|
Welkom,
Gasten
|
Onderwerp: Vervang je brandstofleidingen tijdig
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 04:43 #205226
|
sailbleu schreef :
web schreef :
De moraal van het verhaal van sailbleu: als je ergens scheurtjes in een slang ziet... vernieuw dan de gehele slang, niet inkorten en maanden doorvaren. Dan begeeft-ie het snel opnieuw, want de gehele slang is even oud... Leek me eigenlijk wel voor zich spreken, maar misschien moet het toch even uitgespeld worden  Inderdaad Web , je moet dan wel een reserve brandstofleiding aan boord hebben, of het relatief korte verlof van de gasten nog korter maken voor een preventieve herstelling. Maar men komt altijd slimmer terug van de markt dan wanneer men er naartoe ging. Achteraf is het altijd eenvoudig en gemakkelijk om te zeggen dat dit en dat had moeten gebeuren. De situatie was dat op de eerste 10 cm er zichtbare scheurtjes aanwezig waren en verder niet.De slang ligt op sommige delen dichter tegen de motor aan. Je moet er natuurlijk bij zijn geweest om dat te weten. Het niet volledig vervangen is dan een berekend risico zoals ik - en ongetwijfeld velen anderen - er al veel in het leven genomen heb(ben) met probleemloze afloop. Dit keer was dat niet zo , en ik ben ervan overtuigd dat soortgelijk mankement me geen tweede keer zal overkomen , 2 keer in een mensenleven een dieselleiding die desintegreert is statistisch gezien bijna onmogelijk , tenzij je geboren wordt en sterft zonder van een boot te zijn weggeweest. Maar hoedanook vind ik het een beetje sneu wanneer ik een verhaal deel met forumgenoten (dat ik niet hoef te delen en dat velen misschien ook niet willen doen) om hen er op te wijzen dat dingen waarmee je geen rekening houdt wel degelijk kunnen gebeuren , en dan tegelijkertijd word gemoraliseerd door bepaalde forumgenoten die wellicht nooit in dergelijke situatie hebben gezeten ( en maar goed ook) maar dan wel even de ' beste-stuurlui-staan-aan-de-wal-registers opentrekken. Misschien heeft het met de leeftijd te maken en het wijzer worden daarom ,maar ik zou een verhaal zoals het mijne - maar komende van iemand anders - op een andere manier benaderen. Namelijk , .....goed dat je ons dat vertelt man , ik heb er wat van opgestoken en houd er rekening mee. Maar mogelijk zijn sommigen vrij van zonden , fouten en verkeerde beslissingen , dat ze zich daarvoor gelukkig mogen prijzen , en vooral op de ' on top of the food chain ' blijven vertoeven , een benijdenswaardige positie zonder twijfel. Beste groeten Kortom, Een forumlid moraliseerde Jouw trucjes dat zijn de verkeerde En daardoor hij zag Niet het doel van “t verslag Zodat hij er zelf niks van leerde |
|
je kunt alles zelf en daar heb je maar 2 dingen voor nodig n.l. kennis en gereedschap
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 04:51 #205228
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 05:32 #205235
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 05:38 #205236
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 07:36 #205247
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 10:39 #205264
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 15:54 #205303
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 03 juli 2011 18:36 #205354
|
Wat bij als eerste opval is dat de brandstofslang erg hoog op je tank zit meestal is deze ergens bij de bodem van de tank gemonteerd. Het is dus goed mogelijk dat de vloeistofdruk eigenlijk te laag is en deze wil je zo hoog mogelijk hebben vanuit de tank. Je heb hier wel engine invloed op door de tank helemaal af te vullen.
Verder zie ik op een van de banjo bouten van de opvoerpomp dat dar geen koper ringen op zitten (zie foto rode pijl) als dit normale stalenringen zijn geeft dit problemen met lucht in de brandstof. En wat is de banjobout met de groene pijl nat of lijkt dat maar zo? 
Mooi filmpje ziet er allemaal keurig uit Mvg Fer |
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 02:56 #205374
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 04:36 #205379
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 04:56 #205381
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 07:41 #205422
|
Oké duidelijk dan is dar niets mis mee.
Als je het ontluchtingsboutje van je fijnfilter los haalt en het opvoerpompje bedient dan komt daar ook brandstof uit zonder lucht belletjes? Zo ja dan gaan we door na de brandstofpomp Als je de brandstofpomp wilt ontluchten dan moet je dit doen door de startmotor te laten draaien. zorg er wel voor dat je van te voren de inspuitleiding van de verstuiver heb gehaald. Na het ontluchten van de pomp start je de motor door totdat je brandstof uit de inspuitleiding komt die je had los gehaald. Dit doorstarten zal hooguit 1 a 2 minuten moeten duren, zorg dat je niet langer doordart dan 30 seconden en dan even wachten dit omdat ander de startmotor te warm word. Let op nooit je vingers bij een inspuitleiding houden, de druk is erg hoog en kan letsel veroorzaken. En zoal ik al eerder aan gaf, sluit je buitboord kraan totdat de motor aanslaat Hier even ene stukje van de handleiding die ik aan het maken ben over het ontluchten 
Mvg Fer |
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 08:14 #205434
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 08:36 #205436
|
Leiding op de verstuiver zit precies zoals op de dieselpomp: met een steeksleutel of open ringsleutel te lossen. Slagje of twee is voldoende, tot er diesel uitkomt, dan vastdraaien.
Bij het startmotorgedeelte is het wel beter om het dichtdraaien startend te doen, maar snel erna kan ook. Ik moet nog es iets verzinnen op die rare aangewalste banjo-slangen bij mij, ook van MD5. Zijn daar adapters naar universele slang voor? Niet zozeer als bezuiniging, maar dat ik op zoektocht moet naar een bedrijf die dat binnen redelijke tijd na kan maken, of bestellen via VP, weerhoudt me er al tijden van om ze te vervangen, terwijl ze waarschijnlijk 33 jaar oud zijn  Metertje brandstofslang met een paar klemmetjes kun je daarentegen gewoon op voorraad aan boord leggen en bij elke automaterialenzaak van de rol halen... daar strand je nooit mee. |
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 08:37 #205437
|
Het mooiste is natuurlijk dat je de boel dicht draait terwijl de brandstof er nog uitstroomt.
De verstuiverleiding kan je bij de verstuiver los draaien (zie foto) als daar dan brandstof uit komt de leiding terug plaatsen en de motor zal na enkele startpogingen moet starten. 
Mvg Fer |
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 08:57 #205443
|
Vergeet ook vooral niet de persklep van de inspuitpomp te ontluchten! Zie plaatje van Fer of mijn Engelse manual:
Wel oppassen dat je eerst de persleiding een stukje losdraait en daarna pas de persklephouder. Die laatste vooral niet te ver losdraaien! Het heeft mij een keer een dag gekost toen ontluchten volgens het handboek niet lukte en een monteur in 5 minuten klaar was door ook daar te ontluchten. Ad |
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 09:08 #205445
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 09:18 #205446
|
Die persklep krijg ik niet goed losgedraaid. Dan draait de ring daaronder ook mee en het voelt allemaal niet al te stevig, dus die heb ik vast laten zitten.
Maar als ik het plaatje nu goed bekijk, moet ik dus de onderste en bovenste wartel van elkaar afdraaien. Klopt dat? Moet ik dit dan zien als ontluchtingspunt 6? Als ik die dieselmotor had ontworpen, had ik hem toch wel wat makkelijker gemaakt qua ontluchten  |
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 09:25 #205451
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 09:35 #205452
|
mailman schreef :
Die persklep krijg ik niet goed losgedraaid. Dan draait de ring daaronder ook mee en het voelt allemaal niet al te stevig, dus die heb ik vast laten zitten. Maar als ik het plaatje nu goed bekijk, moet ik dus de onderste en bovenste wartel van elkaar afdraaien. Klopt dat? Moet ik dit dan zien als ontluchtingspunt 6? Als ik die dieselmotor had ontworpen, had ik hem toch wel wat makkelijker gemaakt qua ontluchten Klopt het is een extra punt wat normaal gesproken niet hoeft te worden ontlucht Mvg Fer |
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 09:43 #205453
|
mailman schreef :
Die persklep krijg ik niet goed losgedraaid. Dan draait de ring daaronder ook mee en het voelt allemaal niet al te stevig, dus die heb ik vast laten zitten. Maar als ik het plaatje nu goed bekijk, moet ik dus de onderste en bovenste wartel van elkaar afdraaien. Klopt dat? Moet ik dit dan zien als ontluchtingspunt 6? Als ik die dieselmotor had ontworpen, had ik hem toch wel wat makkelijker gemaakt qua ontluchten Ja , de onderste wartel met een passende sleutel vasthouden en dan de bovenste , ook met een passende sleutel, losdraaien. Daarna kun je de onderste ontluchten. Zoals Fer al schrijft is dit eigenlijk alleen nodig als na de "normale" procedure de motor nog steeds niet wil starten. Hij staat trouwens ook in "MD5A voor Dummies"(nf.broach.se/Members/motorer/v.../md5/md5-for-dummies ) maar ja die is in het Zweeds! Trouwens, nieuwere motoren hoef je nauwelijks meer te ontluchten omdat die meestal zelf ontluchtend zijn. Bij de MD5 gaat dat niet omdat er geen retourleidiung naar de tank loopt om de lucht af te voeren. Er loopt wel een retour vanaf de injecteur naar de pers van de opvoerpomp maar die houdt alle lucht juist in het systeem! Hoe ze dat ooit zo hebben kunnen ontweerpen is mij trouwens ook een raadsel! Ad |
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 10:59 #205475
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 11:52 #205482
|
|
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 04 juli 2011 12:13 #205487
|
Re: Vervang je brandstofleidingen tijdig 05 juli 2011 15:46 #205733
|
JAHOOEEEEEE!!!!!!!
Het is gelukt! De motor is door mijzelf ontlucht en is inmiddels al een dikke 5 minuten aan het pruttelen. Via deze weg wil ik jullie allemaal heel erg bedanken voor jullie hulp hierbij! Echt fantastisch. Misschien valt het moeilijk te bevatten, maar dit voelt als een overwinning, na bijna een jaar voor ontluchtingsperikelen, die ik niet zelf kon oplossen.  Ik zal ook meteen aangeven waar het probleem zat: De nieuwe leiding van Pyrtek die naar de brandstofpomp loopt, is iets anders dan de leiding die er van oorsprong op zat, waardoor het koppelstuk aan de kant van de brandstofpomp een dikke metalen behuizing heeft, waar vroeger alleen een ringetje zat waar de brandstofslang ermee opgeperst zat. Dit nieuwe dikke koppelstuk, zit precies voor het ontluchtingsschroefje op de brandstofpomp (in sommige van bovenstaande foto's is dat punt 5). Ik dacht alleen dat ik dat ontluchtingspunt niet had, omdat er 2 type brandstofpompen zijn, zoals ook in de handleiding van YELLOW BOAT / Ad staat aangegeven. Toen ik mezelf met een zaklamp de motorruimte in heb geperst, bleek er wel degelijk een schroefje te zitten. Door de nieuwe brandstofslang onder een iets andere hoek te zetten, kon ik bij de ontluchtingschroef en zo de boel ontluchten. Uiteraard ook de volgende ontluchtingspunten gedaan en toen starten: na 20 seconden had ik beet! Uiteraard koelingkraantje weer open en draaien maar! Dus volgende keer iemand problemen met ontluchten van een MD5A: mail of bel me maar. Na deze lange ervaring, voel ik me bijna een prof  |
|
|
