dus niet interessant voor deze toepassing.
VC17 is wel te krijgen maar ik wil het niet meer als nieuw systeem aanbrengen. Als je het al hebt is het wat anders...

Ik begrijp dat hard Racing beter glad wordt als je het met schuim na rolt? Klinkt als een goed idee.

Als Nautix A4 over VC17 Kan, dan houd ik me aanbevolen. Ik ga hier niet zeggen hoeveel ik deze winter heb gebruikt, maar het zou bijna reden zijn om te emigreren

Gr, Arent

Ik ben maar een pannenkoek, maar is het niet een idee om gewoon te gaan voor een gladde coating.
Zoiets als VCtar in zwart b.v. En dan voordat je een wedstrijd doet de boel schoon schrobt?
Een beetje wedstrijdzeiler zal toch voor een belangenrijke wedstrijd zorgen dat zijn/haar onderwaterschip schoon is?

Ik heb onlangs nog Hempel Hard Racing Xtra met een schuimroller aangebracht en dat geeft absoluut geen glad resultaat. Echter als je het natrekt met een schuimkwast of een ruitenwisser o.i.d. dan moet je het glad kunnen krijgen. Op sommige kleine plekjes waar we niet hadden gerold maar hadden gesmeerd was het namelijk heel glad.

Als je slechts naar toegelaten antifoulings kijkt is het of het bovenstaande, of Interspeed glad schuren.

Als je naar onderwaterverven gaat kijken zonder gifstoffen kun je voor Hempel’s Ecopower Racing of International Lago Racing II gaan. Zul je wel regelmatig moeten boenen. Ik heb hier overigens geen ervaring mee.

Gregor schreef :
Waarom niet meteen met de schuimroller?
Die vachtroller vinden de AF-fabrikanten geweldig, want je zet het spul automagisch lekker dik op. Liever meteen dun opzetten met een schuimroller en dan, indien nodig, meerdere lagen?

dit jaar Interspeed Ultra op de romp en Awlgrip Awlstar BP841 op de snijvlakken als test, Ik zal jullie op de hoogte houden van het resultaat betreft aangroei op zout water.

666 schreef :
Mja. Ik wou het niet zeggen, maar nu het toch is genoemd: Coppercoat is inderdaad hard en het is na opzetten met mohair of schuimroller al behoorlijk glad. En achteraf polijsten is zeker een mogelijkheid. Te combineren met het hoe dan ook noodzakelijke schuren om de CC te 'activeren'.

Maar ja; CC is ook niet 'toegelaten' in Nederland.

Interspeed Extra is rommel. Gaat slechts één seizoen mee en is ook geen echt harde AF meer, zoals de oude Interspeed. Bij nat borstelen komt er veel AF los.

Verder: hoe glad moet een romp zijn? Ik ontkom niet aan het idee dat hier vaak enige wedstrijdzeilers-hysterie meespeelt. Een haai heeft ook een huid die aanvoelt als schuurpapier..

OOTG schreef :
Ja, Interspeed Ultra. Ik was me ervan bewust dat die versie van Interspeed óók bestond, maar niemand in Nederland lijkt het te hebben. Is dit in feite de oude Interspeed?

Ook niet toegelaten in Nederland, denk ik.

Nou ja: Correct heeft het:

www.correct.nl/artikel/Interna...-ULTRA-art509672.php

"Alleen voor export". De methode Compass, zeg maar.
Wat een komedie is dat gedoe met AF in Nederland toch aan het worden.

Stijf prijsje, ondanks de zogenaamde korting: € 179,- voor 2,5 liter.

Wadloper schreef :
Haaienhuid alleen als je tegen zwemrichting wrijft, anders reteglad!

Ilex schreef :
Aha! Dat wist ik niet.

Nou, polijsten dan maar!

Wadloper schreef :
Heb eens een makreelhaai gedissecteerd en was hier erg verbaasd over. Als de huid droog is, voel je een zacht schuurpapiertje. Ook in zwemrichting.

Weet niet hoe grof haaienhuid is vergeleken met schuurpapier. 320?

Ilex schreef :
In ieder geval veel te grof voor de huid van een boot.
Het boek High Performance Sailing beschrijft een experiment met 2 Laser-roertjes.
Eentje geschuurd met max 1000, de andere gepolijst tot hoogglans (dus met 8000 of zo).
Weerstand in het water van het 1000-roertje twee keer zo groot als van het gepolijste.
Vergeet vis. Het moet spiegelglad gepolijst.

gaap! Het eeuwige haaienvel argument.

Haaienvel heeft héél erg specifieke oneffenheden die door een wonderlijk natuurfenomeen minder weerstand heeft dan normaal vel. Normaal vel is éven wat ruwer dan gepolijst.